jan69

Hallo zusammen da ich schon ein paar Jahre mit den 8" Bremsen meiner Wideframes mit PX Motoren hadere, war ich hoch erfreut als bekannt wurde, das es bessere Trommeln geben wird. Meine Hoffnung, dass die vielen Pinasco Fans sicher in Kürze eine Fülle an Erfahrungsberichten rauslassen würden, ist bis dato nicht erfüllt worden. Bei Innovationen setze ich immer gerne auf das GSF und freue mich über den Enthusiasmus. Deshalb habe ich sofort nach Verfügbarkeit 2 von den wheelspin/Strohspeed Trommel beim SCK bestellt. Ich schreib - subjektiv - was mit dazu auffällt (Bin mit keinem der Erdenker/Hersteller/Vertreiber bekannt/verschwägert/verheiratet) Die Trommeln kamen heute und eine wurde sofort für die morgige Vatertagsausfahrt auf ein vermutlich ganz geeignetes Testfahrzeug gebaut: Solo ACMA mit PX200, Grauguss Polini Langhub, 26er, Road (letztes Sommer genug PS auf nem Prüfstand bei dem jeder über verlorene PS jammerte). - Schauen sehr hochwertig aus - Sind optisch sehr gut verarbeitet - Haben auf den ersten Blick mehr Oberfläche als die Pinasco Trommeln - Laut den hier gezeigten WeightWatchers Bildern sind sie schwererer als die Pinascos (die mir in Innsbruck auch sehr leicht vorkamen) - Laufen auch dank des Gewichts sehr satt rund - Passten beim Verbau der einen perfekt - ca. 0,4mm dicker unter der Felgenaufnahme (= minimaler Spurversatz...positiv für 4.0er Fahrer) - Der erste Eindruck wenn man am Bremshebel zieht ist deutlich direkter/fester als mit einer originalen "Flügeltrommel" Hier ein paar Bilder und morgen nach hoffentlich erfolgreicher Testfahrt mehr Info. Gruß Jan

...naja ne GL mit ihrem lustigen Lack (war bei meiner sowas wie 1k Metallic ohne Klarlack) und dann noch SOOO viel Restlack ist schon ne Ansage....da wirst du mit nahezu jedem Mittel Restlack mitnehmen

Reflektoren gibt es soweit ich weiß nichts wirklich passendes in neu. Ich kriege hin und wieder NOS und die sind nach wenigen Stunden vergriffen aber z. Z. hab ich nix

Save the date! am 13.04.2019 wird in Augsburg wieder ein Rollerereignis erster Güte geboten! Der Crazy Bumble Bees S.C. veranstaltet eine Customshow in der Kradhalle Der Rollerkö Augsburg gibt sich die Ehre anzurollern Der Nighter im Bombig macht den Deckel drauf Grober Zeitplan bis dato: Am Vorabend Warm-Up-Party im Drunken Monkey Customshow 10 - 17 Uhr (Anmeldung unter: customshow@gmx.de) Weißwurstfrühstück ab 10 Uhr Teilemarkt für Privat und Händler im Bombig Biergarten (ohne Anmeldung und Standgebühr) Anrollern 13 Uhr Preisverleihung Customshow 17 Uhr Nighter ab 21 Uhr Übernachtungsmöglichkeiten gibt es in Laufweite - Zelten kann man auf dem Gelände auch!

Diesen Udo kenne ich nicht, aber i. A. Passt der Kram den besonders die französischen und auch einige deutsche Shops für ACMAs anbieten oft nicht...da würde ich Meterware nehmen und so ein Kabelbaum ist in einer Stunde und 15€ so wie er bei dir passt selbstgemacht...bevor du ewig hin und her schickst....

Hier noch die Kategorien: best vespa best lambretta best racer best of all best Oldie best ratte best paint best public (=Zuschauerwahl)

...sind auch ein paar Mal im Melo aufgetreten...

...bei Guana Batz stand der Babas am Bass? Kann ich mich gar nicht erinnern als ich die live gesehen hab vor zig Jahren

...doch, alles mit einer Höchstgeschwindigkeit von mindestens 60km/h darf....

Super dass ihr teilnehmt! Alle Teilnehmer bekommen mit ordentlichem Vorlauf Infos zugesandt. Gruß Jan

Oha, auch zu spät gesehen - alles Gute nachträglich, von grad noch 49er!

Zierspiralen gibt es beim Fingerhut

Da ich evtl. mit dem Gespann auf die Customshow in Innsbruck gehe, suche ich einen geschlossenen Anhänger innen ca. 160 breit oder nen Transporter mit der Innenbreite oder ne Mitfahrgelegenheit für alles oder jemand der mitfahren will (gerne auch mit Mopped). Wer was weiß oder will darf sich gerne bei mir melden!

warst in Augsburg?

Ich muss mich outen! Ich bin transfinanziell...ein Reicher im Körper einer armen Sau!

Die Eintragungen sind echt wahnsinnig ausführlich und hammermässig geile Kiste! ...aber so viele Rechtschreibfehler wie in diesen Papieren hab ich noch nie gesehen - da war entweder der Prüfer oder der Zulassungsmensch heftigst am Start . Sorry für Off-topic

...Holla die Waldfee, dass ist ja eine Originalität die eine so popelige PX Conversion als echtes Fake-Dingens abstempelt!

...das ist ein Zubehörschalter, da wirst du nichts finden. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass der anders verschalten ist als die Originalen. Nimm einfach die Standard-Elektrikpläne der V54 und kauf einen der vielen verfügbaren (Conversion?) Kabelbäume und versuche es einfach mal - du kannst sie ja beliebig oft zurückschicken

...meine Franzosen hatten auch keinen Spurversatz ab Werk....ist wahrscheinlich wie damals üblich Toleranzmaß bedingt. Bei der Messerschmitt T 1 steht 15mm Toleranz im Abstand Lenkkopf-Sattelbefestigung in den Unterlagen - da wird François nicht besser sein!

...da gibt es auch eines mit ner integrierten Kennzeichenbeleuchtung die dann schön im Auteroche nach unten das Kennzeichen beleuchtet....

...seltsam...bist du sicher, dass das Heck gerade ist?

...sorry aber neben der (für die 50er Fahrer) Aussichtslosigkeit des Unterfangens an sich (wir dürfen heute nurnoch 45 fahren weil die Italiener sich in der EU Entscheidung damals als einzige gegen die 50 - leider erfolgreich - gewehrt haben und sich eine Änderung voraussichtlich nur auf Neufahrzeuge auswirken wird) muss ich sagen, das es mich wundert wie man auf so nen Zug aufspringen kann....aber gut, sowas ist ja gerade überall hip und bewirkt mindestens Aufmerksamkeit für die Innovatoren.

...das liegt an deinem Telefon und irgendwelchen Cockies von zwielichtige Herkunft, die lenken dich da hin....

...aber sonst alle fit Börny?

...wie gesagt, in der Zeit deines try&errors hättest du dir für n es n 10er schon lange was wirklich passendes geschnitzt....Zahl nur weiter Leergeld und investiere in Leerzeit!