MrDeath

Ja, die Zündkerzen werden natürlich auch in Diesel Motoren benutzt.

Interessantes Thema. Hab da n moped, das hol ich höchstens ein Mal im Jahr zum Rennen fahren raus, sprit is da super 95 drin. Jedes mal muss ich die düsen im Vergaser frei kratzen. Bei meiner 250er enduro war auch mal nach 3 Monaten standzeit die nebendüse dicht. Mit super Plus 98 im Tank.

Und die Vergaser Abstimmung? Ich behaupte mal die is da entscheidender, als das Öl Benzin Mischungsverhältnis

Das is kein Trapezgewinde Da sind einfach nur oben die spitzen abgedreht

Hatte ich letztens auch. Hab da, ich glaub ne 8er nuss, über den größeren runden Durchmesser geschlagen. Dann raus gedreht und das alu Teil wieder aus der nuss gekloppt.

Ach wat, jetzt schon? Na denn, Glückwunsch junge

Nein, taugt nich. Am besten das hier verlinkte topic dazu lesen6

Das Schwungrad vom 10 liter lanz bulldog wiegt höchstens 150 kg. was soll denn das für ein Normag sein, mit so nem schwerem Schwungrad? Und nach welcher Anzahl an Läufen ist die Rändelung denn glatt? 10, 100, 100000 ? Welcher Leistungsprüfstand hat von Werk aus die selbe Beschichtung wie n Bremsenprüfstand? Die Reifen will ich mal nach nem Lauf sehen

Fahr damit mal dort, wofür die gebaut wurde...und sag das dann nochmal

einfach n großen absorbationsdämpfer bauen. also altes 60 liter fass, 100mm lochrohr durch, aussen steinwolle.

Was für eine wasserbremse bietet sich denn dafür an?

Ob nun Vespa, Alu, oder Guss... Is ja fast identisch

Ja, hatte ich auch schonmal bei Youtube gesehen Aber wie dimensioniert man die Pumpe? Das Wasser runterkühlen sollte ja nich so das Problem sein

Google Wasserschlag

Wig Gleichstrom mit Helium? cooles Gebastel aufjedenfall