sinfonique

Moin, verkaufe meinen MRP Ansauger mit 30mm Innendurchmesser. Der Ansauger wurde nur mal kurz verbaut, aber nie gefahren. Wegen Setup Wechsel abzugeben. Der Spacer für große Vergaser müsste bei MRP extra bestellt werden. Soll kosten 110Euro. Gehört mir und wird nirgendwo anders angeboten. Kann in Hamburg befummelt und mitgenommen oder versendet werden. LG

Moinsen. 4Zoll S+S Kit für hinten. Breite PX Hälfte in Fahrtrichtung links / Breite Cosa Hälfte Rechts? Oder andersrum. Bin grad verwirrt!

Moin. Das der Newline für MHR auf´m Quattrini / VMC doch recht gut funktioniert ist ja bekannt. Wie sieht´s eigentlich andersrum aus? Man kann sich auf der S&S Seite im Konfigurator ja den dicken Quattrini Pott mit MHR Flansch bestücken lassen. Ist das schon mal jemand so gefahren? Manchmal hätte ich schon Bock auf´n Righthand. Den gibt es ja anscheinend nur noch für die "großen" Motoren.

Jo, ich. Bin jahrelang den normalen Newline in Edelstahl auf meinem MHR gefahren. Hatte mit‘m 28er PWK und VForce 30Ps und 27NM auf‘m Prüfstand. Diesen Sommer hab ich auf Newline S+ gewechselt. Klaut laut Popometer ein wenig Spitze packt unten aber gut drauf. Mein Kumpel mit Quattrini 244, 30er Dello, Membran und Megadella fuhr mir bei unserer gestrigen Ausfahrt jetzt auch nicht sooo wirklich davon. Alles in allem läuft die Karre mit S+ besser als ungedämmt und hört sich auch noch um längen schöner an. Ungedämmt in Edelstahl war soundtechnisch doch schon eher Topfschlagen auf‘m Kindergeburtstag.

Leute… Die Stoßdämpfer Silent-Blöcke vom Pinasco Slave Gehäuse waren doch von den Abmaßen gleich wie für Px alt, Et3, PV, oder? Würde gerne die neuen von BGM verbauen. Die sollen anscheinend ja nicht mehr wandern.

Leute… Die Stoßdämpfer Silent-Blöcke vom Pinasco Slave Gehäuse waren doch von den Abmaßen gleich wie für Px alt, Et3, PV, oder? Würde gerne die neuen von BGM verbauen. Die sollen anscheinend ja nicht mehr wandern.

ne, noch nicht.

Bei meiner Karre steig ich auch grad nicht durch. Letzte Woche ne kleine Strecke mit nem Kumpel von Hamburg nach Karlshöfen zum DBM Rennen gemacht. 70km hinter Hamburg ne kleine Pinkelpause und danach sprang der Roller erst beim 5. Kick wieder an. Das fand ich schon ungewöhnlich. Dann kam stottern und Fehlzündungen im Teillastbereich dazu. Und nen Tag später aufm Heimweg starb mir der Hobel einmal komplett ab. Vergaser ausgebaut, Düsen durchgeblasen, Schwimmer gecheckt. Irgendwann sprang die Kiste wieder an. Im unteren Drehzahlbereich konnte ich mich grad noch nach Hause retten. Nun springt sie nur noch mal kurz an und beim Gas geben geht sie aus und springt dann schwer und für nur ein paar Sekunden wieder an. Der 28er Keihin ist max 1000km alt, Sprit läuft, Düsen und Schwimmer sind frei, Vforce Plättchen sind top, CDI der Vespatronic hab ich gewechselt (inklu Kabel, Stecker, Kerze), Lima Simmerring ist furz trocken, Kulu Simmerring kann ich mir nicht vorstellen, damit würde sie ja eigentlich laufen. Zwar beschissen und qualmend, aber laufen?! Was kann das noch ein? Kompression kommt mir auch normal vor. Ich wechsel jetzt nochmal die Zündspule. Mein Motoscope Mini zeigt auch nix mehr an. Vielleicht hängt es ja echt alles mit der Elektrik zusammen? Ich hasse Elektrik!

Ich war am Wochenende bei S+S. Dort verwendet man gerne SIP Antriebswellen und das Crimaz Schaltkreuz. Vielleicht verbaue ich das so auch mal bei der nächsten Revision. Ich hab ehrlich gesagt bisher aber auch nie Probleme mit den Piaggio Kreuzen / Antriebswellen gehabt.

Die haben den VHT Lack für´n Deutschen Markt wohl abgeändert. Das meinte zumindest ein Kollege letztens zu mir. Der frühere, originale Kram war wohl um Längen besser.

Leider hält der VHT Lack nur von Elf bis Mittag. Ich fand die eingebrannte Optik bei meiner Resi auch top, nur komm da bloß nicht mit Bremsenreiniger auch nur in die Nähe!

Falls du deinen 13er Maulschlüssel suchst, ich könnte dir da helfen. 😉

Ich weiß. Die sind schon sehr gut. Ich hab aber grad wieder auf S&S gewechselt. Auf S+. Das wäre auch mein Tipp für Kollege 1234567.

Deshalb hab ich die Racing Resi auch wieder ausgetauscht. Das war echt ne Nummer zu viel Krawall.