schnapsverächter

Spricht eigentlich irgendwas gegen Dichtmasse an der Stelle? Beidseitig auftragen, ausreichend ablüften, vernünftig anziehen und gut is würd ich meinen

Was für Kurbelwellen passen vom Durchmesser eigentlich ins Gehäuse? Muss für Kingwelle und Co. Wie immer vergrößert werden?

Glaub ich nicht. Der Wedi hat laut Beschreibung einen AD von 56 mm und das Lager Wohl 62mm wie immer. Sprich erst muss der Wedi rein dann das Lager. Sieht auf den Bildern auch so aus.

So wie ich das verstehe ist für den Wedi Anschlag Richtung Kurbelgehäuse vorhanden, welcher das herausspringen verhindert

Das würde ich mir glaube sparen

Würd nur drauf achten, bei 60 Hub auch den 187iger zu nehmen, das lief hier immer besser. Sprich nicht den 177iger für 57 Hub hoch setzen

Kommt halt drauf an was man will. Auf Membran mit 30iger Gaser gehen mit dem 187MHR aber sicher auch schön fahrbare 25 PS, auf den Hubraum bezogen. Und auch ohne Zauberei. Wenn der malossi schon eingetragen ist kannst da eigentlich nix falsch machen. Die Fußdichtung sieht vielleicht ähnlich aus, was Überstrom angeht

Dann heißt es QK kontrollieren und zumindest mal schauen ob ne Kopfdichtung vorhanden ist oder nicht.

Was mir beim Setup fehlt . Bei wie viel Grad steht die Zündung und wurde das auch kontrolliert? Welche Quetschkante liegt an?

Wer baut denn im Allgäu Wellen?

000xxxnixgibts

Was hast denn für eine QK?

Stimmen die 141 Einlasszeit? Von Human bist da ein Stück weg

X13 sollte die nächst magere sein oder evtl. ein AV 262 Mischrohr. Falls dein Problem von der Kombination Nadel Mischrohr kommt

Aber mit einer X3 Nadel und da ist der Ringspalt ein anderer

Die X3 ist laut Tabelle 0,04 mm dünner als die X2 im zylindrischen Teil, da interessiert der Konus nicht.

Und welches Mischrohr ist verbaut? sonst bringt die Aussage zur Nadel nämlich nix. Zudem ist die X3 fetter als die X2 Nadel

Da hat das Chemiekombinat Leuna wohl was in schwarze Flaschen abgefüllt. Jeder wie er mag aber 18€ pro Liter find ich sportlich und unter dem Strich gibt es ganz viele gute Öle und jeder hat seinen Favoriten

Würd annehmen, dass das Simtunol in die Richtung verwandt ist. ADDINOL Pole Position High Speed 2T

Wenn er mit der 135 HD Vollgas ausdreht dann ist doch alles gut. Wenn das AFR bei ausdrehen fetter anzeigt is doch auch gut. Das is ja kein 4 Takter Direkteinspritzer. Und den 3/4 Bereich würd ich mit der MR Nadel Kombination in Angriff nehmen.

Er läuft mit der größeren HD nach AFR zu fett oder erläuft zu fett weil er nicht ausdreht?

Erklär das bitte mal genauer? Vor allem vor dem Hintergrund, dass das kurze AV Mischrohr früher anfettet wie das längere AS

3000 Umdrehungen oder bis er warm ist

Vielleicht hab ich es übersehen aber was ist denn da für eine Bedüsung im 34iger Vergaser?