Kosmoped
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Eine intakte,gereinigte,und frisch verdrahtete,originale Ducati,mit 19er Zwitterlüra,hätte ich abzugeben. Bei Interesse PN.
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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
Kosmoped antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hier noch die Bilder dazu... So passt es knapp. Richtig eingebaut,trägt es natürlich nicht mehr so dick auf. Zeig' mal... -
Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
Kosmoped antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hab's das mal eben für Dich provisorisch mit einem 4 poligen Zündschloss getestet,da ich hier sowieso eine Lusso mit offenem Lenkkopf in der Ecke rumstehen habe... Das wird vom Platz her wohl passen. Müsstest eventuell später darauf achten,daß die jeweiligen Kabelschuhe vom Scheinwerfer,und Schloss sicherheitshalber isoliert,und/oder voneinander etwas weggebogen werden. Da die Lusso aber im Gegensatz zur Alt, keine plane Vertiefung für das Zündschloss hat, wirst Du wahrscheinlich etwas unterlegen,bzw. adaptieren/tricksen müssen,damit es nicht so lieblos reingedengelt aussieht. Und Wasser will man da ja auch nicht haben. Entweder Gummi,oder etwas spezielles,halbrundes aus dem 3D Drucker... -
Top Lüra,und frisch verdrahtete ZGP hätte ich hier gereinigt liegen. Bei Interesse PN.
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Suche Vergaser FHBB 16.14 oder alternativ FHBB 16.12b PX 50XL Automatik
Kosmoped antwortete auf rotalge's Thema in Suche Vespa Teile
@rotalge Du kannst sowohl Deine Beiträge,als auch die Überschrift nachträglich bearbeiten... -
Ja,die Rohrlenker von den besagten Automaten sind alle direkt geklemmt. Mache später mal ein Foto von einem ET Lenker, wenn mir wieder eingefallen ist,wo ich ihn vergraben habe...
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Habe die Tage eine in NOS auf KA gesehen. Soll aber wohl 200 Schleifen kosten...
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Lichtmaschine Vespa 50 N Spezial gebr. gesucht
Kosmoped antwortete auf zündundab's Thema in Suche Vespa Teile
Edith sieht auf Deinem Foto aber fahrzeugseitig mehr als 3 Kabel mit anderen Kabelfarben. Oder ist das mal eine selbstregelende 6V mit Lenkerblinkern gewesen, bei der der "Öffner" Kabelbaum und Bremslicht-,und Lichtschalter mal auf geregelte 12V "Schließer" umgestrickt wurde?!? -
Lichtmaschine Vespa 50 N Spezial gebr. gesucht
Kosmoped antwortete auf zündundab's Thema in Suche Vespa Teile
Komplett mit top Lüra,und neu verdrahtet,hätte ich abzugeben. Bei Interesse PN. Mit der Markierung kann man den ZZP nur ungefähr einstellen. Die Markierung der ZGP muss dann gegen den Uhrzeigersinn,ca.,knapp vor der Gehäusemarkierung stehen. Normalerweise blitzt man die aber ab... Korrekter Kontaktabstand ist auch nicht ganz unwichtig... -
Ich würde mir ganz einfach einen billigen,abgeranzten Et2/4,LX,S,Sprint,etc.,Rohrlenker von KA besorgen, und die Klemmung abflexen,bzw. umschweißen... Die gibt's manchmal schon für 'nen Zehner.
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Nö! 19er Konus mit nadelgelagertem Pleuel, und dem kurzem SS/SR Drehschieber. Gab es natürlich auch später mit 20er Konus. Z.B. auch bei der HP. Die haben dann aber ganz sicher eine andere Teilenummer...
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Kosmoped antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da sollte eigentlich kein gravierender Unterschied sein, da ja z.B. die 40Km/h Ur-PK technisch,bis auf die e-Zündung, mit der deutschen 2.Serie Special quasi identisch ist. Als da wären z.B. dünner Krümmer,gleicher Zylinder/Feuersteg am Kolben, (ist bei XL z.B. schmaler),und auch der 16/16 F ist identisch mit HD70 bedüst... Und da die Ducati ja auch schliesslich keine Overrev,oder Vape Sport ist... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Kosmoped antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja,2.Serie Special hat immer Kunststoff. Ab ca. 75/76. Egal,ob 4-fach,Lenkerblinker,oder ohne Blinker. Bei den anderen Modellen wurde aber auch auf Kunststoff umgerüstet. Sicher aus Kostengründen,da einfacher/billiger herzustellen, und die Führungshülsen auch nicht mehr benötigt werden. Wenn da was nicht passt,dann dürfte das an der SIP Rolle liegen, oder der Schaltgriff selbst steht zuweit raus. Distanzstück verschlissen,fehlende Wellscheiben, oder die grosse Anlaufscheibe zwischen Griffstück/Lenkkopf verrutscht??? Edith könnte ja mal @Spiderdust fragen. Der verbaut ja meines Wissens öfter mal andere Shifterrollen...!? -
Ja,top.Danke! Damit kann ich was anfangen... Das bei allen Strahlarten Unterbodenschutz,und dicke Dreckschichten,etc., extra kosten,sollte ohnehin jedem klar sein. In Werkstätten wird ja auch zu Recht Schmutzzulage, bei total versifften Fahrzeugen/Motoren,verlangt.
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Hättest Duvielleicht ein paar Beispiele,wie schnell/langsam Du/derLaser, bei welchen Zuständen/Verschmutzungsgraden arbeitet, damit man dass mal in etwa abwägen kann...?!
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Vespa Primavera Lichthupen Schalter österr. Ausführung
Kosmoped antwortete auf hannesa2's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich kann Dir leider nicht mit Fotos dienen... Aber so einfach,wie Du Dir das vorstellst,wird es vermutlich nicht funktionieren. Ich kenne weder den Oldie-,oder den PX-Lichthupenschalter. Das Schaltbild vom PX LHschalter ist aber laut Schaltplan etwas komplexer, da er kein einfacher Ein/Aus Schalter,sondern spezieller Umschalter ist. Darum wird der Oldieschalter wahrscheinlich auch 6-polig sein, da scheinbar ja auch mehrere Terminals rausgebrochen sind,bzw. fehlen... Die Rückseite der Platine würde mich zudem interessieren. Ausserdem,ob es beim Oldie LHschalter ein "Öffner", oder wie PX Alt ein "Schliesser" ist. Eventuell wäre es sinnvoller,bei z.B. Conrad, oder Reichelt nach einem passenden Taster zu suchen, um diesen ins Gehäuse zu integrieren. Taster mit dem passenden Schaltbild wird es sicher geben. Ob allerdings in der passenden,kleinen Größe, wäre herauszufinden... Ich habe zwar nichts mit den ösi Modellen am Hut, aber grundsätzlich bin ich immer an exotischer Elektrik/Technik, und daher auch an Fotos,bzw. Schaltplänen interessiert. -
Dann würde ich mal unter Dienstleistungen, entweder eine Suche starten,oder bei den einschlägigen Dienstleistern anfragen, bzw. in den verschiedenden 3D Druck Topics mal "horchen", die es hier ja auch schon seit längerem gibt...
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Vespa VBB Kurbelwelle aus der mitte
Kosmoped antwortete auf Gutz1's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wenn Du ein Foto zu zeigen hast, dann poste es bitte hier direkt! Z.B. ich,und auch ganz sicher einige andere Hilfsbereite, die z.B. auch absolut gegen fratzebuch & co sind, bin nicht bereit,irgendwelche Cookies zuzulassen, oder gar dubiose Apps zu installieren, nur um mir Foto ansehen zu dürfen... Ausserdem gibt es für solche einfach zu beantwortende Fragen, das "kurze Technikfrage-Topic"... -
Anstatt hier in Deinem Ersatzteilnummer-Topic zu fragen, wäre eine Suchanfrage in der Marktplatz Rubrik unter "suche Vespa Teile" sinnvoller,bzw. effektiver...
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Kosmoped antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zumindest von der mittigen Verbreiterung würden sie so gerade verdeckt. Ob das aber auch mit der tatsächlichen Anbauhöhe passt, kan ich Dir erst später sagen,wenn ich ich ins Hochregal geklettert bin... -
Rally 200 Deutscher Originalpreis 1976?
Kosmoped antwortete auf Cone's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Selber Schuld... Man kauft ja auch keine Fahrzeuge mit dem Lenker auf der falschen Seite... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Kosmoped antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nein. Das Rally/Sprint Rüli wird mit 2 Schrauben befestigt. Der Lochabstand ist ungefähr so breit,wie das kleine Antikrüli an der breitesten Stelle... Für Dich unnütze Randinfo: Das ET3 Rüli gibt es übrigens mit 1-Loch-,bzw. auch mit 2-Lochbefestigung! -
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
Kosmoped antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
SERviervorschlagumsetzer -
Nur mal kurz ne SF Elektrikfrage
Kosmoped antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dann ist es das graue,welches vom Blinkrelais (Grün/Grau), bzw. Spannungsregler (Grün) kommt.