macphisto

Ich hab neulich auch mit meinem Kollegen, der Reifenhändler ist an genau dem gleichen Problem gearbeitet. Das Bett in der Felge ist zu schmal und die Heidenau haben einen breiteren Wulst. Die Kombination ist recht unmöglich aufzuziehen und eher Glücksache. Bei anderen Reifen funktioniert das viel besser!

Ich muss da auch nochmal weder ran! Schöne Zylinder!

Stoßdämpfer, weil ich ne PK hab. Da würde er durch den Dämpfer laufen

Ich hab den mal druntergehalten. War für den Preis ok, passt bei mir nicht, wegen der Verlegung

Ich würde auch eins nehmen!

Dicke Müllsäcke von EDEKA

Ich hätte da noch nen 16v im Angebot

Also, Theibach Performance macht auch viel mit G60, vielleicht kann der helfen. Ansonsten haben wir früher die Steuergeräte oft hin und her getauscht, das lief schon unauffällig. Das Mapping ist auf dem Chip, den kann man einfach rausnehmen und in ein anderes Steuergerät einbauen. Ich würde stumpf eins bei Kleinanzeigen oder so kaufen.

Um auch mal was dazu zu sagen, der Tip mit nem 55er oder auch ne Berta ist da wirklich ganz gut. Ich hab das damals mit nem Falc probiert, der leicht hohe Steuerzeiten hatte, der lief dann mit den beiden Anlagen sehr gut. Drehte halt nicht ganz so hoch, wie mit so einer italienischen Drehorgel aber hatte dafür auch nicht so ein ausgeprägtes Resoloch. Bei solchen Zylindern kann man mit einem Auspuff schon viel machen!

Man kann aber auch ne ordinäre PX Langhubwelle in den alten Sprintmotor bauen. Funktioniert recht gut, ist aber etwas Arbeit.

Ich hänge mich hier mal mit rein. Ich habe an meiner Sprint ohne Batterie kein Standlicht7Rücklicht und kein Bremslicht. Aus dem gelben sowie dem blauen Kabel der Zündung kommt kein Strom. ich habe schon die Spule getauscht, Nix. Was kann ich da tun. Ich hab mal alles anders verkabelt, um zu testen. Grundsätzlich geht der Bremslichtstromkreis und der vom Standlicht auch, nur nicht, wenn ich den an die dafür vorgesehenen Anschlüsse mache. Bin gerade ziemlich verzweifelt. Hab den Fehler gefunden, die neue Spule war defekt! Kein Widerstand zwischen gelb und blau! Falls es wen interessiert.

Moin, ja klar. 60er Overrev Welle, Overrev Kolben. Steuerzeiten angepasst auf 126/189. Vergaser Keihin PWM 38. Zündung Vespatronic ?°. Anlagen waren Protos, bzw die grüne Kurve ist von dem Quattrini Auspuff von SIP, wo kein Hersteller dransteht. Bei der Messunf war allerdings etwas wenig Luft auf dem Hinterrad, warm ca 1 bar. Die würde jetzt vermutlich schon etwas besser aussehen.

War auch mal auf dem Prüfstand. Ist ein 60 Hub Quattrini mit verschiedenen Anlagen. Finale Version wird noch kommen, war erstmal nur ein Test.

Der Kopf bei meinen 3 Kits war auch immer ein ET§ Kopf, der bearbeitet war. 4 Verschraubungen 2 Oringe

Mach doch lieber nen Rundstahl drum. Wie ESC üblich. hab ich bei meiner auch gemacht. Dann bist Du beim Cutten auch freier.

Die steht bei 16.000€ laut Verkäufer. Das war mir dann zu viel!

Das ist aber jetzt nicht gerade neu! Deckelscheibe "LTH Plus" Honda Kupplung Vespa PX - Lambretta Teile LTH, 39, (lambretta-teile.de)

Das ist cool! Wo soll denn hingehen? In die Schweiz? Ich drück die Daumen!

So teuer ist Rennsprit auch nicht. ich hab beruflich recht viel damit zu tun. EFuels wurden bei einem Toyota beim 24h Rennen am Nürburgring eingesetzt. Dafür waren keine Modifikationen am Antrieb notwendig. Bisher hat das Zeug 98 Oktan. Ist aber von der Verfügbarkeit sehr eingeschränkt, da nur kleine Mengen bisher produziert werden. PKWs kann man auch mit E20 fahren, dann haben die sogar mehr Leistung und man muss auch nichts anpassen. Mit entsprechenden Additiven geht das sogar mit E85. Da hat man aber immer das Problem mit der Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion.

Bei der Polizei war ich auch schon. Hab da aber wenig Hoffnung!

Falls noch einer von Euch ein Projekt starten möchte, ich hab noch ein 16v Turbo Motor, der ein neues Zuhause gebrauchen könnte.

ah!

naja, ich wohne in Bremen und habe ein Konto in ROW/Worpswede. Das ist jetzt nicht so ungewöhnlich, aber naja, muss ich wohl zum Anwalt...

Naja, ich hab ne rote 07er, deshalb. Normal würde das wirklich nur beim Diesel was bringen.

Ich hab gerade zwei Sachen am laufen von EKA. En 125er Px Motor, das war echte Dummheit von mir, Anzeige aus BaWü Konto in Berlin und anderer Name... Das 2. ist ein parmakit Zylinder, gebraucht, mit passender Name eines bekannten Rollerfahrers, Anzeige aus Köln, Konto aus Düsseldorf, alles gleicher Name... kein Kontakt mehr Manchmal ist das schon scheiße! Ich mache allerdings relativ viel mit EKA und das meiste funktionier gut. Deshalb bin ich wohl auch so blauäugig an die Anzeigen rangegangen!