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Nicos Motor der erst nach der Gaudi richtig lief Und ne ist kein Klemmer, nur etwas ungünstig geschnitten Vielleicht will er ja was zu seinem Projekt hier erzählen

Ich bin ein Freund meiner Klischees. Und ich verallgemeinere mal ganz frech, dass alle Motorradfahrer, die morgens um 9 am Wochenende innerhalb bewohnten Gebiets den Hahn aufreißen mit ihren offenen Auspuffanlagen Idioten sind. Diejenigen, die das tagsüber machen sind Schwachköppe. Und da bin ich ganz bewusst intolerant! So, und jetzt?

Geil, ein Typ mit NULL Ahnung von Modulen und Modulverkürzungen vergleicht 2 verschiedene Zahnräder und meint das eine ist dicker ... ist irgendwie wie "gelb ist nicht blau"

Plastikmüll @ Custom & Trade Show (6.-10. Feb. 2020) Um den Plastik-Müll während der Custom Show zu vermeiden (und weil’s besser schmeckt), hat sich das Wunderland erfreulicherweise entschieden, von Weich-Plastikgläsern auf Glas umzusteigen. Das funktioniert aber nur mit einem Pfandsystem: Gegen 1 Euro Pfand erhaltet ihr an der Theke ein Glas sowie einen Chip (dieser verhindert, daß “euer Glas” den Besitzer wechselt) – am Ende einfach Glas und Chip abgeben, dann bekommt ihr den Euro zurück. Gilt ausschließlich in den Custom Show-Hallen – im Restaurant und auf den Nitern bleibt alles wie gehabt.

Habe heute die Rückantwort erhalten und mir wurde anstandslos das Geld zurück gezahlt. Dann wurde mir als Entschuldigung noch ein Angebot gemacht....darüber berichte ich dann WENN das wirklich zutrifft.

Wäre in übel zugerichtete Teile auch nicht verkehrt.

Ich würde ja gerne mal mit so einem Motor aufrecht sitzend und steif wie eine Bahnschranke auf der Kartbahn an einem Supermoto Fahrer vorbei hämmern und dann einfach nur in das blöde Gesicht gucken

Ähhm.... okaaaay... ? Aber gut, das Auspuff-getunte 2-Takt Vespas die Nachbarn nicht nerven, liegt ja meistens daran, dass sie sowieso nicht laufen. Vor allem am frühen Morgen.

Mach dir nicht so einen Kopf, das Glas ist sowieso zu klein.

neue Lenkrohr-Lager verbaut () und first drybuilt - passt Lenkeranschlag funzt durch die Aufschweisserei auch wieder

Einfach scheeeee, das teil Danke gp1

... für die Interessierten mit eingeschränktem Platz. Der Teil mit der Rolle (rot) stammt vom Dietmar / Abtreter (Software auch!) und der vordere Teil mit Klemme, Schlitten, ... wurde so gebaut, dass ich das auf die Hebebühne stellen und darauf befestigen kann. Das ganze dauert ca. 15 Minuten für den Umbau, aber dafür passt alles in die vorhandene Werkstatt. Wird der Prüfstand nicht genutzt, verschwindet der vordere Teil an der Wand und das Rollenteil unter einem Regal. Ggf. kann natürlich auch ein Motor alleine geprüft werden: Hier noch mal großes Lob und dickes Danke an @abtreter für die super Software und den klasse Support!

Also ich hab ein spanisches t5 Nos Gehäuse vermessen. Ja mit nu 205 auf der lüraseite beides -7/100mm die zwei anderen Fotos ist mein Malossi Gehäuse, lüra Hälfte -9/100mm ist mir zu stramm.. Lager vermesse ich am Wochenende. Hab noch ein neues Nu205 TN9 C3 bestellt, das werde ich Einbau funktioniert bei t5 und bei Lamy...

Tröteeee

Ich behaupte mal ein Polradlüfter verhält sich zu einem Turbolader wie Kuchen backen zu Arschbacken. Da ist viel Raum zum Optimieren.

Zwei Österreicher gingen auf Elchjagd in Kanada. Sie mieteten ein Flugzeug, das sie in der Wildnis aussetzte. Der Pilot setzte die beiden ab und sagte zu ihnen: "Ich komme in einer Woche zurück. Und denkt daran, was wir abgemacht haben. Nur einen Elch. Das Flugzeug ist sonst zu schwer für diese kurze Startbahn." "Klar," sagten die Österreicher, "das haben wir begriffen." Nach einer Woche kam der Pilot zurück, und wie nicht anders zu erwarten, die beiden Österreicher hatten zwei Elche erlegt. Der Pilot sagte: "He, ich sagte nur einen Elch. Den andern müsst ihr zurücklassen." "Schau," sagte einer der beiden Österreicher, "der Pilot sagte uns das gleiche letztes Jahr. Dann haben wir ihm ein großes Trinkgeld versprochen, bis er sich einverstanden erklärte, beide Elche zu transportieren." Die drei diskutierten noch eine Weile, bis der Pilot aufgab. Er dachte, was letztes Jahr möglich war, müsste wohl auch dieses Jahr glücken. Die beiden Elche wurden aufgeladen, die Österreicher und der Pilot setzten sich ins Flugzeug und der Pilot startete. Der Pilot beschleunigte und langsam wurde das Flugzeug schneller. Endlich kamen die Räder vom Boden weg, 1 Meter,... 2 Meter, ... 3 Meter, die ersten Bäume tauchten auf, der Pilot schaffte es über die ersten Bäume zu kommen; doch dann kamen höhere, das Flugzeug streifte die Wipfel und stürzte ab. Die beiden Österreicher kletterten mit ängstlichem Blick aus dem Wrack. Einer der Österreicher schaute den andern an und fragte: "Wo in Gottes Namen sind wir?" Der andere schaute sich um und antwortete: "Ungefähr zehn Meter weiter als letztes Jahr."

Ich finde die Doktorarbeit zum Thema "Penisverletzungen durch Masturbation mit Staubsaugern" schon sehr witzig. Warum Du das nicht witzig findest, müsstets Du selbst mit dir ausmachen. Ich hätte eine Theorie dazu

So muss das

https://www.reichelt.de/software-labview-home-bundle-digil-6002-549-p243363.html

Hier mal 3 Fotos mit Komplettansichten vom Mofa, Detailaufnahmen von Tacho und Antrieb kann ich heute Abend machen.

Ah Spülkasten und daher die Frage mit den 12 Minuten danke für die Erklärung....

HI Zusammen, bin seit kurzen auch ein stolzer Besitzer einer MV160 :-)) Bin gerade dabei sie für den deutschen TÜV vorzubereiten und habe jetzt noch Blinker nachgerüstet. Danke an die gute Beschreibung zum Umbau des Schalter auf Blinker hier im Forum! Ich hab mal jetzt ne Frage zu den Schaltkreisen gelb und rot. Mein gelber Schaltkreis ist auf 6 Volt geregelt (mit zusätzlichen Spannungsregler) und das 12V Relais für die Blinker ging darum nicht. Ich hatte es dann mal mit eine 6V Relais probiert aber da tat sich dann auch nichts.Jetzt hab ich einfach das rote Kabel für das 12V Relais genommen und der Blinker funzt. Lichter, Hupe und Rücklicht und Tachobeleuchtung ziehe ich mir weiterhin vom gelben Kabel. Ich hatte das Standlicht mal kurz an das rote Kabel mit angeschlossen aber das ist mir dann sofort durchgebrannt. Werde das Standlicht zukünftig aufgrund des Umbaus des Schalter eh nicht mehr nutzen können aber trotzdem würde mich folgendes Interessieren: Hat man bei der FEMSA Zündung normalerweise zwei Möglichkeiten sich die 12V abzuknabbern? An gelb und an rot? Hat jemand hier schon mal beschrieben für was die einzelnen Farben aus der Zündung herzunehmen sind? Anbei noch Fotos von meiner neuenSeñorita

Weiter gehts, Backen sind dran CDI musste versetzt werden, so dass man sie von hinten nicht mehr sieht. Elektrik passt auch, eigenbau Kabelbaum funktioniert wie geplant.

Da der trend eher zu 300ccm geht , bibts von mir bald was für den smallframe block.. 39,7 hub x 40mm Luk

Hallo Zusammen, ich bin leider erst heute über das Forum gestolpert! Der Vespa E- Umbau stammt von mir! Auf SmartEmotion waren die Bilder nur, da die Firma das Konzept ganz interessant fand. Wie schon richtig bemerkt wurde handelt es sich beim Motor um einen HPM 300 von Golden Motor. Die Schwinge habe ich so konstruiert das sämtliche Einzelteile (abgesehen vom Lagerblock) als Stahl- Laserplatinen ausgelegt sind. Somit hält sich der Fertigungsaufwand in Grenzen. An die Kritiker in der Runde: Ich bin auch ein leidenschaftlicher Vespa Fahrer und das selbstverständlich mit konventionellem 2 Takter. Für mich schließt das aber nicht aus, auch mal über den Tellerrand zu schauen und was neues auszuprobieren. Der gesamte Aufbau ist so ausgelegt dass an der Vespa an sich nichts verändert werden muss, und sie somit jederzeit wieder rückrüstbar ist. Bei Interesse kann ich gerne weiter Bilder zur Verfügung stellen. Gruß, Michael

Die Kurbelwelle mit Gleitlager würde ich eh ersetzen. Da setzt du mit einem spitzen Durchschlag (Körner) auf der Kupplungsseite an und gibst mit einem 500g 1kg Hammer mal einen ordentlichen Schlag drauf. Vorher mit Gasbrenner richtig Hitze geben, so 5 Minuten die Flamme drauf halten, am besten rund um den Lagersitz. Ähnliches mit der Hauptwelle: richtig Hitze um den Lagersitz, dann mit Holz und 1kg Hammer rausschlagen. Übrigens von der Radseite nach innen.

Schade, hatte mich schon drauf gefreut, meine 3 Chihuahuas am Samstag aus Plastikbechern Wasser servieren zu können. Die sind nämlich sehr eigen.

Keine Haustiere / No pets @ Scooterist Meltdown 2020 (06.-09. Feb. 2020) Letztes Jahr hatten einige Besucher Hunde mitgebracht. Der Meltdown ist laut und voller Menschen, also nichts für Haustiere. Wer keinen Hundesitter findet, kann seinen Vierbeiner in dieser Hundepension eine Minute vom Wunderland abgeben: http://www.hovenhoeve.de/

Sehr schön! Würde das Wunderland auch in die,mitgebrachten Run Becher zapfen?

hab meins von hier https://store.digilentinc.com/labview-home-bundle/ Wird in Form einer Mail mit dem aktivierungscode versendet

Update 110er Reifen passt nicht ganz so fett aber muss reichen

Laut GP1 hat die 2mm Spacer Variante einen Druckpilzversatz von ca 0,3mm. also für mich zu vernachlässigen. Was die 4mm VAriante hat weiss ich nicht. ich für mich werde immer einen Bremsankerplatten Spacer fahren ( müssen) , da sonst der reifen zu gerne an der Gehäuse Traverse streift. ( 3,50 Reifen , bzw 100/90 mit Sip felge ) ob und wie viel Spacer man braucht hängt aber auch von der verwendeten Ankerplatte ab. V50 oder Pk,

Für Zündkerzen braucht man Spinnenfinger Ansonsten kann ich mich nicht beklagen, ist alles sehr durchdacht und logisch gemacht. Hatte z.b. noch nie so viel Platz beim zahnriemenwechsel

Sehr schönes Mofa

Geht weg! Ist ja eklig, sowas. Könnt ihr eure schmutzigen Phantasien nicht woanders ausleben?

Sicher mit Tacho, weil Vorschrift in Deutschland. Ich habe das gleiche Modell in verde mela, auch deutsche Erstauslieferung mit Starrgabel und Felgenbremse. Tachoantrieb wird auch wie beim Fahrrad montiert.

um technisch zu bleiben, ich hab hier die version mit integriertem 2mm spacer. gibt wohl noch welche ohne spacer , also original, und einen mit 4mm ( wenn ich richtig liege). die tage bau ich alles mal zusammen ( hab die version "nackt", also ohne welle und lager usw, gibt aber auch montagefertig zu kaufen beim GP1). Und dann gehts an den Langstreckenmotor.

valle hat ein nos t5 vermessen. meine werten beziehen sich auf das Nennmaß. von 62/52 etc. gemessen hab ich mit einem dreipunkt.

Ist bis zur Spitze behaart

Oder Ölsauger

Ausstellung war ganz - wenn gleich mich eher die Umbauten interessiert haben. Besten Gruß noch an die Bremer Vespa Freunde - sehr nette Leute

So ein Teppich macht das GSF erst so richtig gemütlich!

hab gestern meine ehemalige 360er wieder zurückgekauft nach 4 jahren. so 2016 verkauft so gestern wiederbekommen der hat das ding wohl die ganze zeit im freien stehn gelassen naja, 2 neue plastics drauf und bissl reinigen und gut is wieder und die fette 4takt 640er qualle kann heuer gehn

lustig. konnte erst gestern beobachten wie sich zwei um ein dreirad gestritten haben. die lösung des problems wurde binnen weniger augenblicke durch enzug des objekts mittels eines moderators herbeigeführt.

Hier meine deutsche V5A1T mit M200- BFA288- Egig220-Programm: BFA288 Setup: 12/2025: Update -Egig220 Zylinderkit Triple -Egig Motorgehäuse -Egig Kurbelwelle 60/117 -FalkR M200 Touring doppelwandig VA -VMC 5-Gang Getriebe -Primär 67/29 Crimaz -BFA 6S-Kupplung -Dell´Orto VHSB34 QD Racing (B35/120 , HD186, K57 Clip 3, DQ266, Schieber 50, SNV 350) -Vape statisch mit Hyperflow-Lüfter -Scheibenbremse DexterRacing vollhydraulisch hinten mit 4-Loch-Felge -Stage6 RT-Fahrwerk gekürzt vorne -R&D X2 Stoßdämpfer upside-down hinten -PK-Gabel gekürzt und verdreht -Stahlfix-Scheibenbremse für geschlossene 4-Loch-Felge mit AF-Parts-Bremssattelaufnahme, Stage6-Bremsscheibe und Stage6 MK2 Radial-Bremssattel -90/90-10er Mitas-Pellen -SS-Replika-Sitzbank -M&R Ersatzradhalter -MRP Öldosenhalter -Alles Relevante eingetragen M200 

Meine 54er lief 2015 & 2016 voll durch, ohne Probleme, irgendwo zwischen 6-10t km. Liegt aktuell im Lager als Reserve. Eine baugleiche Welle, die zeitgleich entstanden ist, läuft ebenfalls seit 2015 unauffällig. Bei beiden Wellen wurde wie gesagt aber das breite Lager vom Mazzu-Pleuel verwendet und genauso wie das Pleuel auf das passende Maß geschliffen. Drt-Exzenter und Basis war bei mir die Mec Welle und bei der anderen O-Piaggio

Schwinger ohne Bezug hatte ich auch auf meiner Ratte - genau 12 km! Danach taten dem Mann vom Bodensee die Hoden weh