Alle Inhalte von Hubsi@84
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Suche originalen V1 Lichtschalter (Halbmondform ohne Absteller)
Nein leider
- ACMA Vespa V52, 1 Knal Nagy Kopf - Tuning ausreizen was geht noch?
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Suche originalen V1 Lichtschalter (Halbmondform ohne Absteller)
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Suche originalen V1 Lichtschalter (Halbmondform ohne Absteller)
Hallo, suche einen originalen V1 Lichtschalter (Halbmondform) ohne Absteller
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Neuer Wideframe-Zylinder "Dolomiti 187" von Larchotek
Do you think VMC is also developing a Faro Basso cyclinder Kit?
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Das GS/3 & GS150 Topic
Hoffentlich ist es kein Qualitäts Problem
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Das GS/3 & GS150 Topic
Ohhh, was ist da los?
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O-Lack Topic
Hello @ all, ist schon ein sehr alter Post aber hat den "Bio Clean" sonst noch jemand getestet und Erfahrungen damit gemacht? Möchte eine grüne LU damit reinigen! Vielleicht hat jemand schon Erfahrungen mit stark verwitterten grünen gemacht und kann seine Tipps teilen! mfg
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Vespa Sei GIORNI Replikation
Sorry, eine 6giorni mit PX Motor geht gar ned! Und die Anbauteile sind die meisten auch falsch
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Vespa Sei GIORNI Replikation
Ja nicht nur der Lenker ist anders sondern auch viele andere Teile. Kommt auch darauf an welches Modell du nachbauen willst? Seitenbacken Beinschild ist schmäler Lenker Kurhubgasgriff Gabel Felgen Bremstrommeln Schwinge v u h Luftfilter uwm. mfg Hubsi
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Vespa Sei GIORNI Replikation
Nur zur Info: Eine sehr original getreue 6Giorni nachzubauen kostet sehr sehr viel Geld! Das muss dir Bewusst sein, außer du greifst auf irgendwelche schlechten Reproteile zurück Ich habe einen ACMA V53 Rahmen genommen ich spreche aus Erfahrung
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Das GS/3 & GS150 Topic
Kann ich nicht sagen. Der Kolben ist auf alle Fälle unterschiedlich. Beim Bollag gibt's einen VHM Kolben mit 1nem Ring
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Das GS/3 & GS150 Topic
Überströmmer am Gehäuse an den Zylinder angepasst. Steuerzeiten angepasst. Kein Membram
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Das GS/3 & GS150 Topic
Wie schon mal geschrieben habe ich den Bollag leicht optimiert und für die 60Hub angepasst! Läuft seit ~2000km problemlos und macht richtig Spaß zum fahren!
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Das GS/3 & GS150 Topic
Hier gibt es Stahl und Messing Büchsen. Ich würde Stahl verwenden. Zu erst einpressen dann ausspindeln + 0,05-0,08mm
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Das GS/3 & GS150 Topic
Ich fahre den Auspuff von C.C Corsa, der hat auch einen gebaut für den damaligen Bollag Zylinder. Für mein Sei Giorni Projekt hat er mir extra das Endrohr so gebaut wie es damals gefahren wurde. Aber dieswen Auspuff hat er auch mit normalen Endrohr. Bin sehr zufrieden
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Das GS/3 & GS150 Topic
Wird sicher ein Plug & Play Zylinder werden, der was aber denke ich, auch noch nicht in den nächsten Monaten lieferbar sein wird!
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Das GS/3 & GS150 Topic
ich fahre original Getriebe mit Übersetzung 2.91 (23-67) und bin sehr zufrieden
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Das GS/3 & GS150 Topic
Ja du hast recht er läuft perfekt, jedoch gabe es anfangs sehr viele Probleme mit der Beschichtung! Auf den von CC Corsa bin ich schon extrem gespannt
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Das GS/3 & GS150 Topic
Uii das kann dauern .... Hoffentlich gibt's dann nicht die selben Probleme wie beim Ur-Zylinder
- Händlerschild, Flyscreens für Rohrlenker,Werkzeugtaschen Patina grande, Uhrhalter Farobasso
- Moto GP
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