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und nun - nach einem guten Monat Pause - durfte sie an die Frischluft und sollte mal Benzin schnüffeln. Allerdings war da dann noch "bissi was" im Weg... Während der Ultraschaller läuft wurden die Backen montiert und dann ging eigentlich alles recht schnell vorher / nachher PS: mittlere Trittleisten kommen natürlich noch

Meine 250 Special.

Mein M200 Touren - Bomber

Schöne kleine Ausfahrt heute. Natürlich mit ausreichend Sicherheitsabstand 5 Simones waren am Start. Das läuft schon echt schnuckelig

So sieht der Deckel fürn 36er aus. Statt der Rändelschraube kommt eine Inbusschraube als Verschluss drauf. Zum Einstellen wird die Schraube rausgedreht und der 3er Inbusschlüssen zum Verstellen benutzt. Ich finde, dass das Teil sackschwer ist. Eigentlich müsste der Prügel zusätzlich befestigt werden, damit der Verbindungsgummi entlastet wird.

das sind die am stärksten wärmebelasteten bereiche. hier dampft das öl aus, bevor die verbrennung stattfindet. das kann verschiedene ursachen haben: nähe zur kerze, altgaskern, frischgasführung, materialstärke und wärmeabfuhr über das material.

Finger weg von den schwarzen NGK Teilen. Brechen innen und sind Kernschrott. Von den Dingern sind mir schon einige auf Langstrecken kaputtgegangen. Ist klar dass die Teile auf Mopeds die nur ein paar Tausend bewegt werden "ewig" halten. Sind jedoch ernsthafter Schrott. Empfehlenswert bei Vespa die Messingklammer mit Gummikappe oder Bosch Blech NOS oder Lambretta Grabor Bakelit. Alles auch ne Stilfrage. Silikon, CNC Alu oder LCD Display passt manchmal eben doch besser ans RC Spielzeug von Conrad.

@Rote PV Da hast Du wieder etwas missverstanden. Das Forum ist natürlich prinzipiell offen für jeden, der einen oder mehrere Aspekte der Kultur teilt. Im Technikbereich kommst Du ja auch ganz gut zurecht, aber diese Sektion heisst nicht umsonst "Stammtisch". Auch wenn er natürlich erstmal ausdrückkich jedem hier offensteht! Einzelne Clicquen-Wirtschaften werden ungern gesehen! Sind erstmal alle nur Rollerfahrer. Aber: Das Forum wurde damals von Mike etabliert als Online-Alternative für Leute, die sich auch zwischen den Treffen über anstehende Races und zurückliegende Runs, etc. austauschen wollten. Auf die gewohnte Art, wie man es voneinander kannte. Die Forumskultur ist also nicht erst gewachsen, sondern war ein Abbild der Szene. Einer Szene, bei der das Fahrzeug, bei aller Leidenschaft, immer nur das Eingangsticket war. Es ging schon immer, wie überall, hauptsächlich um die Leute, und gar nicht mal unbedingt um bestimmte Leute, sondern um eine gewisse Art von Leuten. Seit knapp 20 Jahren kommen und gehen hier die Members, von der alten Stammbelegschaft aus den Nuller-Jahren sind noch sehr viele dabei, neuere sind immer Willkommen, aber auf's GSF muss man sich einlassen. Das war immer so und wird hoffentlich auch weiter so bleiben. Man muss auch nicht die Run-Hitparaden von '94 und 100 lustige Stories über Malle (alt) oder TS1 parat haben. Aber man setzt sich auch nicht erstmal an einen etablierten Stammtisch, knallt mit der Faust auf den Tisch und schreit: "Wer kauft mir ein Bier! Ihr habt ja alle keine Ahnung, ich erzähl Euch mal, wie der Hase da draussen so läuft. Alles scheisse. (Gejammer und Gepolter). Nein, lasst mich ausreden, ich bin noch nicht fertig. Ihr seid ja übel drauf, ich dachte, ihr seid cool." Sowas kann hier nicht gutgehen! Dazu ist das GSF zu sehr in der (alten und auch aktuellen) Szene verwurzelt.

@Rita ich hab meine Eigenmischung Desi im KFZ und mach's im Auto nach dem Einkauf. Ist eh am sinnvollsten. Auf den Waren sind etwaige Viren eh bis zum einladen inaktiv. Dann hat man die Suppe nicht im Wagen überall etc. Ansonsten wird hier 2-3* pro Woche eingekauft und gesammelt. Einmal klappt irgendwie nicht. Und zum Impfen: ich erwarte eine saubere! QS und Validierung. Ich jag mir doch nicht irgendeine Jauche in den Arm. Ob man es dann macht oder nicht kann man entscheiden, wenn das so wie bei jedem Impfstoff erledigt ist. Können auch gerne Trumpisten zuerst ausprobieren bevor die sich Sterilium spritzen. America first. Go ahead.

Projekt abgeschlossen. Vielen herzlichen Dank an alle, die mir geholfen haben, insbesondere Jan für den Teilenachschub, Steiff und Miniplie für die Ratschläge und Werkzeuge und alle anderen, die mir in irgendeiner Weise geholfen haben. Vor allem wars auch mein erster Motor,den ich selbst überholt habe,besonderer Dank miniplie für die Überzeugung.Die erste Ausfahrt ist problemlos verlaufen,schnurrt wie ein Kätzchen. Jetzt noch gut einfahren und dann sollte nichts mehr passieren. Nur noch winzige Details,die ich noch machen muss.

Interessant. Auf die BRD hochgerechnet wären das 11 Millionen Infizierte und 17.000 Tote. Wenn wir alle zwischen 20 und 45 wären. Mit strikter Befehlsstruktur. In den ersten vier Wochen...

Thx, ich wäre tatsächlich offen für ein E Motor. Soll vom Vespastore Landshut demnächst angeboten werden...aber dat sollte man im Gsf lieber nicht so laut sagen...

Heute schon begonnen sie etwas frei zu legen und zu inspizieren. Top Basis aber auch Arbeit. Lenkanschlag z.B. links nicht vorhanden keine Durchrostung aber Risse...usw. Technik muss komplett überholt werden, guten Motor hab ich zum Glück noch.

Bin gerade am Schränke aufräumen und habe dabei einiges an steinalter Rollerlektüre gefunden - unter Anderem auch die Ausgabe Mai / Juni 1989 der Roller-Revue (vormals "Vespisti - das Roller Magazin"). Hierin ein "Test" der damals neuen und in (D) nicht erhältlichen P125 ETS. Ein sauberes Stück journalistischer Arbeit!

Ein Klassiker aus der guten, alten Zeit: Im Lotto gewonnen. Weltkarte aufgebaut, der Freundin den Dartpfeil in die Hand gedrückt. "Viel Glück! Dahin, wo Du triffst, fahren wir in den Urlaub!" Ab Montag ziehen wir für 5 Wochen hinter den Kühlschrank.

Wenn wieder durchgängig Qualitätscontent kommt, wandert das Topic z. B. In GSF-Projekte .

Habt ihr alle eure Tage oder was ist hier los?

Ja ich habe das so versucht.. Meine erste Umsetzung zu dem Thema, das Ansaug-Geräusch leiser zu bekommen, hat dank diesem Topic und den darin gesammelten Ideen bei meiner PX bestens funktioniert. (Dämmung unter dem Tank und in den Backen, + 3 Löcher mit 30mm Röhren zur linken Backe.) Bei meinem Oldie (65er MV Sprint) wollte ich es dann aber erstmal ohne Löcher im Rahmen versuchen. Zuerst wie gehabt den Raum unter dem Tank gedämmt, dann aber zum Tunnel eine Abdeckung mit 2 verschieden langen Röhren gesetzt, und eine Röhre geschwungen in das Loch Richtung Sitzbank. (Kunststoffrohr mir dem Föhn erwärmt und gebogen) Dieser, eigentlich provisorische Versuch hat dann so gut funktioniert, dass es bisher so verbaut geblieben ist..

Fast fertig... PK Dämpfer und Gabel gekürzt. Weiß nicht ob ich den empfohlenen 100/80-10 fahren soll, ich bekomme zwischen Reifen und Gabel fast einen Finger zwischen... Pumpe wird noch gegen eine originale getauscht und überlege den Geschwindigkeitssensor von AF Parts zu montieren. Ist aber alles noch nicht in Betrieb.

Bedaure, aber das ist auch gut so. Hat was mit freiheitlicher Grundordnung zu tun. Zur Unantastbarkeit der Menschenwürde gehört eben auch, dass der Einzelne die körperliche Unversehrtheit für sich selbst definiert. Jeder hat das Recht, sich selbst zu schützen, aber nicht das Recht, zu verlangen, dass Andere vorsorgliche körperliche Eingriffe dulden, bei denen Impfschäden nicht ausgeschlossen sind; und damit meine ich nicht "statistisch zu vernachlässigen. Anderenfalls bestünde die Gefahr, dass jemand aufgrund staatlichen Zwangseingriffs einen Impfschaden erleidet, obwohl er sich vielleicht niemals infiziert hätte. Allein schon aufgrund dieser Möglichkeit kann das Gemeinwohlinteresse (oder neudeutsch: Vollkaskomentalität, Helikopter-Fürsorge) das Recht des Einzelnen nicht überwiegen. Wer Freiheit gut findet, wird damit leben müssen, dass es eine Zwangsimpfung nicht geben kann.

1. Serie auch bald soweit... Schönes Europagrün unter 3 Schichten Ü-Lack. wie immer 1. Bild beim Kauf.

Das ist das Ziel, da würde ich gern wieder hin. Nachdem die Stille und das Schweigen irgendwann vorbei sind ! Bis bald mal wieder. Freue mich auch auf die GTS'ler Gruß BABA'S

Wir hoffen, das es stattfinden darf, wir sind da dran.

Ist auch ne üble Ranze

So ich gönne meiner frisch restaurierten GTR nun auch ein Plätzchen in der Gallerie. Die Vespa hatte einen Schaden. Alles neu aufgebaut, sandgestrahlt und lackiert, Motorrevision etc. gemacht. Der komplette Restaurationsbericht ist hier zu finden:

Zur Information: Bei Wiederholung solcher und ähnlicher Infamien wirst Du hier von unserer Seite auf sehr konkreten Widerstand stossen. Zur Sache... Gegendarstellung aus dem Gedächtnis: (Anm.: Es wird im folgenden selbstverständlich nicht aus PN zitiert, sondern nur aus dem Topic). SSH hatte sich mit gewohnt freizügigen Äusserungen (mal wieder) über "Zensur" beschwert. Der gemeinte Beitrag (tief im Grenzgebiet, bedingt themenbezogen, aber überwiegend zusammenhangloses Rumgeschimpfe ohne offensichtlichen Adressaten) war zum Teil in einen (berechtigt) ausgeblendeten Gesprächsverlauf eingebunden gewesen, Hierbei berief man sich im Bezug auf den betreffenden, beim Durchwischen mitversteckten, Teil-Inhalt auf OT. Dann biss er sich fest, wollte sein, seiner Meinung nach einwandfreies, Geschreibsel, quasi gefälligst und sofort, zumindest als Teilzitat absolut und unbedingt wiederhergestellt sehen. Weitere Verweise auf Teilzitat als stark OT von dieser Seite. Weitere heftige Beschwerden von seiner Seite. Irgendwann gab es in diesem Verlauf für einen seiner vielen Hart-auf-der-Grenze-Beiträge (nach Absprache mit dem Team) mal einen Punkt ohne Urlaub. Dann die Beschwerden, dass ER den Punkt, höchst widerwillig und völlig verständnislos, anerkennen musste, um weiterschreiben zu können. Ego gequetscht. Damit kam er gar nicht klar. Als nächstes also die anstrengende Diskussion, warum er für gerade diesen Beitrag seinen allersten Punkt bekommen hat, er hätte in der Vergangenheit noch sehr viel schlimmere Sachen geschrieben und den Leuten an den Kopf geworfen. Darauf kam seitens des Teams der durchaus freundliche Hinweis, dass er den Punkt gerne auf sein Gesamtwerk allgemein und die aktuelle Eskalation speziell beziehen darf. Dann ist er endgültig abgeschmiert... Zu Deiner "Hetzjagd": Auf zunehmende Kritik von anderen an dieser einseitigen Eskalation reagierte er noch aggressiver, ausfallender und schuldzuweisender. Und auch Deeskalationsangebote (von dieser Seite u.A. das mehrfach deutlich formulierte Angebot, den Sachverhalt in geregelter Form zusammen per PN zu klären) schlug er spöttisch aus. Er wollte sich, explizit, lieber weiter öffentlich austoben. Was er dann auch tat. Und für all diese Tiraden, die sich wie ein roter Faden durch's Topic gezogen haben (unglücklicherweise direkt im Knallchargen-Topic, also quasi unmittelbar vor den Augen der Jury) wurde er von den Abstimmenden zum Jahressieger gekürt. Man kann auch nicht davon absehen, dass er dem ein oder anderen (stillen) Abstimmer hier irgendwann mal gehörig auf die Füsse getreten ist. Austeilen konnte er ja, aber mit dem Einstecken hatte er's offensichtlich nicht so. Die von Dir (von vornherein auf gleich mehreren Ebenen absurde!) angedichtete Nazi-Keule ist also auch im Nachhinein, nicht mal im allerweitesten Sinne, nachvollziehbar. Punkt ohne Urlaub ist wohl so ziemlich der leichtest mögliche Klaps auf die Finger. Für den Rest zeichnet er selbst verantwortlich. Und klar, er ist von sich aus gegangen (und kann auch immer noch wiederkommen). Zu beachten ist aber auch: Er hatte, laut eigener Aussage im Topic, schon länger keine Lust mehr. Das muss man dann auch respektieren. Aber einige Menschen können sich wohl nur in einem finalen Feuerball verabschieden.

Hab Gummis heute getauscht. Kein Ding...10 MM Holzbohrer raus bohren u mit Gewindestange u Spüli rein

Beim Agaphantus schaue ich. dass nur soviel gegossen wird, das sich kein Wasser im Untersetzer sammelt Sobald er in Blüte geht, wird auch mehr gegossen. Momentan bin ich bei ca. 3l alle zwei Tage. Wobei ich die Bewässerung automatisch über einen Computer steuere, der sich mit Wetterstationen der Umgebung abgleicht und diese Daten bei der Bemessung des Zeitintervalles interpoliert.Dadurch wird bei Übersteigen einer gewissen Temperatur die Bewässerungsdauer erhöht bzw. bei Unterschreiten von Mindesttemperaturen dementsprechend reduziert. Ich liege dann in der Regel zw. 2 und 6 Liter/ alle zwei bis drei Tage je nach Jahreszeit. Ich fahre allerdings auch zwei Programme. Eines für den Herbst und Frühling und eines für die heißeren Monate im Sommer. Gelbe Blätter sind immer ein Indiz, dass mit der Pflanze etwas nicht stimmt. Leider zeigt Trockenheit und zuviel Feuchtigkeit die gleichen Symptome. In beiden Fällen werden als erstes die Blätter gelb. Bei Trockenheit als Schutzmechanismus der Pflanze. Da wirft sie Verdunstungsflächen ab (Blattmasse) und bei Staunässe ist aufgrund der Wurzelschädigung die Versorgung des Blattes nicht mehr gegeben. Man kann nie genau sagen, wie viel Liter Wasser eine Pflanze jetzt braucht, da einfach die klimatischen Standortfaktoren selbst auf Mitteleuropa bezogen, extremst unterschiedlich sein können. Das ist manchmal auch Fingerspitzengefühl gefragt. Wenn in der Beschreibung von "reichlich gießen" die Rede ist, kann es durchaus der Fall sein, dass täglich gegossen werden muss. Mäßiges Gießen beschränkt sich in der Regel auf 2 bis max. 3 Bewässerungen in der Woche. Währen Sukkulente (Wasser speichernde Pflanzen ....Hauswurz, Kakteen etc.) in der Regel fast gar kein Wasser benötigen und oft Wochen ohne gießen auskommen. Bei deiner Hortensie kann auch ein falscher Rückschnitt zum falschen Zeitpunkt die Ursache gewesen sein. Ich schneide meine Hortensien grundsätzlich erst im Frühjahr nach den letzten Frösten. Heuer allerdings habe ich einen Spätfrost aber auch nicht abwarten können, wodurch es mir die Pflanze nochmals um ein paar cm zurück gefroren hat. Im Frühjahr ist immer gut zu erkennen ab wo der Austrieb erfolgt und was über den Winter erfroren ist. Bodenabdeckungen aus Gesteinsmaterialien sind auch immer etwas kritisch zu sehen, da bei hohen Temperaturen der Stein sich aufheizt und dem Boden das Wasser entzieht. Auch die Abstrahlungswärme an die Pflanzen ist nicht zu unterschätzen (vor allen bei dunklen Gesteinsgut)

Genau wegen dem unteren Pleuellager bei Wideframe: Fahre den Pinasco auch auf 1:33

Sieht aus wie vom R5 GTT Ph.1

Schönes Teil geworden !!! glückwunsch und immer sturz- und unfallfreie Fahrt

warum net?? sieht der selber aus wie Rentner?? Rita

Schriftzug von ner 50 elestart abändern in V50 elefahrt....;-) Rita

Klar, wer so derbe Sitzbankskillz am start hat, der hat auch Iron Man‘s Arc Reactor als Rücklicht!

du fragst echt? das wird doch in augsburg seit 1987 so gefahren....

Ach so, dann passt das ja Memmen Weitermachen

Sieht aus wie n mtx Zylinder, dürfte also irgendwas bei 130ccm haben und kann dann wohl auch über 30ps...

Naja, deine Antwort liegt schon in der Frage... Also muss irgendetwas im Eingebauten Zustand des Scheonwerfers der einwandfreien Kontakt stören. Vielleicht wird ein Kabel so durch den Einbau gespannt, dass der Kontakt an der Birne nicht mehr aufliegt oder der Kontakt hat Verbindung zur Masse, oder, oder...

Statt Prüfstandslauf im Welfenland heute mal eine der älteren Damen ausgeführt

... bis auf die Gabel (kommt erst zum 2.TÜV) ist er jetzt fertig und ich kann zum Blaukittel....

Kleine Hochzeit.

Wenn das statt findet, fahren wir hin! Und dann ist "damals" angesagt, und zwar röchtöch

Besser nicht,aber anders. Ich weiß ja nicht wie so du so Agro bist. Ich bezweifel auch nicht deine Künste was Sitzbänke betrifft. Schön das du welche bauen kannst. Aber vermutlich ist deine Herangehensweise seit 20 Jahren immer die Selbe und deshalb bist du auch festgefahren für was Neues. Ich weiß genau aus welchem Material die bestehen soll und wie man die herstellt. Ich brauche auch keine Hilfe von irgend jemand der sich seit 20 Jahren im Kreis dreht um dieses Projekt ab zuschließen. Wollte nur wissen wie so Leute wie Du reagieren. Wie die meisten Menschen hast du reagiert, dass du Angst vor dem Fremden hast. Kenn ich nicht, hauen wir mal drauf oder fackeln wir es am besten mal ab.Ganz schwach! Ist mir auch super latte was du denkst, kenne dich ja noch nicht mal. Hört sich stark noch einem Battle an. Wer baut die schönere Vespa PX Custombank. Dann spitz schon mal deinen Bleistift und hol dein Zeichnungsbrett aus dem Schrank. Werde mit dem Pferdchen hier ins Rennen gehen!!!!! Dauer zwar noch was. Bis man darauf sitzen kann, aber es wird so in die Richtung gehen.

Meine hat den Starstream Motor Umbau, das ist wieder was anderes. Aber die Vega kann das schon mit den 90. Mein Cousin hat eine im Originalzustand und wurde einmal mit 92km/h geblitzt. Das einzige Strafmandat auf das er stolz ist :)

Ich fange mal mit meinem Fazit an: kaufe Dir gleich eine PX125 Das Thema PX80 auf 125ccm habe ich durch und entsprechend Lehrgeld bezahlt. Unser PX 80 ist Erstzulassung 1993. Ohne viel Recherche habe ich beim Scooter Center das Conversation Kit gekauft, eingebaut und die Bedüsung abgestimmt. Die Ernüchterung war relativ groß. Die Fahrleistungen waren nahezu identisch. Minimal kräftiger vielleicht aber alles in allem enttäuschend. Noch enttäuschender war dann der Besuch beim TÜV. Weil EZ 1993, keine Eintragung weil kein Gutachten vorhanden ist usw. usw. Bis EZ 1989 solls wohl gehen weil keine AU benötigt wird. Also Motor wieder zurückgebaut auf PX80. Motor und Conversation Kit verkauft und einen VNX1M Motor gekauft (für viel Geld, denn die Preise steigen seit B196). Dafür gibts von Piaggio nämlich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung zum Einbau in die PX80 wenn man Vergaser und Auspuff ebenfalls vom VNX1M übernimmt. So. Motor erstmal in vernünftigen Zustand gebracht, eingebaut und abgestimmt. Eintragung war dann kein Problem. Gekostet hat das alles: Motor in schlechtem Zustand 450€, Eintragung nach §19.2 fast 200€, weil wir in Hessen leben nochmal ca. 30€ an TÜV Marburg-Biedenkopf wegen Bestätigung usw. Ziehe ich 300€ für den verkauften PX80 Motor ab, habe ich für den Spaß ca. 400€ bezahlt, eine Menge Fahrerei gehabt und eigentlich nur Ärger mit dem Kram. Der damals gekaufte Motor war nämlich ein zusammengebasteltes Drecksteil das eigentlich nur zur Eintragung taugte. Gefahren ist er mehr schlecht als recht. Zwischenzeitig liegt Motor Nummer zwei auf der Werkbank. Dieser hat gute 600€ gekostet, braucht aber auch noch etwas Zuneigung. Da er aber einen deutlich besseren Eindruck macht als der alte, bin ich guter Dinge das wir dann in Kürze einen gut funktionierenden 125er Motor in der Vespa haben. Wenn ich das alles vorher gewusst hätte, hätte ich lieber etwas länger gesucht und etwas mehr ausgegeben. Deswegen: PX125 kaufen und sich ne Menge Ärger ersparen. Weiterer Vorteil. Wenn Du die Schnauze voll hast mit 80km/h rumzugurken, kannst Du eine PX125 relativ schnell auf 177ccm bringen. Bei einer PX80 ist bei 139ccm Schluss. Gruß Alex

Ich habe jetzt ein Teil in der normalen Öffnung des Rahmens verschraubt, dass durch ausreichend (unterschiedliche) Länge das Geräusch dämmt, ohne dass man neue Löcher schneiden muss. So ergibt sich eine Airbox. Das Teil hat ein sehr guter Freund programmiert und mit dem 3D-Drucker produziert. Es funktioniert. :)