HEY... zusammen...Die Stehbolzen (Stehbolzen Zylinder DRT M7x150) ok? für Falc 51/57/97??

Welche Zündkerze?

DANKE!!

- ich bevorzuge einen kurzen 4. DRT Z48 (den es aktuell neu für pk klaue nicht mehr gibt)

zZt. ausverkauft oder wird er nicht mehr produziert?

zZt. ausverkauft oder wird er nicht mehr produziert?

gibts nicht mehr.

ablüsung ist die DRT nebenwelle kurzer vierter

gleiche übersetzung, und der vorteil des feingewindes

Bearbeitet 18. Januar 201214 Jr. von heizer

akutelle haben aussen 46 mm ! früher hatten die 44mm

aha, und was für eine serie hab ich hier liegen, wenn die 45mm aussen hat ?

ist aber ja auch wurscht. mir ging es um INNEN

HEY... zusammen...Die Stehbolzen (Stehbolzen Zylinder DRT M7x150) ok? für Falc 51/57/97??

Welche Zündkerze?

DANKE!!

für den zylinder mit 97er pleuel benötigt man keine 150 er stehbolzen, da reichen gute originale mit 140 mm länge

kerze:

hast du keinen beschreibung dabei? NGK B9 Langgewinde würde dort drinnen stehen!

Und wieder mal DANKE @ UNDI!!!

für den zylinder mit 97er pleuel benötigt man keine 150 er stehbolzen, da reichen gute originale mit 140 mm länge

kerze:

hast du keinen beschreibung dabei? NGK B9 Langgewinde würde dort drinnen stehen!

Würde aber wegen dem Langgewinde vorher noch mal nachschaun, Teils gabs auch Köpfe mit Kurzgewinde, meist aber nur die ersten Köpfe.

dank

Würde aber wegen dem Langgewinde vorher noch mal nachschaun, Teils gabs auch Köpfe mit Kurzgewinde, meist aber nur die ersten Köpfe.

kann ich bestätigen, hab beide varianten hier liegen.

Aktuelle Einbauanleitung vom 60x54 direkt Falc:

Bearbeitet 19. Januar 201214 Jr. von Undi

Aktuelle Einbauanleitung vom 60x54 direkt Falc:

Hab sie mir erst diese Woche wieder angesehen bei einem 60er den ich bearbeitet habe

Is einfach so geil das gekritzel

So würde das bei mir wahrscheinlich auch aussehen

Fährt von euch eigentlich jemand mit Luftfilter?

Und wenn ja, kann jemand was entsprechendes Empfehlen oder Bilder zeigen?

Oder kostet nen Filter zuviel Motorleistung?

Gruß,

Arthur

Ich fahre Grundsätzlich immer ohne. Bei der Smallframe wenn alles schön geschlossen wurde im Vergaserraum ja auch überhaupt kein Problem.

Oder du fährst mit einem CNC Sieb,wie sie der Undi anbietet !

Zu dichte Mascheinweite kostet dir allerdings sofort Messbare Leistung.

ich fahr mit Luftfilter (Ram Air vom worb5)

Hab ohne einfach kein gutes Gefühl dabei! Aber das muss glaub ich jeder für sich selber entscheiden.

60x54er mit folgenden unterschieder

frühe kurve: mit wenig quetschkante (1,15)

späre kurve: KODI von 0,6 auf 0,4 + extra fudi mit 0,3 ---> Qk--> 1,25

mir ist die extreme verschiebung nicht ganz klar

Bearbeitet 19. Januar 201214 Jr. von Motorhead

mir ist die extreme verschiebung nicht ganz klar

Mir auch nicht. Vmax 113,6 und 114. Entweder die waren nicht im selben Gang und/oder die Übersetzung wurde mindestens einmal falsch bestimmt.

60x54er mit folgenden unterschieder

frühe kurve: mit wenig quetschkante (1,15)

späre kurve: KODI von 0,6 auf 0,4 + extra fudi mit 0,3 ---> Qk--> 1,25

mir ist die extreme verschiebung nicht ganz klar

habt ihr beide versuche neu eingemessen?

das sieht nach einem übersetzungsfehler aus, da die kurven vom charakter her sehr ähnlich, ja nahezu gleich sind.

Schlupf auf der rolle, reifendruck, .....

Es gab leichte Probleme bei der drehzahlabnahme.

(null)

60x54er mit folgenden unterschieder

frühe kurve: mit wenig quetschkante (1,15)

späre kurve: KODI von 0,6 auf 0,4 + extra fudi mit 0,3 ---> Qk--> 1,25

mir ist die extreme verschiebung nicht ganz klar

mit dem motor wirst beim pimmelfechten nix reissen.

Mir auch nicht. Vmax 113,6 und 114. Entweder die waren nicht im selben Gang und/oder die Übersetzung wurde mindestens einmal falsch bestimmt.

Doch, die waren im selben Gang !

Er hat auch mehr als nur einmal eingemessen.

.

Das ist erst seit kurzem das die Drehzahl immer so hin und her schwank beim einmessen Das Kabel,bw. die Klemmzange sollte vielleicht wirklich mal erneuert werden........

Ich kann aber mal nachschauen was da fÜr Übersetzungen abgespeichert sind bei den beiden Läufen.

Bearbeitet 20. Januar 201214 Jr. von schoeni230

Würd auch mal nachschauen welche Untersetzung da abgespeichert ist bei beiden Läufen

Wir haben das Problem bei zwei, drei Roller auch mit dem Untersetzung ausmessen das die Drehzahl da manchmal schwankt beim Ausmessen

Die Max. Leistung müsste bei Undi seinem Diagramm aber trotzdem passen auch wenn die Untersetzung bei einem Lauf leicht daneben ist.

Wieso misst man die Übersetzung, wenn man an einem Abend mehrfach fährt, Überhaupt neu ein?

Weil dazwischen mein ESC Roller auf der Rolle war;)

(null)

Man kann aber manuell die Untersetzung wieder eingeben

Man kann aber manuell die Untersetzung wieder eingeben

So is

@ prettyfucker: Wie war dein ESC Motor auf der Rolle???

Ist das nicht irgendwie ziemlich offtopic hier?

Ist das nicht irgendwie ziemlich offtopic hier?

Nö, ist doch auch ein Falc

Hab was von 23PS gehört.

tatataa: 57x51 mono

ein bisschen mehr liebe noch beim auslass und 25 ps sind erreicht und das paßt dann

edith ergänzt das setup

Setup:

- rd 350 membran mit Undi CNC ansauger und eigenbau rüssel

- Keihin 33

- Falcwelle im DRT sprinter style 51 hub 105er pleuel

- Feuerzauber

- Parmakitzündung mit Undi Aluschaufel (12 stk)

Bearbeitet 20. Januar 201214 Jr. von Undi