vor 3 Stunden schrieb wheelspin:

 

42

Als ND.

vor einer Stunde schrieb Revolverheld:

Als ND.

Ne.

Das ist die Antwort auf alles.

vor 6 Stunden schrieb Spiderdust:

Was sagt denn der virtuelle Prüfstand? Würde es Sinn machen, vom "alten" M1-60 mit Nitro 160, gesteckt mit angepassten Steuerzeiten (51/105er Falc Drehschieberwelle) auf Drehschieber zum 3.Teiler zu wechseln? Also wäre das erfahrungsgemäß spürbar (nicht nur auf der Rolle)?

Oder erst bei einem stärker saugenden Auspuff?

 

Ja, das wäre immer spürbar. 

Wie es sich allerdings in der Praxis dann äußert, hängt davon ab wie der Zylinder ausgelegt wurde. Zwei Beispiele:

 

• Wenn der mittlere Auslass so geblieben ist und die zwei Nebenauslässe dazu gekommen sind, dann wird vor Reso weniger los sein, der Anstieg wird heftiger ausfallen, die Spitzenleistung und Drehfreude werden steigen. 

• Wenn der mittlere Auslass kleiner gemacht wurde und alle drei Auslaßsteuerzeiten in ausreichendem Maß niedriger gemacht wurden, dann lässt sich beispielsweise ein Setup verwirklichen, welches die selbe Spitzenleistung hat wie mit einteiligen Auslass, dabei allerdings drehfreudiger ist (und damit ein breiteres Band hat), vor Reso ebenfalls kräftiger anschiebt und noch ein kleineres Resoloch hat.

Wofür sich in diesem Fall entschieden wurde sehen wir, sobald jemand eine überlagerte Portmap der beiden Varianten postet. Ich hoffe es ist die zweite Variante, denn aus der kann man bei Bedarf durch Fräsen am Auslass die erste Variante generieren - andersrum ist das schon schwieriger.

vor 1 Stunde schrieb seb.d.:

Ne.

Das ist die Antwort auf alles.

Und warum liegt hier Stroh und gibt's die 42 auch als Maske? 

Hab ihn gefunden.

https://www.ebay.it/itm/MF1197-KIT-CILINDRO-QUATTRINI-M1B-60-GTR-60x51-BOOSTER-144CC-VESPA-SMALL-FRAME/283316199059?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F283316199059%26rvr_id%3D0%26rvr_ts%3Df9bf1e681670a9c458a01ba9ffdcc911&ul_noapp=true&pageci=eb277b9b-8d03-4706-8954-c573e56f0aba

cool wäre wohl noch, wenn die Kopfgeometrie noch niedrigere und wirksamere squishes zulässt.

k.A. ob hier o.7 o.8 problemlos laufen.

bei 1.0 war ja früher schon glaub 1:12 erreicht.

 

siehe BGM177 , wo das ja prima gelöst wurde. Da ist die Verdichtung von Haus aus entsprechend gering angesetzt.

vor einer Stunde schrieb seb.d.:

Hab ihn gefunden.

https://www.ebay.it/itm/MF1197-KIT-CILINDRO-QUATTRINI-M1B-60-GTR-60x51-BOOSTER-144CC-VESPA-SMALL-FRAME/283316199059?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F283316199059%26rvr_id%3D0%26rvr_ts%3Df9bf1e681670a9c458a01ba9ffdcc911&ul_noapp=true&pageci=eb277b9b-8d03-4706-8954-c573e56f0aba

ganz toller Link...habe 500€ beim Media Markt gewonnen

vor 15 Minuten schrieb lokalpatriot:

ganz toller Link...habe 500€ beim Media Markt gewonnen

Bei mir funzt der ganz normal und führt mich zur Egay Seite. Am PC und Händi

vor 17 Minuten schrieb lokalpatriot:

ganz toller Link...habe 500€ beim Media Markt gewonnen

Kannste dir ne halbe Waschmaschine abholen.

War der hier schon? DEA Gehäusegesaugt:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+dea+sta+135t97+_40442900

vor 8 Stunden schrieb lokalpatriot:

ganz toller Link...habe 500€ beim Media Markt gewonnen

Ganz toller komentar...
vielleicht sagst du ganz einfach wenn es bei dir nicht funktioniert dann kann man noch mal schauen das man es anders verlinkt.
Oder hast du dir vor angt den link anzuklicken in die buchse geschissen?
sieht jedenfalls so aus.

 

hir noch mal in anderer optik

QUATTRINI M1B-60-GTR

Bearbeitet 29. Dezember 20187 Jr. von seb.d.

Sorry aber bei mir geht da unweigerlich ein Öffnen von Fenstern von statten, dass ich sowohl auf meinem Mobilteil als auch auf dem Tab feststellen konnte! Wenn es bei allen anderen funktioniert hsb ich einfach nix gesagt

das ist komisch.
dann versuch es mal mit dem link.
der erste ist aus der Instagram app rausgenommen.

https://www.ebay.de/itm/MF1197-KIT-CILINDRO-QUATTRINI-M1B-60-GTR-60x51-BOOSTER-144CC-VESPA-SMALL-FRAME/283316199059?hash=item41f6f61e93:g:y9sAAOSwpLVcJlVt:rk:1:pf:0

 

...das liegt an deinem Telefon und irgendwelchen Cockies von zwielichtige Herkunft, die lenken dich da hin.... 

vor 35 Minuten schrieb jan69:

...das liegt an deinem Telefon und irgendwelchen Cockies von zwielichtige Herkunft, die lenken dich da hin.... 

Der war gut!

@lokalpatriot

https://www.ebay.de/itm/MF1197-KIT-CILINDRO-QUATTRINI-M1B-60-GTR-60x51-BOOSTER-144CC-VESPA-SMALL-FRAME/283316199059

(den Teil ab und inkl. des Fragezeichens weglassen)

Der hier scheint auch neu zu sein.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F283320330057

 

vor 27 Minuten schrieb seb.d.:

Der hier scheint auch neu zu sein.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F283320330057

 

Ich sehe da keine Neuigkeiten, der ist min 3-4 Jahre schon so

vor 26 Minuten schrieb seb.d.:

Der hier scheint auch neu zu sein.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F283320330057

 

Ist der wirklich neu? Hab den schon vor einem Jahr mehrmals gekauft und verkauft (mit der Bezeichnung GTR), soll der neu sein wegen der Bezeichnung "GTR" ?

Ich glaube auch das der unverändert ist?!

Frohes Neues allerseits!

 

Von mir gibts was "Neues".

Die M200-Touring Auspuffanlagen gibt es jetzt auch endlich in 1,5mm Stahlblechausführung.

Bilder findet ihr hier:

 

 

Sieht das nur so aus oder sind die Kanäle tatsächlich so scharfkatig? 

vor 3 Stunden schrieb scooterboy86:

Sieht das nur so aus oder sind die Kanäle tatsächlich so scharfkatig? 

@scooterboy86hallo,

wenn Du am Booster im ersten Bild die rechte seitliche Kante,

sowie die rechte Kante vom rechten Hilfsströmer betrachtest,

sind die Kanten ordentlich verrundet.

Am rechten Hilfsauslass sieht die linke Kante durch die Perspektive "scharfkantig" durch die krumme Gusskante aus.

 

Zu grosser Kantenbruch vom Beschichter,

kann jeden guten Zyli verhunzen!

 

Gruß

vor 10 Minuten schrieb powerracer:

@scooterboy86hallo,

wenn Du am Booster im ersten Bild die rechte seitliche Kante,

sowie die rechte Kante vom rechten Hilfsströmer betrachtest,

sind die Kanten ordentlich verrundet.

Am rechten Hilfsauslass sieht die linke Kante durch die Perspektive "scharfkantig" durch die krumme Gusskante aus.

 

Zu grosser Kantenbruch vom Beschichter,

kann jeden guten Zyli verhunzen!

 

Gruß

warum verhunzen? Ein zu geringer Kantenbruch ist da viel schlimmer aus meiner Sicht. Ich fasr zb lieber etwas mehr um die Ringe zu schonen

vor 8 Minuten schrieb egig:

warum verhunzen? Ein zu geringer Kantenbruch ist da viel schlimmer aus meiner Sicht. Ich fasr zb lieber etwas mehr um die Ringe zu schonen

Hast du mal nen aktuellen KTM Zylinder gesehen? Da sind die Kanten mit ~1mm Fasen gebrochen. Egal ob 50 oder 250 cm³.

Bei 250cm³ ist eine 1mm Fase noch ok, bei einem 50cm³ Zylinder hat der Kanal auf einmal 10° mehr Steuerzeit und der Kanalaustritt ist verhunzt.

vor 5 Minuten schrieb Tim Ey:

Hast du mal nen aktuellen KTM Zylinder gesehen? Da sind die Kanten mit ~1mm Fasen gebrochen. Egal ob 50 oder 250 cm³.

Bei 250cm³ ist eine 1mm Fase noch ok, bei einem 50cm³ Zylinder hat der Kanal auf einmal 10° mehr Steuerzeit und der Kanalaustritt ist verhunzt.

Trägt das anfasen zur Steuerzeitenveränderung bei? 

je nachdem wie gross die fase ist. 

Gerade eben schrieb Megatron:

Trägt das anfasen zur Steuerzeitenveränderung bei? 

 

Ich hatte mal nen Zündapp 50cm³ Zylinder den der Beschichter trotz Verbot entgratet hat - da hatte ich dann einen Boostport der mit den Überströmern geöffnet hat und der zweite hatte 10° mehr Öffnungsdauer. Herzlichen Dank auch lieber Beschichter, den darfste nochmal Beschichten.

Vor dem schichten sollte man immer anfasen sonst hat die Fase nach dem 2ten anfasen nach dem Beschichten kein Nikasil und man legt das Alu frei

Welches Werkzeug verwendet ihr zum anfasen bzw entgraten nach dem Beschichten?