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4,7% !!!

Sag ihm wenn er noch nie 150 Sachen mit Schubkarren Reifen gefahren ist, soll er mit seiner ABS und Schaltassi BMW die Klappe halten

.. ich leicht einen sitzen habe, 2,5h am M200 Motor schrauben konnte, die Mädels mich nach dem Schrauben mit Pizza überrascht haben und meine Tochter (4) irgendwann fragte: "Können wir ein paar Lieder von Depeche Mode hören?" Letzteres freut mich am meisten... doch nicht alles komplett falsch gemacht ;)

Hab auch mal wieder was schönes in original Lack zum aufbereiten , ausbeulen und überholen. V50 Spezial 1.Serie in Giallo Chromo 933 passender Tank und schwarze Kaskade fehlt, hoffe ich noch zu finden. Bilder nach der Aufbereitung folgen

Irgendwie schreit das nach einer GSF Kleinserie. Selbst bei 60mm Hub habe ich - Erhitzen und verformen - Aus 2 mach eine probiert. Das Kerzenloch ist ja auch noch zu verschließen. Alles kein Hexenwerk aber auch nie so richtig Geil. Schade das der echt schöne Zylinder immer mit Frickelhutzen eingepackt werden muss.

Ich weiß ja nicht... Bei den rostigen Kisten, die mit kaputter Sitzbank und so da rumstehen, ob das was wird? Schade, dass gute Roller nur in Bayern (also südlich von Hannover) angeboten werden. Im Norden gibt's nur überteuerte XL2.

So muss dat: Da 2020 mal wieder TÜV-Jahr ist, hab' ich heute den Dämpfer der Roten neu befüllt. Klingt im Stand ok. Fahren wollte ich irgendwie nicht, hatte keine Lust...

Ich prognostiziere einen frühen Ausfall durch das Lambretta Teil...

Meine wurde vor etwa 6 Monaten ähnlich geliefert, habe die Spuren jedoch auf eine mögliche Einspannung zum Abfräsen schöngeredet geschoben. Läuft jedenfalls OK ...

Darauf wollte ich hinaus. Habe zwar mal eine neue bekommen, die hatte aber 6/100 Schlag. Da wurde man für dumm verkauft...

alter, werd ich gerade rot... Danke dir & danke an den Motorhead für den Wedi

Einige 1000km,keinerlei Klingeln,mit Stoffi LHW. 24-Si unbearbeitet, außer Spritbohrung auf 2.5mm aufgebohrt.

Kennt man so von S&S eigentlich nicht. Ich nehme an du reklamierst die Welle. Bin gespannt was S&S dazu sagt!

Schau doch mal bei FB in den Super owners club. Es sollte eigentlich das kleine sein. Es kommt aber nicht das Reserverad drüber, sondern wird auf den Reserveradhalter geschraubt. Achtung! Die SL hat die Super 1974 abgelöst. Details siehe unten.

So siehts aus.....Wenn jemand CAD von der Hutze bereitstellen könnte, würde ich einen Test fahren und das 3D-Drucken lassen.

Okay, also kam es nicht zu Abstoßungserscheinungen..

Sito Plus für Bravo gibt es doch auch oder ist gleich mit Ciao. Der reicht voll und ganz für einen 50er DR Zylinder und ist schön leise.

DR 50 paßt drauf, original Zylinderkopf kannst Du auch verwenden. Auspuff Gianelli OriPower wäre TOP. Paßt aber nur auf die Bravo, wenn Du den Hauptständer entfernst/ bearbeitest und einen Seitenständer verbaust. Sieht auch wie ein original Auspuff aus, wenn man die kleine Alublende weg läßt.

Ich habs bei mir am Krümmer wieder weggemacht, weils von der der Lautsärke nix bringt und er sonst noch viel schneller rostet.

@Ciao-Neuling ich hätte da eine Super-Bravo in rot/weiß Rita so eine https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&id=C16630D741C13163353ADF66ABDA1AEF50C7C1CB&thid=OIP.d8L4NRk7_B9EyfNLRX3ZZwEgDY&mediaurl=http%3A%2F%2Fmotos.autos-markt.com%2Fimg%2FVespa-Super-Bravo-261551870435%2F1.jpg&exph=545&expw=726&q=super+bravo+piaggio&selectedindex=43&ajaxhist=0&vt=0&eim=0,1,3,4,6,8,10

Damit lockt man doch heute niemand mehr hinterm Mond hervor

Für die richtig lange Tour: https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mofa-superbravo-fahrrad-mit-hilfsmotor-vespa-gmbh-25/1330669363

Heute mal Montage Tag

@David89 Hallo David, ich komme auch aus RLP, hatte meinen Antrag auf freiwillige Zulassung Anfang Februar abgeschickt, bin daher mal gespannt, wie sich meine Zulassungsstelle diesbezüglich äußern wird. beste Grüße Daniel

Eventuell könnte mal jemand mit richtig Ahnung ein Video machen? Irgendwer? Hmmm? Na....?

Bei mir geht's auch voran!

Sooo Bsnk ist da.....alles passt.....mal zusammen gesteckt... Nochmal Arbeit gehabt mit Tachowelle und Tacho. Tacho nochmal mit WD40 vom Harz befreit....aber jetzt läuft er. Sitzbank war ein langer Kampf ...original oder nicht? Ich finde die Sportbänke einfach schöner....drum Ancelotti MK2 Made in Italy vom SCK. Hier nicht nicht Oldie Bank sondern die PX Bank....die geht hinten nicht so weit runter ...auch geil Ich könnt grad drüber w..... Die nächsten Bilder zeigen das Teil fertig im Hof.

Weil irgendwie alles auf sich warten lässt habe ich dann den Projektnamen auf die Backe gesetzt danke @collyn für die Inspiration

Leider nein, ich hatte andere Prioritäten... Jetzt mit Vespatronic, ist das schon ganz annehmbar.

KLACK

Hab mir vom Stahlfix meinen Dr Zylinder instandsetzen lassen;)Nicht ganz günstig,dafür aber richtig stabil.Bei Bedarf einfach bei ihm Melden..

Konkret geht es um zwei, mir persönlich bekannte, vollstreckbar ausreisepflichtige Geflüchtete, die lediglich noch aufgrund ihres Status als Auszubildende in D geduldet sind. Die Ausländerbehörde hat schon bekannt gegeben, dass die Heimreise beginnt sobald die Ausbildung beendet ist. Die Betriebe würden die beiden gerne übernhmen, weil sie von ihrer Arbeit überzeugt sind. Beide haben eine Wohnung / WG-Zimmer und bestreiten die Kosten gänzlich durch ihr Azubi-Gehalt. Jetzt würde mich interessieren, wie ich den beiden helfen kann aus dem Schlamassel raus zu kommen, da die beiden gerne in D bleiben würden. Ausländerbehörde stellt sich wohl quer, so wie ich das verstanden habe.

Noch da?

Ich will dir ja nicht zu Nahe treten, aber wenn man sich darüber ernsthaft Gedanken macht, sollte man es vielleicht besser ganz lassen mit einem Kraftfahrzeug am öffentlichen Straßenverkehr teilzunehem. Einen Führerschein zu erwerben kann doch nicht bedeuten mit einem bestimmten Fahrzeug klar zu kommen, sondern mit verschiedenen Fahrzeugen, die zu der jeweiligen Fahrzeugklasse gehören.

News from the South: Fritz, der große Bruder von Toni hatte versprochen, für euch ein Bild zu malen. Und Versprechen muss man halten: Grade hab ich ne Mail von der Sozialarbeiterin gekriegt: Fritz hat ein Bild gemalt wo sein kleiner Bruder Toni auf dem Arm der Mama zu sehen ist. Mein Tipp: Ausdrucken und ab damit an den Kühlschrank oder so. danke.pdf

Sowas bekommt man dann auch mal vor die Füße geworfen...

Bembers ist geladen.

Netzfund:

War ja auch so ganz spaßig! Bin total kaputt gespielt. Vielen Dank an alle Veranstalter!!

Wollt euch an meinem Prüfstandprojekt auch mal teilhaben lassen, ist noch nicht ganz fertig aber das Gestell steht schon mal. Ich hab das ganze aus 2 Teilen gebaut, je 120cm x 80cm, kann also auf eine Palette gestellt und verstaut/transportiert werden. Die 2 Teile werden über 4 M12 Schrauben miteinander verschraubt, ich denke das reicht. Außerdem kann man den schweren Teil, dort wo später die Rolle sitzt mit 4 Rollen herum fahren. Wenn man ihn benutzt werden einfach die Füße nach unten geschraubt. Meine Rolle ist vorerst ca. 103kg schwer, ich werde es so probieren wie ein paar Seiten vorher schon beschrieben, auf kleiner Rolle fahren und eine große als “Gewicht“. sollte das nicht funktionieren hab ich mir die Option gelassen eine komplette, aus dem vollen gedrehte Rolle zu bauen. Meine Fahrzeuge und auch die meiner Kumpels haben alle nicht die höchste Leistung und für unsere Zwecke sollte das so vorerst reichen . An den Prüfstand kommt die Open Source Prüfstandssoftware auf Basis von Arduino Mega und LabVIEW hier aus dem Forum. Ich werde berichten wenn ich den ersten Lauf gemacht habe. aber hier jetzt erstmal ein paar Bilder. schöne Grüße Franky

Brett ist top, Bier schmeckt schon wieder. Euch allen ein schönes WE!

so,mein Koffer ist nun auch erstmal fertig.leider war der Packer unfähig und hat den Lack zu hell gemischt,also nun doch von vespa farben.de o-Lack bestellen und Boot nochmal lackieren

Nee, ich häng im großem Stil in meiner Werkstatt ab und schraube. Tatsächlich ist die Meinung anderer über mich, das GSF, oder VO für mich eher nachrangig. Betreutes Schrauben in meiner Männergruppe hat mir da geholfen. Das wär vielleicht auch was Dich?

Also ich habe die überstehend montiert, so ist das ja auch wohl gedacht. In Verbindung mit dem MRP Rack sieht das -finde ich- ganz gut aus. Ohne aber ziemlich blöd.

Hört auf, hier rumzuzanken. Wenn der FMP mit seinem eigenen Dämpfer anfängt, seid ihr alle erledigt. In Theorie und Praxis.

Moin, habe mir zu dem Thema auch schon den Kopf zerbrochen, weil meine Sprint mit dem billigen Nachbautacho immer ca. 15% zuviel auf dem Tacho anzeigte. Hab eine PK XL2 Gabel eingebaut und Bremstrommel und Tachoübersetzung von der Lusso drin. Das Übersetzungsverhältnis von Verzahnung Bremstrommel (also Drehzahl Vorderrad) zu Tachoschnecke (also Drehzahl Tachowelle) beträgt bei PX Lusso, PX alt und Sprint immer 1,33. Zu anderen Modellen habe ich keine Daten gefunden. Wenn du mit 100 km/h unterwegs bist, dreht dein Vorderrad mit 1275 u/min und deine Tachowelle mit 1700 u/min. Natürlich nur bei einem Reifenumfang von 1307 mm beim 3,5x10 Standard. Da die Verzahnung der Bremstrommel immer zur Verzahnung der Schnecke passen muss (es gibt unterschiedliche Durchmesser) hast du eigentlich keine Chance über den Wechsel der Verzahnungen eine Verbesserung der Genauigkeit zu erreichen. Die einzige Chanche ist meiner Meinung nach die Federvorspannung der Rückstellfeder der Tachonadel zu ändern (wenn du eine relative Abweichung hast) oder die Position der Tachonadel auf der Welle zu verändern (wenn du eine absolute Abweichung hast -> Offset). Wenn du so einen "billigen" Nachbautacho hast wie ich und keine Angst hast ihn zu zerlegen, dann kann ich dir folgendes empfehlen (war garnicht so schwer). Habe leider keine Fotos gemacht: Abweichung ermitteln. Ist die Abweichung ein Offset (also Tacho zeigt immer 10 km/h zuviel an egal wie schnell du fährst) oder eine relative Abweichung (z.B.: 10% zuviel). Am besten mit einem Navi, welches die aktuelle Geschwindigkeit anzeigt. Dann zwei bis drei Abweichungswertepaare merken/aufschreiben (z.B.: bei Tachoanzeige 80 km/h ist die reale Geschwindigkeit nach Navi 70 km/h). Tacho ausbauen und für den Akkuschrauber einen kleinen Vierkant bauen der in die Wellenaufnahme vom Tacho passt (ich habe einfach einen langen Nagel am Schleifstein eckig geschliffen). Den Akkuschrauber voll aufladen und den Tacho mit dem Schrauber antreiben (keine Angst, auf 1700 u/min muss ein Akkuschrauber erstmal kommen). Bei mir zeigte der Tacho 85 km/h an. Bei 15% Abweichung müsste der Tacho nach der Modifikation 72 km/h anzeigen (Wert merken). Nun vorsichtig den Chromring hinten aufbördeln. Glas und Zifferblatt abnehmen. Tachonadel kann man vorsichtig mit einer ganz normalen Gabel vorsichtig abhebeln. Hast du nur eine absoulte Abweichung, kannst du jetzt deine Tachonadel versetzt wieder draufbauen. Hast du eine relative Abweichung, so musst du weitermachen um an die Spiral-Feder zu kommen. Schrauben am Boden lösen und Innereien rausnehmen. Du findest ein kleines "Gestell" an dem alle Tachokomponenten besfestigt sind. Jetzt kann man sozusagen zwei Töpfe sehen, die ineinander laufen. Der eine wird von der Tachowelle angetrieben und ist magnetisiert, der andere treibt die Tachonadel an und wird von einer Spiralfeder wieder zurückgestellt. Diese Feder ist ausschlaggebend für den Ausschlag der Tachonadel. Durch die Drehung des unteren magnetischen Topfes wird der obere Topf sozusagen berührungslos angeschleppt und die Feder wirkt dem entgegen. Je nach Richtung der Abweichung jetzt -wirklich nur ganz leicht- an der Feder die Vorspannung verändern. Nach jeder Änderung mit dem Akkuschrauber prüfen, ob die Tachoanzeige jetzt richtig ist. Ich hatte nach einigem hin- und herstellen eine Anzeige von 75 km/h mit dem Akkuschrauber, was mir an Genauigkeit ausreichend war. Tacho wieder zusammengesetzt und den Ring wieder zurückbörderln. Hier hab ich mir leider eine Delle im Ring eingefangen, also sehr vorsichtig sein. Da es aber kein originaler Tacho ist, war ich nur mittelmäßig traurig. Hab noch einige Probefahrten mit dem Navi gemacht und bin zufrieden.Ich hab noch eine Excel Tabelle mit Infos zu Übersetzungsverhältnissen gemacht, die die ich finden konnte. Wenn du die haben willst schick eine PM. Gruß, Hendrik

So, hier mal meiner, seit Heute mit TÜV. Hat alles beim ersten mal geklappt in nur 38 Minuten: Anhängekupplung eingetragen, Papiere für PAV erstellt und die Sprint hat noch neu TÜV bekommen . Lässt sich bis 110 km/h entspannt fahren meinte der Prüfer , soll ich aber nicht machen, es sind nur 60 km/h erlaubt. Bisher bin ich bei Probefahrten nie schneller wie 85 - 90 gefahren. lg spondy