chef-koch0815

Moin! Wenn jemand was hat, gerne melden. Sollte Patina haben, damit es zum Gesamtbild passt. Vielen Dank!

Bastelt hier noch wer an 139er Motoren? Wo stehen wir denn bei der maximaler Leistung, welche Resoauspüffe mit welchen Steuerzeiten werden auf dem 139er gefahren?

Moin Zusammen! Bin auf der Suche nach einem Pipedesign Hornet für Smallframe 136er. Wenn jemand was bitte PN. VG Kristof

Moin Suche eine komplette PK ohne Motor oder nur einen Rahmen im Raum Bremen/Hamburg. Rahmen kann gecutet sein, Beulen etc ist auch egal....Rost sollte nicht soviel da sein. Bitte keine XL2. Wer was hat gerne PN.

Ein Bekannter fährt einen 2er mit über 506.000km, das sieht man dem Wagen absolut nicht an. Sein Kommentar "....und das alles mit dem ersten Automatikwandler". Ist wie beim Käfer.....läuft und läuft und läuft...bei entsprechender Pflege und Wartung natürlich.

kein Langhub, original Standard Hub. Dachte ich gehe auf 68%, ist das noch haltbar?

Moin Zusammen! Auch wenn es hier in den 200 Seiten irgendwo steht bräuchte ich mal nen Tip zu folgendem Setup 166er MK2 24er SI Mazzu Rennwelle BGM BigBox Wie sollte der Auslass verbreitert werden, auf wieviel %?!?!?! Steuerzeiten wollte ich eigentlich so lassen nur den Auslass verbreitern und ausräumen, jemand Tips was mit dem Setup gut harmoniert? Vielen Dank.

Ich will auch

Das müsste ich nochmal probieren ist der On/Off Ring und das Gummi "lose" oder auch noch wo fixiert? Hebel da nachher einfach mal hinter. Keine Ahnung wo der hängt, dachte auch das ich den Zylinder wieder zurückdrehen kann, aber bevor ich den Schlüssel im Schloß abbreche habe ich es sein lassen.

Ich hefte mich hier mal hinter....vllt hat ja jemand ne Idee, nen Tip. Bei meiner Lusso ist der Zylinder im Schloß 180° gedreht, sprich Schlüssel steckt man jetzt von oben ein. Drehen lässt es sich gar nicht mehr und....der PIN vom Zylinder um ihn rauszudrücken ist natürlich auch 180° verdreht und nicht zugänglich. Was tun außer aufbohren, jemand sowas schon mal gehabt?!

Klingt nach 4+E...in meinem Handbuch vom Golf1 steht original drin "...die Höchstgeschwindigkeit wird im 4ten Gang erreicht". Da muss man aber schon bergab, Rückenwind und die Bullen im Nacken haben um den auszudrehen...

Scheint von Haus aus mit Doppelvergaser ausgeliefert worden zu sein.... Der AX Sport erschien im April 1987 in Frankreich, nach Deutschland kam er mit etwa einem halben Jahr Verzögerung. Er besaß einen 1294 cm³ großen Motor mit Doppelvergaser, der 70 kW (95 PS) leistete. Was dreht der dann?

Ich will auch gar nicht wissen was du sonst noch für Schätzchen im Keller, Garage oder sonst wo hast