Ich bin da halt mehr so der Russe.... grob schneiden, kleben, stopfen - fertig. Sieht eh keine Sau und ob da jetzt jeder Zentimeter entscheidend ist  

Du kannst auch grob vorschneiden und dann anhalten und mit nem Cutter die Konturen anreißen. Dann rausnehmen und mit Schere schneiden. 

Habe Backpapier genommen um die Schablonen zu erstellen. Das lässt sich schön in die Ecken drücken und dann einfach mit einen Edding die Kontur nachzeichnen. Dabei kann man erstaunlich grob vorgehen da das Foam da sehr viel verzeiht. 

Und wenn man das Backpapier vorher nass macht, ist es nicht mehr so störrisch und läßt sich super in enge Ecken legen. 

Ich mache eigentlich immer Schablonen, das bisschen Mehrarbeit zahlt sich hintenrum aus! 

Ey das hört sich gut an, danke für den Tipp!

Das werde ich so machen.

Ich habe heute die Dämmung eingesetzt.

Sprich, beide Seitenhauben mit Alubutyl ausgekleidet und den Raum unter dem Tank mit der Foamforall Dämmmatte ausgeschlagen.

Habe Schablonen angefertigt wie empfohlen, das hat die Sache einfacher gemacht.

Habe für die Schablonen Kartonpapier benutzt, das ging sehr gut.

Die Foamforall lässt sich prima verarbeiten und macht einen guten, hochwertigen Eindruck.

Bei der rechten Seitenhaube habe ich über das Alubutyl wieder die werksseitige Dämmmatte gesetzt.

Ich frage mich ab es Sinn ergibt, die Seitenhauben auch mit der Foamforall zu dämmen.

Die originale Dammmatte rechts ist schon paar Jahrzehnte alt und links ist halt gar nichts bis auf das Alubutyl.

Was meint ihr?

 

 

 

Ich hab die Hauben bei mir nur mit der Foam-Matte gedämmt....das bringt schon einiges.

Alubutyl ist super. Ich hätte das jetzt allerdings nicht vollflächig verklebt, weil das nicht nötig ist und ziemlich schwer wird. Aber egal.

Dämmmatten sollten auf jeden Fall drüber.

 

Was schwer ist, schwingt und rappelt nicht! 

Nein, ich weiss das ist eigentlich nicht nötig das vollflächig zu verkleben.

Die Frage ist generell ob das viel bringt bei der Seitenhaube.

Die hat eigentlich  genug Sicken und Rundungen das sie nicht sonderlich schwingen bzw. erregt werden sollte.

Dämmmatte mache ich dann links zumindest aber noch rein.

Ob ich die rechte originale Dämmung gegen die Foamforall ersetzte gucke ich mal.

Alubutyl in die Motorbacke zu kleben halte ich persönlich für keine gute Idee.

 

Grüße von Koh Kood

BABA'S

Weil?

Weil ALU-Butyl die Motorwärme reflektiert und die Matten zu stark sind um eine vernünftige Luftzirkulation unter der Motorbacke zu gewährleisten.

 

Italientour Sommer 2021 (Beide Backen und der Tankraum waren mit Alubutyl "gedämmt")

Gruß BABA'S

Bei mir zirkuliert die Luft unter der Zylinderhaube und nicht  unter der Backe 😆

 

Jetzt mal im Ernst! Ich fahr alles doppelt gedämmt (Alubutyl & Dämmmatte) im Tankraum & beide Backen. Angesaugt wird über 2 x 30 mm Kartintakes unter der Backe auf Ersatzradseite.  Das in allen T5en seit tausenden Kilometern und bei jeder Temperatur im In- & Ausland. Hab da noch nie Probleme gehabt

Bearbeitet 28. Februar 20251 J. von FOX Racing

vor 7 Stunden schrieb BABA'S:

 

Gruß BABA'S

Also der Kolben ist sicher nicht durch die Backendämmung gestorben 

Da fehlt ja das halbe Dach am Auslass.

Check mal lieber Zündung und Nebenluft ....

Wurde der eventuell im laufenden Zustand mit Wasser runtergekühlt? Dann kommt das Kolben Bild auch hin.

 

Oder warum ist da ne Pfütze drunter? 

 

vor 28 Minuten schrieb benny.79:

Wurde der eventuell im laufenden Zustand mit Wasser runtergekühlt?

ne andere Art v. Wasserkühlung ....

Welche der zwei Möhren ist eigentlich eingegangen? Die mit der Pinasco Zündung mit den Miniaturfinnen??

Back to Topic.

 

Ich habe die Seitenhauben jetzt auch noch gedämmt mit der Foamforall.

Hat Subjektiv noch mal was gebracht.

Habe mal versucht wie hier beschrieben Backpapier für die Schablonen zu benutzen, aber das war nicht so gut.

Ist halt sehr rutschig, da fand ich das Kartonpapier viel angenehmer.

welchen Spiralschlauch nehmt ihr zum Rahmen hin  ?

Wandstärke 0.4  ist der leichte

0.5-0.6 ist der mittelschwere

hab Bedenken, dass der zu steif sein könnte.

 

ich würde ja alle kaufen, aber die kosten schon was....

Werde auch nen 80er drüber tüddeln und dazwischen Melaminschaum packen.

 

Am 1.3.2021 um 14:35 schrieb atom007:

Aufgrund der Nachfrage von @MarcelTwollte hier zwei Modelle zum selber Drucken einstellen, die ich mal für einen sehr guten Freund gemacht habe.

 

1. Gerade Anordnung, zwei gleichlange Röhrchen, ca. 1205mm² Querschnittsfläche:

 

 

 

STL und Rhino Dateien: TrompetenGrGerade.zip (Den Halter unten braucht ihr hier 2 Mal, zudem noch 2 Zylinderschrauben mit Innensechskant - M5x20 und Muttern)

 

2. Gebogene Anordnung, unterschiedlich langen Röhrchen, Aufnahme für einen 52mm Luftfilter, ca. 815mm² Querschnittsfläche:

 

 

STL und Rhino Dateien: TrompetenGebogen.zip

 

Die Dichtungen sind nur bei der gebogenen Variante dabei. Die muss man jetzt auch nicht drucken, die kann man sicher auch aus einem alten Fahrradschlauch schneiden.

 

 

 

Fettes Merci fürs teilen !

weil ich die Langstreckensitzbank mit Schaumpolster von Nisa fahre, ist bei mir die Höhe stark begrenzt.

Jetzt würde ich mir was konstruieren und das hier ebenfalls teilen.

Frage: es sollen einfach beide Rohre in der Mitte des Querschnittes die gleiche Länge haben - aber um ein Viertel der zylindrischen Länge (=ab nach Trichter)  versetzt ?

 

Bin mit Schall nicht so Dein Kaliber...

 

alternativ könnte ich mir vorstellen, dass ich das Element unter der linken Backe einsetze. Aber mit Ersatzrad ist der Platz begrenzt...

kurze Rückmeldung: 125CCM Sip Zylinder mit RD350 , Pulpur, Tankraum gedämmt mit Vliesmatte, Teil- Barriere oben vorm Sitzbankscharnier.

das moooop beim Beschleunigen ist viiiel angenehmer mit dem kleinen Gerät von  @atom007

bei höheren DZ ist es bereits perfekt.

hatte selbst sowas gebastelt - hier hat es aber klar nicht soviel gebracht !

so kann man es jetzt eigentlich lassen.

 

bei der grossen PX überlege ich das Atomding in die Tunnelabdeckung zu machen.

oder bei dem distanzierten Ersatzrad müsste auch klappen. recht nahe am Batteriehalter...

Bearbeitet 29. März 20251 J. von 500 Miles

Eine vorher nachher Messung gibt es dazu nicht, oder doch?

Dazu, habe ich keine klaren Aussagen gehört wieviel Löcher da man wirklich benötigt.

 

Denke Mal schnell nach und denke mir, Mal alles schön Dämmen und Mal fahren damit.

 

Sollte es Popo mäßige Miderleistung abgeworfen werden, könnte ich mir vorstellen Mal ein Loch zu bohren, bis der Popo sagt das er sich "gut" fühlt 

 

Danach das Rohr sein und nochmals auf seinen Arsch hören.

 

Zur Gaude könnte man ja, von Aldi oder Lidl so ein Messdingens kaufen und vorher/ nacher Test machen.(Lautstärkenmessung)

Bearbeitet 15. August 202515. Aug von Scheissnisdeisgeil

Hallo Leute 

 

Was ist besser wenn ich zwei ca. 10cm lange Rohre hinter die MRP Box setze wo ich zum Rahmen ca. 10-12mm Luft habe oder oberhalb der Box?

 

 

 

Ich hab das so gelöst, das ich auch in die Box (drei) Löcher reingemacht habe. Rahmen auch 3 Löcher mit 35 Durchmesser. Und auch noch ein wenig Abstand (wie am Bild) zum Rahmen mit ner Beilagscheibe . Kannst halt nix direkt davor packen (also Flasche o.ä.) 

Theoretisch wäre drüber ja besser. Aus Geräusch technischer Ansicht. Weil dann bist du in der Backe. Sollte ja dann leiser werden. 

vor 13 Stunden schrieb benny.79:

Theoretisch wäre drüber ja besser. Aus Geräusch technischer Ansicht. Weil dann bist du in der Backe. Sollte ja dann leiser werden. 

 

 

Ja das ist die Frage ob es nicht lauter ist wenn ich es hinter der Box mache da das Blech zu schwingen anfangen könnte 

Das kann ich dir nicht beantworten. Da müsste ich erstmal die Box montieren. Hab ich aktuell keine Muße dazu. 

Drüber wirst du mit dem Platz zum Tank kaum Platz haben bzw. dann innen auch sehr nah am Tank sitzen…. Ich würde es ganz unten machen hinter der Box - dachte zuerst es frisst Leistung wenn was davor ist, aber selbst mit meinem Kanister davor kein unterschied 

Hast du eine möglichkeit zum Schweißen ? Kannst ja auch das Blech von der Box raustrennen und 1-2cm weiter rein wieder einschweißen. Dann passt auch noch nen Stück Dämmmatte dazwischen. Hab ich so gemacht. Verlierst halt etwas Stauvolumen.

Bearbeitet 22. Oktober 202522. Okt von tobsi

Ich habe mal im Netz ein Bild gefunden, der schrieb jegliches Dämmen hat bei entsprechendem Membran und Vergaser keiner Wert.

 

Er hat das so gelöst und schrieb, jetzt hört er endlich wieder den Auspuff und nicht nur das durchdringende Gebrüll von unter der Sitzbank. 

 

 

Sieht eigentlich ganz gut aus.