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Der großteil der Produktion an Zylinder und Blöcken sind verkauft, ich musste die vorgesehene Anzahl die ich 2019 machen wollte jedoch verdoppeln um alle Glücklich zu machen. Ich hatte absolut nicht damit gerechnet dass ich auch Anfragen von fern Ost bekomme

So, fertig für heute stossdämpferaufnahme gerissen, repariert, versetzt 15mm und verstärkt dann die flex wieder bemüht und glücklicherweise das Mittelteil des Baja kotis nicht entsorgt... das Ding ist jetzt mein neues Heck Jetzt noch die Ecken füllen, und die seitliche sicke geschwungener zinnen, sowie das Heck zinnen und fertig ist das px wolpertinger Sprint Heck...

Witzig hier. Allen Schönrechnern, Selbstbescheißern, Möchtegerngrünen und vermeintlichen Klimarettern sei mal gesagt, dass die Industrie nur ein Einziges Ziel hat. Wer da nur ansatzweise denkt, dass irgendwas besser wird, wird wohl ganz böse auf dem Holzweg sein und warscheinlich mit seiner Milchmädchenschönrechnung noch böser auf die Fresse fallen. Was wird beispielsweise wohl seitens der Politik passieren, wenn massig Kohle durch die Mineralölsteuer wegfällt? Wird dann der Strompreis dahingehend angepasst? Kostet Kaffeekochen, auf die klassische Weise (mit Filter und frisch gemahlenen Bohnen) dann 2€ für Energie, 1€ an Nestlé fürs Wasser, plus Kaffee und Filter? War sonst nicht immer der Kaffee an sich das teure Element bei der Sache? Wenn man sich mal anschaut, wie man bereits bei ganz normalen Verbrennerfahrzeugen in Sachen Qualität, Verbrauch, Ersatzteil-und Werkstattkosten beschissen und belogen wird (nein, ich rede da nicht vom "Dieselskandal") und wie dreist da ganz bewusst Kosten für den Endkunden generiert werden, warum sollte man glauben, dass da mit "E" irgendwas besser wird? Wieviele Handyakkus o.Ä. könnte man eigentlich statt einem durchschnittlichen Kfz-Akku herstellen? Wenn man mal ausführlich drüber nachdenkt, dann kommt man darauf, dass der worst case (WurstKäse) wohl der vorher schon beschriebene Konsumidiot ist, der bei jeder sich bieteneden Gelegenheit was neues kauft und meint, durch ne Elektrobude besonders 'grün' zu sein. Wer nicht nachdenkt und sich nicht einschränkt, läd sich mehr Schuld auf, als der, der bewusst wenig, oder nur das Nötigste nutzt. Klar, man kann auch im Wald hocken und Beeren oder Wurzeln fressen...macht aber kaum einer und auch da würde es irgendwann voll werden, wenn das zum grünen Trend würde. Zu den Stammtischparolen schiebe ich mal die Begriffe 'Scheinheiligkeit' , 'Doppelmoral' und 'Naivität' ein. Bittedankewiedersehen.

Ey Leute, müsst ihr immer alles mit allen Bilder zitieren, da wird einem ja ganz bläd im Schädl beim durchscrollen ....

so wird's auch nicht gemacht......es wird nur Motorseitig der Deckel abgenommen und danach das Fett rausgewaschen.....Sinn dahinter ist einfach wenn man die Bremsankerplatte abnimmt nicht einen gleich die Ölsuppe entgegen kommt. Wellendichtring in der Ankerplatte bekommt beim verbauen etwas Fett ab. .….aber dieses Thema hatten wir ja schon, also jeder wie er mag.

Dagegen. Das ist generell nur nötig bei Kupplungen die einen zu geringen oder keinen Unterstand des Ritzels zur Nabe haben. Wird der Unterstand zu groß, verringert sich beim betätigen der Kupplung der mögliche Trennweg.

Struktur wird schnell siffig finde ich. Sehr geiles Gebastel....steh ich drauf. Auf die Frage warum man sowas macht, würde ich immer sagen: "Weil man's kann und Spaß macht"

und wieder ein teil fertig und bereit für das pulvern.... 2x cosa breit, mit festsitzenden stehbolzen (ginge natürlich auch mit schrauben, aber ich wollte das mit bolzen und mit 10 muttern auf der sichtseite...) und einem 13mm ring = 3.75-10 Jetzt geht dann der erste schwung zum pulvern....

oder wir nutzen den elektro motor richtig sinnvoll und zwar in dem wir mit seiner hilfe noch viel mehr kraftstoff verbrennen können für die Stadtmenschen sicher auch als Antrieb nutzbar . macht kurzeit ca 15kw

Nachtschichten sind jetzt kurz vor dem Sommer vorprogrammiert, aber nicht mehr lange dann bekommt ihr alle eure 250er Die CNC Überströmer werden leicht Pornorös aber kommende Woche gibts mehr Fotos dazu.

Hey Jungs! Wichtige Mitteilung! Der Rollershop in Täfertingen hat anscheinend überraschend dicht gemacht. Wollte mir dort heute was holen

...die streamline für PX passt auch auf die Sprint. Der von Dir so liebevoll konstruierte Höcker bleibt dann sichtbar. Da gibt es im streamline Topic irgendwo ein Foto von einer weißen Sprint, wo genau diese Kombi verbaut ist. ... weitermachen EDITH: Bilder im streamline-topic ab Seite 54 gefunden und hiermit zitiert:

Das war auch mein erster Gedanke, die bauen leider alles nach und meistens schlecht bis sehr schlecht. franz oktoberfest Bier usw...

Pro-Cup 250 ?

Also ohne jegliche Wertung aber ich kenne das aus meinem Betätigungsfeld, dass Fernost ein- zwei-ggf. auch drei Teile kauft und dann der komplette asiatische Markt kein weiteres Teil mehr kauft . Wünsche ich dir nicht aber ich bitte dies zu bedenken! Mich würden die "Leerfahrten" viel mehr stören

In der Simone hat das OOC Team aufgrund Kupplungsrutschen auf das Castrol MTX gewechselt.

"Primitivo" stimmt schon mal.

Hier nochmal kurz die Kurve von meinem M1X. Sind mit Mustang 129/190, qk1,1, 35 Keihin. Die Ergebnisse decken sich. Edit. Auch 22/65 kurzer 4.

Jaja, das ist der körperliche Zerfall, wenn man älter wird. Hättste Hättste ... Jetz is zu Spät! (Die Herkunft des Zitat´s ist nicht verifiziert ) Trotzdem alles Gute Herr vonundzuhassenichgeseh´n

So langsam habe ich das Gefühl, die Topics hier werden immer jämmerlicher. Der eine macht sich Sorgen um den CO2-Ausstoß seiner PK50 (!), der nächste will seine Fuffie zum Tesla für Arme umbauen. Gibt's hier eigentlich noch Rollerfahrer oder wurde das GSF kürzlich von einer Horde Müslifresser übernommen?

Das mit den Griffen und Glocken ist korrekt. Außer beim Säbel. Florett: NICHT Körper- sondern Westentreffer. Degen: keine Hiebe, nur Stöße wie Florett, aber am ganzen Körper zu zählen. Kenne nur Sport. Lehne jederlei Verbindungen als Auffangbecken für unselbstständige Tagediebe* ab. * bewusste Provokation

wo bist Du denn zuhause?? ich hatte schon den ein oder anderen hier zum "betreuten Schrauben" alles an Orriginalteilen kann ich Dir auch schicken... Rita

Es heißt das große allumfassende E-Auto Topic. Da darf doch auch kritisch, nicht-technisch und vor allem andersdenkend argumentiert werden. Die Medienlandschaft ist schon genug von Schwarz-Weiß-Malerei geprägt. Abgesehen von ein paar positiven Aspekten der E-Mobilität, hat das ganze eher den Charakter eines Konjunkturpakets. Eine E-Auto-Steuer oder Strom-Tankstellen-Steuer wird vermutlich die wegbrechenden Mineralölsteuereinnahmen kompensieren müssen. Die Regierung braucht ja Cash zum Verschwenden.

wenn der Motor voll sprit gelaufen war.... kann das die Wellendichtringe aufgelöst haben.... habe hier ne 91er Lusso mit 1.100 km aus der habe ich die totesten Dichtringe rausgeholt, die ich je gesehen habe... da standen paar Liter Sprit im Auspuff und das Getriebe war bis obenhin voll Rita

Stahlnägel statt Drahtstiftnägel..

Schon geil, oder..

Also fürs erste wäre ich schon froh, nicht als Stammtisch-Spinner gesehen zu werden, weil ich nicht ins Loblied auf die Elektromobilität mit einstimme.

Ich finde den „richtigen Koti“ eigentlich schöner, da müsstest du nur wie an den meisten SF Umbauten den Lagersitz tiefer drehen. dann kommt der Koti näher an die Kaskade und ich fände das sehr stimmig, aber wie immer Geschmackssache... und ganz Eigentlich ist die Wave Scheibe falsch herum montiert

Das sind haargenau die original verbauten Lagerbezeichnungen.Ohne Zusatzzeichen,oder sonstigem. Und ein abgedichtetes Lager an der Hauptwelle macht keinen Sinn.

mit recht. die lager sind nälich nicht öldicht. bis sich das restfett rausgewaschen hat und das öl durch ist hat es den wellendichtring auch schon erledigt.

Gelernt und trainiert wird angewinkeltem Unterarm Richtung Maske. Dass die nicht fechtende Hand hinten gehalten wird macht zudem Sinn, da man an ihr keinen Handschuh trägt. Der primäre Grund ist aber die notwendig maximale Reichweite des ausgestreckten Arms in der seitlichen Haltung. Dadurch gelangt der nichtfechtende Arm zwangslaufig zur dem Gegner abgewandten Seite. Die Position der Hand selbst liegt entsprechend der Preferenz des Fechters, wobei im lockeren Pirschen die Hand gern ebenso locker hängt - aber im Angriff oder der Parade - wie beschrieben - dank der Körperspannung und des Training automarisch angehoben wird. Nicht zuletzt ist beim Florett nur die elektrisch leitende Weste die gültige Trefferfläche, während Degen und Säbel den ganzen Körpen treffen dürfen. Da kann es gut sein, die ungeschützte Hand unter Spannung weiters weg zu führen. Schön und gut war die Zeit.

Der isch doch vor Kurzem umgezogen, da war ich doch kürzlich erst noch. Ich bin aber doch in die Kaserne zu SIP weiter

48x31x25 mit maghouse, ohne Buchsen (ohne Gewähr)

Hier schon...Klick

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Smallframe

So in etwa? - Gibt es mehr Kurven? Vor allem auch für den Drehzahlbereich unter 5,5 kU/min? Warum die Gaser immer so groß? Nur weil der ASS den Durchmesser hat? Was geht da verbrauchstechnisch durch? ARES https://falk-r.de/shop/ares-curly/ Empfohlene Steuerzeiten: bei 51-53mm Hub : ÜS 124-128°, AS 186-192° (*) bei 54-56mm Hub : ÜS 126-130°, AS 186-194° (*) (*) je nach gewünschter angestrebter Spitzenleistung des Motors

ja, weil wir die federn nicht tauschen wollten haben wir das getestet. es waren auch nur 5 verbaut. lieber mtx statt härtere federn und so. das ganze soll ja auch für älterer lambrettafahrer funzen. weiche kulufedern und geringer widerstand beim kicken steht ganz vorne auf der wunschliste. zustätzlich dann noch elestart für die härteren fälle.

Wir fahren jetzt seit 15 Monaten nen Zoe als Stadtauto und ich muss sagen es geht kaum besser....ich führe gern unsere subjektiven Erfahrungen und Gedanken etwas ungeordnet aus warum! Was ist das ehrliche Fahrprofil von Eltern? Zur Arbeit, Einkaufen, Kind mal hier mal dorthin und wieder holen, etc.....alles Kurzstreckenmist. Selbst an nem wilden Tag kommt man kaum an 100km hin, da ist Reichweite Würscht. Dem Auto ist es egal ob der Motor warm oder kalt ist, der Energiebedarf = Dreckausstoss ist immer konstant der aus dem Strommix - beim Verbrennen im Winter funktioniert keine Abgasreinigung im Kurzstreckenbetrieb und es ist ne Dreckschleuder. Ich fahr z. Z., da unser Womo noch nicht da ist, zwangsweise alles mit Strom und auch mal 200km einfach flott und später wieder zurück, geht auch gut...als alleiniges Auto wäre es aber wohl zu einschränken. Billiger ist es wohl nicht, obwohl wir nen Gebrauchten mit Kaufbatterie und 3500km auf der Uhr für 22,5k€ gekauft haben. Der Grundgedanke war neben der Kaltfahrthematik aber halt auch die Tatsache, dass wenn keiner anfängt sowas zu nutzen, nichts weiter voran kommt...es wird in der Zukunft sicherlich eine Teil der Mobilität elektrisch sein - ja auch eine Wasserstoffkiste ist elektrisch und hat auch ne ordentliche Batterie drin, weil so ne Zelle die ersten 10 Minuten keinen Strom, liefert - und da hilft es nix wenn alle den Kopf in den Sand zu stecken, sonst würden wir heute noch auf Bäumen sitzen.... Alles nur subjektiv und ich bin mir klar das die Ökobilanz von so ner Batterie (noch?) nicht toll ist, aber wie gesagt, ohne Nutzung wenig Fortschritt. Gruß Jan PS: Es gibt in der Zwischenzeit schon einige Zoes mit mehr als 100tkm und noch 85% Kapazität und recht viele Teslas mit ner als 250tkm und auch noch 80%....

Dreh den Poti hoch, da geht doch mehr Oder nen Kugelfräser mit 4 Schneiden

Lack ist drauf.... Andre Farbe wollt ich nicht machen. Das soll ja schon ein "einheitliches" Bild ergeben. Ich denke dass es ganz gut geworden, ist nicht ganz 100%tig aber wird wohl eh den wenigesten aufallen dass es "Nachlackiert" ist. Also zuerst Schokobraun und über Nacht trockenen lassen. Dann nass machen und Slaz drüberstreuen und über Nacht trocknen lassen. (dient als Maskade, hat nix mit Rost zu tun) Dann grün lackiert und wieder eine Nacht stehen lassen und am nächsten tag das Salz runter machen. Mit Schleifpapier noch hir und da ein bischen drüber rutschen und mit schwarzer, brauner ölfarbe drauf schmieren und wieder abwsichen. fertig.... Jetzt gehts dann mit der Elektrik weiter....

von mir auch hier Alles Jute!

Tunnelabdeckung, ein kleines Teil mit großer Wirkung. Hätte ich vorher auch nie gedacht.

Atom M1X (siehe Diagramm) mit 22/65 und ganz kurzem 4. Gang (37 Zähne) und für die Übersetzung empfehle ich DeepL anstatt Google Translator

Ich glaub da knickt der Rahmen beim Bremsen

Lieber Klugscheißer, dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch es doch einmal unter: http://www.scootertuning.de/forum/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://www.vespaonline.de/ Dort wird man Dir bestimmt weiterhelfen können. Vielen Dank für das Verständnis. Bei den Links zu anderen Foren handelt es sich nur um Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. - Google kennt sicher noch einige Anlaufstellen mehr.

die Seite von dem Werkzeugkasten diente als Lackmuster? Gefällt mir gut mit dem Staufach!

Ja, nur noch Automaten dürfen mitfahren!

Welche Rubrik? Er sucht Sie? *duckundwech*

rot weiss nur bei batterie... und nochmal, gelb weiss geht zusammen mit den verbrauchern auf den regler, schau halt mal auf den plan, so schwer ist das nicht. oder wo willst du dann die verbraucher anschliessen...?!?! und wie jede andere zündgrundplatte, ist auch bei der flytech der spannungswert drehzahl abhänig, je höher die drehzahl, desto mehr spannung...die liegt deutlich über 12V. der spannungsregler regelt, wie der name schon sagt, dass ganze auf konstante 12V. alles was über 12v is, vernichtet der.