Wavler

Darum verlang ich für das Zeugs noch nen 10er fürs Sparschwein... das hält die Geier etwas ab.

Die Kiste hat sich in der Woche auch noch am Radweg entlang bewegt. In Augschburg gibt's anscheinend noch ehrliche Leute, das Ding hat leider nicht in mein Auto gepasst

Meine Schwedin mit EZ 58 braucht auch keine Blinker

Die Erstzulassung ist ausschlaggebend.... 01.01.1962 http://www.lll.homepage.t-online.de/html/blinker.html

Pinasco 5% Vergaserset incl. Ansaugstutzen für 260 EUR fest incl. versichterten Versand in DE (Standort 79639 Gr.-Wyhlen). Neupreis war 290 EUR, Rechnung lege ich bei. der Vergaser war nur einen Tag kurz montiert, bei mir war aber doch der Zündzeitpunkt und nicht der Vergaser schuld am Klingeln. Der CP23 ist eingetragen darum bleibt er jetzt drin. Setinhalt - Dellorto PHVB mit Wippe und Seilzugchoke - Luftfilter mit Schlauchschelle (und etwas 2T Öl) - Gummistutzen mit 2 Schlauchschellen (unbenützt) - Pinascoansaugstutzen (unbenützt) - 2x Chokehülle, 1x Bollag mit gebrauchten Innenzug, der Knubbel unten ist etwas zu gross für die Aufnahme innen, der beigelegte Zug ist immer noch bei mir verbaut. Der Bollag hat ne leichte Knickstelle. - Kleinteile, Ersatzdüsen (komischerweise lag eine 102er bei und eine war montiert). und als Dreingabe die Bollagdurchführung für den Chokezug.

Die Nadelstellung auf der 3. Kerbe hatte ich vorher nachgeschlagen und als sinnfrei erachtet und gar nicht erst ausprobiert. Bei mir war es nicht das Versagersetup sondern ich musste die Zündung nachjustieren. Update 17.08.2018 meine VN2T läuft jetzt mit dem folgendem 2018 Bollag Setup Pinasco 160 mit gekürztem Kolben 57er Pinasco-Welle SIP Road für Wideframe Pinasco Flytech, ZZP (vermutlich um die) 23° CP23 mit gekürztem SToffi Marchald HD 105 102 105 ND 40 38 HLKD 1,0 Nadel 2. Kerbe von oben 40° Schieber Pinasco Kupplung (rupft manchmal, da muss ich mal bei, hab aber keine Ahnung) Da der CP23 in den Papieren steht hab ich den neuen 5% Pinascovergaser mit Stutzen abzugeben, Vergaser war nur einmal kurz montiert

Danke für die Bestätigung. Rollerkollege hat mich am Wochenende verunsichert. Jetzt noch irgendwann den CP23 klingelfrei oder den Pinasco 5% ruckelfrei einstellen..... zumindest hab ich es mittlerweile geschafft die Zündung nochmals abzublitzen, jetzt fehlt grad nur entweder Lust oder Zeit oder es ist zu heiss

Was fahrt ihr für für ein Mischungsverhältnis beim Pinasco? Hersteller gibt ja 2% an und mein Motorenbauer hat mir 3% aufgeschrieben. Und hat jemand schon den 5% Pinsasco/Dellorto Vergaser verbaut?

Logo ist leider auch unten Bei meiner LU steht nur SIP Road drin

Aber halt mit ohne Standard Pinasco oder Bollag Zylinder und Preis. Bilder fehlen auch gänzlich.

Genau, einfach als Access Point einrichten, unten mal einfach beschrieben: https://www.giga.de/hardware/avm-fritz-box-fon-wlan-7390/tipps/fritzbox-als-access-point-einrichten-so-geht-s/

Funktioniert einwandfrei. Anleitung zur Konfiguration gibt's bei AVM auf der Seite. Ist dann aber kein Repeater sondern Access Point.

https://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss_1?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&url=search-alias%3Daps&field-keywords=gurtner+düsen Bin ich vorhin auf der Düsensuche für Dellorto drüber gestolpert...

Der Tacho meiner LU wurde auch beim Stelzle repariert.

Bedeutet Clip eins tiefer (=Nadel kommt höher)? An der Stelle war ich am Vergaser noch nicht, kenn das nur von meiner 50er damals.