Chris
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Wieso Spurversatz? Der SS/GS Motor wird mit 2.4" SS/GS Felge (mittig geteilt) gefahren. Der T5/PX-Motor wird mit einer Standard 2.1" Felge (assym.- geteilt) gefahren. So ist das Hinterrad mittig.
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Ne komplette Platte hätte ich anzubieten. Bei Interesse PN bitte.
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Tip: Nicht alles auf einmal....Häppchen für Häppchen Freu mich nun auch auf mein Paket vom Bodensee (winkmitdemZaunpfahl @Rally 221)
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Chris hat das Profilbild geändert
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Sorry, ist leicht OT, aber: Würde mich gerne über AFR Messungen an Vespas schlau machen, aber die Forumssuche gab kein spezielles Topic her. Gibts da was, wo man sich schlau machen kann? Mit welchem Gerät hast Du die AFR-Messung gemacht? Danke.
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Hatte letzte Woche mit Harald "Gravedigger" von MMW Kontakt, um zu fragen, ob seine Vespatronic Lüfterräder auf die FlyTech passen. Er verneinte dies.
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Schönes Teil. :o) Gibts die Alufelgen für de GS160? Oder pfeift Du auf den (nicht allzugrossen) Spurversatz?
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Closed. Digitale Zündpistole ist im A.... Mit ner 0815 analogen hat alles funktioniert.
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Die Position der Achse wird durch das grosse Lager fixiert. Von aussen drückt der Kronenring das Lager gegen die Schwinge, und die Bremstrommel zieht die Achse gegen den inneren Lagerring nach aussen. Insofern würd ich mir bezgl. Anziehen der Ache keine Sorgen machen. Habe selbst vor 9 Monaten so eine Schwinge revidiert, an diesen Ring kann ich mich jedoch nicht erinnern. Allerdings haben vor mir schon einigen an der Schwinge "gebastelt". Wo hast Du das Foto des Ringes her?
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Hallo, habe hier eine V 50 Spezial mit orig. Zündgrundplatte mit fünf Kabeln (neu gelötet) + orig. Lüfterrad. Motor wurde revidiert. Möchte diese Zündung auf 17* abblitzen. (Polini 75) Drehe ich die Platte maximal nach rechts komme ich nicht unter 20°. Habe ein schlechtes Standgas verhalten. Drehe ich die Platte testweise maximal nach links habe ich 28° Vorzündung und ein perfekt funktionierendes Standgas. Jetzt verstehe ich die Welt nicht mehr: Warum komme ich nicht unter 20°? Und warum hat die Vorzündung auf das Standgas Verhalten so grossen Einfluss. (Wobei ich mich um den Vergaser kümmere sobald die Zündung funktioniert) Sowas hab ich seit 30 Jahren Vespa Schrauben nicht erlebt. Bin langsam am verzweifeln. OT Markierung passt 100% Kontakt ist neu, 0,4mm. Kann der Kondensator so einen Einfluss haben? Kann mir bitte jemand helfen? PS: Habe eine alte digitale Zündpistole von Busching und werde als nächstes eine schlichte analoge testen. Vielleicht ist meine ja kaputt.
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Wurde zusammengeschoben und eingeschweißt geliefert. Keine Verbesserung, wenn der Dämpfer auseinandergezogen ne Weile stand.
