ich nehme immer die, egal in welchem Bock

 

Foam for all

Ich hatte meinen Innenraum auch mal gedämmt, einfach so also nicht zwecks Membranmotor

Danach hatte ich Probleme der Gasannahme im unteren Drehzahlbereich, dann den Vergaser ausgeblasen und es kam eine schwärzliche Suppe raus.

Das gleiche nochmals und nun den Schaumstoff rausgemacht und ab da war wieder Ruhe.

Ich meine es war einer von Foamforall, auf jeden Fall eine Matte die hier empfohlen worden ist. Habe alles verschenkt für andere Zwecke

Bearbeitet 23. März 20242 Jr. von Grubi_67

@Grubi_67

Das hattest Du, meine ich, auch schon mal geschrieben. Deswegen zögere ich noch. Wie sind Deine Erfahrungen bei wievielen Kilometern @dorkisbored ?

Ich möchte da eigentlich mal für 10 Jahre Ruhe haben. Wenn ich mir anschaue, was im Ramair Filter an Sprayback hängt, möchte ich mir nicht ausmalen, was da angesaugt wird, wenn die Matten nicht 100% benzinfest sind.

Bearbeitet 23. März 20242 Jr. von Elbratte

vor 19 Minuten schrieb Elbratte:

Ich möchte da eigentlich mal für 10 Jahre Ruhe haben.

 

sorry für OT 

 

Die kleben jetzt seit 2 Jahren in der Lammi....allerdings fahr ich da Knie mit Luffi drauf. Kann nix schlechtes über diese Matten sagen. Sind wohl laut Angaben auch Benzinresistent oder sowas. Die saugen sich auch nicht übermäßig mit Wasser voll, hatte zumindest noch nie Probleme mit den Teilen.

Ich weiß nicht mehr wo ich das her hatte, glaube A.T.U., aber das hält seit ich die Kiste auf Rahmenaugung umgebaut habe. Vor 6 Jahren (?).

Keine Probleme mit porösen Stellen oder so.

 

Hier foam for all seit mehreren tausend km ohne irgendwelche Auflösungserscheinungen! Kommt dann auch in den neuen Rahmen... 

Alles klar. Bestelle jetzt Foam for all. Vor allem die Dicke mit nur 10mm macht es interessant. Das kriegt man noch gut hinter den Backenverriegelungen untergebracht.

Am 23.3.2024 um 12:34 schrieb Deichgraf:

Ich weiß nicht mehr wo ich das her hatte, glaube A.T.U., aber das hält seit ich die Kiste auf Rahmenaugung umgebaut habe. Vor 6 Jahren (?).

Keine Probleme mit porösen Stellen oder so.

Die sieht mir auch am besten aus. Kann ich bei ATU (zumindest online) nicht finden...

Das Zeug gibt es bei ATU nicht mehr.

Bearbeitet 13. Mai 20242 Jr. von Elbratte

So. Hab den Roller heute das erste mal angeworfen. Das Ansauggeräusch ist gefühlt viel leiser. Obwohl ohne Backen. Sehr geil!!! Danke für die Hilfe hier.

Was jetzt richtig nervt ist der Newline. Der wirkt 3 x so laut wie vorher  da werde ich auch noch was machen. Hilft da wickeln mit Hitzeschutzband merklich?

Hätte ich auch mal bock drauf, aber 31,90€ für 200/100/1cm ist echt happig.

Wie viele Matten hast du gebraucht??

Nicht mal ne halbe Matte. Ca 1/3. 

finde das ok. Für allen möglichen Kram gibt man hunderte Euros aus. Dann ist das bisschen Dämmaterial ein Witz. 

Ach ich bin auch verwirrt.

Ich war bei mm nicht cm, dann ist das natürlich ok 😀

vor 6 Stunden schrieb Elbratte:

Hilft da wickeln mit Hitzeschutzband merklich?

Ja.

und evtl den Dämpfer noch mit SilentPro stopfen

Am 23.3.2024 um 14:32 schrieb Humma Kavula:

Hier foam for all seit mehreren tausend km ohne irgendwelche Auflösungserscheinungen! Kommt dann auch in den neuen Rahmen... 

 

Welches hast du genommen? 1cm oder 2 cm?

Müsste 1cm sein. Bin gerade ohne Roller am Gardasee, kann also nicht nach schauen. Bin am 04.06. wieder zu Hause, falls Dir das reicht, schaue ich nach! 

Hab auch 1cm. Super zu verarbeiten und platzsparend.

Am 27.7.2020 um 20:48 schrieb Quickshifter:

Hab meine Idee nun auch umgesetzt. Sind 3 Röhrchen mit 30mm (Außendurchmesser) die in ein 50mm Winkelstück münden. Angesaugt wird durch die Tunnelabdeckung.
Ziel war, genug Luft zum Ansaugen zur Verfügung zu stellen, den Luftstrom bei hohen Geschwindigkeiten jedoch ausreichend zu bremsen um ein Abmagern zu verhindern. Gleichzeitig ist die Angelegenheit so verwinkelt, dass der Schall um mehrere Ecken muss um zum Tunnel und zur Kaskade zu gelangen. Die Röhrchen sind mit dauerelastischer Scheibendichtmasse fixiert und abgedichtet.

Das Gebrüll aus der Kaskade ist weg, jedoch fehlt mir der direkte Vergleich da die Bauphase etwas länger dauerte. Laut ist die Kiste immer noch, dazu zählen nun aber vorrangig der Ansaugschlauch und der aus lumpigem Dosenblech gebaute Reso von SIP.

Die ersten Löcher im Winkelstück hatte ich falsch gebohrt, die wurden mit Panzertape geschlossen. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200727/8324cd1c896f753a5690044c2146e7b9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200727/f30a61c872feb1685c4b8dc27e757550.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200727/03b0664e702a3e7028cb955966f430df.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200727/07f23e25b393c135612dcf5fb33e46a9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200727/ce8021d51246b695f37903350faaa62c.jpg

 

Interessant. 

Ist das noch im Einsatz? 

Hast Du/Gibt es Erfahrungen dazu mit Drehschieber/SI vor allem bei hohen Geschwindigkeiten? 

 

@vespa-joe hattest du eine solche Variante/Lösung auf der "Suche nach Luft" für den Pinasco auch in Erwägung gezogen? 

Bearbeitet 21. Juli 20241 J. von -Nepomuk-
Frage ergänzt

vor 40 Minuten schrieb -Nepomuk-:

 

Interessant. 

Ist das noch im Einsatz? 

Hast Du/Gibt es Erfahrungen dazu mit Drehschieber/SI vor allem bei hohen Geschwindigkeiten? 

 

@vespa-joe hattest du eine solche Variante/Lösung auf der "Suche nach Luft" für den Pinasco auch in Erwägung gezogen? 

 

Ja ist so im Einsatz, aber auf Membran.

Plärrt leider immer noch zu sehr durch die Kaskade.

vor 6 Stunden schrieb -Nepomuk-:

@vespa-joe hattest du eine solche Variante/Lösung auf der "Suche nach Luft" für den Pinasco auch in Erwägung gezogen? 

Nein das habe ich nicht in Erwägung gezogen.

Meiner Meinung nach ist alles was mit dem Tunnel zu tun hat auch Geschwindigkeits abhängig, wieviel Luft es da in den Rahmen unter den Tank rein drückt… 

Wird bestimmt, wenn richtig Dimensioniert ist funktionieren… 

ich bin mit meinem Rohr durch den Tank ganz glücklich…

vor 7 Stunden schrieb Quickshifter:

 

Ja ist so im Einsatz, aber auf Membran.

Plärrt leider immer noch zu sehr durch die Kaskade.

Alles klar. Luftstrom hast du damit aber im Griff? Komme aus der Richtung genug Luft bereitzustellen zu wollen ohne den SI damit zu "überfordern"...

 

vor einer Stunde schrieb vespa-joe:

Nein das habe ich nicht in Erwägung gezogen.

Meiner Meinung nach ist alles was mit dem Tunnel zu tun hat auch Geschwindigkeits abhängig, wieviel Luft es da in den Rahmen unter den Tank rein drückt… 

Wird bestimmt, wenn richtig Dimensioniert ist funktionieren… 

ich bin mit meinem Rohr durch den Tank ganz glücklich…

 

Bei mir ist noch der Öltank drin und wird es auch bleiben 😎 Von daher kann ich da auf Deine Variante nicht zurückgreifen. Die Luft aus dem Tunnel muss gesteuert und beruhigt werden - wenn das gelingt brauch am Rahmen nicht extra herumgeschnibbelt werden. Im meinem Fall vor allem ja dann die Erweiterung des Lochs an der Sitzbank vorne (was ich mir noch vorstellen kann) sowie ggf zusätzliche Löcher oben am "Ende" des Tanks oder seitlich zur linken Seitenhaube hinaus. Muss mich zum Thema "Luftsteuerung" mal etwas einarbeiten ggf. kann sowas auch tiefer im Tunnel geschehen...We will see....

 

 

vor 10 Minuten schrieb -Nepomuk-:

Alles klar. Luftstrom hast du damit aber im Griff? Komme aus der Richtung genug Luft bereitzustellen zu wollen ohne den SI damit zu "überfordern"...

 

An Luft mangelt es nicht, der Rest ist Einstellungssache.

Würde statt der harten Rohre nen weichen Gummibalg nehmen. Ich glaube das dämpft besser.

bei meinem letzten Projekt konnte ich durch Zufall einen Staubschutzbalg von einem Fiat Panda Stoßdämpfer finden. Er ist sehr ähnlich zu einem PX Ansaugbalg. Dazu einen Rüssel am Rahmen wie GS4 gefertigt und wird auf einem Selbstbau-Luftfilterkasten wie GS4 wieder aufgenommen. Ansauggeräusch ist nicht zu hören. 

Motor:

VMC 244, Pinasco SI28, DS auf Curly unter der linken Seitenhaube. Es bollert nur dumpf der Schalldämpfer. Für mich ein super Klang.

Bearbeitet 21. Juli 20241 J. von zochen

vor 12 Stunden schrieb zochen:

Staubschutzbalg von einem Fiat Panda Stoßdämpfer

OT...

 

TÜV-Bericht vom Fiat Panda:

 

Mängel:

- Flugrost am Fahrwerk

- Motor leicht ölig

- Staubschutzbalg Stoßdämpfer hinten rechts fehlt

 

Plakete nicht erteilt. Wiedervorführung innerhalb von 14 Tagen.

 

Bei mir siehts jetzt so aus unterm Hintern 

vor 31 Minuten schrieb valznerweiher:

Bei mir siehts jetzt so aus unterm Hintern 

Sieht gepflegt aus.

Was ist das für eine Lösung am Tunnel? Wird die Luft durch die Aufsätze gebremst/beruhigt?

Welches Dämmmaterial ist das?

Ich habe die foamforall Matten verwendet.

In das Tunnelplastik habe ich die Sitzbankloch-Pfeifen aus diesem Thread eingebaut.
Nach dem Urlaub wird dann der Tank eingesetzt und der Vergaser angeschlossen.
Ich bin auf das Ergebnis gespannt.
 

Ich auch. Falls du mit Membran und Schlauch im Rahmen fährst, tippe ich darauf, dass es voll aus der Kaskade brüllt.

Am 29.7.2024 um 22:08 schrieb valznerweiher:

Bei mir siehts jetzt so aus unterm Hintern 

So habe ich div. Versuche gemacht, bei höheren Geschwindigkeiten baut sich ein Turboladereffekt im Hohlraum unterm Tank auf.

Erzeugt durch das Lufteinpressen über die Front dann durch den Tunnel. Das führte bei mir und Anderen dazu, dass das Gemisch stark abmagert und somit der Vergaser nicht einstellbar ist.... Die Tunnelsperre ist da nicht ohne Grund drin.