Kosmoped

Der Mann von Welt trägt doch heutzutage Kloberto Scheissini...

... macht sich über meinen Besucher lustig!

Von rechts nach links: Da beim originalen, verstärkten PV/ET3,dem verstärkten PK,und ebenso beim 2-loch Membran die kurzen Ösen, und beim PK und Membran die lange Öse gleichlang sind, werden die verlinkten Stehbolzen sicher passen. Beim 24er 3-loch ist die lange Öse nur 2 mm länger,was aber dem Guss geschuldet sein dürfte,aber sicher noch in der Toleranz liegt. Könnte man aber notfalls noch etwas runterfeilen...

Es ist auf dem Foto schlecht zu erkennen,aber vermutlich gehört da eine von den verschiedenen 4-pol ZGP rein. Die gab es auch mit 6V,und sogar als Zwitter mit 12V für die Blinker. Zähl bitte mal die Magnete im Lüra.

Das ist eine stinknormale ZGP . Ist nur mit dem zweiten gelben Kabel an der ersten Spule Massefrei gelötet .... Und ich denke Mal,wer ein einzelnes Kabel nicht um,bzw.anlöten kann,sollte besser die Finger komplett davon lassen....

Wenn bei dir aktuell eine ZGP mit 6 poligem Lüra verbaut ist,wovon man bei der Elestart ausgehen dürfte,dann würde sich nichts an der Elektrik,oder Kabelbaum ändern. Nur bei Umbauten von 4,auf 6 Pol-Lima wird's umständlich.

Damit bekommt man eventuell zwischen Limalager und Wedi steckende Krümel/Splitter aber nicht entfernt. Da ist der Lagerschaden fast schon vorprogrammiert. Im Pleuellager kann sich auch noch etwas "kleines" verstecken. Auch wenn's scheinbar nicht knirscht,oder klemmt. Damit würde ich keine 30 Km aus der Stadt fahren...

Offensichtlich ist die Anlaufscheibe des unteren Pleuellagers an der Steuerwange verschlissen. Dann müsstest Du auch die KW ersetzen,da das Pleuel sonst an die Wange schlägt,falls nicht schon Schleifspuren am Pleuel zu sehen sind. Instandsetzung lohnt sich hier finanziell nicht. Ist der Drehschieber ringsum glatt,ohne Riefen? Dann hättest Du enormes Glück,wenn die Drehschieberdichtfläche im Gehäuseeinlaß unbeschädigt geblieben wäre... Unbedingt später darauf achten, dass das Schmierloch für das limaseitige KW-lager frei ist. Werksmäßig sind auf der KW konstruktionsbedingt Lager mit erhöhter Lagerluft verbaut. Primärseitig C4,und limaseitig sogar C5! Diese wirst Du Dir separat bei Deinem Eisenwarenhändler Deines Vertrauens bestellen müssen,da sie in kaum einem Scootershop angeboten werden.Und wenn überhaupt,zu völlig lächerlich,überhöhten Preisen. Letzteres ließe sich alternativ durch ein "normales" Rollenwälzlager ersetzen.Das ist in den meisten Shops eher verfügbar,als das C5 Kugellager. Ist aber grundsätzlich teurer als ein Kugellager. Dafür hat man aber auch ein Festlagerproblem weniger. Im Getriebe sind ausschließlich "N" Lager verbaut. Dort ist keine erhöhte Lagerluft erwünscht. "N" liegt übrigens zwischen C2 und C3. Darum sind C3 Lager auch,laienhaft ausgedrückt,nur eine Nummer "weiter",und nicht,wie vermuten ließe,3. C2 und C1 sind somit "enger". Darum sind die in den Shops meist angepriesenen,und auch immernoch fälschlich hier im Wiki angegebenen C3 Lager an der KW eher suboptimal.

Falls die Simmerringe/Wedis bereits mit den Lagern schon erneuert wurden,und diese nicht durch Unachtsamkeit durch scharfe Kanten/Gewindegänge/Werkzeuge etc.,bei der erneuten Montage beschädigt wurden, müssen diese, ebensowenig wie die Lager,natürlich auch nicht getauscht werden!

PX wurde von @Insomnia schon richtig beantwortet. Präziser gesagt,ist es eine 200er Zylinderhaube. Zum Vergleich 80-125-150er Haube: Die kleineren Zylinder haben einen runden Kopf. Die 200er einen größeren,Ei-förmigen. Die grössere 200er Haube ist zudem leicht an der glatten Außenseite/Übergang zum Lüfterblech zu erkennen. Die kleine Haube hat dort diese Stufe.

PFeilgiftfroschschenkel

Terpentin Ersatz TERpentinersatz

@t4. Bringst Du bitte Veloce und Special Bändsel mit,falls noch vorrätig...!?

Mein Wettergott schenkt euch allen prallen Sonnenschein. Und für alle freiwilligen Teilnehmer gibt's von meiner Bundesregierung 16,7 €Cent Gratis Tankrabatt... Bis später,ihr Verkehrsraudies...

@t4. Immer diese Lügenpresse! Da hört sich doch alles auf. Bei Dir ist wohl schon wieder eine verstopfte Nebendüse locker. Wo doch jeder weiß,das ich stets pünktlich und präzise wie ein schweizer Uhrwerk bin... @cuni und Maike Danke nochmal für den joveligen Tag. Das Ende mit eurer Eskorte war auch sehr entspannt! Aber jetzt tut nach gut 260 Km auf dem kleinen Kippler der Popo und die Schultern weh... Edith meint aber,die Strapazen waren's wert... Für @Spiderdust müssen wir dringend eine Petition einreichen. Der 1.Mai sollte nichts mit Arbeit zu tun haben! Geht ja nicht,daß der ständig fehlt,und das Beste verpaßt...