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Bald kommt auch ein cooles Getriebe von mir in zusammenarbeit mit Faio. Es ist eine etwas abgespecktere - günstigere Version des Getriebes die mittlerweile sehr viele Erfolgreiche deutsch sprachigen Teams im M200 auf Langstrecke fahren und durch und durch überzeugt hat. Selbiges werkelt in knapp 40 250-300er. Es wird mit PK Achse verbaut und hat das große Modul , qualitativ lässt es nicht zu wünschen übrig und Ersatzteile gibt es immer bei mir. Passend zum Christkind sollen die ersten fertig sein

Langsam, aber doch mit große Unterstüzung aus Italien geht es bei meinem Projekt "Sei Giorni 1951 Ufficiale Piaggio" weiter. Originalgetreu ist meine oberste Priorität. Die Motor und Seitenbacke sind komplett aus Alu gefertig worden. Als Motor werde ich einen GS150-Motor mit Bollag Zylinder und SSI23 Vergaser verbauen. Ziel ist es die 1000km Vespistica 2023 damit zu fahren.

Ich weiss, wir machen das alle falsch. Es tut uns leid. Bitte nicht schimpfen.

Wunderbares Thema Was mich seit Jahren ankotzt, sind diese lebenden "Alltagsflaschen", die sich dadurch kennzeichnen, dass sie ihrer Umwelt ständig mitteilen, was alles scheiße ist, aber nie auch nur den Arsch einen Millimeter weit bewegt bekommen, daran SELBER etwas zu ändern. Was kotzen mich diese Flachwixxxxxer und Vollflaschen an, die einem die Zeit stehlen, stundenlang wunderbare Theorien kreieren, das dumme und ungewaschene Maul aufreißen und erzählen, wem man mal so richtig (z. B. dem Chef namens Herr Mösenfröhlich) einschenken oder was man in dieser und jener Sache tun sollte. Und dann kommt wieder das nächste beschissene Arschloch-Meeting mit Teams oder Webex mit einem Haufen beschissener Arschlöcher und besagtem Chef als Teilnehmer. Und wieder haben alle Ficker einschließlich mir dieses scheißdämliche Headset auf und die selten dumme Web-Cam an. Was kotzt mich dieser Dreck an! Und dann kommen von diesen sich nur kriechend bewegenden Vollflaschen ständig solche Sätze wie "Vielen Dank Herr Mösenfröhlich für diesen wertvollen Hinweis" und andere unsägliche brown-nosing-Aktionen und nichts von ihren großmäuligen theoretischen Vorhaben wird auch nur im Ansatz von ihnen in die Praxis umgesetzt. Dazu nicken sie ständig fleissig mit ihren hohlen, wasserkopfgroßen Birnen, wenn ihre Götter wieder den letzten Blödsinn von sich gegeben haben. Ich habe regelmässig detaillierte Mordphantasien und ganze Landstriche stehen in Flammen mit gekreuzigtem Pack überall! Bin schon wieder auf 17000, nur weil ich das hier geschrieben habe und das Ganze nun schon wieder in meinem von Maden zerfressenen Kopf hin und her zuckt.

Dieser ganze Rotz mit irgendeinem teuren Set mit lustigen Beschränkungen wie Hauptdüse etc., nem Gutachten für ein anderes Modell für den man dann erst nen Prüfer überzeugen muss....da such mal ein bisschen hier wo in deiner Nähe wer für sowas zugänglich ist und dann kriegst du für vergleichbares Geld, das eingetragen was wirklich drin ist und auch so läuft...wenn nach viel Überzeugung das gekaufte Kit so wie eingetragen bei dir nicht gut läuft, ist der Aufwand für die Katz gewesen und du änderst was und somit bist du wieder illegal

...Made my day! Danke dafür!

Ich hab alle Tim und Struppi Inklusive "Tim bei den Sowjets"

Das ist ein Aufsteller für die Motorklappe eines VW Bus T1. Baujahr zwischen 55 und 64. Hat also nix mit Vespa zu tun 😁

Die Werner-Comics wurden ja schon damals von Ausgabe zu Ausgabe immer schlechter und vorhersehbar. Klar, irgendwie muss der Feldmann ja seinen Lebensabend finanzieren. Die Zeit der Werner-Comics ist aber def. vorbei. Die Zielgruppe ist aus dem Alter einfach rausgewachsen. Um ein bisschen in der glorreichen Vergangenheit zu schwelgen, funktioniert so ein Sauf- und Motor-Festival anscheinend ja noch, da feiern sich die Protagonisten und suhlen sich in verklärter Nostalgie. Kommt dem beherzten Rollerfahrer auch irgendwie bekannt vor

Walkman war das Zauberwort. Zuerst den TPS-L2 meiner Schwester, der mit 2 Kopfhörerausgängen glänzte, was mich aber dazu verdonnerte, ihre Mukke mit anhören zu müssen - hauptsächlich Nino D'Angelo, Eros Ramazotti, aber auch Bruce Springsteen und Shakin'Stevens.... Irgendwann hab ich dann auch einen bekommen - leider nur son absolutes Billig-Teil von Quelle mit 3 Tasten dran (Play, Stopp, Vorspulen). In unserem Passat B1 gab es von 1975 (mein Geburtsjahr) und 1986 (dem Jahr in dem er verkauft wurde = meine ganze Kindheid lang) kein Radio. Und unsere Urlaubsfahrten gingen meist von Hannover nach Wien zu meiner Oma und da es damals - viele werden es nicht mehr kennen - die DDR gab, mussten wir immer untenrum über Würzburg/Passau fahren.... 1050km am Stück In Passau an der Grenze mit Ausweiskontrolle (#NOSCHENGEN) ist dann immer der Kühler übergekocht! Bis mein Vater sich einen Schalter für den Kühlerventilator gelegt hatte, und der dann auf Dauerbetrieb lief. Klimaanlage: Fehlanzeige; Fenster auf: Fehlanzeige. Immerhin hatte der Passat so geile Alu-Lamellen im Heckfenster, die wenigstens ein bisschen die Sonne abgehalten haben....

Ebenso.

Gibt es eigentlich noch Clever&Smart?

Wer kennt denn noch Guybrush Ulysses Threepwood? Gerade gesehen, kam ein neuer Teil raus.

@Sebi1111: tut er. Generalprobe am Sonntag wie geplant erfolgt. vorab: Bericht hier folgt noch - muss aber erst meinen Bilderspeicher aufräumen. Ohne zählt bekanntlich nicht… LG, jan

PX 200 Lusso Grand Sport GS GOLD O-Lack 2517km Garagenfund Gab es nur 1984/85 als erste Serie der PX200 Lusso GS Elestrart mit 12PS.

Ich wohne in einer Sackgasse, Anwohner frei, Zone 30.... Leider ist das die einzige Zufahrt zu einem Hotspot bei uns (eine Burg). Viele Navis sagen zwar am Anfang der Route "sie fahren durch eine durchfahrtsbeschränkte Strasse" - interessiert bloss keinen. Am besten direkt am Burgtor parken. Parkplatz ist natürlich vorhanden - allerdings VOR der Anliegerstrasse gut beschildert. Sind aber von dort aus ein knapper Kilometer zu Fuss zum Burggelände. Gerade in den Sommermonaten meinen viele, egal ob auf zwei oder vier Rädern, sie müssen diesen Strassenabschnitt mit ihrer geilen Kiste begatten, obwohl nicht gestattet. Parkplätze sind da extrem wenig vorhanden, aber egal. Strasse ist auch noch leicht abschüssig und verleitet so noch mehr zum "rasen". So fahren diese geilen Typen zuerst zur Burg und kurz darauf noch grantliger zurück, da kein Parkplatz direkt vorm Tor ist. Super oder? Jetzt bei schlechterem Wetter ist das ganze etwas entspannter. Wenn ich oben an der Garage bin (direkt an der Strasse) springe ich auch mal unverhofft auf die Strasse und zeige provokativ mit den Fingern eine drei und schimpfe dabei laut.... Hilft manchmal....

ich hätte wohl gesagt: hast Du Kasper überhaupt einen Führerschein?? aus welchem Preisausschreiben denn...?? oder haste gar keinen?? und fährst schwarz,,,so beschissen wie Du auto fährst ..... Rita PS ruhig anzeigen wegen Verursachen unnötigen Lärms und Verkehrsgefährdung... am Kindergarten ein Foto seines Autos anhängen....mit Kommentar: ACHTUNG gefährlicher Verkehrsanarchist in der Narbarschaft

Edith: mittlerweile steht da noch ne Gartenhütte und alles ist schön zugewuchert. So clean wie damals ist es zum Glück nicht mehr.

Jetzt ja 😁

GP/dl forklinks mit Kugel sind leichter zu tauschen als LI/TV-SX Forklinks. Und ja, nur MB macht die Forklinks für GP/dl. Wenn man Serie 1/2 TV 175 Forklinks bekommen würde, täte ich diese vorziehen. Die sind vom Winkel anders und man gewinnt mehr Bodenfreiheit. C‘est tout

Wenn Du ein 1mm starkes Blech auf die UK des Einlass Kanals klebst, dass bis kurz vor die Laufbahn geht, verschiebt sich doch die E-Zeit um 1mm nach später und somit sinkt die E-Zeit.

Mooooooooooorsche, Eine frühe Aussaat lohnt sich auf jeden Fall, auch mit den Paprikas kannst früher anfangen Es gibt zu beachten, dass die Pflanzen viel Licht brauchen und bei den kurzen tagen im Winter wird man an Kunstlicht nicht vorbeikommen, da sonst die Pflanzen sprageln (Vergeilung). Kunstlicht und eine gute Raumtemperatur lohnt sich im Weitblick auf den Ertrag immer. Cedrino ist eine mild Capsicum Annuum Sorte die passt, über ass hinaus kann ich dir noch empfehlen bei den Annuums Jalapeños = kann man grün als auch rot verarbeiten und essen "armadillo eggs" Pimiento de Padron = kommen grün auf den Griller mit Salz gewürzt Vorspeise aus Spanien Thai Chilis Bei den Capsicum baccatum wachsen z.B. Lemon Drop wie Unkraut. Vagöts God Jogl

Also der hintere Sprint Schriftzug wird sehr selten gehandelt, hab den mal ziemlich lang gesucht... Hab dann vor ca. nem halben Jahr einen gefunden -> dieser war mir 80€ Wert. War aber auch leicht defekt (Ein Teil vom V ist weggebrochen - passt aber zu meiner Karre). Somit denke ich sind 120€ bestimmt machbar. Man muss halt (wie immer) auch jemanden finden, der jetzt genau den braucht. Zum Rally Schriftzug kann ich nichts sagen. Greetz Green

Hier wird nicht "mitgespielt". Das ist wie ein Ritterschlag, man wird auserkoren.

Ich rieche Feuer Es kann doch sein, dass es auf anderen Gehäusen passt.

Ein Teil der Gepäckbrücke?

Ich konnte diesen Sommer ein Kreidler MP2 von meiner Nachbarin günstig erwerben. Ihre inzwischen verstorbene Mutter hatte es bis vor 10 Jahren für ihre Fahrten in den Weinberg genutzt. Jetzt hat es mein Bruder wieder gerichtet und dabei weitgehend im Originalzustand belassen.

Im GSF WIki gibt es eine Sammlung: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Asien-Restaurationen_(Materialsammlung)

Gute Besserung, hoffentlich auch nur einen milden Verlauf wünsche ich

Dem Einen isses egal, der Andere sägt halt nen Blech passend...

Ich wollte das bei Bekannten in Großserie fertigen lassen und die haben 50 Euro das Stück veranschlagt. Hier die Bastelanleitung:

Also ich fahre 24/63 und das zieht problemlos und ich bin auch nicht viel leichter als Du, Dickerchen

Bin morgen soweit wieder fit, dass ich mich kümmern kann.

Ist evtl. von einer VNL1. Hatte die gleiche Karrosserie und Farbe wie die GL (Jg. 63/64), aber 8 Zoll Räder. Wurde nur in Frankreich und in der Schweiz verkauft.

und ihr homos kauft euch zubehörgaytriebe und fahrt nicht das pk getriebe was hält. was soll man dazu sagen

Denke auch das hier der Vergaser die Ursache ist. Nie gehabt das der Motor wegen undichtigkeit am Kopf hoch gedreht hat höchstens gesifft. Hast Du mal eine Fettere HD verwendet, was ganz oft falsch gemacht wird beim SHB das der Schieber zu hoch gedreht wird am Gestänge . Dann wäre noch die Frage welcher Auspuff welcher Luftfilter , wenn Original mit Filtersieb oder ohne.

Was eine geile Weihnachtsfeier. Fast die komplette Ortenauer Truppe zusammen. war soooooo geil. Und……2023 wird heiß

Moin, heute mal bei schönem Wetter so 35-40 km gefahren. Auch ein langes Vollgasstück auf der Autobahn, es war arschkalt. Danach zu Hause in der Garage sofort die Kerze rausgedreht und ich würde sagen sie läuft nicht zu mager.

Wobei der Holden Commodore, der zeitgleich mit dem Omega B2 gebaut wurde, meines Wissens nach bloß die gleiche Bodengruppe wie der Opel hat. Der sah optisch anders aus, war ein wenig größer, und hatte, auch abgesehen vom V8, Motoren, die es im Omega nicht gab. Also das war nicht bloß ein Omega mit einem anderen Grill, sondern ein eigenständiges Modell.

Hab das grad hier Gesehen, ich hab das so gelöst. Vielleicht als Anregung.

Das Bottleneck ist da erstmal der Ori Luftfilter... und vielleicht braucht man mit den 62mm Hub einfach doch etwas höhere Steuerzeiten. Das konnte ich aber noch nicht gegentesten.

…und es geht weiter. Eigentlich ging es ja um das Kühlwasserbimsdings. Hier fehlte ja nur noch der Ausgleichsbehälter. Idealerweise sitzt dieser am höhsten Punkt des Kühlsystems und dient dann auch gleich zur Befüllung des Systems. Das bekomme ich bei diesem Projekt nicht hin, also muss ein zusätzlicher Füllport installiert werden und der Ausgleichsbehälter wird tiefer gesetzt. Das geht dann nur auf der linken Seite und so ist das Elektroblech in die Tonne gegangen. Das sah eh scheisse aus und mindestens einer der hier regelmäßig Mitlesenden weiss, dass ich mir in der Vergangenheit öfter eigenen Mist schöngeredet habe.😉 Dieses Mal nicht. Ich habe also erstmal ein Rack aus Alu entworfen, welches Limaregler, Ignitech Controller, Relais und den restlichen Bumms aufnehmen kann und an welches dann der Ausgleichsbehälter mit ran kommt. Dabei habe ich mich etwas verfranzt und gleich mit einen Teil der Elektrik angefangen…. Den Ausgleichsbehälter hatte ich noch vom Spendermoped für meine GPZ Lami über. Eine Öffnung mit einer Schraube dicht gesetzt und unten ein Loch rein und einen Anschlussfitting modifiziert und mit einer fetten Dichtung eingesetzt - fertig Den Füllport habe ich oben neben die Zündspulen gesetzt Alle Blechteile gekantet, gebohrt und entgratet Mit Clecos geheftet und mit Vollniete zusammen geballert Demnächst in diesem Kino: Kühlsystem befüllen, Zündung programmieren, Auspuff umfrickeln und antreten.🤪 Jochen von Canonized hat auch schon vorbeigeschaut. Ich bin mir nicht sicher, ob er Spaß dran haben wird, aber er baut den Auspuff 🥰.

Herrschaften! Ich präsentiere die halbfertige Kühlflüssigkeitsmolekülachterbahn. Halbfertig, weil immer wieder ein Teil fehlt und nachbestellt werden muss und weil ich es an einer Stelle so richtig verkackt habe. Dazu später mehr. Stahlflexschläuche und AN Verschraubungen ist das Thema. Auf diesem Scheiss stehe ich mindestens so sehr wie auf Dimples und Niete. AN Verschraubungen kommen ursprünglich aus dem Flugzeugbau. Sie unterscheiden sich nur von den im Rennsport verwendeten Dash Verschraubungen dadurch, dass diese mit den Anschlüssen verpresst werden. Ich halte mich da dann an die Rennsportvariante, da man für die kein Spezialwerkzeug braucht und sich so ein Schlauch mit 2 Maulschlüsseln herstellen lässt. Man könnte das ganze Geraffel natürlich auch mit normalen Kühlwasserschläuchen realisieren, aber die Stahlflexleitungen führen auch noch besser die Wärme ab. Zumindest ein rationaler Grund den Kram zu verwenden. Immerhin muss ich mit den Leitungen aus Platzgründen einmal unterm Bodenblech durch und so kommen da ein paar Meter zusammen. Weil man nicht hungern soll ohne zu frieren, ließ sich der Anschluss am Zylinderkopf nur mit einer festen Leitung herstellen. Das bedeutete weitere Anschlüsse kaufen, eine Leitung dazu und ein Bördelgerät. Das soll ja alles im Verschraubungssystem bleiben…. Am Ende habe ich dann noch einen Verteilerblock gefertigt, der die Füllleitung, den Anschluss zum Ausgleichsbehälter und Lüfterschalter, nebst Temperaturfühler aufnimmt. Damit habe ich dann auch 300 Euro in der Kühlwasseranlage versenkt. Bei der Druckprüfung fand ich ein kleine Leckage am Anschweissfitting am Kühler. Kurz nachgeschweisst, Naht verkackt, nochmal geschweisst und dann festgestellt, dass ich den Alublindstopfen auf dem Anschluss gelassen habe. Der hat sich dann festgefressen und ich habe den ganzen Mist dann absägen müssen. Ein neuer Fitting ist in der Post…💩

BJ 69 O-Lack, deutsche Papiere.....

Ich wurde gebeten, hier ein paar Bilder einzustellen und in das Topic dann im Smallframebereich zu verlinken. Die meisten Umbauten stammen vom Aufbau des Rollers in 2020, den Heckumbau und einige Kleinigkeiten habe ich vergangenen Winter umgesetzt. Dazu wurde der Roller auf einem anderen Rahmen nochmal komplett neu aufgebaut.

Wo sind die vernünftigen plug and Play kurven vom 251er ? WO ? Und das gilt für fast alle Neuentwicklungen aus dem Hause Pinasco der letzten Jahre ! Alles was da bis jetzt kam war entweder weit unter dem Standard andere Hersteller bzw nicht im Verhältnis zum Plug and Play Ergebnis das die Dinger eigentlich abwerfen sollten . Massiv bearbeitet stellt nämlich keine Referenz dar. Entweder sie wechseln Ihre R&D Abteilung aus,oder sie verlängern die Entwicklungsphasen.