Wavler

HLKD in 0.6 ist schon mal gut für den Anfang. Und das Gemisch musst du eh einstellen, also 1.5 raus bevor die Feder bricht. Ist ja nur der Anfangswert.

Bolzen ist wieder drin, mit ohne vorbohren, halt langsam vorgearbeitet mit ausblasen/saugen. Und bei der Gelegenheit gleich noch die Wanne unten geplant.

Wir haben gestern gemessen, der Baer Bohrer hat nur 7,2 mm. Baer gibt 7,3 mm Kernloch an. Da schneiden wir jetzt gleich das Gewinde in das ausgelutschte M7 rein. ... wenn die Hebebühne wieder frei ist, Mann wird alt ...

Wenn man es nicht gleich richtig macht... Im Jakartablock waren ja u.a. die Vergaserstehbolzengewinde nicht mehr so neuwertig. Beim Zusammenbau haben wir ja schon den ersten mit Helicoil geflickt, nach über 6000 km hat sich jetzt auch das zweite Gewinde final verabschiedet und dabei die halbe Wannendichtung kaputt vibriert. Frage: Muss man bei Helicoil (bzw. Baercoil) zwingend das alte Gewinde rausbohren. Ich als Nichttechniker würde meinen, dass man das M8x1(?) für Helicoli in das M7 Gewinde auch so reinschneiden könnten. Schön vorsichtig mit der Hand und mit Spanbrechenrückwärtsdrehung und so. Der obere ist der Übeltäter:

Einwandfrei... wie üblich :-)

Ganz vergessen, bei dem Kollegen hab ich auch einiges (Grundierung, Versiegelungen) bestellt. Vom Rollerfahrer für Rollerfahrer: https://www.mccloudts-originals-shop.de/versiegelung-korrosionsschutz Hier kann man dann nachlesen was aus meinem Schrotthaufen dann geworden ist:

Hier gibt es alles was du gegen die Blechpest brauchst: Korrosionsschutz-DepotKorrosionsschutz und Restaurierungsbedarf für Autos Motor...Firma Korrosionsschutz-Depot Onlineshop, Korrosionsschutz und Restaurierungsbedarf für Autos Motorraeder WohnmobileIch hab mit https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/grundierungen-und-fueller/brantho-korrux-nitrofest/ grundiert und nach dem Lackieren alles mit Fluidfilm geflutet

Wieder mal an der Lörracher Bridge Gallery nen Fotostop eingelegt. Clubkamerad mit dem Kettenfahrzeug kam zufällig vorbei.

Schnarre oder Hupe bzw. Gleich- oder Wechselstrom?

3 Stück gibt es noch im Angebot beim SC Und wenn ich mich einlogge werden aus den 30% Rabatt nur noch 10% Clubrabatt PIAGGIO Motorgehäuse PX125/150 Elestart | Scooter CenterNeues PIAGGIO Motorgehäuse für PX125/150 (Baustand bis 2016) mit Drehschieber und E-Starter-Sitz. Ölpumpe optional, auch 1:50 Betrieb möglich.

Elektrik kann auch ein A....loch sein. So etwas (rotes Kabel vom Stecker abgefault, PK S) findet man nur durch sauberes Durchmessen.

Als Neuling ist es einfacher die Kabel durchzuklingeln um zu gucken ob dort Strom durchgeht, wo es durchgehen soll. Bei den Multimetern gibt es normalerweise eine Einstellung wo es dann piept/fiept/klingelt wenn die Leitung durchgängig ist. Schaltplan so gross wie möglich drucken und dann gezielt die Kabel absuchen. Hilfreich ist auch ein Set mit Krokodilklemmen etc. um bequemer alleine arbeiten zu können.

1) Du bist hier falsch, nämlich bei den Schmalrahmen 2) Lusso hat serienmässig nur Auf und Zu (links oder rechts) wegen vorhandener Tankanzeige 3) Deckel über dem Vergaser runter. Luftfilter abnehmen, Benzinschlauch abziehen, oder halt den Anschluss abschrauben -> Dann siehste ja wann Sprit kommt, sollte der Benzinhahn irgendwann umgebaut worden sein.

Steht doch alles oben Ich rede von nem 177 mit RAP und Gutachten zum Eintragen und du von nem gesteckten 210er mit Box. Da sollte er vorher schon wissen was er möchte und welche Möglichkeiten er bei seinem TÜV hat.

Ich rede von meinen Böcken und dass er für sich wissen muss wo er hin möchte. Rennsau, Tourer etc. Mit ner Box könnte ich meine eine SIP Legal Kiste sicher auch leiser bekommen, allerdings müsste ich das dann auch wieder eintragen lassen.