bork

die 4 cm führen genau zudem von Kebra beschriebenen Effekt. Und vom Fahrgefühl zu vorher definitiv Welten. Evtl. dadurch das man die Kurven seltener mit einem Rad in der Luft fährt...

hab jetzt die beiden hinteren federn mal russisch um 4 cm gekürzt (hatten eh ca 6mm längendifferenz) allein dies hat jetzt schon mal zu einem wesentlich sicherrerem Fahrgefühl, v.a. in Kurven geführt

sehr geil, bin aufs erste APEanrollern gespannt. befürchte aber, dass du am vorderen Dämpfer auch nochmal bei mußt, evtl. wird eine härtere Feder notwendig sein...

wollte mal fragen welche Reifen, Stossdämpfer bzw. Federkombinationen (härter o. weicher /länger oder kürzer, progressive?) sich bewährt haben, oder welche anderen Maßnahmen wie z.B. Tieferlegung, Breitreifen, Stabilisatoren zu einer besseren Strassenlage und sichererem Fahrgefühl führen. THX Fuelker

geht bei Bearbeitung der KuLu-Deckelinnenseite auch manchmal ohne Spacer

brauche eine Lösung um die Teilzerlegte APE zu rangieren und möchte nicht gleich ein kompletten neuen Steuersatz holen. Die APE hat ja unten einzelne Kugel (weiß jemand den Durchmesser der Kugeln?) Die 2 rädrigen hingegen sind ja unten alle im Käfig, wie auch oben...

sind die Kugeln des Steuerlagers der APE mit denen der SF bzw LF identisch?

wenn wer über hat, einfach melden bo

eher zum trocknen

noch 4 Tage und erst 51% für die benötigten 50.000... wir leider nix werden, what a pity

es gibt kein Force 54/105, sind imho immer 51mm

THX TIM, hatte das Simonini Topic nicht auf dem Schirm

echt so schlecht und welchen einen technischen Grund außer das es evtl. aus die Poren das Öl raustopft? Kosten für ein Gehäuse?

klar is das geil, aber soll man jetzt von VMC was kaufen oder eher boykottieren aufgrund der ganzen kopiererrei...?