Lenki

Kann ich ein Transponder dann auch für zwei Kisten nehmen oder wird pro Klasse einer benötigt?

Meins, nur hier, Standort 88518 - Grimeca Hauptbremszylinder (Teilhydraulik) mit Bremssattel NEU, noch vormontiert so wie es aus der Schachtel kommt, mit Befestigungsmaterial was dabei ist. -> 160€ - VAPE Regler mit Kondensator (A-R7300) NEU, wird benötigt wenn die SIP-VAPE-Zündung bei DC ohne Batterie betrieben werden soll. Ich verbau jetzt doch ne Batterie. Rechnung (pdf) vorhanden. -> 75€ - LTH Spacer Kit 3mm NEU, zum distanzieren vom Kupplungsdeckel bei fetten Kupplungen (oder bei Breitreifenumbau) -> 10€ - Felgen gebraucht, von links nach rechts: -> Nachbau schwarz pulverbeschichtet 10€ -> Nachbau schwarz lackiert 5€ -> original guter Zustand 20€ -> original silber lackiert 15€

Ich find das immer wieder etwas frech, wenn jemand der den Job nur privat kennt mit seinen Erfahrungen Behauptungen macht, gegen Aussagen von Personen die den Job schon seit vielen Jahren machen. Wir werden sehen wie sich das entwickelt, ich sehe aus meinen Erfahrungen und Infos keine Vorteile darin, nur sehr große Gefahren, Stichwort Hessen.

Habe das eben mal kurz überflogen. Da ist immer nur die Rede von Technischen Diensten...

So wird's kommen! Habe da schon Glocken leuten hören das wohl schon Leute gesucht werden, oder es geplant ist, die alle(!!!) Gutachten auf Richtigkeit (Nachweise, Bilder, etc.) prüfen. Das wird spitze. Die müssen jetzt aber schon alle aaS ausbilden oder abwerben, die PIs bekommen ja nicht direkt gleich die Befugnis.

Ich habe bislang immer dafür den Karren auf die Seite oder auf den Kopf gestellt und den Motor nur an der Schwinge befestigt. Am Federbein kann man leicht abmessen wie viel Weg es bis zum Begrenzer sind. So kann man das Einfedern des Motors gut simulieren.

Da gibt es einige, Grimeca, AJP, Brembo, Magura...einfach mal das Internet durchsuchen.

11mm ist top!

Elestart braucht ja auch keiner, würde die ordentlichen Motoren die man verbaut auch nicht angetrieben bekommen . Top Danke! Hab heute mal alles angeschlossen und funktioniert soweit. Verbauter original PKs Kabelbaum modifiziert auf Fully DC mit Vape Zündung, SIP Tacho, LED Rücklicht und Doppel-USB Ladebuchse. Passt alles mit Batterie in's Werkzeugfach .

Nur zur Sicherheit, diese Batterie schließ ich ganz normal an so wie in der Anleitung von der SIP Vape beschrieben? Welche Sicherung benötige ich dazu? Echt verrückt dass das mit so ner Mini Batterie funktioniert, hab die heute bekommen und noch nie eine Batterie in nem Roller verbaut. Die kann ich ja egal wie verbauen, also quasi auch auf dem Kopf.

Reicht die Batterie aus für Scheinwerfer und Blinker mit Glühbirnen, LED-Rücklicht, SIP Tacho und USB-Slot in Verbindung mit SIP Vape?

Immer noch da!

Ne das sind doch immer 200er Motoren?

Sorry doppelt

Das ist wohl richtig! Deshalb Training vom Motorrad Action Team.