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Ringracer1975

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  1. Ist der Giannelli Fire wirklich mit Zulassung EU weit? https://www.easyparts-rollerteile.de/Auspuff-GIANNELLI-Fire-Piaggio-Ciao_(Giannelli-Mofa-Auspuffe)-p181246.html
  2. Bei mir hab ich gestern Federn nachlegen müssen. Hatte 12 drin mit Franz+M1L60GTR, war ganz OK. Da ich jetzt aber den neuen Ares drauf habe Rutschte die Kulu kurz nach Resoeinstieg durch. Habe jetzt alle 16 drin die im Paket dabei waren. Läuft jetzt dufte. Lässt sich auch noch easy ziehen mit XL2 Deckel.
  3. Glaube schon. Kenn die Technik am Fahrrad nur vom sehen. Ansonsten ist es denk ich Ähnlich wie am Auto die Handbremse integriert im Bremssattel.
  4. Hy, schon mal wer was von dem Hersteller Gehört oder gesehen. Oder mit dem Bremsscheibenkit Erfahrungen gesammelt? Gibt es für vorne und hinten. https://www.quarta-lab.com
  5. Bild stammt aus einem Video von Malossi von der jetztigen Messe in Italy. Auslassflansch sieht besser aus als beim alten Model. Und die Hauptkanäle sind nun offen und passen wohl aufs neue MP-One Gehäuse. Blöde nur das der Stehbolzen immer noch mittig ist. Wofür also die Zusatz Gewinde im Block? Zu sehen auf FB.
  6. Soll das der neue Big Deps sein? Wofür dann die extra Stehbolzenlöcher im MP-One Block. Oder wird noch etwas anderes kommen ?
  7. oh wie Geil So wie es aussieht aber nur als elo. Zündung. Aber da gibt es ja wieder als Neuauflage das leichte Polrad Was aber auch weniger Strom liefert fürs Licht
  8. Neue Kulu deckel gibt es wohl. Die Firma sagt mir allerdings nichts. In zwei verschiedenen Versionen und für APE https://www.teamthr.com/prodotto/carterino-frizione-vespa-thr-leva-lunga/
  9. Sind 55° Grad nicht etwas zu kalt? Hab da andere Temperaturen im Kopf was Auto und Motorrad betrifft.
  10. Ringracer1975

    Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force

    Dirko HT am Auspuff , Dein ernst?
  11. Ringracer1975

    Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force

    Welche AuspuffflanschDichtung benutzt Ihr? Der O-Ring reicht doch nicht wirklich, oder? QK 1,1mm noch im grünen Bereich?
  12. Also ich Persönlich halte nichts von den Taschenrechnerprogrammen. Ich hab es mal vor Jahren mit der Gradscheibe gemessen. Zudem ist nicht jeder Guss gleich... Auf Picasa https://get.google.com/albumarchive/108097676254262103464?source=pwa unter dem oberen link kannst auch noch andere Motoren usw... von mir anschauen
  13. Der Silver hat 120° Einlass Serie, der Black dagegen 125°. Silver Auslass ist Serie ja bei 160°, der Black hingegen schon 170° aus der Tüte. Frage ist halt immer wohin man will? Mit dem Giannelli ori sind die 120°/175° optimal. Bestimmt auch mit 13er Vergaser. Der Black mit Giannelli läuft zwar auch. Aber durch seine länger Einlasszeit von 125° Harmoniert das nicht so gut. Da wäre dann ein Proma CC oder so besser. Natürlich Auslass auch etwas gemacht. Ob das jetzt Sinn gemacht hat oder nicht die ganzen Kanäle so auf zu reißen sieht jeder anders. Leistung und Ansprechverhalten kommen aber nicht durch die Mini Kanäle Man schaue da mal SF Zylinder an z.B. Polini 133 GG. Da werden auch die Kanäle kompl. geöffnet usw...... um auf 20PS zu kommen. Im Plastik Scooter bereich nicht anders oder LF
  14. Hier paar Bildchen von meinem Motor Bau. Auslass ist 3mm hochgezogen und vergrößert um auf 175° zu kommen. Einlass ist bei 120° geblieben. Gemessen mit Gradscheibe und Uhrmacherschieblehre. https://get.google.com/albumarchive/108097676254262103464/album/AF1QipM5IMb2z6C_TPO5AqUB88xPzdG6BC8ZYHF55wE Der Black macht mehr Sinn in Verbindung mit einem Reso Auspuff. Der Silver läuft besser mit Gianelli. Habe beides schon gefahren.
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