Rangliste

Sooooooodele.....jetzt ist aber gut hier mit Offtopic. Ich schreib auch gerne mal irgendwelche Kommentare, aber man muß nicht zu jedem und allem seinen Senf dazugeben. Glaub mir, ich bin hier nicht der einzigste, und Urlaub hattest du ja auch schon. Momentan sehe ich dich in der Knallchargenwahl gaaanz vorne mit dabei bzw. First Place. Also......nachdenken und einfach mal nicht auf jeden Furz dazulabern, sondern einfachmal locker durch die Hose atmen. Dann bleibt für die anderen mehr Luft.

So, mein Winterprojekt ist auch fertig.

Spondy, du bist echt ein dummer Hund. Und das meine ich nicht als Kompliment.

Du nervst auf so vielen Ebenen... Ich hab die ganze Zeit versucht, Dir gegenüber nachsichtig zu sein, Krankenhaus, Langeweile usw, aber jetzt hab ich auch einfach nur noch die Schnauze voll. Es macht einfach keinen Spaß mehr, wenn Du überall nur noch Mist schreibst! Es ist in den seltensten Fällen witzig, aber fast immer nervig mit einem hohen Anteil fremdschämen! Du bist jetzt der Erste, der auf meine ignore Liste kommt. Glückwunsch, das hat nicht mal der freak geschafft.

Würd mal bisserl vorsichtig sein. Nicht daß der nächste BK ein Franke ist. So schnell kannst du gar nicht schauen, da ist schon Kruzifixpflicht in Schrauberwerkstätten erlassen und das bayerische Reinheitsgebot auf ganz D ausgeweitet. Dann ist Schluss mit eurer rheinländischen Plörre.

Das sehe ich genauso. Je früher desto besser für das ,was du eh bereits beschrieben hast. Und wenn die Übersetzung passt geht das auch "halbwegs" . Gibt ja auch noch einige andere Faktoren die das zusätzlich noch etwas Fahrbarer machen.Schwere kurze Gabel + Gepäckfach vorne wirken oft Wunder und entschärfen einiges bis zu einem gewissen leistungslevel. Ob man das mögen muss so schnell zu fahren ,ist so oder so fraglich. Das bringt automatisch jeder Motor in solchen Leistungsregionen mit sich, denn kurz übersetzen geht einfach nicht ! Und im Gegenzug kaum Gas geben das man keinen 4 Fach Salto schlägt ergibt dann ja auch irgendwo keinen Sinn wenn man sich sowas schon zulegt. Für mich persönlich hört spätestens bei 45Ps jede Sinnhaftigkeit auf einer Vespa auf ,und in Wirklichkeit braucht kein Schwein mehr als Tourentaugliche "beherrschbare" 25-30 auf einer Vespa. Auch eine flache Bfa Kurve ist für mich persönlich bereits total übermotorisiert. Nicht's desto trotz soll sich aber jeder bauen was er will ,und selbst entscheiden ab wann was-wie-wo nicht mehr fahrbar ist. Und wenn jemand bei 5000 U/min bereits 40 haben will,dann soll er.

Rally 200 Originallack Orange 907 1.Serie deutsche Ausführung 1973. Aufbereitet und technisch überholt. Komplett original.

Ein Tag nach der 2. OP ist die Welt wieder OK.

Paula meine wasser trägerin

Ne Danke.........musst nicht

Rücklicht wurde gewechselt und soweit müsste alles fertig sein .

Also ich stelle es mir ja echt hart vor, Model zu sein. Da geht man fünf mal pro Woche ins Fitness-Studio, ernährt sich gesund, achtet auf sein Gewicht, verwendet Gesichtsmasken, epiliert sich die Körperhaare und tut alles dafür, super auszusehen. Und dann heißt es beim Shooting: "So, jetzt klemm dir mal dieses Alte-Leute-Fahrrad zwischen die Beine, setz dir den völlig bescheuert aussehenden Helm auf, und grins dabei! Ja, genau so, nur vielleicht noch ein bisschen süßer. Stell dir vor, du hättest gerade in einen lauwarmen Badeschwamm ejakuliert!" Sie würde ja ohne den Helm und das Fahrrad echt gängig aussehen. Ein bisschen, wie die Real-Life-Version von Lois Griffin, oder so. Man möchte sie, während ihr Mann bei der Arbeit ist, in einem Passat Kombi wegbuttern, bei dem Einkaufstüten auf dem Beifahrersitz stehen. Die perfekte Milf...

Jup! War “nur“ Cheb, der Lauf in Polen und Harzring. Eine gemeinsame DBM/ESC Veranstaltung in der Zukunft wäre prinzipiell mal mega geil! Ich könnte mir sehr gut vorstellen dass einige DBMler mal Bock haben das mit dem Kreis zu testen und beim geradeausfahren könnte man dann ne ESC Klasse machen Zeitplan müsste halt krass sein damit man am Sa Abend ausreichend Bier trinken könnte

Bin zwar Ur-Westfale und hab von nichts eine Ahnung aber einen Franken als Ur-Bayer zu bezeichnen könnte zu Irritationen führen.

Rally 200 Originallack Sonnengelb 908 deutsche Ausführung 1977 Aufbereitet und technisch optimiert.

So isses. Irgendwann ist es auch wirklich mal gut. Beratungsresistent, albern, kindisch, nervig, sexistisch und wirklich nicht mehr zu ertragen ist meine Definition von dummer Hund. Im übrigen glaube ich kaum das Herr PP das nun wirklich nötig hat hier Likes zu erhaschen.

... ich musste 4 Wochenenden... beim Rot Kreuz in FDB arbeiten... Partykeller saubermachen, Aschenbecher leeren, Autos waschen usw.... Vergess ich mein Leben nicht mehr... Und wer hat mich damals gestellt ? 2 nette Herren mit Motorrad.... in der Friedberger Straße, an der Tanke...auf dem Weg zum Kö... Namen muss ich ja keine nennen..... Die Herren in meinem Alter wissen Bescheid... EIn Herr.... H..n und der Kollege Hr. En...h.rd = ) Geschadet hat s nicht.... / gebracht aber auch nix.... Nur das wir heute mit nem 1er fahren... und wie Norre schon sagt nicht mehr mit dem 1B... Scheeeee war ´s trotzdem... und vor allem immer spannend... wenn du irgendwo mal die Herren in Grün hast stehen sehen...

Uns gibt's noch....

Was bringt WD-40 an der Stelle? Für seine schmierenden Eigenschaften ist WD-40 ungefähr zwischen 4711 und Sand einzuordnen.

Also wenn es um Glitzerkugel geht hab ich da auch was...original Arai von anno dazumal...innen gefertigt wie eine Bowling Kugel. Aber sau bequem und hat halt Steil im Gegensatz zu diesen Retro Vintage Murmeln. Das Visier ist übrigens selbst geschnitzt!

Katastrophe zur zeit, nicht nur's wetter kotzt mich an sondern auch die scheiß stundenschieberei in da arbeit. Wie soll ich da jemals fertig werden? Aber genug selbstmitleid. Ein bischen was is ja doch vorangegangen. Rahmen wurde gedämmt, scheiß arbeit. Leitungen und seilzüge hab ich mittlerweile auch eingehängt bzw angeschlossen. Dar die halterung für die zündspule von s.p voll fürn arsch war hab i mir da selbst was gebastelt. Die zwei seilzughebel am handschuhfach sind für choke und sitzbankverriegelung. schlussendlich noch alles abgenommen worden Läuft....... Wenn auch nur langsam. Next todo ------> elektrik

18/46 auf LI150, sind glaub ich mehr als 4.8. Wir sind vor Jahren auf der Rennstrecke in Monza ein paar schnelle Runden gefahren, da waren zwei Briten mit GPS Trackern dabei, der mit dem Twin hatte schon ordentlich Spaß für das Tempo. Er sagte danach es wäre an 90mp/h gewesen, ich kann das so nur weitergeben. Der Motor lief an dem Tag wirklich gut, hatte ihn aber nie auf der Rolle. Das die V3 bei 7000 zu macht, kann ich nicht bestätigen, meine dreht genau so aus wie die üblichen Reso Anlagen. Aber jeder hat da so eigene Erfahrungen, und wenn einer sagt das seine Kiste bei 7000 aufhört zu drehen, dann muss es nicht unbedingt am Auspuff liegen. Das ne Box bis 30 Pferde kann, wurde mehrfach bewiesen, und damit kannste auch schnell fahren. Der ein oder andere traut sich nur nicht länger als 10 sek. den Haaahn voll offen zu lassen

Martin, das ist doch heute alles schön in den Papieren eingetragen.... wir sind doch keine 16 mehr und fahren mitm 1B Lappen durch die Gegend

Na also leichter als mit Druckknopf kann so ein BH doch nicht aufgehen.....oder wovon redest Du?

Stimmt schon! Ich muss nur für die Umschreibung auch auf den Prüfstand und da wollte ich den Motor wenigstens ein bisschen eingefahren haben. Achja, da ist übrigens auch deine Revolver Clutch drin!

Also falls hier mal wieder jemand erwischt wird, und anschliessend Elefantenäpfel mit der Schubkarre durch den Zoo chauffiert, dann bitte Selfie machen und hier posten. Das muss einem heute nicht mehr peinlich sein, ganz im Gegenteil!

Wieder ein paar Teile dazu.... Erstmal vorab, ich bin endlich Besitzer eines 3D- Druckers . Hätte ich mir schon viel viel früher kaufen sollen. Nach anfänglichen Startschwierigkeiten in Sachen Parameterfindung des Druckers, habe ich mich getraut das Cockpit zu Drucken. Lief dann fast 50 Stunden. Das geht bestimmt auch schneller, aber ich musste mich mit dem Teil erstmal anfreunden. Das Ergebnis war aber doch ganz gut, allerdings musste ich noch einiges Nachbearbeiten ( Stützstrukturen und Optik ) Hier nach der ersten Nachbearbeitung..... Der Motoscope hat allerdings perfekt reingepasst.... Um noch etwas Form in das Cockpit zu bekommen, habe ich dann mit Kunststoffspachtel noch nachgearbeitet. Zudem habe habe ich noche einen Ring gedruckt, um den LED Scheinwerfer noch mal hübsch einzupacken Als nächstes wird mit Spritzspachtel alles noch nachgearbeitet. Jetzt sind fast alle Bauteile vorhanden, aber ich muss noch mal die Bremshebel dran. Die gefallen mir irgendwie nicht mehr! Habe aber hierfür schon eine Idee ..... Gruß Marc

Bist du lebensmüde? Das Söder ist nicht nur Franke sondern Mittelfranke. Diese als Bayern zu bezeichnen wird da als Beleidigung aufgefasst. Söder gehört zu einer absoluten Elite auf diesem Planeten. Meint er zumindest.....

Meine Grundmotivation ist rein sexistisch und Drogengeschwängert... Will mit der Holden im Sommer zum Biergarten eiern ( wenn es die dann noch gibt ), einen hinter die Binde kippen, sie kann dann zurück steuern, und ich kann ihr auf die Hotpants glotzen... So die Theorie !

ihr füllt doch eh alle öl ein dass der stand bis zur hauptwelle geht, oder nicht?

Drücke dir die Daumen

ok, kann das Video nicht einstellen nimmt keine ".mov" Dateien.... bin gerade mal ein paar hundert Meter gefahren (und natürlich nicht durch den Ort, sondern durch die Feldmark, Ort ist zu gefährlich bei der Leistung). Fazit: Springt erst so nach 5-10x Kicken an, dann sofort choke wieder rein, geht dann nicht aus und hält einigermaßen gut Standgas (wenn sie läuft macht Choke rein/raus keinerlei Veränderung) Beim Gasgeben leichte Fehlzündungen, leichte Verbesserung nach ein paar Minuten aber nicht ganz weg, läuft nicht hundertprozentig rund aber Vergaser ist ultraschallbadgereinigt Anzug: NULL, Kraft NULL Bergauf im 2ten aber eigentlich bin ich wohl genauso schnell wenn ich schiebe (und ich schiebe langsam) Bedüsung 48 HD 35 ND (war so drin) Gemischschraube 1,5 fach draussen Na ja, wie gesagt, ich mach da jetzt wohl nicht rum, schieb die Karre in die Ecke und lass dann mal TÜVen, dann weitersehen sprich Motorrevision, dann sauber einstellen... Kupplung trennt aber sauber mit der RevolverClutch, das kann also so schon mal bleiben.... IST GEWORDEN!!

Ich bin vorletztes Jahr von Kinfräse auf Bell Moto 3 umgestiegen. Hatte irgendwie Angst um meine Zähne und Integralhelm gefällt mir nicht.

Hallo Bist Du mal einen BFA 306 gefahren ? wenn das Drehmoment innerhalb von ein paar 100 umin um 20 Nm hoch knallt in niedrigen Drehzahlen? Der Roller mit der von mir abgebildeten Kurve geht im 2 personenbetrieb im 4ten Gang ab 40 km/h los ... mit richtig Zunder und steigert den Durchzug sauber über die Drehzahl . Ich besitze selber 3 BFA 306 Motoren mit verschiedenen Konfigurationen und habe schon sehr viel getestet . Habe auch verschiedene Auspuffe, Boxen , Reso wo Posch Resi , auch als curly , R2 von Nordspeed ect . ich fahre am liebsten ein Crimaz mit langem 1+2 und super kurzem 4ten bei langer bfa primär. Auch da hab ich schon diverse Kombies getestet und inkl dem umbauen des KW WF den Motor 10* gespalten ....nur um zu erproben was wie was bringt und was sich wie am besten fährt , auf der Straße ...... Es ist ein Irrglaube das beim BFA ein frühes , hohes Drehmoment der bringer ist , es steigert nur die Gefahr das Getriebe zu vernichten . grüße Dominic

Hab von meiner Frau diesen Shoei EX Zero zum Geburtstag bekommen. An und für sich ein Super Helm. Es zieht halt ab 70, mit geschlossenem Visier gehts gerade so. Doppel D mit Druckknopf ist echt gewöhnungs bedürftig. Aber wenn man den dreh mal raus hat gehts. Sitzt recht stramm aber nicht unangenehm. Gewicht weiß ich jetzt gerade nicht. Aber vom Style faktor her schon Oberliga wie ich finde

und wenn Du weiter so spaltest wirst Du wieder Pause machen oder legst Du es drauf an? Da lässt sich bestimmt was arrangieren.

Aber der Sauerstoffbedarf dürfte doch bei allen Menschen bei vergleichbarer Anstrengung / Tätigkeit auch gleich sein. Wenn jemand eine verringerte Lungenkapazität hat ist er halt deutlich eher am Limit als jemand, der deutlich mehr Kapazität hat. Wenn also der Supersportler nur normal geht, atmet er doch nur auf Sparflamme, wogegen der mit der geringen Kapazität diese schon voll ausschöpfen muß. Ist natürlich nur rein laienhaft, aber ich sehe da jetzt nicht wirklich keine schlüssige Erklärung für, dass sich Menschen mit Lungenproblemen weniger anstecken, als trainierte, gesunde Menschen. Was aber vielleicht ein Aspekt sein könnte, dass Menschen mit solchen Vorerkrankungen vorsichtiger sind und Menschen, die sehr gesund und sportlich sind, sich gerne mal überschätzen, "ich bin so fit, mir kann so ein Virus nix" und daher risikobereiter oder zumindest nachlässiger sind, was Vorsichtsmaßnahmen angeht.

bin ich gespannt,........

Andere Seite noch

Hallo , mich wundert das ich bereits mehrere male das Verhalten gesehen habe das der Drehmoment so schnell untenrum ansteigt und wie ich finde der Motor dann obenraus etwas "Verhungert". Vom Bauch her habe ich immer das Gefühl sowas fährt nicht schön, das macht mal kurz "husch", dann bist gefühlt im overrev und ENDE... Ich habe selber quasi einen BFA Zylinder "geschlachtet" und viel probiert mit verschiedenen Steuerzeiten, QK, ect. Mit Ansaugung nach Vorne, Tassinari VForce, 38er PWM, BOX komme ich auf 48PS und 45Nm rum. Je nach "Wetter" und LAUNE der Rally macht das auch mehr .... Nadel ist noch nicht ideal aber hier mal das Setup wo ich mich für entschieden habe als "TourenmixSetup". Gemessen ist das auf einem Dynojet Prüfstand , Leistung am Hinterrad. Wenn ich Muse habe mache ich die Vergasereinstellung noch fertig um das geripple unten weg zu bekommen. Der Roller geht quasi vom Standgas aus los und je mehr man dreht desto mehr packt es zu. Fühlt sich wie ich finde genial an. Vmax liegt laut GPS bei 155-162km/h ... Schon schnell.......

@FalkR Das sind 2 verschiedene Motoren ! Rot ist mit langem crimaz ( irgendwas um die 2.62 waren das) und auf 11 Zoll. Blau 10zoll und Standard 23/65 soweit ich noch weiß.

Für Ösis: Lichthupenschalter SIEM NOS OVP:

Im Frühling wird Nistmaterial gesammelt:

Sooooo..... warte noch auf die Sitzbank aber: vergleicht mal den Post vom 9.Feb mit jetzt (habe versucht relativ ähnliche Perspektiven zu wählen): vermeintlich alles drin und dran... Öl rein, Sprit rein, Augen zu, antreten, hoffen, beten, Daumendrücken.... Aaalter, bin ja schon son büschen nervös und hoffe natürlich, das alles funzt und die Karre nicht inkontinent (so Tank mäßig, Motor hatte ich ja bisher nicht offen) ist ,-) deswegen Test morgen... Stay tuned, allen Beteiligten schon mal vielen Dank bis hierher.... WIRD (doch hoffentlich)!! Edith ruft ausm Wohnzimmer: Die hässlichen Kugelendgriffhebel sind schon dem bevorstehenden TÜV geschuldet und kommen danach selbstverständlich sofort wieder ab, tststs, fürchterlich, ganz schlimm verunstaltend....

Halte mich hier im Forum halt etwas zurück, will nicht schon wieder Urlaub. Was ich denke schreibe ich nicht.

Servus Gemeinde! Man soll es ja auch anderen erzählen, wenn man was taugliches gefunden hat. Also: ihr kennt das? Ihr habt euren chrombomber auch 10 Jahre in der Ecke stehen lassen und jetzt is alles schön rostig? Und wenn: ihr seht euch auch schon mit sackteuren Polituren und polierwatte die scheisse in wochenlanger Kleinarbeit wegpopeln??? nöööööö. dank dieses schönen Zufallsfundes nicht: Edelstahl Pads von der DM Hausmarke. haben glaub ich zweifuffzich oder so gekostet. Bissl Wasser drauf um die Seife zu aktivieren und los gehts. Nachher mit Wasser abspülen. Vorher/ nachher Bild seht ihr hier - dazwischen liegen noch nicht mal 10 min., Politur oder so is da noch nicht mal drauf. das Zeug ist aus der Stahlwolle von früher, die - im Gegensatz zu den heutigen Topfscheuerteilen - so fein ist, dass sie keine Kratzer ins Chrom macht. klar - zaubern kann das Zeug auch nicht. Wo der Rost richtig gefressen hat macht es keine neue verchromung drauf. aber ein verdammt gutes Ergebnis (vor allem in der Zeit und zu dem Preis) wie ich finde... schöne Grüße, jan

Es geht auf jeden Fall voran...

Mal wieder in der Penn Schale