Bei 20 PS 4500 Band

Und 16 PS vorreso find ich jetzt nicht schlecht

Mein Alltags - M200:

 

Zylinder unbearbeitet, 127/ 178

Kingwelle 60 Hub

Quattrini Membrane, Kopf Standard, QS 1,3mm

Vergaser: PWM

Auspuff: Lakers

 

 

Ich würde diese  Kurve von Gernot GP1 als Referenz nehmen, die ist mit Lüfter und sehr geil abgestimmt.     

Ich bin mal gespannt wie sich der Gadaffi Auspuff verhält. Wird sich dann erst beim Pimmelfechten 2016 zeigen.  Ich hoffe Gernot führt die ehrwürdige Veranstaltung weiter?

Bearbeitet 6. Oktober 201510 Jr. von KingOfBurnout

jau passt

Hier mal ne Kurve wo ich zusammen gebaut habe für einen Kumpel .

60 kingwelle

38 Mikumi

Lakers Pott

Alles gesteckt

ImageUploadedByTapatalk1444147880.316313.jpg

 

steuerzeiten? oder nur KODI? sag was herbert!!!

Alles gesteckt, da gibts glaub nicht so viel zu erzählen. Sieht gut aus.

Da ich nach kurzer Recherche nix gefunden habe - hat jemand mal die Überströmer vom M200 abgeformt und/oder vermessen? Portmap gibt es ja schon, das ist aber immer nur die halbe Wahrheit... 

Hi Johannes,

 

Das sollte entweder beim Jens oder Tim Ey gegeben sein,

habe ich vorher in dieser topic gefragt

 

lg

Truls

neue tröte: marri feat. roberto barone

spät – drehzahlsau – extrem unangenehm anzuhören

Das sind viele Insider Infos ....

Ist sicher leiser wenn man den kleinen Schalldämpfer abnimmt.

Wie kommt man auf diese Verlegung. ..

95% die in italien einen getunten motor haben sind in fuffi rahmen und alle ohne seitenfach!

Viele wollen keinen klobigen auspuff haben und in dieser auslegung siet man nur den dämpfer, hab selbst 2 Anlagen mit dieser Form, auch der neue Dea ist so und Optisch finde ich das saugeil, aber ùber geschmack lässt sich immer streiten

egig, weisst du näheres punkto charakteristik ?

95% die in italien einen getunten motor haben sind in fuffi rahmen und alle ohne seitenfach!

Viele wollen keinen klobigen auspuff haben und in dieser auslegung siet man nur den dämpfer, hab selbst 2 Anlagen mit dieser Form, auch der neue Dea ist so und Optisch finde ich das saugeil, aber ùber geschmack lässt sich immer streiten

 

Das mit dem nach vorne gerichteten ESD finde ich ja nicht so schön.

Dann lieber so:

 

Ist natürlich trotz "um den Dämpfer" ziemlich kurz. Der MDM Barone weiter oben ist aber auch nicht gerade lang.

 

Aber klar. Grundsätzlich alles Geschmacksache.

OT: warum lackiert "Mann" bitte seinen Zylinder rot? 

 

 

Frag das mal Honda. http://honda-elsinore.alp-sys.com/specs/pics/1979CR125R-lrg.jpg

Bearbeitet 16. Oktober 201510 Jr. von Brosi

Egig wie sieht das mit dem schaltarm dann im Gehäuse aus? Das aktuelle breite 4gang Getriebe von Faio hat ja das Problem das der schaltarm am ersten Gang anschlägt wenn die klaue im vierten ist. Hat man bei 11mm nicht noch weniger Platz zur Verfügung?

Ich werde Heuer im Winter 3. St 5 Gang Getriebe in Auftrag geben und das auch im M200 selbst fahren und sofern die Nachfrage besteht werde ich auch andere damit versorgen können =)

Was meint ihr zu dieser Abstufung?

Sollte im 5. Gang im Vorreso ca 6000 gute 90km/h machen um auch ein Relaxtes Fahren im Ferkehr zu ermöglichen und dennoch wenn man mal Feuer geben will, ein eng gestaffeltes Getriebe zur Verfügung stehen

10-55

14-54

17-52

20-50

22-46

Merkmale:

Überbreit für Quattrini Motorblock

11mm Gangräder anstatt Original 9mm

Schaltklaue mit 6 Klauen

1-2 Gang sind fix auf der Nebenwelle

3-4-5 Gang kann je um einen Zahn verlängert oder verküzt werden

CNC gefräßte Hauptwelle

Preis soll nicht mehr als ein vergleichbares 4 Gang Getriebe sein und hab noch ungenaue angaben!

Egig wie sieht das mit dem schaltarm dann im Gehäuse aus? Das aktuelle breite 4gang Getriebe von Faio hat ja das Problem das der schaltarm am ersten Gang anschlägt wenn die klaue im vierten ist. Hat man bei 11mm nicht noch weniger Platz zur Verfügung?

Für mich ist diese information neu und wo genau schlägt die an?

Frag das mal Honda. http://honda-elsinore.alp-sys.com/specs/pics/1979CR125R-lrg.jpg

Ist ja wohl völlig klar, damit der dann auch zur Rahmenfarbe passt. Macht ihr das nicht so, oder vergesst ihr immer eure Zylinder mit zum lackieren zu geben?!

Ich pisse in meine immer vorher, aber nur Mittelstrahl bei Vollmond.

Damit läuft der besonders gut ein.

machst du das auch bei deinen cowboy stiefeln?

Ich habe keine Cowboystiefel...

Das reicht glaub ich.

Aber danke für die info.

Welche Nadeln fahrt ihr denn so auf dem 38er Keihin?

Bzw. welche sollte man für ne vernünftige Abstimmsession haben?

 

Ich würde in Richtung CGL gehen.

Gruß

Horst

Hallo,

 

ich habe bei meinem Roller einen 25er Dellorto eingetragen, gibt es Bedenken den M200 vernünftig damit zum laufen zu bekommen, bzw. muss der Vergaser überarbeitet werden (Spritzufuhr etc.)?

 

Grüße

Hannes

Sollte kein problem sein, spritzufuhr ist bei großen auch oft problematisch und um dieses problem auszuschließen würde ich bei jedem Motor mit "bums" Benzinpumpe verbauen

Wmelche Pumpe nimst du da?

Ich hatte in meinem QM roller eine aus dem mopet bereich, 600 zx oder so

Die Unterdruckpumpen von dellorto oder so reichen da völlig !