Big Lebowski

200èr GG Stage 4 / BGM Luftfilterbox / BGM V4.0 Box : Läuft mit JJH (Polini) , ND50 (LTH HQ), HD 125 (orig.Keihin), orig Schieber (Polini) und 12èr Nadeldüse (BGM) schon ganz gut. Empfehlung: Düsenlehre zum vergleichen zulegen...

Ups, der 28èr PWK

Welchen Schieber/Cutaway hat der Polini werksseitig verbaut ?

Spiel auf der Antriebswelle (Getriebausgleichsscheibe) 0,1mm oder doch lieber etwas mehr ?

Auf welcher Felge ? (Hersteller) Ich hab`s bei der BGM (VA) Felge versucht.

Ich habe den Heidenau K80SR 100/90-10 TL leider nicht auf die geteilte Felge bekommen , sitzt zu stramm... Auch nicht mir viel Liebe und Flutschi... Andere Modelle waren bisher kein Problem Dann wohl doch den 3.50èr TT

Ich habe meinen Luftfilterkasten zum Oelbehälter umgebaut und in den Ansaugstutzen einen Tropfenoeler eingebunden. Dessen Mengensteuerung wird über die Schieberstellung (am Gasgriff) geregelt.

Ach so....

Waren eigentlich Wössner Kolben eine Option ? Habe einen 69,95èr mit 30mm KH für`n TS1 liegen und der ist 1A !

Benötige eine Kurzhubgasrolle mit Innenverzahnung (wie V136 s.o.) Hat da jemand einen Tip ? THX !

Das kann sich doch sehen lassen !

achttausendzweihundert € Im Ernst

8200,-

2 Jahre später: Jetzt habe ich den Salat. Motor insgesamt wenige tausend km alt und jetzt komplett überholt. Getriebe ausdistanziert,Schaltzüge relativ entspannt etc. und trotzdem fliegt der 3.Gang beim Beschleunigen manchmal Richtung 4.Gang raus. Werde wohl nicht drum herum kommen die Schaltklaue zu wechseln Werde berichten...

In der Simone hat das OOC Team aufgrund Kupplungsrutschen auf das Castrol MTX gewechselt.