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Nein, da ist leider keinerlei Montagematerial dabei, genau so wies im SIP-Text steht. Da muss man wirklich selber basteln. Außerdem ist zu beachten das der Beamer grad mal 145cm Durchmesser hat was einen doch deutlich sichtbaren Rand zwischen Scheinwerfer und Lenker lässt. Der Scheinwerfer ist von Highsider und, ich unterstelle, eher nicht für 50 EUR auf Ebay zu bekommen Ich denke da Fehlt noch ein Montagekit vom SIP, eventuell wieder a bisserl früh im Webshop das Produkt. Ich hab da was aus dem 3D Drucker gebastelt. Am Bild nur der Proto und die Halter waren auch nur zum Einpassen, sind in zwischen auch aus CF-PA Plaste....

Unser SKF Vertreter meinte mal, dass eigentlich alles an Lagern, die man problemlos im 5er Pack in der Hand tragen kann, in Ländern gefertigt wird, wo Englisch einem nicht immer weiter hilft.

deswegen die rundum verdunkelten Scheiben....

Die waren, glaube ich, noch nicht: https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+sip_93081800

So, ich hab am Wochenende mal wieder fleißig getestet. Setup von meinem Testmoped wie immer: MHR Steuerzeiten unbearbeitet 185-129 / VA 28 QK 1,25mm (1,5 mm Kopfdichtung) 60er Glockenwelle MMW Membranansaugstutzen mit V-Force Zündung Statisch 18,5° Lüfterrad 1,6 kg Zu einem Hab ich ein paar Resopotte getestet und zum andren eine ganze Menge an Box-Prototypen. Die Ergebnisse berichte ich aber lieber Scheibchen weiße, sonst verliert man wohl schnell den Überblich Ich fang mal mit der CR250 Crossbirne an die ich für die PX umgestrickt habe. Da diese mit der Cobra ziemlich ähnlich ist hab ich die beiden gleich mal miteinander Verglichen. Wichtig… alles am gleich Tag gemessen unter gleichen Bedingungen! Hat halt für meinen Geschmack ein bischen wenig Voreso... Die Leistung kann sich aber sehen lassen... (als Beispiel -> SIP Performance hat z.B. 16 PS Vorreso und "nur" 30 PS Spitze) Aber man kann halt nicht alles haben. Zur Verteidigung der Cobra muss ich noch hinzufügen: Ich hab die Cobra schon mal mit 190 Auslasssteuerzeit auf dem Prüfstand gehabt, dort ist die Leistung dann eigentlich identisch mit der jetzigen CR250 Kurve. Aber Ich bevorzuge dann eher den CR250 Auspuff mit niedrigen Steuerzeiten wie die Cobra mit höheren Steuerzeiten. PS: Hab eine Cobra zu verkaufen….

Hey, sieht jetzt echt viel bequemer aus!

*klick mich*

Danke an alle Teilnehmer unserer Prüfstandsgaudi. War wieder eine geile Geschichte mit euch. Danke an allen Sponsoren. Sobald alles abgerechnet ist werden wir die Sachspende überreichen. Bis nächstes Jahr.

R statt W

Schade finde ich auch, dass SIP nicht reagiert und keine V2 raus bringt. Alles die bereits gekauft haben können ja aber trotzdem den Dämpfer montieren - Feder sollte halt gekürzt werden.

Zitat aus Anzeige Ich würd sagen das ist entschuldigt So ein Dreiender würde mich auch noch reizen. Nur doof, dass es die Motoren nie mit ernsthaftem Rahmen und Fahrwerk drumherum gab sondern Zündapp CS25-esque. (Wobei... Honda NSR400...)

Fuck you! Weder habe ich Visionen (wer welche hat soll zum Arzt gehen und habe nicht ich erfunden) noch habe ich die Bereitschaft! Ich werde mit allen Mitteln gegen diese behinderte Scheiße ankämpfen und verlieren. Aber solange es geht, werde ich aufrecht stehen und aufrecht untergehen. Tod dem autonomen Fahren, Tod den Firmen die diese Scheiße vorantreiben und überhaupt, Tod! Ich werde in die Fussstapfen von Ulbricht und Honecker treten und dieses Land zu einem Arbeiter- und Bauernstaat umwandeln. So schlecht waren Trabant und Wartburg gar nicht. Es waren nämlich 2Takter und die sind schon mal per se geil! So eine Scheiße, autonomes Fahren und Elektromobilität! Ich hoffe wirklich, dass bald die Apokalypse kommt und ein Uransturm die Menschheit auslöscht oder endlich der Jupiter seine Umlaufbahn ändert und in die Erde hämmert. Falls dann noch Erde übrig ist, kann dann aus den überlebenden Kakerlaken und Ratten etwas ganz Neues, Großartiges entstehen!

Alle anderen machen auch ihr Ding, aber halt mit streifen..... Sag mal liest du das Topic hier nicht?

Es war eine supertolle Veranstaltung die mit sehr viel Leidenschaft aufgebaut wurde. Respekt an die Organisation!! Hoffentlich konnten wir Bernd damit ausreichend unterstützen um ihn den Traum von Mobilität zu realisieren. Eins noch zum Schluss an alle Kritiker usw, die Messungen haben wir ausgiebig verglichen von verschiedenen Prüfständen(SHS;P4,Luz) und Regionen.Es waren maximal 40U/min Differenz bei den Messungen zu anderen Programmen besser geht es nicht mehr. Hut ab Respekt.

Termin Februar: 05.02.2019, 19:00 Uhr Wo? LieblingsBar, Herrenhäuser Markt 5, 30419 Hannover, Herrenhausen Homepage: LieblingsBar Anfahrt: Maps Gefunden und reserviert durch: WuRSt-Wart Hier nochmal alle bisherigen 176 W.u.R.St.-Termine und Lokalitäten: http://www.w-u-r-st.de/hannover/bisherige-lokale/

Facebook-Fundstück: 15% mehr Leistung als Platz zwei. Der Egig 250 Zylinder belägt die Plätze 1-3 und ist 4x in den Top5. Mehr Dominanz hätte man durch Anpinkeln auch nicht erzielen können. Hut ab!

Moin Moin, es ist wieder soweit die Winterdepressionen zu vertreiben... Wie macht man das am besten ...? Richtig: Winterprojekt fertig machen und dann first Kick zum Anrollern nach Oldenburg. Termin: 28.04.2019 Treffpunkt: Ewe Arena Oldenburg Treffen: 10:00 Uhr Abfahrt: 11:00 Uhr Strecke: Es wird eine schöne Strecke durch das Ammerland geben, den Streckenverlauf geben wir am Treffpunkt bekannt. Wie und den letzten Jahren werden wieder Roadmaps verteilt, sodass jeder weiß wo es lang geht Ablauf / Verpflegung : Gibts , es wird für uns etwas tolles vorbereitet Support:Scootercenter Sticker: Liegen bereit Dieser Beitrag wird immer aktualisiert. ALSO FREUNDE ...LASST UNS WIE JEDES JAHR NE GUTE ZEIT VERBRINGEN UND NEN TOLLEN TAG ERLEBEN. Gerne könnt ihr wie immer diesen Beitrag teilen Vorschläge jeglicher Art zur Tour oder zum Ablauf sind erwünscht und dürfen gerne gepostet werden.

Hallo zusammen, ich habe einen gebrauchten RZ bei einem User für 115€ gekauft, mit Paypal bezahlt, nun liefert er nicht. Hatte mir nochmal versichert, das er das "Paket morgen raussendet". Seit dem, zig mal über PM angeschrieben, keine Antwort mehr und das schon 3 Wochen nicht. Ebenso habe ich ihn per Paypal Mail angeschrieben, keine Reaktion. Der User ist aber nach wie vor fleissig aktiv in den Foren. Das Thema habe ich nun gemeldet, aber wie geht's weiter ? Gruß, Marcus

Oh man Grisu, harte Nummer!

Hiiilllffffeeee! Ich schmeiß bald alles in die Ecke... Ich versuch schon seit Tagen diesen Kack Tank auszubauen...ich hänge am Schauglas fest... Schläuche sind soweit es ging in den Rahmen geschoben...aber oben komm ich nicht weiter mit dem Tank zurück und hoch und unten fehlt es... ...ich zünde den Stuhl bald an

Schon geil, wissen das es eine gesuchten Farbe ist, aber keine anständigen Fotos reinsetzen.

https://drive.google.com/drive/folders/1CAeF0fIpeQekiahOivKKqDX2RUYDtWjh?fbclid=IwAR0HLyxNkIXrrCuKGa6lv2iuYMkVKh-nFCKlQXYgBRtpQZ9urRt9fSNVOu8 hier die besten kurven jedes starters

Rahmen Original u Kotflügel, Kaskade neu

Karre von meinem Nachbarn

Ein Nachbaukickerhebel ! Das Original ist ja etwas zierlicher, außerdem innen rundum verzahnt und trägt/klemmt über den gesamten Umfang, der Nachbau, wie hier zu sehen, nicht. An meinem VNB2-Motor steht der Schaft des Kickersegments 20mm aus dem Motorgehäuse heraus. Der orig. Kickerhebel liegt in seiner gesamten Breite auf. Du hast doch bestimmt noch den alten. Vergleiche mal alt u. neu. Bau den Hebel nochmal ab u. schau mal, ob dort die Innenverzahnung schon in irgendeiner Form angegriffen ist. 25Nm ? Nie mit Drementschlüssel festgezogen. Ich knall die Schraube immer fest,so richtig fest. Einbauhöhe würde ich erst "einstellen", wenn der Motor im Rahmen hängt und der Roller auf vier Beinen steht. Mit montierter Seitenhaube sieht man es dann noch besser. Beim Einhängen des Motors ist der Hebel sowieso im Weg, mir zumindest. .

Da ich mir die letzten Wochen meine Hand verletzt habe - hat sich mein bruder an der anderen shocking versucht. Die ist mittlerweile zerlegt und es geht nach und nach voran. Schleifen und knibbeln...

ich hab mit o-80er gaytriebe mal einen amtlich befrästen 177er gefahren. mit langhub, membran und v-tronic. ich denke das wird 20-25ps gehabt haben. quint essenz war ein abgebrochener erster gang auf der nebenwelle nach den ersten 15 wheely starts kann ich nicht wirklich empfehlen ohne 300er radiator auf dem front gepäckträger oder 1m wheelybar.

Das war der Lauf vom Höller mit Lüterrad und vhsb39 mit dem neuen Boa Race250 Auspuff mit 48mm Krümmer

Echt? Ich würde mir nicht direkt in das schön lackierte Blech reinbohren.... ich mache das mit einem doppelseitigem Klebeband (3m vhb) sieht man nicht, hält Bombe und du hast keine Löcher im Blech.... sorry für antiorigalrat

.. genau seh ich ebenso

5083 = AlMg4,5 würde ich mir mal ansehen.

alter schwede, wenn das ding nur nicht sooo hässlich (und für das aussehen zu teuer) wäre. Kawasaki KX Mach 3 (KH 500) um 4800.- anzeige: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/kawasaki-kx-mach-3-kh-500-293036662/ 65ps 3zylinder 2takt "der permanente Drang der Maschine, das Vorderrad Richtung Himmel zu heben " im bericht witwenmacher

Jo, kann ich mich gut dran erinnern, 6 Monate Schraubstock im ersten Lehrjahr. Und die Kreide auf der Feile nicht vergessen sonst zieht es dir ne Riefe rein

Nicht jeder ist so ne Leuchte wie du... Andere Herstellern bekommen es auch hin, einen Dämpfer zu produzieren, der passt. Ohne was zu ändern. Und das will der Großteil der Leute die einen kaufen. Es kann doch nicht sein, einen Dämpfer anzubieten, der nicht grad billig ist, der zu lang ist und der nur in bestimmter Kombination zu montieren ist. Es ist auch nicht grad Gesundheitsfördernd, wenn dir die Schwinge bricht.

Und das SIP-Pleuel ist auch noch heller in der Farbe, hat ganz bestimmt auch einen erheblichen Einfluss auf die Eigenschaften.

Aber vorsicht, funktioniert nur, wenn du auf 12V umgebaut hast. Wenn du noch die originalen 6V hast, funktioniert es weder mit dem Schalter für die APE, noch mit dem Femsa.

Februar W.u.R.St. Besten Dank an den Campari für bisheriges Verwursten

Oh man hab ich hier lange nix berichtet... also aktuell mal meine ets fit gemacht für den Sommer. m1-60 umgebaut auf polini Rotax Kolben und mal endlich den LHRT fertig gemacht. dann vergessen die Lüfterradmutter dran zu Schrauben beim Probelauf

Habe drei Videos - sind aber eventuell nicht die Läufe mit der höchsten Leistung. War aber auf jeden Fall eine unterhaltsame Veranstaltung mit guten Schnitzelsemmeln :D

Ich habe die Zeit zwischen 2 Rollern genutzt um meine alte Ducati zu modernisieren. Ducati 916 SP Evoluzione

cebabkrümmer

Habe jetzt in diversen Netzwerken 5 oder 6 gebrochene Schwingen gesehen. Bei allen war das SIP Dämpfer verbaut. Mag natürlich alles Zufall sein aber da bei mir gefühlt der Dämpfer auch irgendwie nicht ausreichend Weg zum arbeiten hat, habe ich gewisse Zweifel.

DER Butter, DIE Nutella, DAS Gsälz. aber auch: morgens: DER Weizen, DAS Korn. abends: DAS Weizen, DER Korn.

G.schraube 1. umdrehung raus -> Nadel 2. Kerbe von oben -> B9es Kerze mit Nagy Kopf. Läuft alles 1A ZZP mit Flytech hab ich vergessen.

Klar hast Du recht, am Ende ändert sich nix, aber die Randbedingungen müssen mal wieder wegen wenigen für alle geändert werden. Die Kaution wird ja nicht ohne Grund erhoben.

So sieht das dann aus wenn vom Stehbolzen fast nix mehr übrig ist …

mir fällt dazu nur das ein: Von daher haben Mike und die Mods alles richtig gemacht.