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Die Ironie dieses Beispiels (Vid Posting @Fahrbrecher)... Gefordert wird also wieder mal die Teinahme der "Covid-Leugner" an der öffentlichen Debatte. Hier ist aber immer noch ein (wenn auch virtueller) Stammtisch, es geht um Charaktere aus unseren Kreisen, mit eigenen und selbst formulierten Haltungen, Meinungen, Wesenszügen. Eben so, wie z.B Du, @PX-FL-HHdas machst und Dich hinterher im Dialog der Kritik an Deinem Verständnis der Dinge stellst und auch gerne im Gegenzug direkt austeilst. Das hat doch Eier! (Auch, wenn wir über den Unterschied zwischen Grippe und Covid-19 wohl nochmal reden müssen ). Aber wer einfach nur (langatmige) Videos mit szenefremden Leuten als Papp-Sekundanten an seiner Stelle in den Ring schickt, nur, weil man diese für noch schlauer hält als sich selbst, ja, der behindert/verhindert doch nur selbst genau den ursprünglich geforderten direkten Dialog. Wie (??) und warum (???) sollte man denn hier im Forum mit diesen "Irgendjemands auf youtube" diskutieren? Und dann wird hinterher wieder genau deshalb gejammert, weil ein Dialog nicht zustande kommt. Deutlich: Wen's betrifft (stumpfe Vid-Poster)- Youtube haben wir alle selbst im Haus, danke, und die meisten hier sind erwiesenermassen auch im Stande, sich selbst grundlegend zu informieren, und sich aus den möglichst vielfältig gesammelten Infos eigene Meinungen und Haltungen zu bilden. Und erst diese dann hier bei Bedarf eigenständig auszudiskutieren. Danke also für nichts. Ihr Vid-Poster wollt mit den anderen reden? Dann fangt doch mal an...!!! Gern auch hier, im GSF, und zwar als selbstständig denkende Rollerfahrer/-schrauber mit gesellschaftlichem Engagement, das Euch im Kern ja niemand abspricht. Kritisiert wird allerdings Eure einseitige und teils verbissene Sicht der Dinge. Wir sehen uns Eure Informationsquellen an, setzen uns, wie von Euch gefordert, rationell damit auseinander. Aber seht ihr unsere? Denkt ihr über Gegen-Standpunkte selbstständig nach? Hege da, aus reichlicher Erfahrung hier im Forum, absolut Zweifel, lasse mich jedoch, wie sicherlich andere auch, in diesem Punkt gerne anderweitig überzeugen! Bis dahin gilt aber wohl für immer mehr Leute: Auch darum will man mit vielen aus der Ecke nicht (mehr) diskutieren. Dieses scheinbare "Video abwerfen, in Deckung gehen, Popcorn holen und dann dauergrinsen" stärkt Eure Position nicht, ihr lasst Euch nur selbst, vorsichtig ausgedrückt, extrem schwach aussehen. Hat weder mit Diskussion an sich, noch mit GSF-Diskussionskultur im Speziellen zu tun (nach meinem persönlichen Empfinden machen sich zumindest klassische Run-Scooteristen zwar (gottseidank) manchmal bereitwillig zum Affen, aber im Kern immer auch möglichst gerade!). Auch deshalb könnte man vielleicht tatsächlich auf Sicht solche relativ "feigen" Vid-Links als Off-Topic werten. Die wesentliche Kritik aus der Covid-Leugner-Ecke scheint allerdings auch hier sowieso in einer grundsätzlichen Nicht-Anerkennung wissenschaftlicher Fakten zu bestehen. Da stellt sich zumindest mir die Frage, ob man sich mit einer solchen Grundhaltung in einem Technikforum auf die Dauer überhaupt gut aufgehoben fühlen kann? Gute Wissenschaft/schlechte Wissenschaft, oder wie funktioniert das? Die erfahrungs-basierte Suche nach Ursachen und Lösungen ist und bleibt in jeder Wissenschaft immer die gleiche, face it.

Die spät und Frühschicht war fleißig.... Gehäuse is zu... was für ein gewürge wegen den Lagern... da lobe ich mir die alten piaggio Dinger... mir graut es schon vor Revision Getriebe nochmal kontrolliert, läuft auf eine original piaggiodichtung raus zwischen Schaltraste und Block ... demnächst gehts ans Spacern

sieht gut aus, zylinderkit zu mir bitte....

So als Straßenbauer zum Thema Bitumen: Es gibt bzw. gab Teer, stark PAK-Haltig (Polyzyklische Aromatisch Kohlenwasserstoffe, Sammelbegriff) -> Stark Krebserregend, entsprechend mittlerweile verboten. Der Teer wurde aus Steinkohle gewonnen, als Abfallprodukt (soweit ich mich erinnere) der Verkokung. Teer ist nur noch bei Rückbau alter Straßen ein immer wiederkehrendes Thema. Heute wird Bitumen verwendet, ein Abfallprodukt der Erdölproduktion, sozusagen der letzte Rest der in der Destillation übrig bleibt aus dem man nichts mehr machen kann (nicht mal mehr in Kreuzfahrschiffen verfeuern kann). Das Bitumen wird dann erhitzt und mit verschiedenen Gesteinsmischungen (wie beim Beton) gemischt (-> Asphalt) und in der Verkehrsfläche verteilt und verdichtet. Soweit entspricht Bitumen dem Stand der Technik und ist nicht gesundheitsschädlich. Bitumen ist ein Material das, im Gegensatz zum Beton, niemals fest wird, sonder die Viskosität nimmt nur soweit zu, dass es fest ist/wirkt. Entsprechend können bei falscher Mischung (Dimensionierung) und hohen Temperaturen ungewollte Verformungen aufkommen. Allgemein müssen die Deckschichten grundsätzlich alle ca. 10 Jahre (obersten 3-6 cm) getauscht werden. Beste Grüße

Wir immer an dieser Stelle: ...übt noch.

möchte meinen m200 motor den ich schon jahrelang fahre upgraden auf den KING BFA 244. verbaut sind folgende komponenten: - m200 mit - 60/116er welle - c200 block gespindelt für 60er welle um 2mm geplant - kingclutch 5scheiben - 38er gaser (AW 45mm) - falkr m200 touring curly auspuff - eingebaut in originalen pv rahmen mit motor 5mm nach links distanziert paar infos hab ich schon rausfinden können: - zylinderfuss muss gespindelt werden (80x12, 74x30 - steht auf schwinge in bildern) - überströmer sollte man anpassen - auslassstehbolzenabstand gleich wie M200 was mir noch unklar ist: - welche anschlussweite hat der ansaugstutzen des Kingwelle BFA 244 - ab wann ist der zylinder verfügbar? - ansaugstutzen halbwegs passend für PV rahmen? mir kommt vor der stutzen kommt etwas zu weit rechts raus in fahrtrichtung gesehen....

Fahre die auf meinem Langstreckenroller, der SX200, (und hoffentlich bald auf der TV175 mit SW und der TV200): Modifikationen: - Steife Hülle - Sinterbeläge - Reverse Pull - Luftleitblech (hübsche Spielerei?) Scheibe nach mehreren Versuchen wieder original, mit Antirattle-Clip Was soll ich sagen, richtig eingestellt tut sie was sie soll. Die neuen Beläge im Durchmesser etwas verringern, dass sie besser „schwimmen“ und so einstellen, dass wenn das Rad gedreht wird die Beläge hörbar schleifen, das Rad sich aber gerade noch frei dreht! Am Limit war meine den Stelvio runter! Da überhitzte sie. Wichtig: jedes Frühjahr nachstellen. Es nutzt nichts, einfach den Zug nachzustellen, wie bei einer Trommelbremse. Der Hebelmechanismus hat eine maximal definierte Einpresstiefe des Bremsbelages. Der verändert sich auch nicht durch spannen des Zuges. Die Bremsleistung kann nur über den fixen Bremsbelag via Stellschraube und Kontermutter eingestellt werden. Sicherungsbleche also immer genügend im Vorrat, ist ein Verschleißteil.

Erwischt du hast fmp ignoriert

18-22PS sind natürlich auch mit GG oder meinetwegen auch mit Rapido o.ä. relativ einfach zu erreichen. Nur die Peak Leistung zu betrachten ist m.E. nicht hinreichend. Membran gesteuert fährt sich nun mal anders (um nicht zu sagen besser) als Kolben gesteuert. Außerdem ist die Vergaserregulierung und der Benzinverbrauch bei Membransteuerung i.d.R. günstiger. Nachdem es Membranplättchen mit dem "ewigen Leben" gibt sehe ich in dem zusätzlichen Bauteil keinen nennenswerten Nachteil, sondern nur die o.g. Vorteile.

Moin zusammen, hier mal ein aktuelles Projekt. 1. Serie - Überlackiert - 3 Schichten. Rot, Weinrot und ne Art Sprühspachtel. Es wurde hier nix geschliffen und der olack - Verde 301 ist super erhalten... Auf jeden Fall eine Kiste mit riesen potential.

Ich habe für den 35er PWK diese Gasanschläge gemacht: Die Datei zum Drucken habe ich unten angehangen. Mit diesen Helferchen ist es nun viel leichter den Gasschieber auf einer Position zu halten. Nun ist es so, dass 1/4-Gas im dritten Gang ganz andere AFR-Werte liefert als 1/4-Gas im vierten. Okay, ich habe mich entschieden, den vierten Gang zu nehmen, weil ich nur in dem länger eine konstante Gasschieberstellung fahren würde. Das hat jetzt für 1/8 Gas und 1/4 Gas schon ganz gut geklapp. Bei 1/2 wurde es dann doch etwas verwirrend. i) Wenn ich bei niedrigen Drehzahlen starte, dann sind die AFR-Werte noch recht mager ii) bei mittleren drehzahlen passt es dann einigermaßen. Das sind dann schon gefühlt mehrere Sekunden in den der Motor so fast konstant fährt, iii) nun schafft er es dann aber doch in Reso zu kommen, beschleunigt wieder stärker und die AFR-Werte nehmen mit steigender Drehzahl ab. Heute Mittag bin ich dann bei AFR 8 gelandet, was die untere Grenze des Geräts ist. War eben noch mal los, aber es war soviel Verkehr, dass ich nicht ganz so lang ausdrehen konnte, aber irgendwo bei 10.5 binn ich dennnoch immerwieder gelandet. Ist das normal? Wenn ich nun den 1/2-Gas-Bereich deutlich abmagere, bin ich dann im Vorresobereich nicht viel zu mager? Sind da andere Vergaser deutlich konstanter über die Drehzahl? PWK_Gasanschlag.zip

Als Referenz sind hier genügend 172er 54 mm si mit xl unterwegs. Mein Angebot steht, jetzt bist DU dran..

Zwischenstand: Roller fährt immer noch, 450 km hab ich schon.

Und der Herr Fahrbrecher hat's mal wieder geschafft, mit einem hingeworfenen Stöckchen ohne eigenen Inhalt 1,5 Seiten zu füllen mit den ewig gleichen Diskussionen.

Das ist genauso erbärmliches blabla wie die rote pv. Lachhaft!

...meint "AFD" hat irgendwas mit "Anal", "Ficken" und "Dildos" zu tun...

Heute musste ich mich nochmal kurz ärgern, ein simmerringanschlag mit 0,9mm Stärke ist halt keiner.... den hätte man eigentlich gleich weglassen können ... egal, bei mir is er jetzt weg wenn die Welle aus dem Gefrierfach kommt, stecke ich zusammen und dann gehts an die steuerzeiten

.....kippt sich Berliner Weisse mit Schuss hinter die Binden

ahoi, sehe gerade im Verkaufstopic was neues mit Loch...scheint also irgendein System zu haben. Gruß Larsen

bist du überhaupt schon mal einen ts1 gefahren über ein paar hundert km? also keinen aus den 90ern mit krp2 auspuff und 45 amal vergaser , sondern einen aus der neuzeit? und reine ps angaben sind fürn arsch...wichtig ist wo die leistung anliegt und der verlauf. und ich glaub, da fehlt dir der vergleich... wir haben die letzten jahre fast jeden samstag prüfstandgaudi gehabt und ich behaupte, dass ich das schon ganz gut einschätzen kann. ausserdem hab ich dadurch entwicklungen von kisten miterlebt....vom spargrauguss zu richtigen setups.

Dazu hätte ich aktuell gerade was im Verkaufe Bereich. Ich dachte auch mal ein GG reicht zum glücklich werden...

Da gibt es kurze und lange, ansonsten gleich. Bei der 63er sollte schon eine lange drin sein. Die bekommst du normal im Standard

Das Auspflanzen (passierte zwischen Bewässerungsanlage und Rollrasen verlegen) War eigentlich am Schnellsten erledigt, da half mein Schwager auch brav mit und wir waren in knappe drei Tagen fertig. Gepflanzt wurden Bodendecker die die Wurzelanläufe der Rotbuchen abdecken sollen. seitlicher Gehölzstreifen zum linken Nachbarn und höhere Abpflanzung zum hinteren Nachbarn. Die Abdeckung erfolgte mit Rindenmulch knapp 150 Säcke zu 60l (ca. 9m³) dazwischen drinnen wurde dann auch nochmal schnell die Schaukel des Nachbarn reaktiviert, das kam nachdem fast alle Teile abgemorscht waren, teurer als ein Neukauf. .....wenn man nicht nein sagen kann! Nochmals mache ich so etwas auch nicht mehr alleine, das kann beim Aufstellen in die Hosen gehen wurde dann noch auf die richtige Höhe versenkt und mit Betonfundamenten versehen. .....das war es mal mit einer kompletten Gartengestaltung!

Gibt ja auch TS1 die drücken weniger.....

Was für geile Handschuhe. Erzähl dem Kurzen er darf HULK spielen und macht dabei das ganze Laub weg. Genialer Schachzug.

Aber sicher doch Herr opinion leader bzw influencer. 18-22 PS sind durchaus auch ohne TS fetish erreichbar.

Ich hatte grad Zeit den Motorblock in mein Schweissheck zu stecken. Das war nen 41er PWK, Motor 18mm mit Lüfterabdeckungsschraube zu Chassi Seitendeckelstift. Was mich betrifft, alles gut

BGM oder VMC nehmen. 122 172 machen und ne Polinibox , lth, megadella, BBx oder was beliebiges andres dranschnallen. Dazu ne leichtere Zündung evtl. Dann hast bei 5000 rpm 13 PS und in der Spitze genausoviel oder nen Hauch weniger. Auch mit Si24. Der PHB wird da auch nicht schaden.

Nein, bei „Vespa GS-Teile-Shop“ (Bolzen Federaufnahme Vespa GS/V1-33/VN/VM/VNA/VNB/VL/VB/VBA/VBB-T1)

Nein,das wird sich nicht bemerkbar machen,schon gar nicht beim Starten, da die Löcher zum Ablauf des Blowback,und vom Vergaseraserüberlauf Öl/Benzinsiff dient... Bei den späteren großen/breiten original Luffis vom 16/16ner, mit der kleinen,unten aufgesteckten Auffangwanne, wird sogar ein Ablaufschlauch von der Wanne durch eines der Löcher gesteckt. Die Luftzufuhr kommt in erster Linie durch die Kaskade vom Tunnel. PK hat zusätzlich noch ein paar Abstandshalter/Stege/Schlitze im Werkzeugbehälter.

@reusendrescher Sehr schön gesagt! In allen Punkten d'accord! Rlg aus Genua Christian Edit: möchte zu Verweigerern noch anmerken das man mit Faktenleugnern (mit be"streitern" oder Skeptikern mEa sehr wohl) evtl zu interpretierende oder diskussionswürdige "Tatsachen" halt nur schwer auf ernsthaften und bemühten Niveau diskutieren kann.

24mm ist schon okay, bei dem Wunsch nach mehr Leistung als 20PS dann aber schnell der begrenzende Faktor. Auf den Motoren laufen die 33 Keihin sehr schön und reicht für Mitte 20PS dicke. Bzgl. Ansauger: sobald da etwas mehr Qualm und Drehzahl ansteht, gehen die original 4-Klappen Polini Membranplatten ziemlich schnell kaputt. Daher sollte man überlegen direkt auf 2-Klappen umzubauen (0,3-0,35mm). Die RD350 V-Force4 Membran ist da sehr robust

Es kann ja jeder selbst entscheiden ob er sich von so einem Beitrag triggern lassen möchte, oder nicht.

Hätte gern so ne Warze wie Peter Maffay

Tja, lesen bildet eben!!!!!

https://www.sip-scootershop.com/de/product/reparaturkit-primar-drt_16020600 Verbaue immer dieses Set. Finde ich durch die Vierkant Federn einfach beständiger!

Das ist gut, ich bin immer für Objektivität. Und ich halte es es zur Not auch aus wenn andere Leute eine andere Meinung als ich haben. Was mich interessieren würde: Wie stellt sich deiner Meinung nach die aktuelle Coronasituation objektiv betrachtet dar?

Du weißt schon, dass das Aluhut-TV ist?! Das hat mit Objektivität und Journalismus so viel zu tun, wie Hundescheiße mit Mousse au Chocolat

Erst lesen, dann kotzen, was ich meine, ist das transparente UPS Wachs, wird ziemlich dünn aufgetragen, da rostet nix mehr drunter; alternativ ebenfalls das HT Hohlraum-Schutzwachs, ebenfalls von Fertan;

Erstes Probestecken erfolgreich.... primär drinnen, Getriebe aussistanziert, da wende ich aber noch einen kleinen Trick an um den 3. exakt in Spur zu bringen... aktuell läuft der 2-3/10 noch aus der Spur.... das will ich noch perfekt haben kickerwelle passt, Gummis sind drinnen, Spur bin ich jetzt 2mm aus der Mitte im Vergleich zu vorher, aber rechts geht da nicht viel mehr mit kürzen (12 gekürzt und silentgummi 2mm tiefer gesetzt Rechts) der überstand des silentgummirohres ist sonst zu knapp nächster Schritt ist das Getriebe final vermessen um die Schaltraste anzupassen

Vor dem Großteil der Lehrer hab ich viel Respekt. Damit meine ich nicht knapp über 50%, sondern knapp unter 100%. Je nach Schule stehst Du zwischen schwierigen Kindern und noch schwierigeren Eltern und versuchst, mit schlechter Ausstattung was aus den Kindern zu machen. Und da ist ja alles dabei, von benachteiligten bis überbehüteten Blagen, Eltern die nix machen, Eltern die viel zu viel wollen und dem Lehrer den Job vorschreiben möchten, Erwartungen bis zum geht nicht mehr haben, da haste die ganze Bandbreite vor der Brust. Faulenzer und Quotendeppen findet man doch immer und in jeder Branche. Jeder kennt so "einen". Meinen Job kann ich den meisten Menschen nicht mal erklären. Dadurch klingt er für die total abgefahren. Mit nem Lehrer meint jeder etwas anfangen zu können und will mitreden. So ähnlich ist auch Bundestrainer anzusiedeln...88 Millionen können es besser.

Ich glaube eine Schule zu leiten ist noch mal was anderes als „nur“ Lehrer zu sein. Wobei ich immer wieder sage, ich habe mir diesen Job ausgesucht. Und nach 10 Jahren Schulleitung kann ich sagen - jawoll gute Wahl. Was mich nervt ist das Gejammer von Schulleitungen. Selber Schuld, muss man ja nicht machen. Mein Ziel für das nächste Jahr ist der Deutsche Schulpreis - Spezial, die Bewerbung dafür haben wir im Oktober abgegeben. Wir wurden dafür von Eltern unserer Schule vorgeschlagen, was mich sehr gefreut hat. Das funktioniert nur, wenn man ein hoch engagiertes Kollegium an seiner Seite hat. Vor meinem Studium war ich ein echt untermittelmäßiger Schüler. Ich hab daher erst mal eine Ausbildung als Feinmechaniker gemacht - von wegen freie Wirtschaft und so... Das hat ne Menge gebracht. Der Zivildienst in einen Brennpunktjugendzentrum war auch äußerst hilfreich für meinen weiteren beruflichen Werdegang.

Ikea Fundgrube -> Casa Grumble

Ob mann heut noch bei vielen M200 Motoren von nur gesteckt reden kann möchte ich mal bezweifeln, warum sollte dann bei "unserem" Bastelwahn das Spindeln des Gehäuses so dramatisch sein. Vor rund 10 Jahren wurde mit viel Elan noch am GG Polini gedreht - geschweisst - gefrässt - gespachert - gesonstwas, und das war alles völlig in Ordnung. Warum heute so schüchtern Ich find den Zylinder top, genau wie den Egig!

Hatte ich auch und hab endlich den Knopf gefunden: Benutzerprofil -> Kontoeinstellungen -> Settings Area (das kann man nochmal öffnen) -> Content View Behavior. Erst danach hat es wieder Spaß gemacht und ich hab auch erst drei mal aus Versehen Tapatalk aufgemacht..

V 50 n Spezial von 75. Orginal bis auf das Rücklicht, die pk Zündung und die Banane.

Ouha. Sieht Schock aus? Armes Deutschland.

Feierabendrunde