Rangliste

.

2013 hier im Forum vom User "Roller78" aus Braunschweig gekauft. Das Ziel war ein typische Lambretta aus dem Hause "Eddie Grimstead" zu bauen. Der in den 60ern in London ansässige Rollerhändler verschönerte die importierten Lambrettas um sie für die jungen Mods attraktiver zu gestalten. Die Herangehensweise war meist die gleiche. Eine weiße Lambretta wurde mit irgendeiner bunten Farbe teillackiert und dazu kam meist auch viel Chrom ins Spiel. Auch eine Sitzbank aus Leoparden- oder Giraffenfell durfte nicht fehlen. So nun zu meinem Roller: -innenliegende Scheibenbremse der SX/TV -verchromte Seitenhauben und Hauptständer -one-off Leoparden-Pegasussitzbank auf Basis einer originalen aus den sixties -Metalplast Spritzlappen -TV175 Zylinder von Gori mit SH22 Vergaser, DL-Kurbelwelle und BGM-Zündung Vielen Dank an: Jockeys Boxenstop für Lackierarbeiten und meinem Freund Alex aka Stampede für Fahrdienste, Werkstatt, offenes Ohr für Heulanfälle und so weiter....

Besser geht's nicht ! Spaß ohne Ende. Gruß Oehli P.S

Du hast dir aber auch das Arschloch unter den Mikuni Vergasern ausgesucht. Ich habe den 32er irgendwann einfach in eine Kiste gelegt. Eigentlich hätte ich den auch gleich in die Tonne kloppen können. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass der 35er wesentlich besser läuft und soweit ich weiss, kommen die meisten mit dem 30er auch ganz gut klar.

Bin auf Ibiza... Falls jemand Bock hat

Men @ work

Der Typ ist doch jetzt schon völlig überfordert. Nicht unbedingt intellektuell, eher so sozialkompetenzmäßig und thematisch. Totes Pferd, nächster Lifestyletyp bitte. So vom Lebensgefühl, ich brech über.

tach auch hatta Zündfunken, geht also voran!

habs grad auf die Homepage gepackt. unter den Vorschaubildern ist ein Link zum Ordner, da werden wir peu à peu noch Fotos hinzufügen. Die schönen von unserem @Wavler sind aber schon drin http://www.vespa-club-loerrach.de/events/ferien-im-steinbruch-2016

Noch mitten drin! Dachte, ich fahr' erst, wenn es auch bestimmt nonstop regnet. Bin ja schwäbisch - Duschwasser kostet Geld! Mein Bruder, in Schottland, hat nun Wasser für das ganze nächste Jahr. Aber ich habe einen neuen Kumpel.

es war ganz entzückend. vielen lieben dank an die Bremer und den vorstand vom vcvd. das habt ihr prima gemacht. wenn es paßt bin ich nächstes jahr wieder bei. falls atze hier mitliest... ich schenk dir ne Minute

...ich gestern nach 11 Std Auto und Wohnwagenfahrt durch Bretagne und Normandie sowie einem überfüllten Campingplatz irgendwo einem super abgelegenen Platz gefunden habe (21:00 Uhr) Nach dem Einchecken kamen mir auf dem Platz zwei 8- Zöller entgegen. Tatsächlich war 300m weiter ein Vespatreffen mit französischen und belgischen Teilnehmern. Wohni abgestellt und mit dem Sohn hingeradelt. Geilomat was es für Zufälle gibt.

Hallo Jungs! ich wollte euch mitteilen, dass es endlich geschafft habe... ich hab die Wohnung gefunden und gemietet! Vielen Dank für die Ratschläge! Ledeburg (Döbbeckestr.) und zwar 1,6 km von Büro entfernt (ich kann zu Fuß gehen oder mit dem Fahrrad fahren ), mit Garage. Anfang September fange ich mit dem Umzug an!

zylinder gefunden, kann also bald weitergehen

dreh da auch mal die llg etwas rein, sollte sich sofort bemerkbar machen

sehr interessant. von aachen sind es erstmal 100km bis zum start. evt. bekomme ich freitag eine unterkunft in widdersdorf. mal sehen

Moin Männers, heute nochmal ne Probefahrt mit 118er HD. Der Zylinder zieht jetzt gut durch und hat besten Ganganschluss, flutscht flott hoch und wenn es in den 4ten Gang geht ist er in Reso . Das freut mich schon mal aber leider bleibt das Problem mit dem am Gas hängen bleiben . Den Schwimmerstand vom Polini PWK habe ich auf ein Muschihaar einegstellt, bleibt max auf Schwimmerkammerkante, höher geht nicht sonst läuft es über. Warte jetzt auf den Mugello, dann wird der gesteckt und getestet, sollte es dann immernoch hängen wird es ein Wedi sein Tritt nur bei hohen drehzahlen auf , AFR sagt dann eher zu fett. Wie lange braucht ein Paket aus Ö per Hermes in den Norden von D????????????? Fahren tut sich sonne Kette echt geil, bereue den Kauf und das Gebastel null

neulich auf dem Malojapass; leider nicht meiner

Nichts konnte unseren 50ccm Motor zerstòren; weder die 4h fahrt in teilweise Flussähnliche vernältnisse noch die ü14000rmp mit die der Motor 4h lange geprùgelt wurde Ich taufte ihn liebefoll Dark Raider , erklärt sich von selbst wenn man den Motor betrachtet =D Die Ergebnisse waren super und Kategorie Vespa Platz1 und platz 5 in der Gessmtwertung von 70 Startern (50ccm Mopeds/Mofas darunter viele die Vollcross ähnlich umgebaut waren) Weitere Upgrades im Winter und ich hoffe nächstes Jahr mit ù10ps und Original Zylinder

versuch mal die llg- schraube weiter raus zu drehen. bekommst du das hochdrehen damit auch nicht kompensiert, dann sprüh alle dichtflächen bei laufendem motor mit bremsenreiniger ein.dann merkst du direkt wo er falschluft zieht. stichwörter wie benzin im getriebeöl, ballontest motorentlüftung, helfen bei der suche.

da ich es jetzt schon mehrfach hier auf den Bildern gesehen habe, ich hoffe Ihr prüft Eure Schwimmerstand immer schön mit Gemisch aus dem Tank oder reinem Ottokraftstoff. Falls jemand auf die Idee kommen sollte, das mit z.B. Wasser (oder Apfelsaft) zu prüfen, behaupte ich mal, dass das Ergebnis garantiert verfälscht ist, da Wasser eine höher Dichte hat als Benzin. Nur als Hinweis, da auf manchen Bildern die Flüssigkeiten sehr hell wirken...

Moin Olly, ich glaube bei den großen Keihins muss der Kraftstoffstand höher stehen. Auf Dichtflächenniveau gilt nur für den 28er. Laut Kawasaki Manual für die KX250 (PWK 38) auf 10,5mm über der Gehäuseunterkante. (siehe Anlage). VG, Hendrik KAWASAKI_KX125_250_fuelsystem_manuel.pdf

ND 10 spricht aber auch nicht für einen optimal abgestimmten vergaser oder? generell sag ich ja das wer nur einmal einen lauf auf dem prüfstand fährt braucht nichts erwarten. die meiste leistung findet man in mühevoller kleinarbeit und vorallem abstimmung. wer einen motor aufbaut, auf den prüfstand stellt und über 20 ps bei 177ccm und über 30bei 220ccm hat, der kann schrauben und hat viel erfahrung. alle anderen müssen da noch suchen.

Das wird sie nicht - egal wie stramm die Züge gespannt sind.

Nein, was soll das der Wippe schaden, wenn sie in der einen oder anderen Richtung unter Zug steht? Ich denke, daß es jedoch der Klaue durchaus schaden kann, wenn sie ständig ein wenig in die eine oder andere Richtung gezogen wird

Falls sonst keiner was hat, könnte Icke Dir morgen mal ne kleine Muggl-Fudi aufn Scanner obendraufrauf legen. Möglicherweise sogar aufm Stück Millimeterpapier. (Falls das Gedächtnis beim Einpacken mitspielt...)

Er hat ne Petition für die Freischaltung von Wolei gestartet und wurde dafür gesperrt. Hab ich ihm aber gleich gesagt.

Genau das hatte bei meinen K1 58x51 Falc auch 2PS gebracht von 29 auf 31 bei "nur" 69% Auslassbreite

Ich empfehle eine Piaggio GTS 300 mit stylischem Gas Monkeys Aufkleber. Dann kann man sich zumindest Blechrollerfahrer nennen

also ich find die ja schick. dazu runder lenker und günstig sind die dinger ja auch. ergo alles was der TE will. hier kann dann zu!

Cool, keiner da. dann werde ich jetzt die Schuhe von den anderen, die auch nicht da sind einfach...hey! was machst' n Du hier?Alter hast Du Dich erschreckt.Wie, doof? hä? wer WAS liest ist doof? Na das ist aber nicht sehr nett.

Habe heute eine hochalpine Tour (ohne Sauerstoffmaske!!) getestet: Hörnle! Habe überlebt. Habe oben in der Todeszone Karg Weißbier getestet/getrunken. Zu Fuß hoch, mit der Bahn runter. Werde vermutlich zeitnah einen Bildband veröffentlichen. I am Legend!

Das war mal wieder richtig geil, gemeinsam mit Euch allen Boltenhagen gerockt zu haben! Vielen Dank an Alle, die heute aus Nah und Fern die Anreise auf sich genommen haben. Wie immer in diesem Sommer durfte ein kleiner Schauer natürlich nicht fehlen, aber es hat sich erneut bestätigt: After Rain comes the Sun! Wir hoffen Ihr seid wieder gut nach Hause gekommen, und freuen uns auf Euch beim nächsten Mal!

Wings mit Ahorn Sirup Chili Glace

Das sagen nicht Gerüchte, sondern Leute ohne Ahnung von der Materie.

In meine Augen, völliger Unsinn, dieser Umbau. Jedenfalls in verbindung mit dem 150GS Zylinder.

Steck da mal eine Gianelli Banane dran. Kein Spaß. Da kommt dann noch etwas Leistung und etwas mehr Drehzahl

Zusätzlich zum schon erwähnten: Beinschildumrandung fehlt; Trittleisten sind geschraubt und das auch noch mit viel zu langen Schrauben; Rücklicht bei BJ 59 nicht das richtige; ebenso nicht der originale Lichtschalter; Hauptständer nicht original (das wäre der dünne mit Einloch-Befestigung) und vermutlich für 10 Zoll so hoch wie das Vorderrad steht; Gepäckbrücke fehlt. Ne Kleinigkeit sind noch die Kreuschlitzschrauben an der Hupe Insgesamt meiner Meinung nach ne ziemliche Bastelbude, wäre mir keine 2900€ wert...

Grandios. War oft kurz davor, dort zu kaufen. Leider kann ich nicht. Meine Fähigkeit zu lesen und mein Bauchgefühl verbieten das.

Na guck, n paar loit waren wohl doch da! Mal ganz ehrlich, singt Loblieder, so toll ist nicht jedes treffen, und hier is nich Facecock

Mein geschätzter FrOI!nd oben hat fast alles gesagt. Die Anreise war etwas beschwerlich am Freitag Nachmittag quer durchs Sauerland, aber dennoch sehr beschaulich und somit jeden Km wert. Herzlicher Empfang, Bier, wieder wach werden...den brennenden Arsch betOI!ben und ab zum Tanzkränzchen...ab da ging alles wie im Film und der Körper wurde innen und außen geschändet, daß dem lieben Herrn Juhnke ein Tränchen der Freude und des Stolzes die aschfahle Wange heruntergelaufen wäre. MegaProgramm der Veranstalter, Supporter und der beteiligten Patienten vor Ort! Bilder hab ich keine, hatte nie ne Hand frei. Vielen Dank für alles, beim nächsten mal auf jeden Fall wieder dabei!

So mein T5 Langhuber denke paar Ps sind noch drin

http://www.vespa-lambretta-teile.com/Kurbelwelle-Vespa-T5-LIPPENWELLE-54-mm-Hub-DRT-Exzenterzapfen Der Worb hat so viele davon, dass er sie sogar verkauft

Sehr schön, da bin ich direkt neidisch Das sind ja 5 PS Unterschied! Evtl. sollte ich doch mal noch mit einem grösseren Vergaser liebäugeln

Fahr die BBox Sport schon ne Weile. Alles original am Flansch plus ein dünner Film DirkoHT. Da kommt gar nix raus oder durch. Alles furz trocken.

Ohne Dichtmasse vorprogrammiert . Bei jedem Auspuff.

Mehr Einlasssteuerzeit, größerer Vergaser, anderer Auspuff, anderer Kolben (oder zumindest andere Ringe), breiterer Auslass, anderes Polrad, oder das Vorhandene zumindest deutlich erleichtern, Quetschspalte messen, mit Polini Kopf in Richtung 1mm korrigieren, ggf. mehr Vorzündung versuchen. Grundsätzlich hatte ich mit einem PM und sehr ähnlichen Steuerzeiten knapp 19PS, lochfrei und bei ähnlicher Drehzahl. Allerdings war da ein 30er dran.

Stimmt, das kann auch sein. An beides zu denken beim Bearbeiten ist sicherlich nicht von Nachteil. das hier?