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maccoi

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Über maccoi

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    Salzburg
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    hauptsache blech
  • Scooter Club
    www.vespaclub-flachgau.com

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  1. maccoi

    Das GS160 & SS180 Topic

    Biancospino 715 (bis 36700) NICHT GRIGIO BIANCO! Rosso 847 (bis 0016001) Rosso 850 (0016001 - 0036700) Rosso 802 (ab 0036701) Blu pavone 220 (ab 1966) am seltensten war rosso 847 und blue pavone 220
  2. die politik dahinter erschließt sich mir auch nicht, gibt ja jene produkte wo noch dass ein oder andere detail nicht lieferbar ist.
  3. denke dass "master gehäuse" also drehschiber wird im selben produktionszyklus wie das DDS-Gehäuse gefertigt und ist momentan auch noch nicht verfügbar. ich mache einfach keine aussagen mehr über liefertermine bevor ich nicht ein jeweiliges teil selbst bekommen habe - dass wäre sonnst wie handlesen . im moment konzentriert sich das entwicklungs & testteam bei P. sehr auf den 251ccm largeframemotor.
  4. im gerade erschienen katalog für die eicma ist er abgebildet (mit art. NR.:) ist ein indiez dafür dass er wirklich kommen wird, meinem wissenstand nach sind die gehäuse in produktion, die kurbelwellen dazu erst im vorsereintest - wann das zeug genau kommt kann ich auch nicht sagen.
  5. maccoi

    Pinasco Vespone RB Booster 177cc

    bei den ersten gabs manchmal die sache dass die stehbolzenlöcher nicht durchgängig dass selbe mass hatten - irgendwie von 2 seiten gebohrt und nicht ganz getroffen - bei enem solchen hatten wir dann 1 x einen hitzereiber exkt am linken bolzen neben dem auslass. schwer zu deuten dass massaker mein beileid hoffentlich nicht vom bock gefallen
  6. maccoi

    VNB kein Zündfunke

    würd mal die platte ausbauen und alle kabel auf intakte isolierung checken, das markierte im bild trägt auch nicht zur funktion bei ps: wenn du den finger auf auf eine funktionierende zündung am zündkabel hälts merkst du dass deutlich und wirst es kein zweitesmal probieren
  7. bei den betroffenen späten blöcken würde ich nicht die dichtung mit silikonspur nehmen, hatten das erst mal trocken aufgelegt bei einem "benzin-ölwechsler" da liegt an der exponierten stelle der silikonwulst genau neben der dichtfläche
  8. aha hatten wir son och nie - wo bezogen?
  9. maccoi

    erledigt danke GSF

    den würd ich suchen - bitte - danke lg peter
  10. bei den nachbauschalen passen die innenradien (zu klein) nicht musst du nacharbeiten
  11. maccoi

    Das GS160 & SS180 Topic

    ist sehr oft die erregerspule auf der zgp.
  12. maccoi

    Das GS160 & SS180 Topic

    Pinasco 225 für GS160/SS180, Basisi war eine GS160 1° (kleiner Konus, Messingbuchse im oberen Pleuelauge) schöne Sache bis auf die Vergaserlösung: Entweder man verwendet den Originalen 27/23 (nur 2° Luffikasten passt! - 1° Steht am Rahmen an!) hatten wir zuerst versucht abed die bedüsung bleibt aber immer in kompromiss bzw. müsste man sich einen Schieber bauen damit dass im Teillastbereich sauber läuft. habe mich dann für einen 28er Keihin entschieden (anders als auf den Bildern dann doch in Fahrtrichtung saugend montiert da andernfalls kaum Platz für den Lufi bleibt), eine Adapterplatte muss man sich selbst herstellen, diese in Kombination mit dem Schnüffelstück von Pinasco aus dem Membrankit (zB. 9-Port oder auch Malossi Gummi-Membran ASS). Mit dem 28er war es dann ein Kinderspiel - war in 10 min. abgedüst. das ganze macht (unbearbeitet) knapp 18 PS bei 19 NM. (Flytech 24°, SS180 Kurbelwelle mit grossem Konus und Nadellager im oberen Pleuel, DRT Kupplung mit 23 Zähnen, 28er Keihin, Marchaldfilter, Sip-Road). fährt jetzt schon über 1500 km hält und kunde ist glücklich
  13. modell egal im idealfall mit gutem trittbrett - muss aber nicht danke
  14. maccoi

    Pinasco NEUNPORT, direkt

    Alles cosa Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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