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grua

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  1. Würde auch die 25% vorziehen (hat der Stoffi aber nicht) Dämpfer ist der SIP Performnce in Ordnung, aber für den musst du die Feder so ca. 5 bis 10 mm kürzer als original wählen, da der Dämpfer länger baut als der original Dämpfer. Aber diese Empfehlungen finden sich eh alle hier im Thread weiter oben.
  2. Mach mal Test mit dem seriellen Monitor statt mit Labview. So wie in der Doku beschrieben
  3. Welle einbauen Zeiten messen Dann Wunschzeiten anzeichnen Nie ohne Welle...
  4. Ich verwende da ja immer die guten dicken grünen Dichtungen mit hauchdünn Loctite blau Dichtmasse.
  5. Also original muss bei einer T4 meines Wissens so eine:
  6. Aber falls echte GPS-120 mit SI und Box dann sicher mit verlängerter Einlasszeit nehme ich an.
  7. Im nächsten funktionierenden Release ist dann auch der Spenden-Button wieder aktiv
  8. Hoffentlich. Wollte mit meiner Frau immer schon eine Tour nach Bayern machen. Da sie ihre PV mit dem Code 111 lenkt, ist das bislang aber leider nicht möglich. Die Hoffnung lebt nun wieder, dass das dann doch bald mal so möglich sein könnte!
  9. Wow - in Österreich keine 300,- ...
  10. Wäre interessant. Ich selbst fahre zwar keinen DR177, aber paar Kumpels...
  11. auf welche Ziel-Steuerzeiten in Kombi mit welchem Auspuff?
  12. Also genau so hatte ich das auch verstanden: dass der Motor aufgrund der derzeitigen hohen Übersetzung mit hohen Drehzahlen gefahren werden muss. Und sich mit längerer Übersetzung angenehmer fahren wird. Aber natürlich korrekt: muss getestet werden! Edit: Pep2 kenne ich nicht. Daher kann 21z vielleicht schon passen!
  13. Würde ich mindestens aus 22er Ritzel wechseln. Evtl sogar 23.
  14. grua

    O-Lack Topic

    Alternative: https://autolack-tester.de/
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