dust
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HAMBURG UND Two Stroke Insanity
dust antwortete auf Rudebwoy's topic in: Regionale Stammtische und Termine
Ahoi, hat zufällig jemand dieses Werkzeug (TD Customs) zum PX Primär vernieten? Ich weiß, geht auch ohne aber wenn´s schon sowas prakitsches gibt.... Gern per PN melden und Verleihpreis nennen.... Danke im voraus. -
Hoch damit..
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Gute Frage....soll wohl auf leicht bearbeiteten 133er Polini GG & Co gut laufen, dafür war er gedacht, aber wie gesagt selbst nie verbaut, sorry.
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bitte schließen
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Ahoi, nach genau 2 Jahren is die Box jetzt durch, nach geschätzten 6.000 km. Is das normal? Jemand ähnliche Erfahrung gemacht? Fing erst an zu scheppern, löste sich wohl schon einiges dann wurd´s richtig laut.... Sip Road damals nach gut 5.000 km auch alles lose innen, Pipedesign S-Box nach 6.000 km..... Kein Bock alle 1-2 Jahre nen neuen Puff kaufen. Setup: 221 Malossi Sport, Membran, 28er PWK
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Moin, suche eine große PX 200er Motorhälfte, Drehschieber darf gern beschädigt sein...wird eh auf Membran gefahren, Rest sollte gut sein. Gern auch ein komplettes (leeres) Gehäuse. Falls jemand was bezahlbares liegen hat gern ne PN schicken, vielen Dank im voraus. MfG gefunden, danke! Bitte schliessen.
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Großer tank in V50 8,3 Liter
dust antwortete auf spondy's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Habe mir in mein PX Tank den PLC-Corse Deckel eingebaut, extrem flach und endlich dicht, brauchst dann nur ne separate Entlüftung. Hier mal ein Bild vom Tankdeckel...aus´m Netz.. -
Rahmen reduziert...
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Rahmen, Polini Race Kopf und Kleinkram neu dazu gekommen..
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Schöne Sitzbank für V50
dust antwortete auf Olli de Bolli's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat jemand die hier: http://www.scooter-center.com/de/product/7672466CA/Sitzbank+CORSA+Evolution+Vespa+V50+PV125+ET3+schwarzcarbon?meta=7672466CA*scd_ALL_de*s20448057130624*v50 sitzbank*35*35*3*16 Und evtl. Fotos im verbauten Zustand? Sieht auf den Fotos halbwegs flach aus. Mir sind die Bänke alle zu hoch hier..... -
Airbox und Stutzen dazu...
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hoch...
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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
dust antwortete auf T5Pien's topic in: Vespa PX, T5, Cosa etc.
War ja noch das alte Setup mit Drehschieber und p&p, SipRoad... -
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
dust antwortete auf T5Pien's topic in: Vespa PX, T5, Cosa etc.
Keine Ahnung, war nie wieder auf der Rolle...vermute um 20PS?? Das alte 16PS Diagramm suche ich gleich mal raus. -
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
dust antwortete auf T5Pien's topic in: Vespa PX, T5, Cosa etc.
Mal ein kleines Resümee der letzten ca. 4 Jahre Malossi Sport. Momentan gute 25.000 km gelaufen, ohne Probleme, bisher zweimal Kolbenringe gewechselt, sonst nix. Zwei große Touren gut überstanden... Setup: 60er Pinasco Welle Zylinder nur gesteckt nix gefräst (außer ÜS am Gehäuse) Kolbenhemd leicht bearbeitet S&S Malossi Kopf BGM Kulu 28er PWK orig. Zündung Anfangs auf Drehschieber und Sip Road (hielt 5.000km) 16PS am Rad Dann Membran Umbau (RD) S&S Kasten und Pipedesign S-Box (nach ca. 7.000km gescheppert...) Aktuell seit ca. 2,5 Jahren Tassinari Membran und Big Box Touring, leichtes Polrad. Läuft top, untenrum gut Leistung.... Auf die nächsten 25tkm... Hier das alte Diagramm: