Lager Kupplung geklebt u das sieht gut aus. Lima Lager gewechselt u Lagersitz ist vom Maß her OK. Ist eins der ersten Gehäuse.

Kickstarter klemmt leicht,Original KickWelle. Hauptwellenlager OK.

was heisst " vom Maß her OK " in zahlen?

vor 15 Minuten schrieb heizer:

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Bearbeitet 21. Januar 20188 Jr. von wheelspin
Vertippt

vor 5 Stunden schrieb heizer:

was heisst " vom Maß her OK " in zahlen?

5/100

Kann hier mal einer sagen was man alles kontrollieren sollte und welche Maße ? 

vor 17 Minuten schrieb Bucher:

Kann hier mal einer sagen was man alles kontrollieren sollte und welche Maße ? 

Alles, verlassen würde ich mich auf gar nix bei Pinasco!

Am ‎23‎.‎01‎.‎2018 um 22:19 schrieb Bucher:

Kann hier mal einer sagen was man alles kontrollieren sollte und welche Maße ? 

Um die gesamte Vielfalt der Pinasco Ausreißer zu bestaunen, musst du dir leider dieses Topic zu Gemüte führen. Da gibts Sachen, die gibt`s gar nicht!

Die Herren,

 

wie sieht es bei den aktuellen (also 2017er evtl. schon 2018er) Gayhoisen aus,

"same procedure" oder mitteleuropäischer Standard?

 

Gruß

gerade festgestellt auch bei mir O-Ringnut Kickstarter aus der Mitte. Ich mach mal vom SCK 1 Übermaß O - Ring rein

Die Herren,
 
wie sieht es bei den aktuellen (also 2017er evtl. schon 2018er) Gayhoisen aus,
"same procedure" oder mitteleuropäischer Standard?
 
Gruß

Auf dem Meltdown in Kalkar kann man die deutsche Pinasco Vertretung auch persönlich zu allem befragen [emoji1]

Die armen.

Ich gebe hier mal mein pers. resume zum Motorgehäuse ab. 

 

Ist auch eines mit außermittiger Oring Nut für das Kickersegment. Anfangs war ich der Sache sehr skeptisch gegenüber gestanden,habe es aber dann nach langen hin und her und ein paar tel Gesprächen mit Patrick doch verbaut. Wurde zugesichert das wenn es nicht dicht sein sollte anstandslos getauscht werden solle.

Was soll ich sagen. Ich habe nun ein paar Tausend KM damit abgerockt und alles noch immer dicht wie am ersten Tag. Auch sonst nichts auffälliges daran. Der Motor hat ü40 und läuft noch so wie er gebaut wurde. Mache morgen noch ein paar Detailfotos woran man am fahrdreck der letzten 2 Jahre alle gut erkennen kann. 

Bearbeitet 4. Februar 20188 Jr. von helma

hab mir jetzt in die O Ring Nut aus ner Malossi Fußdichtung 2 /10 mm dick Streifen geschnitten u unter den O Ring gelegt....scheint gut

Pure Competence dieses Pinasco Gehäuse

 

Der Hammer

Bearbeitet 4. Februar 20188 Jr. von PhilLA

Kann jetzt nur von mir sprechen, klar. Es ist dicht und funkt. alles wie es soll. Denke das können hier viele mit mir teilen. 

vor einer Stunde schrieb helma:

O.T:

Sorry dafür...

Schönes Teil, gibts auch ein Bild in ganz?

 

Bin auch zufrieden mit dem 200 master , läuft seit 2 Jahren mit 27 ps und ist dicht. 

 

 

Hi!

Baue gerade ein Slave auf und bisher finde ich, ist es ein gutes Gehäuse. O-Ringnuten i.O., Lager sitzen fest und die Bohrungen flüchten auch. Ist ein ´16er...

 

Aber:

 

das T5 Lager für die Kurbelwelle limaseitig steht über, bzw. ist zu hoch... Das kann doch so nicht passen, oder doch? 

 

Sieht auf dem Bild fast so aus, als wäre das Lager nicht ganz drin und würde noch weiter rein können.

 

Grüße

Zapper

Zitat vom Text beim Pinasco Gehäuse vom SCK:

 

MONTAGEHINWEIS:
Das lichtmaschinenseitige Kurbelwellenlager NU205 sitzt nicht bündig im Motorgehäuse.
Es steht ca. 1mm in Richtung Kurbelwelle hervor.

1 hour ago, vladi.76 said:

Hi!

Baue gerade ein Slave auf und bisher finde ich, ist es ein gutes Gehäuse. O-Ringnuten i.O., Lager sitzen fest und die Bohrungen flüchten auch. Ist ein ´16er...

 

Aber:

 

das T5 Lager für die Kurbelwelle limaseitig steht über, bzw. ist zu hoch... Das kann doch so nicht passen, oder doch? 

 

 

was ist das für lager?

 

ein NU205 ist das auf jeden fall nicht.

 

 

lg

truls

Danke euch für die schnelle Antwort   Jetzt bin ich beruhigt.

 

@truls: Lager ist ein 6205, „T5 limaseite“ bei sip, es kommt aber das nu 205 rein...

 

Gruß

Ah okay, also falsche Lager. 1mm wäre ja ok, aber das sieht mir eher nach 3-5mm aus.

 

LG

Zapper

Servus

 

6205 und NU205 sollten aber die gleichen Abmessungen haben 25-52-15. Ergo sollte das Lager 6205 auch nur 1mm raus schauen. Wenn das wirklich 3-5 mm sein sollten, kann was anderes nicht passen.

 

Gruß

Vielleicht lässt es sich noch was reindrücken, steht ca. 1,5 über...werd ich aber sein lassen. Mich hat das riesen Angebot an Lagern im Shop etwas verwirrt, hab das nu 205 leider zu spät entdeckt.

Trotzdem, es hat die selben Maße und wär/wird auch überstehen 

 

Jetzt weiß ich ja wie es passen muß.

 

VG

So sollt´s passen...

 

Danke nochmal für euere Hilfe!

vor 16 Minuten schrieb vladi.76:

So sollt´s passen...

 

Danke nochmal für euere Hilfe!

 

Passt 

 

WORKS... not WORDS! 

Bearbeitet 27. März 20188 Jr. von Nudge

Auf welche Lagersitz Toleranz seid ihr den mittlerweile gekommen die ratsam ist bzw vorhanden sein sollte?

 

Durchmesser 62mm

-0,005mm

-0,024mm

 

Das wäre M6 Toleranzfeld bei D=62mm