btotherunnere

genau das habe ich jetzt gemacht. DR135 - Cosa Luftfilter - Pinasco Läuft super - Durchzug sehr gut - 85kmh easy - schon 500km gefahren keine Probleme. Thx

wieso? An sich doch ne Gute Sache - so fahre ich einfach günstig die Versicherung runter. Welche Nachteile hat es?

Kurz zur Info - mit dem org. Auspuff und Luftfilter - dem DR135 und einem 24/24 er SI Vergaser hat die 114er Düse perfekt gepasst. Auch der TÜV hat keine Probleme gemacht und hat mit einer §21 Abnahme alles so eingetragen - nun ist es ein Motorrad. Evlt. werde ich jetzt nochmal das Venturi Polini testen - und die Düsung erstmal auf 119 erhöhen (Feedback kommt). Der Pinasco selbst ist mir etwas zu laut (vor allem zu Blechern) Grüße Markus

Bei einer 50er bzw. 75er V50 ja - das ist meine erste PX - die Vergaserabstimmung scheint mir hier etwas "komplexer". Arbeite mich aber dran. Werde die Kerze prüfen - und die Gasannahme. Ich weiss ja jetzt schon dass ich mit 102 etwas zu mager bin - mit 120 zu fett. Also kanns echt nur noch etwas dazwischen sein (habe aber kein Düsenset da). Das Thema Nebendüse etc macht mir mehr Kopfschmerzen

super - vielen Dank schonmal für eure Infos - wirklich alle hilfreich: Auch bei SC habe ich eine "Gute" Liste gefunden: Ich würde mir düsenzwischen 110 -> 115 bestellen. Wichtiger finde ich fast die Nebendüse und das Mischrohr. Das mit dem 1:40 war ein Tip hier aus dem Forum das werde ich dann auch lassen... Aber der Tank ist voll Zurück auf den SI 20/20 wollte ich nicht weil ein neuer 24/24 eingebaut ist - den hätte ich einfach genutzt (weil eh da).

Ich habe das vorher mit meinen TÜV Prüfer besprochen: Er meinte nimm den DR135 und das alte Gutachten. Da meine PX von 93 ist - funktioniert das Teilegutachten aus den Legal Sets von SIP nicht. Ich hatte das Gefühl bei einem 24/24 Vergaser ist die 102er etwas zu mager - ich habe eben eine 120er eingebaut - diese ist zu Fett. Der Pinasco werde ich nicht über den TÜV bekommen - hier werde ich wohl zu dem "Standardauspuff" zurück gehen - da ich 1. nicht sehr laut sein möchte und 2. sauberen TÜV haben möchte. Ich hatte gestern mit der 102er Düse einen ganz kurzen Kolbenklemmer - ging aber sofort weiter. Ich habe danach zum einfahren - die 120er Düse drauf gepackt und etwa 1:40 Mischung - hier merke ich aber dass er zu Fett ist (Stottern - bei gewissen Drehzahlen und Gassstellungen). Grüße Markus

Guten Morgen, hat jemand einen TIP - wie ich die Bedüsung als "Startpunkt" bedüsen soll? P80X Lusso 93´ DR135 Si24/24 Getrenntmischung incl. Venturi Pinasco Auspuff Offener Polini Luftfilter Grüße

Na klar - ich werde Sie schon wieder Waschen - ich habe Sie nur genau so übernommen Meine anderen stehen schon besser da, dieser hier soll einfach ein "Dayli" werden mit einem DR135 Umbau - damit er etwas mehr Durchzug hat.

Danke, ich bin auch genau dieser Meinung. Die Backe rechts war mir nicht so wichtig, die war sozusagen nur der Auslöser und ist gerade beim Lackierer - danach habe ich mir den Lack nochmal angeschaut und dachte - mhhh - das könnte wirklich kein O-Lack mehr sein (wer klebt schon die FIN so ab). Dennoch war ich immer hin und her gerissen - wer klebt nochmal org. Aufkleber drauf Daher eure Zweitmeinung Danke schonmal - hat mir geholfen. Grüße Markus

Ich habe mir eine Vespa p80x BJ93 gekauft. Mir wurde schriftlich mitgeteilt, es handelt sich um den O-Lack. Allerdings werde ich der Sache immer misstrauischer - ich war beim Lackierer und wollte die rechte Backe nachlackieren lassen (kleiner Umfallschaden, auf den Bordstein) und teilte ihm mit, er solle bitte so wenig als nötig lackieren um den O-Lack einfach zu erhalten. Darauf hin meinte er zu mir - diese Backe wurde eh schon lackiert. Es ist fast egal ob er Sie komplett macht oder nur die ausgewählte teil Fläche. Nach dieser Info - habe ich mir den Roller nochmal genauer angeschaut in bin mir einfach total unsicher. Der Roller ist nachweislich 20 Jahre abgemeldet gewesen - und ist 4500km gelaufen (dieses passt auch mit dem Serviceheft und den TÜV-Berichten zusammen). 1. Frag ich mich ob Piaggio wirklich so die Serien Nummer abgeklebt hat? Dieser E3 Aufkleber hingegen sieht neuwertig aus.

Hey Zusammen, letzte Woche ist mir während der Fahrt der Halbmondkeil des Polrads gerissen. Ich dachte zuerst die Kolbenringe sind gerissen und habe den Kopf abgenommen - dabei ist mir aufgefallen - alles prima Als ich dann den Kickstarter benutzt habe - ist mir aufgefallen, dass sich das Polrad nicht sauber mitdreht. .. Polrad runter - und mir kam der Halbmondkeil in Stücken entgegen. Diesen schnell getauscht, wieder zusammen gebaut - angekickt - Zack "läuft". Aber Sie ist nun viel "lauter" - Auspuff etc - alles dicht. Ich habe sogar das Gefühl, am Kolben "klopt" es - das klopfen wird auch deutlicher wenn ich fahre - gefühlt hört es sich fast an - als ob ich keinen Auspuff drauf hätte. Extrem laut - Sie fährt - aber es ist auf jedenfall nicht normal und ich bin nur wenige 100m zum testen gefahren. Was könnte die Ursache hierfür sein? Lager? Zündzeit? Hat jemand Ideen, was ich wie testen soll, praktische Ausschluss Tests Grüße & Danke! Markus

Ich war eben beim TÜV Süd - war komplett offen - habe das mit dem ersten GTÜ Prüfer mitgeteilt - er meinte kein Problem bekommst ne §21 Abnahme - die Gesetztes Änderung betrifft nur Zulassungspflichtige Fahrzeuge. Grüße & Danke, Markus

Nein - so meine ich das natürlich auch nicht. Sondern durch den Auslass die Stahlwolle in den Resonanzkörper durchschieben, damit der Schall dort durch den stahl gebrochen wird.

Aber Stahlwolle - in den Auspuff von vorne rein - bringt nichts oder?