xsivelife

Vespa blau metallic 118?

Habe bei mir die "echte" Mitsubishi direkt an das Zündungsplus am Regler mit angeschlossen - funzt bislang tadellos. Die Pumpe muss ja beim Zündung einschalten i.d.R. auch nicht gleich voll losrackern, da die Schwimmerkammer beim Abstellen ja mehr oder weniger voll ist ...

Endlich läuft hier wieder was in diesem Kino

Einen bereits blau angelaufenen Ring würde ich unbedingt ersetzen ...

Doppelpost

Zündkabel und Kerzenstecker überprüfen.

Ich habe verschiedene Möglichkeiten gesehen, am Boxauspuff die hintere Auspuffhalterlasche zu modifizieren zwecks einfacherem Ein-/Ausbau: Ganz weglassen, Schlitz von oben, Schlitz schräg seitlich - was hat sich hier bewährt?

10PS; 175cm - 92kg => "Natur-Gummiband"

Zum Fahren eindeutig suboptimal ... ich brauche hier eine "Mitnahmelösung" ...

Ich habe in letzter Zeit mehrfach versucht, mit dem Handy Soundfiles für die Auswertung im GSF Dyno aufzunehmen. Im offenen Handschufach liegend oder hinten auf dem Rücklicht angeklebt, um den Auspuffton bestmöglich zu erwischen. In der Software tauchen dann immer jede Menge Punkte & Kurven auf, deren Bereinigung immer mühevoll und leider nicht immer erfolgreich ist. Gibt es hierfür eine "Best Practice"?

Dann miss doch einfach, an welchem Anschluss bei Dir Zündungsplus anliegt ...

Plus an den C-Pin des Reglers, dazu noch Masse.

So - Mitsubishi Benzinpumpe ist drin. Plus an den C-Pin des Reglers, dazu noch Masse. Unhörbar von aussen, Karre läuft tiptop!

In den Querbogen zwischen den beiden Plastikverteilern

Dein Wort in Gottes Ohr