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Arschbrand bringt Chuck Norris das Schrauben bei.

Meine Mutter war Heilpraktikerin. Echt uncool, wenn man sich Nasenspray heimlich von seinem Taschengeld kaufen muss, weil sie einen mit Bachblüten und Globuli heilen will. Aber Eurythmielehrerin stelle ich mir noch schlimmer vor

Das ist doch Unsinn, wenn du wirklich edgy sein willst, gibt es nur einen Ort den du brauchst, und das ist Berlin. Sollte ein Umzug in die Hauptstadt nicht praktikabel sein, gewöhn dir einfach den passenden Dialekt an. Also wenn du zum Beispiel morgens zum Bäcker gehst, verlangt nicht nach Brötchen, sondern nach Schrippen und beende deine Sätze stets mit einem scharf gesprochenen: "Wa?!" Lass dir Tattoos stechen, egal was für welche, Hauptsache es sind viele und sie sind gut sichtbar. Notfalls gehen auch eine Kaffeemühle, SpongeBob oder irgendwelche geometrischen Formen. Jedes Tattoo ist okay, solange es vorhanden ist. Wenn du Dinge tust, die so'n bissel peinlich sind, dann behaupte, du würdest das ganze ironisch machen. Du willst dich mit deinen Kumpels auf dem Schützenfest besaufen, die Zeitschrift Business-Punk abonnieren oder eine gefälschte Breitling Navitimer tragen? Uncool, aber kein Problem, solange du es ironisch machst. Nimm harte Drogen und rede darüber. Aber nicht zu plakativ, sondern erwähn das mehr so im Nebensatz, also so, als ob es etwas ganz normales wäre: "Geile Party gestern. Leider konnte ich nicht lange bleiben, denn mein Koks war so dermaßen mit Abführmittel gestreckt, dass ich den ganzen Abend scheißen musste."

Dafür kann der nix am Glas.... einen Tod muss man sterben

Es gibt noch ne andere Lösung

Herrschaften! Ich präsentiere die halbfertige Kühlflüssigkeitsmolekülachterbahn. Halbfertig, weil immer wieder ein Teil fehlt und nachbestellt werden muss und weil ich es an einer Stelle so richtig verkackt habe. Dazu später mehr. Stahlflexschläuche und AN Verschraubungen ist das Thema. Auf diesem Scheiss stehe ich mindestens so sehr wie auf Dimples und Niete. AN Verschraubungen kommen ursprünglich aus dem Flugzeugbau. Sie unterscheiden sich nur von den im Rennsport verwendeten Dash Verschraubungen dadurch, dass diese mit den Anschlüssen verpresst werden. Ich halte mich da dann an die Rennsportvariante, da man für die kein Spezialwerkzeug braucht und sich so ein Schlauch mit 2 Maulschlüsseln herstellen lässt. Man könnte das ganze Geraffel natürlich auch mit normalen Kühlwasserschläuchen realisieren, aber die Stahlflexleitungen führen auch noch besser die Wärme ab. Zumindest ein rationaler Grund den Kram zu verwenden. Immerhin muss ich mit den Leitungen aus Platzgründen einmal unterm Bodenblech durch und so kommen da ein paar Meter zusammen. Weil man nicht hungern soll ohne zu frieren, ließ sich der Anschluss am Zylinderkopf nur mit einer festen Leitung herstellen. Das bedeutete weitere Anschlüsse kaufen, eine Leitung dazu und ein Bördelgerät. Das soll ja alles im Verschraubungssystem bleiben…. Am Ende habe ich dann noch einen Verteilerblock gefertigt, der die Füllleitung, den Anschluss zum Ausgleichsbehälter und Lüfterschalter, nebst Temperaturfühler aufnimmt. Damit habe ich dann auch 300 Euro in der Kühlwasseranlage versenkt. Bei der Druckprüfung fand ich ein kleine Leckage am Anschweissfitting am Kühler. Kurz nachgeschweisst, Naht verkackt, nochmal geschweisst und dann festgestellt, dass ich den Alublindstopfen auf dem Anschluss gelassen habe. Der hat sich dann festgefressen und ich habe den ganzen Mist dann absägen müssen. Ein neuer Fitting ist in der Post…💩

Ich hab den Cozze 13 und kann eine klare Kaufempfehlung aussprechen

Die BSK Zylinderhaube passt einfach perfekt Quattrini 252

Der nennt sich jetzt Dolittle

Das konnte ich nie richtig. Deswegen dachten meine Lehrer an der Waldorfschule auch, ich heiße Renate

Ich würde sagen, du kommst jetzt zum 1.Mal in den Genuss, den oT-Punkt suchen zu müssen, so wie es bei potenteren Motoren, bevor man kickt, üblich ist! Und bei noch potenteren Motoren zieht man sich dann auch gerne Protektorstiefel an, damit es einem nicht das Schienbein bricht, wenn man ungeübt es nicht über den oT schafft!

Für 'ne Kindergarderobe recht fragwürdig ...

So, nun alles zusammengebaut, jetzt richtig. Standgas einwandfrei einstellen können 😂. War tatsächlich der Schieber falsch herum eingebaut. Vielen Dank, für die ganzen Tips die letzten Tage! Bin auch gleich noch ne Runde gefahren. Kerzenbild sieht schon mal nicht schlecht aus würd ich sagen. Roller fährt sich Tip Top, hängt gut am Gas dreht ordentlich aus und hat Standgas. Danke

Aufhören, bitte!

Nach Monaten endlich mal Zeit gefunden den geänderten Lenker zu montieren meine Sitz / arm / handergonomie is nun deutlich besser dich die paar grad Änderung des Bremshebels an Lenker… muss sich jetzt nur noch in der Praxis beweisen, aber vorher gehts nochmal auf die Rolle

Sie hat auch noch Heil-Eurythmie gemacht. Praxis war in Stgt. in unserer Wohnung. Im 5eckigen Zimmer ..... Ich bin da eher aus dem Ruder gelaufen und hab den Eurythmieunterricht immer sabotiert. Erzählt was Mam macht hat man da eher nicht.

Willst du damit andeuten das Quattrini, Falc, BFA in Billiglohnländern fertigen lassen? Ich wäre mir da eher nicht so sicher.

Warsch. nicht. Ich bin ja sozusagen vollgeschädigt. Meine Mam war Eurythmielehrerin mit eigener Schule...

Er will ja nicht den Owatrol Koti lackieren sondern den zweiten den er noch im Regal liegen hat

Ach wat.... S&S baut Dir auch ne V98 aus nem PX Rahmen.... gibt es bestimmt im Konfigurator

Patrik hat vergessen das 2T Soundmodul anzumachen. So hat das keinen Showeffekt auf der Eicma

Vielleicht Hans_68?

grob kann man sagen, der egig ist Recht solide, aber keine richtige Drehzahl Sau. beim quattrini kann man je ja Steuerzeiten einen sehr spitzen, bzw. sportlichen Charakter erzeugen. ich baue gerade beide auf. egig für Touren, M1L60 zum ballern.

Nee die Hauptwelle muss da ein paar Hundert km gelaufen sein damit das so aussieht Hier kannst dich kurz zum Thema Pitting einlesen: https://addinol.de/produkte/industrieschmierstoffe/industriegetriebeoele/pittings/

Ich habe meine Seele vor Jahren an BGM verschrieben und beziehe seit dem Zündungen, Lüfterräder, Kurbelwellen, Clubman-Auspuffanlagen, Seilzüge, Schaltwippen/Stellblöcke, Silentblocks, Zylindersets und und und von dem Herrn der Unterwelt. Die BGM-Schaltwippe, -Schaltstange und -Stellblock aus Alu sind topp und würde ich jederzeit wieder kaufen! Aber ich denke, auch das Casa-Zeugs, Scootopia, Stratos, TD-Customs etc. ist prima und das alles reicht für einen Bauernmotor <20 PS vollkommen aus, wenn man es mit dem originalen Kram vergleicht.

Zur damaligen Zeit war bei mir noch Kippler angesagt....

So, jetzt noch mein Senf - ich würde das schweißen und verzinnen

TERMINKALENDER 2023 22.04.2023 VRA Cup Motor Sport Arena - BAD FISCHAU (NÖ) - RECHTSKURS 20.05.2023 VRA Cup Kartbahn - SLOVAKIARING (SK) 01.07.2023 VRA Cup Speedarena - RECHNITZ (BGLD) 26.08.2023 VRA Cup PS Racing Center - GREINBACH (STMK) 23.09.2023 VRA Cup Motor Sport Arena - BAD FISCHAU (NÖ) - LINKSKURS

hat ca. 15 Sekunden gedauert, das zu finden...

sowas kann auch ohne böse Absicht passieren.... ich war mit ner ET3 beim Tüv.... gucke nach der Abnahme die Papiere durch.... steht da als EZ xx.4.1961 ich frage den Prüfer, wie er auf das Datum kommt ...... sagt er: steht doch in den Italopapieren.... ja das Datum stand da drin.....Geburtsdatum des Besitzers.....Hihihi Rita

Also, ich sags mal so: habe vor einigen Jahren einen 125er Motor gemacht, Nebenwelle ohne Freistich, da waren spitze Nadeln verbaut. Habe dann, weil mir die Problematik damals nicht bekannt war, die abgerundeten Nadeln vom PX Tom (schade, dass es den nicht mehr gibt) eingebaut. Läuft bis heute, aber wenn man das genau wissen wollte, müsste man den Motor aufmachen.

Es gibt mower mit 83 wangen

Das hat schon gepasst Die große Lusso Welle würde auch in einen kleinen Sitz nicht reingehen (das ist eine große Lusso Nebenwelle)

Ich finde die Optik völlig in Ordnung. Das ist ein modernes Fahrzeug und das sieht auch modern (oder gar futuristisch) aus. Ob es einem jetzt gefällt oder nicht ist halt Geschmacksache, das muß jeder für sich entscheiden. Ich finde, so muß ein neues Fahrzeug heute aussehen und nicht wie dieser ganze Retrokram, bei dem krampfhaft versucht wird Stilelemente von alten Fahrzeugen zusammenzuklumpen. Die potentiellen Käufer dieses Fahrzeuges hätten wahrscheinlich gerne eine Ducati Monster, bekommen da aber ihr Bein nicht mehr drüber. Oder sie ist zu schwer, zu teuer. Das wird sich wohl kaum einer kaufen, der eigentlich gerne so eine "coole, alte" Vespa möchte, aber auf ein Neufahrzeug zurückgreift, weil er nicht schrauben kann / will oder ihm die Originalen zu teuer sind.

…ich kann Mengenlehre leider nur mit LÜK-Kästen, sorry. Ich seh grad: Ist wohl ne traumatisch bedingte Erinnerungslücke. Wir hatten Mengenlehrekästen mit allen möglichen Schnittmengen von großen, roten Dreiecken… ..und eben diese LÜK Dinger. Oh mein Gott. Frau Müller, ich muss ma! Groß!

Danke, war auch viel Arbeit :) Grundsätzlich ist das Aero 46 eher matt, je nachdem wie satt man es aufträgt. Man kann es aber auf beliebigen Glanzgrad aufpolieren. Die Fotos geben das aber glänzender wieder, als es in natura ist.

Den Mist hab ich schon wieder zurück geschickt...

Du musst sicherstellen, dass in der ZGP das blaue Kabel an Masse bzw. schwarz kommt. Das ist üblicherweise fürs Bremslicht, welches per Öffner zum Leuchten gebracht wird. Das ist der Rückleiter für die Primärzündspule. Rot aus der ZGP geht mit Rot zur (Sekundär-)Zündspule und ebenfalls zum Killschalter, dessen zweiter Kontakt Masse oder schwarz sein muss. Grün aus der ZGP nimmst Du fürs Licht, Frontlampe und Rücklicht in Parallelschaltung. Wenn es dauerhaft leuchten darf, brauchst Du es nicht an das Grün vom Lichtschalter legen. Vom Lichtschalter verwendest Du nur Rot vom Killschalter und Schwarz (Masse). Soll das Licht ausgemacht werden können, schließe den Lichtschalter parallel zur den Lichtverbrauchern. Offen leuchten sie, geschlossen fließt der Strom über den Schalter und sie leuchten nicht. Leider ist nicht genau zu erkennen, welchen der vielen Lichtschalter Du genau hast. Halte Dich mit der Verkabelung grob an Deutsche 50 Special mit zwei Blinkern und lass weg, was Du nicht brauchst.

Bsk Hauben sind so ziemlich das einzigste Teil an meinen vespen, was gänzlich ohne irgendwelche anpassungsarbeiten gepasst hat von 244-265cc… das ist wirklich erstklassig… die Tomas Composite ist da eine glatte 6 dagegen

Aber doch nur bei Pinsasco 🤔😅

Diese Flugzeuge aus Draht und Plastikfolie. Wurden mit einer Zwille loskatapultiert - und taten trotz der Gumminase ordentlich weh ... Grad gesehen: die gibt's immer noch ...

Boah, sag Bescheid! Hier ist heute ein kleiner Tiger eingezogen und ich habe so nen Kratzbaum aus dem Dehner aufgebaut. So wie die den jetzt schon ran nimmt, überlebt der das nicht lange. 😄

Da meine Streamline kaputt war und mich das "weglegen" beim Tanken immer so nervte, habe ich mir endlich das Upgrade von den Jungs bestellt. Das Klappscharnier. Da ich aber eine der ersten Version habe (seit 2014) muss alles getauscht werden. Mein Glück dass auch das Leder nach der Zeit schon hinüber ist, somit kann das alles ausgebohrt werden damit die neue Deckplatte mit Scharnier dann verbaut werden kann. Meine jetzige SIP Bank wird dann verkauft denke ich. Zudem wird die Gute diesen Winter komplett zerlegt und beim Karosseriebauer wieder aufgehübscht. Die Lackfrage habe ich auch geklärt---- wollte zuerst ein Mint aus dem Hause Porsche haben, hat mir beim Testlackieren dann garnicht zugesagt. Nun wird es wohl ein Tangerine Scream aus dem Hause Ford werden. (hoffe ich). Zumindest die Testlackierung find ich super. Diese Farbe war auch damals als ich meinen ST bestellte in engerer Auswahl neben dem Slate Grau

Ich wurde gebeten, hier ein paar Bilder einzustellen und in das Topic dann im Smallframebereich zu verlinken. Die meisten Umbauten stammen vom Aufbau des Rollers in 2020, den Heckumbau und einige Kleinigkeiten habe ich vergangenen Winter umgesetzt. Dazu wurde der Roller auf einem anderen Rahmen nochmal komplett neu aufgebaut.

Der Winter kommt, es wird kühler. Da ich die Werkstatt eh grad umbaue habe ich meinem Schrauberkumpel mal ein Werkstattbett gebaut

Diese schöne Vespa wurde erst vor kurzem von Bekannten direkt in München aus der Isar gefischt. Ich gehe davon aus dass es sich um eine Struzzo handelt, vielleicht ist es aber auch eine Acma. Was der kleinen wohl in den letzten Jahrzehnten widerfahren ist wird wohl immer ein Mysterium bleiben. Fakt ist sie muss irgendwo aus dem bayerischen Land kommen und Fluss abwärts getrieben sein mit diversen Hochwässern und Schneeschmelze. Wenn jemanden in den letzten Jahrzehnten eine abhandengekommen ist oder er sie wieder erkennt, kann er sich gerne melden. Die Gute bekommt jetzt einen Ehrenplatz bei mir in der Garage an der Wand da ich die Geschichte einfach klasse finde und sie genau dort angeschwemmt wurde wo ich als Student gewohnt habe