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remdabam

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  1. Auch wenn es Lack ist, ich habe den Auspuff mit dem Keramischen Krümmer-Lack vom Korrosionsschutz - Depot lackiert. Soll bis 1200° Grad halten und deckt top. Unfassbar schwarz, gibt's aber auch in ein paar anderen Farben. Hält im Alltag prima.
  2. Von der Bude eines Kumpels weiß ich ähnliches über den 20.20l zu berichten. Fährst du mit oder ohne Luftfilter, falls mit probier's ohne.
  3. Hallo, für ein Beachracer-Projekt suche ich einen intakten Mikuni TM 34 oder TMX30. Keine Neuware, an dem Roller ist das meiste schon gut abgehangen. Danke Remco
  4. Leider bin ich blöd das gearcalc auf meinem neuen Telefon zum Funktionieren zu bringen. Vmax 105 auf 47/19 mit 2.65. Die Drehzahl kann ich leider momentan nicht daraus ableiten Also ist da das Problem zu suchen? Meine Ausgangsüberlegung war halt so 17 oder 18 Grad Vz im Peak zu haben. Sollte ich also eher so blitzen das sie bei Enddrehzahl noch so 17 Grad vorzündet?
  5. Ich fahre einen Grauguss Mk3 und habe ein kleines thermisches Problem Setup in kurz: 2.65 mit kurzem Dritten und ultrakurzem Vierten, egig Taipan, Mikuni 30 tmx, ND 20, HD 280, PJ 50, Quetsche 1,2 mm, vape von 26° verstellend, Uncle Tom Welle 54/105, SZ 130/191. Der Schaden ist nach ca. 6km Vollgas entstanden. Was meint ihr, nur auf der HD zu mager oder noch etwas anderes im Argen?
  6. Ich würde mit HD 280, ND25, 2.clip von oben anfangen. Den Powerjet würde ich mit ner 50er Düse versuchen. Aus eigener Erfahrung weiß ich, daß zu mager sich prima anhört und fährt, also wirklich von Fett zu Mager düsen
  7. Welcher Vergaser? Warum ein Filzring? Ori 16/15 F hat n O-Ring. Hauptdüse zwar neu aber auch durchlässig?
  8. Sorry, ich versteh zwar kein Wort, dein Geschreibsel macht es aber auch fast unmöglich hier irgend etwas zu begreifen
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