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6 PunkteHier mal die ersten Ergebnisse. Setup VMC GS56 51/97 DRT Sprinter Welle Standard Zündung 19 Grad VMC Membran 30er PHBH (140HD/ X2 / 54ND / 266 AS) Franz Auspuff 185/126 30VA ca. 65% Auslassbreite 1.3QK 189/125 32VA 68% Auslassbreite 1.00 QK Mangels richtigen Ansauger hängt da jetzt noch ein kleiner für 24er Gaser drann. Klar suboptimal für 30er. Wird aber als nächstes noch getauscht. Mal abgesehen davon is das eher ernüchternd. Was ich noch versuchen werde ist etwas tiefer zu setzen, richtiger Ansauger, Mini Tassi Membran, Vespatronic und evtl einen Flachschieber Gaser. @egig deckt sich das mit deinen Erfahrungen? Wie siehts denn bei den anderen aus?
6 Punkte -
5 PunkteSuper aussagekräftiger Topic-Titel und präzise formulierte Frage bzw. statement. Respekt. Was hat das in der Rubrik "Verkaufe Roller" zu suchen?5 Punkte5 PunkteAuto ist fertig.... Jetzt gehts ab April weiter.... Benötige noch einen 16V oder G60 Tacho für die neue ZE (1 Stecker), wenn jemand sowas haben sollte...bitte melden! Ansonsten hier ein paar Bilder.
5 Punkte5 PunkteIst weiterhin geplant. Momentan zeitlich nur etwas schwierig. Kümmere mich im nächsten Schritt um ein Testfahrzeug für den Prüfstand. Ein paar Vorabberechnungen hab ich schon gemacht.5 Punkte4 PunkteWürde er realistisch den Klang einer Lambretta imitieren, würden ihm nach spätestens 30 sec entweder alle Saiten reißen oder der Hals der Geige abbrechen.4 PunkteHab einen NOS und OVP Digitaltacho mit Beleuchtung für Piaggiomofas aufgetrieben: Jetzt noch das passende Fahrzeug fertig stellen...
3 Punkte3 PunkteAlso ein Sport mit Langhub hätte das auch ales gekonnt. Und weniger gekostet.3 PunkteWer will es härter vorne? Geht mal auf Instagram, es geht nur noch um die Hinterstube.3 Punkte3 PunkteKein guter Tipp.. bevor man an Motorenteilen rumschleift lieber am Gehäuse3 Punkte3 PunkteIch fände es großartig wenn der Auspuffgott was für Lambretta machen würde.3 Punkte3 Punkte3 Punkte3 PunkteUnd hier noch einige schöne Bilder von der Custom & Tradeshow, danke an Yoleila:
3 Punkte2 PunkteScooterist Meltdown 2020: Und hier die nächste Rutsche von großartigen Fotos von Lit Ninesevensix.
2 PunkteSo Digitaltachos sind ne coole Sache. Bis ich zuletzt 1992 mit meinem Prima 5S in der Kontrolle auf der Rolle stand. Während ich schweißgebadet geguggt habe, ob die Nadel vom Schreiber die 50 reisst, hat der Beamte fröhlich meinen Fahrradtacho bis zur Vmax durchgeclickt. Das hat dann meine Verhandlungsposition deutlich verschlechtert, vor allem mit 15 und ordentlich Pickeln in der Fresse.2 Punkte2 Punkte2 Punkte2 Punkte2 PunkteDeath race style mit echtem Blut vom letzten mal Quattrini Block zerlegen. Jeder der mal einen aufbaute weiß warum2 Punkte2 Punkte2 Punkteist das fett an dieser stelle als eiserne notlaufreserve falls ölsauer? fett im kupplungsarm kann ich ja nachvollziehen, aber die halbe tube? edit: hab drüber geschlafen..., wenn das fett als indikator dienen soll wie gut die ölversorgung ist, dann würde ich meinen du solltest vielleicht mal nach lebensmittelfarbe schauen, die lässt sich leichter auswaschen und zeigt das vielleicht besser als fett. setzt man die nadeln an der nebenwelle mit fett ein ist das ja schließlich auch für die ewigkeit dort. @FOX Racing: magst du die mal zerlegen und deine nasen zeigen? sieht so aus als wüsstest du wie man eine kupplung benutzt!2 Punkte2 Punkte2 PunkteIch habe ein Foto gefunden mit einem Auto meines Großvaters drauf. Ist das ein 38er Buick Century?
2 Punkte1 PunktHi @turtleharry, ich beantworte mal, was ich beantworten kann: - Die Supersprint haben immer einen kurzen Rahmen, auch die zuletzt produzierten. Genauso haben die Rahmen ja bis zum Schluss die viereckige Aufnahme für das Piaggio-Wappen vorn an der Kaskade. - Am Motor wurde irgendwann das Piaggio-Sechseck neben die Motornummer gesetzt. Aber die 5000er Nummer deutet ungefähr auf Baujahr 1967, da passt also das Wappen. - Meines Wissens wurden an der Supersprint nur normale Smallframe-Trittleisten verbaut. Auf den Fotos sehen sie etwas fetter aus, erinnern an die breiteren von der Nuova. - Einige Positionen sind ja völlig schräg: Trittleisten im Durchstieg zu weit hinten, beide Schriftzüge zu weit unten. Bin gespannt, wie es weiter geht mit dieser Kiste! Andreas1 Punkt1 PunktDanke an Rita, Original Piaggio Zugsatz für meine PX lusso bestellt. Super beraten worden, schnell geliefert guter Preis. Alles Original in Piaggio Tütten verpackt, Schaltzüge schon geklammert. Kann ich nur empfehlen.1 PunktWenn man hier den minimalen Gussgrat des Pleuelfußes wegschleift & poliert, dann langt das sicher schon. Die Kerbwirkung an dieser durchaus kritischen Stelle ist dann auch runtergesetzt. Aber hast recht - totaler Schwachsinn1 PunktIch weiß nicht ob so eine Liste wirklich hilft bei der Preisfindung. Je nach Standort und Zustand der Roise variiert das stark, bzw. der Verkäufer hat gewisse Vorstellungen was er haben will. Prinzipiell ist ein Fahrzeug oder was auch immer soviel wert wie irgendjemand bereit ist dafür zu zahlen.1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 PunktScooterist Meltdown 2020: Ein riesengroßes DANKE auch an Lit Ninesevensix, der mehr als 1.400 (!) großartige Fotos geschossen hat. Hier eine erste Auswahl:
1 Punkt
ich habe hier einen schönen frischen m232 Motor und würde mich über eine Bedüsungsidee freuen... m232 57 hub üs angepasst Einlass habe ich nicht gemessen SZ auch nicht 26 Pinasco si Polini box Zündung statisch ich würde erstmal folgendes testen: HD135 ND 55/160 Schieber 4.2 Filter ohne Löcher Macht die Bedüsung Sinn? Glaube mehr oder weniger gesteckt ohne großen Aufwand fährt kaum jemand Quattrini oder? Bevor das jemand in Frage stellen möchte, ist mir Latte dass das ein Sport mit Langhub auch kann und weniger kostet. Ist für meinen alten Herren, war fast alles an Teilen da und wird angenehm laufen denke ich1 Punktdas aufspindeln/fräsen - in der regel auch nur an der kleinen motorhälfte ist eine ganz einfache sache und ruckruck erledigt - gerade bei einer 60´iger welle, wo das sowieso nur ausnahmsweise mal vorkommt und nicht viel sein kann. kleinen fächerschleifer in den dremel und die sache ist fix erledigt. an der kw würde ich nicht rummachen.1 Punkt1 PunktIch hätte dann gerne die Racevariante mit 15PS Vorrese und 20 PS bei 5000U/min.Spitzenleistung dann 40 PS bei 7-7,5 U/min1 Punkt1 PunktBoa, der Tank ist super schön integriert!1 Punkt1 Punktdas könnte man über unterschiedliche steckflansche fürn enddämpfer lösen und wenn man den dämpfer fast horizontal verlegt. PS: ich hätte gerne die touringvariante vom auspuff mit 17ps vorreso und 20 ps bei 4800. 33 ps spitze bei 7500 reicht mir.1 Punkt1 PunktEigentlich ist bei dem Gehäuse deshalb extra eine 5mm Ausgleichs-FuDi dabei, damit die Pleuellänge der notwendigen 200er Welle ausgeglichen werden kann Und in der Anleitung stehts auch.1 Punkt1 PunktSo - nach ersten Testfahrten kann ich sagen, dass ich wirklich zufrieden bin. Vorher waren Originalbeläge verbaut - allerdings auch mit einem alten Bremszug. Beide Trommeln sind gebraucht, wurden nicht ersetzt. Ich habe nun einen klar definierten Bremspunkt (nicht schwammig), Bremse ist sehr gut dosierbar und mit guter Bremswirkung, vorne wie hinten.
1 PunktKeine Ahnung wie lang die Federn werden, wenn man die letzten drei Windungen noch auseinanderbiegt, - ob sie noch zu montieren sind oder nicht. Ich würde sie mir auch nicht kaufen, - nur wenn sie im Kit dabei sind, würde ich versuchen die letzten Windungen nicht auf Block sitzen zu haben. / V1 PunktAlso ist für mich mal eine Pk die sogar mir gefällt. Find das ehrlich gesagt sexy. Pk mit Speci Lenker.1 Punktverdammt - kauft so scheiss federn nicht! nehmt normale und für starke motoren die falc. das mit seitenschneider dehnen kenn ich, aber macht hier keinen sinn da dann die gesamtlänge nicht passt!1 Punkt1 PunktVor allen das oben beachten. Wenn Du schon die Chance hast auf batterielos umzubauen, dann tue es!!! Gibt den Kabelbaum ja für eine Lusso. Kaum fährst Du mal länger nicht ist die Batterien kaputt. Dann laufen die Blinker nicht. Ich werde sogar meine beiden PX alt auf batterielos umbauen! meine Lusso hat keine, was für ein Segen1 PunktOkay, da du nicht unbedingt von Leuten beraten werden möchtest, die dein Geld auch gleich anlegen wollen, empfehle ich dir eine Beratung bei der Verbraucherzentrale. Das hat ein Kollege von mir mal gemacht und der war sehr zufrieden mit der individuellen Beratung. Kostet aber auch (90 €)... Vielleicht bekommst du hier ja noch günstigere Empfehlungen.1 Punkt1 PunktDie Kabel der Schalter haben nur 0,75 mm2, da wäre die 15 A Sicherung bei der Batterie zu groß.1 Punkt1 Punkt1 PunktOK kein Witz, wollt aber nicht extra ein Corona Topic aufmachen. Chinesischer Haustierschutz:
1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 PunktSeit Mai im Fuhrpark, Bj. 90, erste Hand, Rentnerfahrzeug , obwohl der Herr liegt jetzt 1,8 Meter tiefer, 94000 km.
1 Punkt
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