hogi

Ich baue gerade eine PK Gabel mit BGM stoßdämpfer und Stoßdämpferaufnahme von BGM mit dem leichten Versatz für eine GL150. Gerade bin ich mit dem Kotflügel beschäftigt und habe den schon ein wenig ausgeschnitten. So ganz bekomme ich den nicht mittig. Ich habe mich an den original Kotflügel- und Gabel Löchern orientiert. Meiner Meinung nach stellen die doch die Mitte von Kotflügel wie auch Gabel dar oder ist die Annahme falsch? Ich denke um ihn gerade zu bekommen ist es glaube ich am Dämpfer zu eng. Passt der originale Kotflügel denn überhaupt ohne Anpassung am Dämpfer? Hab hier Bilder gefunden bei denen der Kotflügel unbearbeitet aussieht.

Ok dann habe ich wohl nicht gut genug gesucht. Ging immer nur um die Trommel und Scheibe und nie um die Achsaufnahme.

Keiner eine Idee?

Hab noch Teile von der Classic (Suppenschüssel) zu Hause und würde die gerne mit der Grimeca NT kombinieren. Sind die Achaufnahmen von beiden Modellen gleich?

Gibt ja die SIP Felgen in 2.10 und 2.50. Kann/soll man z.B. den 3.50 Reifen auf der 2.50er Felge fahren?

Was ist die optimale Reifen und Felgengröße GL150 bei PK Gabel und Scheibenbremse? Sollen auf jeden Fall schlauchlose SIP Felgen werden und ein BGM Stoßdämpfer. Danke schon mal...

Ich habe einen Stempel in der Innenseite wo der Tacho sitzt. Ist aber definitiv kein Piaggio Logo. Was das ist muss ich mal genauer anschauen.

Wo sitzen denn die Piaggio Logos? Bei einem vermeintlich originalen kann ich nichts finden...

Da die Qualität zwischen orig. und Nachbau sehr groß sein soll, würde mich interessieren wie ich denn einen originalen Lenker erkennen kann. Tobi

dürfte also ok sein, wenn das immer an ist...

Darf oder soll das Standlicht zusammen mit dem Abblendlicht an sein? Wann leuchtet das bei euch?

Schöner Kabelbaum. Bin gerade auch dabei mir einen Kabelbaum mit ähnlichen Randbedingungen zu erstellen. Hab wegen Wasserkühlung und Zusatzinstumenten etc noch ein paar Zusatzanforderungen. Was macht ihr mit den Relais? Brauche ich die wenn ich an der Standlichtfunktion nicht interessiert bin? Ich habe in einem DC Beispielkabelbaum gesehen, dass die alle Lampen mit nochmal zusätzlich mit einer 7,5A Sicherung absichern. Warum? Wegen Kurzschluss? Damit die Karre dann nicht komplett liegen bleibt?

Danke

Ich hätte da noch eine Frage zum SIP 2.0 Drehzahlmesser. Ist das der richtige Stecker? Klick Wie wird der verkabelt?

Kickstarterwellen habe ich mehrere versucht.Obwohl die all leicht anders aussehen, kam es am Ende auf das gleiche raus. Unterlegen geht laut Messen nicht. Ist auch nicht sooo einfach zu messen. Laut meinem Messen ist da kaum mehr Spiel. Hatte Angst wenn ich da nun versehentlich zu viel Unterlege, dass ich das Gehäuse verspanne. Werde mir wohl auf Gut Glück was auflegen lassen. 1mm sollte wohl reichen.

Hi Bin jetzt häufiger in Kürten unterwegs und hab da des öfteren alte Vespas fahren sehen. 1 mal auch im Rudel. Wäre cool die Leute mal kennen zu lernen, wenn die hier im Forum unterwegs sind. Gruß Tobi

Guter Tip Das hatte ich aber sowieso schon gemacht. Damit sitzt das Ritzel mittiger auf der Schräge. Hat sicher auch schon was gebraucht. Habe ich seitedem aber nicht wieder zusammen gemacht. Will mehr machen, dass es auf jeden Fall funkntioniert. Motor raus und aufmachen ist bei mir wegen dem ganzen Wasser brösel nicht so easy.

Hi mein Kickstarter Ritzel schleift den Tannenbaum (P 200). Man hört es beim Motor Laufen. Wenn ich den Kickstarter mit viel Kraft hoch drücke isses weg. Alle Teile im Motor sind neu (Getriebe etc). Leider sind die Häften sehr alt. Ich denke die Toleranzen passen leider nicht so gut zusammen. Habe schon überlegt das Kickstartersegment am Lagersitz an der großen Häfte zu unterlegen. Da ist aber kein Spiel mehr. Letzte Möglichkeit wäre es an der Schräge des Kickstartersegment, wo es das Kickstarterritzel zurück zieht, etwas aufzulegen. Denke ein paar 10tel oder ein mm wären genug. Man kann das aber schwer messen. Wer könnte mir sowas schweißen und ggf. auf 1 mm mehr abplanen?

Das stimmt. Ich bekomme nur den Unterschied zwischen dem was ich im Netz sehe und was auch hier angeboten wird nicht zusammen. Und Fotos von ner gesandstralten Karre bringen auch keinen weiter. Bei ernsthaftem Interesse gibts natürlich Bilder. ABer so ist es wohl auch meistens. Was man selber hat ist nix Wert was andere haben dafür umso mehr Das war übrigens kein Witz. Bitte solche Roller anbieten. Ich schlage zu. Dann ist es mir auch egal, wenn ich für die VBA nur 1000€ bekomme. Ja vielleicht ist das der Weg.

Sehr lustig. Ich frag mich wo ihr die karren her bekommt. Guckt doch mal bei Kleinanzeigen. Da kostet eine komplette schrottkarre 2000+. Hier im forum wird fast nix angeboten. Angebot Nachfrage? Vba Motor und Gabel ist nix wert kann man für kleines Geld kaufen. Dafür habe ich neue originalteile dabei die man s3lbst für gutes geld nicht kaufen kann. Sonst sind alle teike dabei. Umgearbeitete Gabel etc kostet auch richtig Geld. Dann lass ich sie lieber stehen. Bitte bietet mir so eine Karre als Sprint an. Biete freiwillig 1500 also 500 mehr als ihr für meine. Nehme dann direkt 2. Komme abholen in ganz Deutschlan

Huhu Ich würde gerne doch auf ein anderes Model umsteigen (Sprint, GL) und würde mich von meiner VBA trennen. Habe sie schon zum Tausch angeboten, aber da jemanden zu finden ist ja nicht so einfach... Deshalb will ich auch über die Verkaufsoption nachdenken. Roller ist zerlegt und gesandstrahlt, Bodenblech getauscht von Profi. Hat Flugrost da er schon Jahre so steht. Keine Rostlöcher, Beinschild Top. Beulenfrei nur eine 1€ große Beule am Heck in Nähe der Sitzbank. Also wirklich ein Top Rahmen. Alle Teile dabei und in sehr gutem Zustand. Nicht dabei orig. Gabel, Sitzbank und Motor. Alle Kleinteile sind neu oder noch sehr gut. (Züge, Schrauben, Gummies ...) Neue Trittleisten sind schon angepasst und Löcher fertig. PK Gabel ist schon umgearbeitet für Lenker, Lager und Anschläge. Auch Kotflügelsitz schon zu 95% fertig. Eigenbau Kabelbaum für PX Elektrik ohne Batterie. Tüvgutachten für Rahmennummer vorhanden. Kann so angemeldet werden. Viele andere Teile Sitzbank Elektrik Motor sind optional. In das Teil ist schon viel Zeit und Geld geflossen. Das ist keine Groß-Baustelle! Und kein Roller, wie man ihn schon mal für 2000€ im Netz findet. Bin gespannt was hier raus kommt.

Hi Kann mir jemand die Maße Brennraum von nem 210er MHR Kopf geben? Durchmesser, Radien Tiefe etc... Danke

Darum gehts. Danke trotzdem.

Das denke ich auch. Würde aber auch bedeuten, wenn man eine KW aus und einbaut ist das Lager auch Schrott. Ja sicher. Welches taugt denn was? Preis-Leistung! Zumindest für die KW will ich mir mal was zulegen.

Ja Lüfterrad sehe ich. Wieviel das allerdings ist, kann ich nicht sagen...