vor 4 Stunden schrieb athanasius:

Mit gültigem Prüfzeichen fände ich den Preis gar nicht ungerechtfertigt. Aber so. 

 

Vielleicht hier mal nachlesen zum Mut finden

 

Das hat weniger mit Mut zu tun als dass da noch weitere Kosten für ne Einzelabnahme plus Gebühr an der Zulassungsstelle auflaufen. Wenn man auf der sicheren Seite sein will.

Das Ding nimmt im Leben kein Tüver ab. Da hat einer einfach ne Streuscheibe für ein klassisches Glühfaden Leuchtmittel und Reflektor mit dem Innenleben von nem LED Scheinwerfer kombiniert. Das Funktionsprinzip eines Reflektorscheinwerfers und eines Projektionsscheinwerfers, sind grundsätzlich unterschiedlich, weshalb diese auch unterschiedliche Streuscheiben haben. Beides zu kombinieren ergibt einen nicht zulässigen Scheinwerfer. Sieht gut aus, funktioniert bestimmt auch gut genug, ist aber leider nicht zulassungsfähig.

Spielverderber

Chips und 0,33:

 

Konstruktion von "Shedtune" UK.

Knochen / Abstützung hängt an Forklinkbolzen dran.

Zugsteuerung Reverse Pull (schlecht dosierbar bei Nässe und blockiert gerne..)

 

Bearbeitet 19. November 20241 J. von kebab

vor 14 Stunden schrieb zero cool:

Das Ding nimmt im Leben kein Tüver ab. Da hat einer einfach ne Streuscheibe für ein klassisches Glühfaden Leuchtmittel und Reflektor mit dem Innenleben von nem LED Scheinwerfer kombiniert. Das Funktionsprinzip eines Reflektorscheinwerfers und eines Projektionsscheinwerfers, sind grundsätzlich unterschiedlich, weshalb diese auch unterschiedliche Streuscheiben haben. Beides zu kombinieren ergibt einen nicht zulässigen Scheinwerfer. Sieht gut aus, funktioniert bestimmt auch gut genug, ist aber leider nicht zulassungsfähig.

 

Hier wird doch mehrfach mit LED-Birnen in original Scheinwerfern getestet und gefahren.

Das ist ja dann auch alles illegal...?

 

 

 

 

 

Oder für die meisten scheissegal?

 

Optisch finde ich den Scheinwerfer jedenfalls sehr gelungen.

so ein, in der Regel übelst hässliches 0815 led element im passenden Durchmesser, kann durchaus eine valide E Nummer drauf haben,

aber allerspätestens wenn du dann eine Streuscheibe davorpackst, wirds wohl sehr schwierig

vor 50 Minuten schrieb fastnic:

 

Hier wird doch mehrfach mit LED-Birnen in original Scheinwerfern getestet und gefahren.

Das ist ja dann auch alles illegal...?

 

 

 

 

 

Oder für die meisten scheissegal?

 

Optisch finde ich den Scheinwerfer jedenfalls sehr gelungen.

wenn Du ein LED Leuchtmittel in den Originalscheinwerfer baust, dann nutzt Du ja den normalen Reflektor. Damit geht das Licht auch an den gedachten Stellen durch die Streuscheibe. Damit hat der Prüfer die Möglichkeit das auch ohne Prüfzeichen und mit dieser „vergleichbare Wirkung gegeben“ Regelung zu akzeptieren. Ich würde mal davon ausgehen wenn Du nicht nen extremen Korintenkacker am Start hast sollte das wegen des deutliche besseren Lichtes in der Regel so gehen auch wenn es bei extrem strenger Auslegung nicht OK ist.

 

Ein Projektor Scheinwerfer bestimmt die Lichtverteilung ja schon an der Linse und hat deshalb eine klare Wetterschutzscheibe davor, die keine Streuscheibe ist. Wenn du da jetzt ne Streuscheibe in den Weg machst, ist es mit Zulassung halt vorbei.

Bearbeitet 20. November 20241 J. von zero cool

vor einer Stunde schrieb fastnic:

 

Hier wird doch mehrfach mit LED-Birnen in original Scheinwerfern getestet und gefahren.

Das ist ja dann auch alles illegal...?

 

 

 

 

 

Oder für die meisten scheissegal?

 

Optisch finde ich den Scheinwerfer jedenfalls sehr gelungen.

Wenn die LED Birne keine Zulassung und e Zeichen hat dann ja, dann ist das illegal. Reicht schon beim Standlicht.

Den meisten isses egal dennoch sollte sowas ja erwähnt sein.

Neuer Sacchilotti

 

Aus inox und mit 24mm endrohr

Was genau ist da denn aus Edelstahl? 

Mein rudimentäres Italienisch sagt mir "Körper aus Inox".

Hoffe der hält dann besser als der alte JL-Curly in VA.

Am 19.11.2024 um 23:23 schrieb kebab:

Chips und 0,33:

 

Konstruktion von "Shedtune" UK.

Knochen / Abstützung hängt an Forklinkbolzen dran.

Zugsteuerung Reverse Pull (schlecht dosierbar bei Nässe und blockiert gerne..)

 

 

 

Ich check das nicht ?

 

Wie entsteht ein Parallelogramm, wenn der Knochen an den Forklink geht ?

 

Wäre Kaugummi nicht Vetrauensbildender als die zwei mickrigen Schrauben ?

 

Reverse Pull auf Trommelbremse hat ja den Ruf, bei abgenutzten Belägen zum Vollblockieren zu neigen, ich kenne das nur als urban myth, aber vielleicht hat da ja jemand Erfahrung ?

vor einer Stunde schrieb sukram:

 

Wie entsteht ein Parallelogramm, wenn der Knochen an den Forklink geht ?

 

Ich denke es ist der Bolzen der den Forklink in der Gabel hält gemeint. Ob man damit tatsächlich sinnvoll die Momente abstützen kann müsste man mal aufmalen. Meine Vermutung wäre wenn das sinnvoll funktionieren würde hätte Harald das als Befestigungspunkt für die Dirty Sanchez genommen, weil der Punkt ja schon da ist. Da er es nicht getan hat  hätte ich Vorbehalte, dass das funktioniert.

Am 30.10.2024 um 09:56 schrieb JOB:

Soho, hab die ersten 20km hinter mir und bin sehr zufrieden! Angenehm „leise“, Bodenfreiheit gegenüber manch anderen Anlagen klar verbessert und angenehme Charakteristik. Kommt etwas später als der Devtour, aber dreht weiter aus. 
Klar zZt nur Popometer und keine Änderungen an der Bedüsung. Werde berichten, vielleicht klappt es demnächst mal mit nem Prüfstandslauf. 
 

 

 

Moinsen, gibts da auch nen Krümmer für den Quattrini von JL? Oder kann man den umschweißen?

 

Grüße

Zapper

Das kann ich leider nicht sagen. Könnte mir aber gut vorstellen dass diese Kombi mehrfach nachgefragt wird und irgendwann im Handel ist. 

 

Andere Sache zu dem "MZ"-Auspuff: Wie steht es bei anderen Fahrern mit der Dichtigkeit? Hab jetzt ca. 100km runter und das Ding sifft wirklich aus jeder Verbindung.

Edit: Was nehmt ihr zum Abdichten? Dirko brennt es weg und so keramisches Zeug wie GunGum wiederspricht sich ja ein bißchen mit der beweglichen Aufhängung über die Federn. 

Was ist elastisch und ausreichend hitzefest?

Bearbeitet 19. Dezember 20241 J. von JOB

Wo sifft das Ding denn überall? Frage nur, weil hier DirkoHT eigentlich an jedem Krümmer zum Einsatz kommt und das dadurch auch dauerhaft dicht bleibt.... daher wundert es mich, das es bei Dir weg brennt.

vor 7 Stunden schrieb JOB:

Das kann ich leider nicht sagen. Könnte mir aber gut vorstellen dass diese Kombi mehrfach nachgefragt wird und irgendwann im Handel ist. 

 

Andere Sache zu dem "MZ"-Auspuff: Wie steht es bei anderen Fahrern mit der Dichtigkeit? Hab jetzt ca. 100km runter und das Ding sifft wirklich aus jeder Verbindung.

Edit: Was nehmt ihr zum Abdichten? Dirko brennt es weg und so keramisches Zeug wie GunGum wiederspricht sich ja ein bißchen mit der beweglichen Aufhängung über die Federn. 

Was ist elastisch und ausreichend hitzefest?

 

wacker elastosil ist erstaunlich temperaturresistent.

Ofensilikon! 

Oder einfach magerer bedüsen...

Am 19.12.2024 um 14:18 schrieb dorkisbored:

Wo sifft das Ding denn überall? Frage nur, weil hier DirkoHT eigentlich an jedem Krümmer zum Einsatz kommt und das dadurch auch dauerhaft dicht bleibt.... daher wundert es mich, das es bei Dir weg brennt.

Sifft am Stutzen zwischen Zylinder zum Krümmer, am Übergang Krümmer in den Belly, am Steckteil über dem Kickstarter und der Flansch zum ESD ist auch nicht plan. Das ist jetzt alles nichts ungewöhnliches, aber ich hatte noch ne nen neuen Auspuff, der an wirklich jeder möglichen Stelle rausbläst. Ach der Auslass-Stutzen war auch uneben, den kann man aber easy plandrehen. 

 

Ofensilikon probiere ich, danke für den Tip. 

 

Edit: Fahren tut aber aber absolut gut, bin sehr zufrieden mit der Performance

Bearbeitet 20. Dezember 20241 J. von JOB

vor 5 Stunden schrieb JOB:

Sifft am Stutzen zwischen Zylinder zum Krümmer, am Übergang Krümmer in den Belly, am Steckteil über dem Kickstarter und der Flansch zum ESD ist auch nicht plan. Das ist jetzt alles nichts ungewöhnliches, aber ich hatte noch ne nen neuen Auspuff, der an wirklich jeder möglichen Stelle rausbläst. Ach der Auslass-Stutzen war auch uneben, den kann man aber easy plandrehen. 

 

Ofensilikon probiere ich, danke für den Tip. 

 

Edit: Fahren tut aber aber absolut gut, bin sehr zufrieden mit der Performance

Ich kann die Reinzosil Dichtmasse empfehlen. Mein JL Race ist an diesen Stellen damit abgedichtet und das hält bisweilen sehr gut 👍 

Bearbeitet 20. Dezember 20241 J. von solo

Casa LED licht, die steckleiste wird ziemlich hemdsaermelig durch direkte Stecker ersetzt:

 

 

ich habe das mal so geordnet:

 

von vorne:

 

 

von oben:

 

abblendlicht:

 

 

fernlicht, alles bleibt gleich man sieht nur hinten das haus auch beleuchtet

 

 

 

 

Bearbeitet 21. Dezember 20241 J. von Arne

vor 14 Stunden schrieb JOB:

Sifft am Stutzen zwischen Zylinder zum Krümmer, am Übergang Krümmer in den Belly, am Steckteil über dem Kickstarter und der Flansch zum ESD ist auch nicht plan. Das ist jetzt alles nichts ungewöhnliches, aber ich hatte noch ne nen neuen Auspuff, der an wirklich jeder möglichen Stelle rausbläst. Ach der Auslass-Stutzen war auch uneben, den kann man aber easy plandrehen. 

 

Ofensilikon probiere ich, danke für den Tip. 

 

Edit: Fahren tut aber aber absolut gut, bin sehr zufrieden mit der Performance

Stutzen ist aber schon doppelwandig? Dann einfach passenden O-ring reinschieben. Dann ist an der Stelle dicht.

Ansonsten wie schon beschrieben, Ofensilikon. Verwende ich seit Jahren bei meinen JL und BGM Anlagen. Hält bombe.

Und was unebene Auslass-Stutzen angeht. Ich hatte mal eine ganze Tüte voll originaler vom Lomas da. Da war keiner 100% plan. Aber da reicht meist schon Schleifpapier um das zu planen.

Falschluft am Auslass kann ganz ärgerlich enden.

 

Am 20.12.2024 um 16:13 schrieb JOB:

Sifft am Stutzen zwischen Zylinder zum Krümmer, am Übergang Krümmer in den Belly, am Steckteil über dem Kickstarter und der Flansch zum ESD ist auch nicht plan. Das ist jetzt alles nichts ungewöhnliches, aber ich hatte noch ne nen neuen Auspuff, der an wirklich jeder möglichen Stelle rausbläst. Ach der Auslass-Stutzen war auch uneben, den kann man aber easy plandrehen. 

 

 

 

Hui... also an jeder Öffnung wo geht  

Am 19.12.2024 um 14:18 schrieb dorkisbored:

Wo sifft das Ding denn überall? Frage nur, weil hier DirkoHT eigentlich an jedem Krümmer zum Einsatz kommt und das dadurch auch dauerhaft dicht bleibt.... daher wundert es mich, das es bei Dir weg brennt.

Ich nehme Reinzosil an alle Verbindungen. Alles super damit.

Am 20.12.2024 um 16:13 schrieb JOB:

 

Edit: Fahren tut aber aber absolut gut, bin sehr zufrieden mit der Performance

Erinnerlich 1er mit 35er? Welches Getriebe und Sprocket/Ritzelkombi?

Jup, 1er mit 60 Hub und ca 181/130, TMX35, 19/46 und Inder-GP-Getriebe. Irgendwann über den Winter komme ich bestimmt mal auf nen Prüfstand. 

Gut, das Teil gibt s schon etwas länger, aber ich habe es einmal ausprobiert. Innen unter der verschraubten Kappe liegt eine kleine Kugel, die durch ihr Gewicht die Entlüftungsbohrung verschließen soll.

 

Casa Performance Getriebeetlüftungsschraube:

 

Mir erschließt sich jedoch nicht der Sinn in dem Teil, wenn nach 70 km am Kettendeckel und Trittbrett alles vollgeölt ist.
 

Ich werde wieder die hohe Entlüfterschraube von SIL verbauen. 
 

Evtl. hat ja jemand einmal die Entlüftungsschraube von Han.F bereits montiert und auch ausprobiert.