Roymia

punkt 1 ja kein Spiel , ja die 7Feder Kupplung ,die Teller sind gebohrt dürfte aber nix machen.Punkt 2 und Punkt 3 muss ich erst nächste Wochen alles ausbauen und Prüfen. Hab ein set gekauft da waren Feder und scheiben alles dabei ob die härter waren weiß ich natürlich nicht. Wie kann man prüfen ob es normale Federn sind?

Hallo zusammen Ich habe seit November eine Rally 200, da war Kupplung mehr schlecht als recht , wenn man die Kupplung eingestellt hat das sie gut trennt war sie sehr Hart zum ziehen, wenn man etwas den Druckpunkt gelockert hat das sie weicher war dann trennte sie nicht richtig und beim Gang einlegen wollte sie gleich los fahren. Jetzt habe ich neue Kupplungsbeläge ( 3 Stück) die Stahlscheiben ,Anlaufscheibe ,Federn ,Pilz und Druckscheibe getauscht, der Effekt war genauso wie zuvor. Gestern jetzt den kompletten Bowdenzug gewechselt und den Sip Performanc eingebaut mit PTFE ist aber auch nicht viel besser geworden. Hat jemand eine Idee an was es noch liegen könnte? Die Rally ist nicht getunnt. Danke LG dieter

Hatte an meiner Rally ähnliches Problem da war das Röhrchen vom Benzinhahn zu lang, ich hatte immer auf offen gestellt und in Wirklichkeit war es schon Reserve obwohl viel Benzin im tank war. Dann auf Reserve gestellt und siehe da die Rally läuft. Vielleicht hilft das ja wenn nicht war gut gemeint.

.Hallo habe gestern das Messwerkzeug bekommen es ist eine HD 118, ich fahre auch immer die selbe Strecke zum testen,es macht sich bemerbar wenn ich Vollgas fahre das bei der Endgeschwindigkeit die Rally noch will aber nicht kann das ruckelt dann etwas wie wenn man mit dem Gas etwas runter und dann wieder rauf geht.Hab aber im GSF mal gelesen das man mit der HD nicht weiter runter gehen soll wie vorgegeben. Der Vorbesitzer ist mit Sip Road und HD 120 ohne den Luftfilter gefahren, habe ich aber erst Wochen später bemerkt als ich den anderen Auspff dran schraubte und die HD gewechselt habe. Die Geschwindigkeit messe ich immer mit dem Handy GPS, wenn ich den originalen Luftfilter fahre kommt die Rally auf ca. 101 kmh wenn ich den Grobmaschigen fahre 105 kmh mir geht es aber nicht um 5kmh schneller oder langsamer möchte nur das die Rally sauber fährt wenn möglich alles original. Die HLK ist eine 160ziger habe alles überprüft was ich prüfen kann. werd mal eine HD116 bestellen und schauen was dann sit und das Kerzenbild beobachten würde mich dann wieder melden.

Hallo erstmal Danke für deine Antwort, ich hatte die Rally so gekauft ohne Luftfilter mit HD 120 und Sip Road 2.0, da die Rally mir persönlich zu Laut war habe ich alles auf Original zurück gebaut, auch der Auspuff ist ein Originaler. Die HD kann ich nicht messen habe solches Messwerkzeug nicht, aber am Wochenende fahr ich zu meinem Kollegen der die HD messen kann. Luftfilter ist frei und Sauber. Der Choke geht auch wieder auf die Originale Stellung zurück. Die HD hatte ich in einem Italienischen Shop gekauft mit anderes Dingen zusammen glaube es war eine Originale ohne es jetzt genau zu wissen. Wie gesagt mehr Luft da läuft die 1A müsste doch auch mit normalem Luftfilter laufen, der Originale Luftfilter hat normalerweise nicht mal die Löcher über den Düsen glaube ich zu wissen. Werde aber deine Rat befolgen und die 118 Düse messen ob es auch eine ist, die anderen Teile im Vergaser alles Originale größen. Danke Gruß Dieter

Hallo Frage meine Rally 200 alles original bis auf Flytech Zündung dreht nicht nach oben ganz aus ,Vergaser originale Bestückung , wenn ich den Luftfilter ungebohrt drauf habe dreht sie nicht aus, wenn ich den gebohrten drauf habe )Bohrung über den Düsen) ist es etwas besser. Hab noch einen Luftfilter wo das Gewebe viel grober ist damit läuft die Rally top. Aber warum läuft die mit den Originalen Komponenten nicht? Kann doch mit der HD nicht weiter runter wie 118 anscheinend bekommt sie zu wenig Luft oder zu viel Benzin. Kann es zwar so lassen weil Sie ja läuft möchte aber gerne wissen warum das so ist.

Hallo zusammen Bin dabei meine Kupplungsscheiben an meiner Rally 200 zu erneuern jetzt habe ich festgestellt das die Scheibe (im Bild) keine Fase hat ,kenne es nur das die Scheiben eine Fase haben und diese Richtung Kurbelwelle kommt. Wurden auch Scheiben verbaut ohne die Fase? kann ich eine mit Fase einbauen und wie Stark sind die Scheiben normalerweise in der Rally ? Habe einen Normalen Kupplungskorb mit drei Scheiben verbaut kein Tuning bis auf einen Sip Road Auspuff und eine andere HD.

hier im Forum gibt es ein User der solche 3D Sachen macht, er hatte mir ein Ansauger für eine Ansaugstutzen und andere Seite für eine Vergaser gemacht das 100% gepasst hat. Schau doch mal bei Dienstleistungen nach ob du da was findest.

Danke

Bremsbacken vorne Vespa Rally 200 1973 sind die 24mm breit oder 25mm hab die Backen noch nicht raus gemacht wollte aber schon bestellen, oder ist es egal wegen 1mm. Ist hinten und vorne gleich von der größe?

suche einen Auslassstutzen für einen PX 200 oder Rally Zylinder gebraucht.

besten Dank

Rally 200 ,der Luftfilterboden vom Si 24/24 am Herz ist das Original offen (gebohrt) oder ist das Herz über den Düsen zu? Danke

Ich hab halt Angst und frage deshalb so viel, bin Elektro Leihe Leihe…..

das hier habe ich vom SC als Set gekauft wenn ich das wie beschrieben an AC (Standlicht) anschliesse muss es doch funktionieren es wird ja auch dafür verkauft. Das werde ich morgen mal so anschliessen und schauen ob die Vorwiederstände wieder so heiss werden. https://www.scooter-center.com/de/blinker-nachruest-set-fuer-lenkerendenblinker-moto-nostra-led-mit-e-kennzeichnung-12-volt-vespa-smallframe-v50-50n-pv-et3-largeframe-rally-sprint-ts-gt-gtr-ss180-oe-24mm-orange-mn6012akt?number=MN6012AKT berichte dann weiter.