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Es gibt nur die Zahlen, die sich bei unseren Motoren und Drehzahlkonzepten dem Einlaßsystem entsprechend als Kompromiß etabliert haben. Grundsätzlich ist das beim DS ein Zusammenspiel aus Kolbengeschwindigkeit (Drehzahl), Kurbelgehäusevolumen, Massenträgheit des Frischgases und Druckgefälle. Mal ne statische Betrachtung bei Nenndrehzahl DS 140° vOT, 60° nOT: "Ansaugen", In UT gehts los: 40°nUT öffnet der DS, die Gassäule bis zum Vergasereintritt wird beschleunigt und beschleunigt weiter bei steigender Kolbengeschwindigkeit bis 90°nUT ins Kurbelgehäuse unter dem Kolben. Nach 90°nUT sinkt die Kolbengeschwindigkeit wieder, aber das Kurbelgehäusevolumen steigt trotzdem noch. Bei 180°nUT, also OT, ist die Kolbengeschwindigkeit 0, danach verkleinert sich das Kurbelgehäusevolumen wieder, aber die beschleunigte Frischgassäule schiebt wegen Massenträgheit immer noch Gemisch ins Kurbelwellengehäuse nach -> Überladung. Bei 60°nOT nähert sich die Kolbengeschwindigkeit und damit die Kurbelwellengehäusevolumenverkleinerung wieder dem Maximum und die Massenträgheit der einschwingenden Gassäule ist aufgebraucht. Der DS sollte jetzt schließen, um ein Herausdrücken der Überladung im Kurbelwellengehäuse (Blowback!) zu vermeiden. Das Kurbelwellengehäuse ist jetzt geschlossen, der Kolben verkleinert das Kurbelgehäusevolumen, der Druck steigt. Nebenbei öffnet der Auslaß bei 80-100° nach OT und schickt schonmal das Altgas auf die Reise Richtung Auspuff. Bei 65-55° vUT öffnen die Überströmer und das Frischgas spült das verbleibende Altgas Richtung Auslaß. Wegen der Überladung des Kurbelwellengehäuses dauert auch das länger als nur bis UT und Kolbengeschwindigkeit 0. Optimalerweise unterstützt das Ganze die Unterdruckwelle vom Auspuff und saugt durchaus Frischgas aus dem immer noch Richtung Einlaß verschlossenen Kurbelwellengehäuse. Auch da ist irgendwann die Trägheit der Gassäulen aufgebraucht und sie würden zurückschwingen. Bei 40°nuT öffnet jetzt wieder der Drehschiebereinlaß, die ÜS schließen bei 55-65°nUT und das Spiel geht von vorne los. Die Krux ist, daß das Ganze mit fixen Zeiten nur auf eine Drehzahl zu optimieren ist, unterhalb der Nenndrehzahl sind die Steuerzeiten zu lang, oberhalb zu kurz wegen der Restenergie des Einlaß/Überstromfrischgases. Bei vOT gilts zu vermeiden, den Einlaß zu öffnen solange noch Frischgas mit Überdruck unterm Kolben rumlungert und sich bei Einlaß öffnet in diese Richtung verabschiedet -> Blowback. Bei nOT gilts zu vermeiden, den Einlaß erst zu schliessen, wenn schon wieder Frischgas in den Einlaßtrakt zurückgedrückt wird -> auch Blowback. Allgemein zu früh oder zu spät wäre, wenn massiv Blowback auftritt. Das passiert aber auch systembedingt bei fast jedem Motor mit Leistung in einem bestimmten Drehzahlbereich. Es bringt auch deshalb nix, absolute Zahlen zu nennen, da ja schon der Unterschied Box/Resoauspuff einen ganz erheblichen Einfluß hat. Genauso wie Nenndrehzahlniveau, wie Pleuellänge, Kurbelgehäusevolumen, Vorverdichtung, zylinderseitige Steuerzeiten, Einlaßtraktlänge, und die Kombination aus Allem.

Hab' ich das richtig verstanden? Heute in der MPK wurde der Lockdown bis Mitte April beschlossen. Also der Lockdown vom letzten Mal. Aber mit mehr offenen Schulen und Kindergärten und so. Vermutlich weil die Blagen nicht gut für die Wirtschaft sind, stören sie doch eh nur beim Arbeiten. Also diejenigen, die noch dürfen und können. Unsere Strategie hat sich also nicht geändert. Wir machen nochmal genau das selbe wie im November als der soft-Lockdown nicht funktioniert hat. Im Wissen, dass die Maßnahmen zu schwach sind treiben wir erstmal schön die Zahlen hoch um uns dann zu wundern dass das nicht funktioniert und die Leute nebenher Lockdown-müde und politikverdrossen werden? Ist das ein Test? Gibt es irgendwo eine versteckte Kamera oder so?

Hi, mit dem TÜV habe ich bis jetzt nichts abgesprochen. Habe allerdings ein Materialgutachten + ein Programm mit dem ich Biege-Torsionsmomente etc. simulieren und berechnen kann! Habe das schon bei meinem CNC-Bremstrommelprojekt gemacht. Werde das Programm demnächst mal drüber laufen lassen! Hoffe auf einen kompetenten TÜV Prüfer, der Bock und Zeit für sowas hat! Das sollte mit der Eintragung schon klappen. Das Material kann einiges ab. Aber wir werden sehen. ... UND JA, ICH WILL DAMIT SPÄTER AUF DER STRASSE UNTERWEGS SEIN.... Das Cockpit wird wohl nächste Woche mit dem Drucken fertig sein. Bin gespannt wie es passt, aussieht.... Mache dann mal wieder Bilder... Gruß Marc

Mehr als polemischer Scheiß ist das aber auch nicht, was du da schreibst. Keine Information, nichts. Warum geht es: Ein Media Markt hat dagegen geklagt, dass in anderen Branchen (Schreibwaren, Gartenmärkte usw.) ohne Terminvereinbarung und die 40qm Regel pro Kunde geöffnet werden darf. Das Gericht hat festgestellt, dass das eine unzulässige Ungleichbehandlung ist. Daraufhin hat die Politik die Terminregelung und 40qm pro Kunde wieder für alle in Kraft gesetzt. Das "Motto" was du der Politik unterstellst, hast du komplett erfunden. Wenn du dich als investigativer Enthüller profilieren willst, schreib doch mal was zu den 900.000 Impfdosen, die in NRW ungenutzt auf Lager liegen.

Man könnte fast den Eindruck gewinnen, dass die CDU sich die größte Mühe gibt, Wahlniederlagen alternativlos zu machen.

So, Motor läuft !! Erster Schritt auf dem Weg zurück ins 50er Leben ist also getan! Am Wochenende gehts`in den den Breisgau und dann kann ich anfangen alles langsam wieder zusammenzubauen.... (bevor es danach wieder auseinandergenommen wird ) ... und die Schaltung schaltet per Hand auch ... klingt übrigens mit kastrierter Kurbelwelle original 50er Zylinder, Ort-Pott und 16:10er ungefähr so sportlich wie das akkubetriebene Kinderspielzeugquad unseres 4jährigen Nachbarsohnes

Da biste hier falsch. Bewerbungen drüben im 1€ Haus Topic.

Man könnte es wie einen Unfall aussehen lassen. Würde ich dringend tun. Wenn sie erstmal weg ist, dauert es in der Regel nicht lange bis Katerstimmung eintritt.

Was mich maßlos stört ist, dass hier in diesem topic in Flame&Sinnfrei ständig gegen die Offtopic-Regel verstoßen wird. Paragraph 129ff Fotzenhobel, BSB (Bürgerliches Schwanzbuch): "In Flame&Sinnfrei rücksichtsvolle, logische und freundliche Beiträge zu schreiben ist verboten und kann mit einer Prügelstrafe nicht unter 2 Jahren geahndet werden."

Ist mir ehrlich gesagt egal, hauptsache Korrupt.

ich kann nur @krankerfrank zustimmen bis aufs abnehmen deutlich gestresster und ausgelaugter deutlich mehr Probleme ans Ohr bekommen von meinen Mitarbeitern deutlich mehr Stress durch Unplanbarkeit bzgl. Kinder und Schule oder Betreuung deutlich mehr lego gespielt und trotzdem unzufriedene Kids deutlich mehr gestritten innerfamiliär und außerhalb der Familie, gerade Politikthemen sind hier wie ein Brandbeschleuniger soziale Kontakte gegen Null außerhalb der Arbeit keinen Urlaub mehr für Urlaub und Erholung nutzen können weniger kranktage, weil zuhause kann man ja den laptop mitlaufen lassen und trotz Rotznase husten oder Bronchitis arbeiten Email, Teams und skype is für mich der krebs in der kommunikation.... Täglich im schnitt steigt mein Emailpensum um das dreifache ( einen Tag nicht im office und es stehen 100-200€mails im Postfach Homeoffice das Paradies für Abseiler, die man vorher schon nicht erreichen und motivieren konnte, die kann man jetzt garnichtmehr erreichen und motivieren. einiges am Haus geschafft, aber der Geldbeutel füllt sich nicht mehr so zügig die ständigen Reglementierungen und Neuregelungen und wechselnden Einschränkungen erzeugen nur noch mehr Fragen In Summe kann ich unterstreichen, nach Corona wird nicht vor Corona, man trennt sich von langjährigen Freunden, da die politische Meinung nicht mehr zu einem passt, man hinterfragt das Bildungs- und Schulsystem völlig ( am liebsten würde ich meinen Kinder da garnichtmehr hinschicken und politisch gesehen bin ich ein verbrauchter Haufen mit mehr als nur deutlicher Neigung des protest oder nicht wählens, auch wenn's nix bringt) und auch seinen eigenen besitzstand hinterfrägt man und kommt immer mehr zum Schluss das man sich doch noch den ein oder anderen Traum erfüllen muss, um wieder auf Spur zu kommen.... in Summe einfach gefühlt beschissener gesundheitlicher Zustand mit beschissener work life balance

Lehrer zu seinem Schüler: „Nils, dein Gelaber interessiert hier keinen, geh vor die Tür!" Schüler: „Dann sollten Sie am besten gleich mitkommen!"

Hat nix mit Dir zu tun @Hjey. Das ist irgendwie chronisch bei ihm, dass er pampig rüberkommt.

Schönes Gefühl , wenn nach vier Monaten die letzten späne aus den Händen rausgewachsen sind...

Schon, aber wenn man den MHR-Motor verkauft, kriegt man ja einen T5 Motor + großzügigen Taschengeld.

Diese zerbrechlichen Scheissdinger ... Da ist die Schraube hohlgebohrt und beim geringsten Anzugsmoment bricht die ab. Männerzylinder brauchen Männertemperaturfühler!

Eine T5 nimmt man neben der Optik ja auch wegen ihrem Motor - der hier fehlt.

Affirmative! Und jetzt stimmt auch der Ton... Willkommen und viel Glück mit der Resto... TM703? Jetzt noch ein neues (normales) Topic im Ape-Bereich, dann passt’s... Aber hier soll’s doch um China-Schrott gehen? Ein mir bekannter Werkstatt-Betreiber hat da mal aus der Not heraus (Motorhälften ab Werk verschweißt) ein Spezial-Werkzeug zum Motorspalten skizziert, das sah in etwa so aus, mit einer Hebellänge von ca. 2m

Ich wollte eigentlich nicht mehr am Monitor onanieren, aber ich habe da jetzt mal ne Ausnahme gemacht

Nagut. Bei anderen Köpfen ist ja Platz. Ohne in eine Rippe zu senken gehts beim Quattrini nicht, aber ich hab das jetzt da gemacht, wo "Fleisch" ist.

Habe mal meine Airbox neu gemacht - passt vielleicht auch hier rein. Die Box hat ein Bruttovolumen von 3,36 Liter. Durch die Wandstärke von 4mm und den weiteren Innereien bleiben dann allerdings nur noch 2.5l übrig. Druckmaterial ist PET. Verbaut sind zwei 30er Röhrchen von (KG Nitro) aus dem Kartbereich. Innenraum ist dann mt 5mm Melaminschaum (Basotect) gedämmt. Integriert ist ein Luftfilter aus Malossis Double-Red-Sponge Ist jetzt für eine feste Montage am Keihin PWK 30 gedacht und hängt dann so am Motor bzw. so unter der Seitenhaube Das sieht jetzt auf den Fotos mächtiger aus, als es wirklich ist. Der erste Höreindruck ist noch mal deutlich leiser als meine alte Airbox, die nur etwas mehr als 1l Volumen hatte. Ich muss jetzt noch eine Halterung dran friemeln und kann dann auch mal mit fahren. Ich hoffe der Luftfilter wird nicht drosseln - der Rest sollte ja eigentlich passen.

Tataaaaaa Finish.... Nach viel Hirnschmalz am Computer und mit einen hohen Puls an der Maschine, bin ich jetzt mit den Fräsarbeiten fertig! Jetzt kommt noch das anpassen der Anbauteile...

Hab meinen GG Polini auch grade so eingefahren...funzt

das ist im hafenbereich von ravenna , aber schon 25 jahre her. en masse für,n export brachten die 300k lire das stück , und da wurde noch gut dran verdient.

Denke mal nicht mehr als 50 bis 60. Mehr würde ich selber dafür nicht geben mit Versand. Sind momentan wieder viele schlachtteile im e.. kleinanzeigen drin

Oha, Datenlogger und Korrelation mit Abgastemperatur, nu wirds technisch. Ich nehme ein Innovate Mtx-l, stimme den Vergaser im Standgas und bis 1/8 Gas auf rund 13,2 und unter Last auf rund 12,5 und fertig. Damit läuft ne alte Vespa super. Mehr Hightech braucht kein Mensch - finde ich.

12,5 ist ein anzustrebenderWert unter Last. Tschuldigung für Ontopic.

ne, hab sogar schon olack Felgen 8 Zoll welche mit weißer Wandfarbe gepinselt waren mit Trockeneis wieder freigelegt...

Heute morgen hatte ich ein nettes Paket in der Post. Riesen Danke an @px211 Kupplung rutscht auch nicht mehr...läuft!

Die LML Scheiben sind etwas kürzer als die von Piaggio.

Ist das hier eigentlich auch ein Fall von Zweitaktknockout....?

M10x1,0 Und nein, der hier ist richtig, der von Dir genannte hat den falschen Stecker.

Wir haben und in letzter Zeit die hier angesehen: Harter Brocken Ist zwar teilweise etwas abstrus, aber irgendwie auch auf sympathische Weise schräg. Mir hat's als seichte Abendunterhaltung gefallen.

ot nur 2 Tanks. Sitzbank wird aus Alu und der alte Tank wird Staufach.

LNB ist da eher auszuschliessen. Kabel und eben Position ist wichtig. Kabel, wie schon geschrieben, sind bei Fensterdurchführungen oder Balkontüren manchmal zickig. Gerade bei HD Signalen. Das mit den 15-20 sek. warten ist für das Puffern des Signales beim Receiver. Vorher kommt selten ein Bild. Zum Signaltesten ist ein Sender aus der RTL Gruppe besser als ARD z.B. RTL sendet in einem niederen Frequenzbereich, wo das Signal optimal sein sollte um bestes Bild zu bekommen. Einfach mal bisserl geduldig im mm-Bereich drehen/kippen

wenns darum geht ist aber die crimaz scheibenbremse für die v50 gabel definitiv die falsche wahl - auch mit antidive. die generelle auslegung der gabel hat sehr wenig mit einer sinnvollen bremserei wie man sie sich erwartet zutun.

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Bei mir hat sich nichts verändert außer das ich nicht mehr auf Partys und in Clubs gehe und das ich 2020 auf für meine Verhältnisse sehr wenigen (2) Vespa Treffen war Sonst führe ich wirklich genau das gleiche Leben wie vorher Auch bei der Arbeit hat sich nichts geändert Also bis auf eine Maske wenn ich zum Supermarkt oder Bäcker gehe und keine Clubs ist alles beim Alten An die tagesaktuellen Vorschriften/Empfehlungen der Bundesregierung lässt sich dafür natürlich nicht immer halten: sonst würde das mit dem gleichen Leben nicht ganz funktionieren Manchmal habe ich aber auch einfach die Lust oder den Überblick verloren was gerade gedurft werden darf und was nicht: gerade in ländlichen Regionen interessiert das eh keinen außer den Denunzianten

nei du hast kein Denkfehler ich hatte einen, was du sagst ist korrekt die Vorzündung ist auf 21 Grad eingestellt und verringert sich bei Vollgas um den Variablen Wert. @Garadoso Du muss deine Zündung bei ca. 3000 umdrehungen erhöhtes Standgas auf 28 Grad einstellen so sollte es passen.

Bei der doppelwandigen Bauweise muss man die Segmente axial irgendwie fixieren, daher die Schweißpunkte. Vor dem Aneinanderheften wird jedes Segment über den Bandschleifer gezogen, damit der Stoß perfekt ist. Danach wird das Segment an das folgende Segment von außen und von innen geheftet. Zum Schluss, wenn die Baugruppe fertig ist, wird von außen so verschweißt, dass es einen leichten Einbrand in die innere Schicht gibt. Alles ziemlich tricky und vorallem aufwändig.

Ich habe eine neue Schüssel mit neuem Halter usw. montiert und auch erstmal kräftig geflucht. Nimm dir Zeit und halte etwa Abstand zwischen Schüssel und Handy, ich nehme an das Metall der Schüssel/Halter stört den Kompass des Handys. Mit etwas Geschick und Geduld ist das machbar. Es kann auch sein, dass du auf Hotbird gelandet bist und nicht auf Astra, dann musst du dich Schüssel etwas nach links drehen (Blickrichtung von hinten auf die Schüssel). Am besten bist du mit dem Sucher oben an der Schüssel und wartest nach jeder Verstellung 15 Sekunden ab.

Bin auf der Suche nach einem neuen VHST 28 BS und habe nun 2 interessante Modelle gefunden, die ab Werk schon mit AQ Mischrohren geliefert werden. Einer rot lackiert: Dellorto Nummer 09381 Hauptdüse 134 Nebendüse 36 Choke 80 Nadel D56 Mischrohr AQ 269 Schieber 45 und der Andere -in Silber: Dellorto Nummer 09364 Hauptdüse 126 Nebendüse 38 Choke 60 Nadel D44 Mischrohr AQ 265 Schieber 45

So Mal wieder etwas neues. Da im Mai schon wieder 2 Jahre vorbei sind und der TÜV bald fällig ist. Hab ich der Polini Schnecke etwas Aufmerksamkeit gewidmet. Schalldämpfer vom VSP inox angebraten. War ne enge Kiste da meine Elektrik auch unter der Backe hängt. Hat sich gelohnt, dumpfer Sound und leiser Bzw angenehmer. Wobei ich den blechernen Crosser Sound vermissen werde.

Fast fertig :)

Ein Dorf als Spiegelbild des GSF? Seid ihr wahnsinnig? Das hieße ja 1 Frau auf ca. 958 betrunkene Rollerfahrer. Und Don Pötpöt stört Bürgermeister Diggler dabei, den Laden vor die Wand zu fahren. .. Ich weiß ja nicht Wäre mit einer Musikkneipe dabei

Ich würd Weltraumstahl nehmen liest sich dann auch viel geiler...

Diese schöne Vespa wurde erst vor kurzem von Bekannten direkt in München aus der Isar gefischt. Ich gehe davon aus dass es sich um eine Struzzo handelt, vielleicht ist es aber auch eine Acma. Was der kleinen wohl in den letzten Jahrzehnten widerfahren ist wird wohl immer ein Mysterium bleiben. Fakt ist sie muss irgendwo aus dem bayerischen Land kommen und Fluss abwärts getrieben sein mit diversen Hochwässern und Schneeschmelze. Wenn jemanden in den letzten Jahrzehnten eine abhandengekommen ist oder er sie wieder erkennt, kann er sich gerne melden. Die Gute bekommt jetzt einen Ehrenplatz bei mir in der Garage an der Wand da ich die Geschichte einfach klasse finde und sie genau dort angeschwemmt wurde wo ich als Student gewohnt habe