Der Auspuff auf der JL Seite war ein kurzfristiges Angebot für einen bestimmten Käuferkreis, aktuell gibt es den Auspuff auf der JL Seite nicht zu erwerben. Ob der Jockeys Auspuff der gleiche ist, kann ich nicht sagen, aber ich vermute es. 

Einfach mal öfters auf die JL Seite schauen, der Auspuff  wird schon wieder für die Masse auftauchen und käuflich zu erwerben sein.

Und ja, es gab eine Entwicklung und Testphase zu verschiedenen Themen rund um dem Auspuff. 

Soho, hab die ersten 20km hinter mir und bin sehr zufrieden! Angenehm „leise“, Bodenfreiheit gegenüber manch anderen Anlagen klar verbessert und angenehme Charakteristik. Kommt etwas später als der Devtour, aber dreht weiter aus. 
Klar zZt nur Popometer und keine Änderungen an der Bedüsung. Werde berichten, vielleicht klappt es demnächst mal mit nem Prüfstandslauf. 
 

 

Bearbeitet 30. Oktober 20241 J. von JOB

Dl

Lechler 8016

Rüssel

Sterz

Halbwegs Legal

 

Bin neidisch

ist das mit 50 jetzt so dass die Lanzen auf halbmast hängen?

vor 20 Minuten schrieb Arne:

ist das mit 50 jetzt so dass die Lanzen auf halbmast hängen?

Den Gedanken hatte ich auch. Da fehlt die freudige Erwartungshaltung. Tropfen tun die Dinger ja manchmal 

Das find ich an allen JL Tröten eher lahm.... bissl posing darf ja nun noch sein, wenn sonst nix mehr steht  

vor 1 Stunde schrieb dorkisbored:

Das find ich an allen JL Tröten eher lahm.... bissl posing darf ja nun noch sein, wenn sonst nix mehr steht  

kann man aber mit dem richtigen Halter eigentlich ganz gut hindrehen. Ich habe zb. den einstellbaren Fox, der am Stoßdämpfer befestigt wird

Am 30.10.2024 um 13:47 schrieb dorkisbored:

Das find ich an allen JL Tröten eher lahm.... bissl posing darf ja nun noch sein, wenn sonst nix mehr steht  

Wenns dem Dirk wieder mal langweilig wird!

Muss man den mit Gewalt, obwohl falsch angeordnet weil wegen Stehbolzenbohrungen kein Platz vorhanden, unbedingt auf Vorauslässe setzen? Der Hauptauslass kann somit nicht wirklich gross ausfallen.... 

Meiner Meinung nach wäre ein geteilter Auslass deutlich überlegen... Rest, also Überströmer und Einlass ist ja wie bekannt, ausser die neue Ansaugstutzenbefestigung..... 

vor 14 Stunden schrieb Schmied:

Cool, endlich mal was neues.

Ich bin gespannt.

vor 18 Stunden schrieb Schmied:

Das sieht gut aus, aber wieso zeigt uns der Mann nicht wie der Kopf von innen aussieht?

Wegen dem dreiteiligen Supermugello Auslass: der Lambretta Smallblock hat einen deutlich größeren Stehbolzenabstand auslaßseitig als ein PX200 Motor! T5 hat natürlich noch mehr Platz.

Am 5.11.2024 um 08:30 schrieb Kevin Becker:

Cool, endlich mal was neues.

Ich bin gespannt.

 Fotos vom SM sind schon seit 2 Jahren im Umlauf mal sehen wann der erhältlich sein wird.

Im Laufe des Tages erfahre ich mehr...

Aktuell ist Messe, dort gibt es den Zylinder schon. Die Bilder sind aus Facebook.

Lieferbar im Frühjahr.

In welchem Jahr wurde nicht verraten.....

 

Gori-Zündkästchen „macht aus Unterbrecherzündung eine Elektronische..“ >EICMA ´24

https://www.facebook.com/Gorielaborazioni

 

 

 

Ok,

Hab mir die Beschreibung mal angesehen.

die Kontakte werden dabei nicht komplett eliminiert, 

Sie dienem weiterhin als Geber für den Zündzeitpunkt.

 

Mit dem Unterschied dass nicht der komplette Primärstrom über selbige zu fließen hat und immer vom Kondensator gelöscht werden muss

 

Sozusagen Transistorzündung mit kontakten als Geber...

 

Also sicher auch wenn die kontakte erstmal drinnen bleiben.

Das was bei einer ungewarteten Kontaktzündung Probleme macht ist eigentlich immer der Kondensator

Der es  nicht mehr schaft den funken zu löschen somit auch die Kontaktflächen verschleisen lässt.

Und der fällt ja dann weg, sit je nach Anwendungsfall nicht ganz uninteressant...

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 11. November 20241 J. von Werner Amort

Hört sich doch ganz gut an:

 

Das Funktionsprinzip:
Die Elektronik, angesteuert vom mechanischen U-Kontakt, übernimmt den eigentlichen Schaltvorgang. Dadurch wird der Unterbrecher nur noch mit dem sehr geringen Strom für die Ansteuerung der Elektronik belastet. Abbrand durch Abreißfunken entstehen nicht mehr. Der Kondensator kann entfallen. Die Lebensdauer des U-Kontaktes wird damit um ein vielfaches erhöht.

Ein weiterer Vorteil bei etwas aufwendigeren Zündanlagen ist die automatische Bestimmung des Schließwinkels. Dieser ist dann nicht mehr abhängig vom Kontaktabstand des Unterbrechers, sondern wird von der elektronischen Schaltung bestimmt und bleibt über die gesamte Betriebszeit gleich. Die Veränderung des Kontaktabstandes durch Abnutzung des Betätigungsmechanismus bleibt ohne Einfluß auf den Schließwinkel. Lediglich der Zündzeitpunkt verschiebt sich geringfügig. Bei der Einstellung der Zündung ist die sonst so wichtige Einstellung des Kontaktabstandes nur noch grob vorzunehmen. Die eigentliche Arbeit liegt in der Einstellung des richtigen Zündzeitpunktes.
Ein weiterer Vorteil des elektronischen Schalters ist die Schaltgeschwindigkeit. Durch das sehr schnelle Schalten der Elektronik erhöht sich die Zündspannung. Dadurch ist der Zündfunke stärker, was Vorteile beim Kaltstart und für einer runderen Motorlauf hat. Eine Kraftstoffeinsparung ist je nach Modell ebenfalls möglich.
Alle weiteren Funktionen der Kontaktzündung bleiben unverändert.

Im Falle eines Defektes der Elektronik kann problemlos auf mechanischen Betrieb umgebaut werden. Hierzu ist der Kondensator wieder anzuschließen und die Zündspule wieder direkt mit dem U-Kontakt zu verbinden. Bauteile sind leicht zu beschaffen und auszutauschen.

 

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Das hatten so Typen wie Lacknase doch schon vor 20 Jahren auf der gs3. 

Dann aber Batteriegestützt?

Also dc betrieben

 

Ein system für Magnetzünder hab ich eigentlich nie gefunden...

so kriegste dann auch 3,4, oder mehr Zündungen pro Umdrehungen, um endlich eine 4-zylinder Lambretta zu fahren.

Aus meiner Sicht für denjenigen, der unbedingt (und warum auch immer) auf den Umbau auf elektronische Zündung (mit CDI und Spannungsregler) verzichten und auf einfachen Weg seine Unterbrecherzündung pimpen will, eine durchaus beachtenswerte Möglichkeit.

Ich Horst wusste nichma, dass es das SSC überhaupt noch gibt.

vor 17 Stunden schrieb Werner Amort:

Dann aber Batteriegestützt?

Also dc betrieben

 

Ein system für Magnetzünder hab ich eigentlich nie gefunden...

Da hast du recht, das habe ich nicht bedacht. 

Umlenkrolle Seilzug Trommelbremse
 

 

https://www.facebook.com/reel/1479164802989127/?s=single_unit&__cft__[0]=AZW6VEuO5FoGcvIIA3NcDqgqNzUA8S1QqDo9SbetPjNoa4OhaWZRzhIwhbyu3J9KBfjsjCvh3p81krtc2gl2O1-KtLCY3IQCDKM-ukgvQY8Zd-SJSW1vO2FSrmhRQ-E-Qh6vZJkQpLyXAtZTSqnPPZm76jEUg7IcWcSmHGbJpN-ogpw_ky9gZOM-unHFN83FkEulAxUVm-dNAsOzj7NvngNm&__tn__=H-R

Bearbeitet 17. November 20241 J. von kebab

Am 27.7.2024 um 18:10 schrieb sukram:

https://hotrodscootersusa.com/products/retro-rocket-lambretta-braking-system?fbclid=IwY2xjawER-ktleHRuA2FlbQIxMAABHUBhMTReIP9xh0AOtDPwAtR93omVBFoBHYB8WdIHpNBdz-teP3Zil68OAQ_aem_C4Q3RcF2hBsPYAEtpDJCfw

 

 

Hatten wir schon. Scheint wohl nicht wirklich was zu sein.

https://www.riminilambrettacentre.com/it/catalog/product/view/id/6610/category/84/

 

endlich das richtige glas vorne, und es scheint mit dem unseaglichen Stecker salat aufzuraeumen. der preis ist auch fuer fortgeschrittene geldausgeber und unbegrenzte motorsport budgets.

Mit gültigem Prüfzeichen fände ich den Preis gar nicht ungerechtfertigt. Aber so. 

Das ist der erste, optisch brauchbare LED Scheinwerfer den ich sehe