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jan69

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Alle Inhalte von jan69

  1. Kommt auch drauf an ob der Ausgang vom egig VRA 28 hat.....ein Boxauspuff mit nem Dämpfer leiser zu bekommen ist aus meiner Erfahrung viel einfacher als einen Reso
  2. ...jeden Tag steht einer auf...das ist schon sehr teuer....wenn man es braucht kann man ja auch mit nach erster Alstate suchen, das passt soweit ich weiß auch.... Die U ist teuer und selten, aber es gibt auch nur nen ganz kleinen Interessentenkreis...da schreist du nicht "hab eine" und die Leute ziehen Nummern....ich behalte meine
  3. Mit einem leichten Squire, bin ich da nicht bei dir, wegen dem Verkürzen....wenn du ne gute einfache Übergangslösung willst, mach kurz und steck nen alten GG Polini drauf
  4. Ich würde ihn kürzer machen, das dürfte das ganze entlasten und etwas besser fahren lassen...
  5. Da hast du recht....wird zwar manchmal kolportiert, das sei ein sehr optimistischer Prüfstand, das glaube ich aber nicht und hat sich bei Vergleichen wohl auch micht bestätigt. Ausserhalb vom Pimmelfechten halt ich es mit der alten RR Aussage zur Leistung - sie ist ausreichend (und weit über dem was mein fahrerisches Können am Berg hergibt)
  6. Ich fahr ein Benelli... Primär 30/68 = 2,26 1. Gang: 12/58 = 4,833 2. Gang: 13/42 = 3,23 3. Gang: 15/38 = 2,533 4. Gang: 17/37 = 2,176 mit Boxauspuff
  7. Die gab es mit 120 auch: https://td-customs.com/Kurbelwelle-FABBRI-Pleuel-Primatist-M200-fuer-Quattrini-C200-FABBRI-EGIG-Motorgehaeuse-WangenO92mm-Vollwange-60mm-Hub-120mm-Pleuel-O-24mm-Konus
  8. Ja ich fahr die - wunderbar bis dato. Hat auch meine Bedüsungsfehlversuche und deren negative Ergebnisse klaglos weggesteckt
  9. Sind das dann die skf Gegenstücke zu den FAG Lagern die z. B. Kingwelle vertreibt?
  10. jan69

    O-Lack Topic

    Die Hauptfrage für mich wäre die wieder Lackierbarkeit oder wie gut man es wirklich wieder wegbekommt und es danach wirklich für Lackauftrag taugt und was an den Stellen (z. B. Falzen) passiert, wo man es nicht so einfach rausbekommt...für ggf. notwendiges nachpatinieren nach Unfall etc. ...was mich auch wundert ist eure Aussage zum aero, dass es nach Regen schnell Rostflecken gibt. Benutzt ihr das aus der Spraydose? Ich hab immer das aus der 1L Dose auf einem über weiten Teilen lacklosen Roller und das wird frühestens nach einem guten Jahr ohne Nachbehandlung ein Thema, wenn er mal richtig nass wird
  11. 18,5k für den Haufen is sein Traum
  12. Ich fahr auch die fixe Vape - passt perfekt. Falls du meinst du musst das letzte PS suchen, bleibt ja noch der Wechsel der Zündbox
  13. Was altes suchen und aufarbeiten, dann wuchten und gut....repros sind oft mist und brechen auch mal
  14. ...einfach weil er soviel Bock macht! ...sollte ursprünglich "Bockwerk" heißen, wurde aber übersehen und bleibt jetzt
  15. ...bei nem ordentlichen Einschlag hast du dann das Gewicht vom Roller und Gestell (ca. 140kg) auf dem windigen indischen Blech an dem der Überrollbügel befestigt ist am einwirken...was meinst du, was - wenn das Blech vom Boot es eventuell überlebt hat und nicht alles bereits zermatscht hat - die Gummies machen... Ist zwar alles worst-case-scenario, aber wenn man es zuende denkt, kann sich beim Befestigen am Beiwagenrahmen, nur das vergleichsweise leichte Boot mit Inhalt (20kg + Kind) in den Gummies bewegen
  16. Meine Poschbox hab ich so etwas aufgehübscht...und noch leiser gemacht
  17. Ich hab einen von ner V54 zum überholen
  18. Damit das beim Cozy Sinn macht (Boot hängt ja in Gummies) solltest du den am Rahmen befestigen und nen Gurt einbauen, dann bleibt das Kind auch drin beim Überschlag...
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