Rangliste

Das ist nicht der Typ Mensch der ausfallend wird... Der versucht auch nur irgendwie klar zu kommen.

Ich halte den jungen Herrn mittlerweile für sehr tapfer und unbeirrt. Er ist freundlich gegenüber uns Armleuchtern und das ist auf der Suche nach realen Kunden hoch professionell. Ich bin dafür, ihn, quasi als Parsival des GSF mit Respekt und ehrenvoll zu behandeln. Er hat seine Feuertaufe bestanden. Für alle Unsicheren: Ich meine das ernst. Wenn er nur einen anderen Avatar ausgesucht hätte...

die frage ist halt, ob man da nicht gleich beim 24er bleibt und die gleiche leistung wie mit 28er hat. das mit mehr fläche/mehr leistung ist ja nur die theorie vom kranken hank.

Aber nicht auf Dünnblech BBS montieren wegen Rechtskurven eh klar.

no vid?

Genau das wollte ich auch sagen. Ich kenne einige die den unauffälligen 28er fahren, weil sie schon vorbestraft sind. Bei erneuter Verzeigung wäre dann der Ausweis für min. 3 Monate weg, somit muss man nicht lange überlegen ob man den 28er nimmt...

weil man dazu halt etwas weiter denken müsste als bis zum eigenen Gartenzaun. daher: vid2go nonanid.

Die Bilder dort sind genauso Scheiße. Komplett lachhaft. Wenn ich unserm Kater eine Kamera auf den Rücken binde, kommt das auch so raus.

...und wieder einmal bin froh vor 16 Jahren den Einstieg ins GSF hinter mich gebracht zu haben..

was möchtest du uns denn sagen? leider versteht man das mal wieder nicht...

Sind zufällig bingele26 und bingele27 deine Eltern?

Nennen wir ihn eben Resoval...

nonanednonnich...

Meine Primavera ist fertig geworden die kleine ist noch in einem echt guten Zustand für das alter (keine Beulen oder Dellen)

Steuerzeitenrechner gibt es wohl schon zur Genüge, mal so und mal so. Das hier ist aus Eigenbedarf entstanden und sollte nicht vorenthalten werden. Wenn es jemandem gefällt, ist es gut, wenn nicht, ist auch nix verloren In diesem Sinne, viel Vergnügen und schöne Grüße, 10" Scooter Division 10" SD Steuerzeiten-Rechner Nachtrag: Nachdem ich mehrfach danach gefragt wurde und diejenigen offensichtlich in diesem Fred nicht selbstständig fündig wurden, hänge ich es hier an. Eine Rechnervariante mit der Möglichkeit zw. Kurbelwellen [°] und Stichmaß [mm] hin- und herzuschalten findet man in diesem Post: 10" SD Biereliminator

Ich habe keine Ahnung, ob man so ein Topic überhaupt noch erstellen darf ? Hier ist nix mit CNC, Laser, und es geht um den unter 15 PS Bereich ! Das ist ja nicht mehr en vogue, aber vielleicht zeit gemäß... Also eher was für den nostalgischen Lambrettabesitzer mit Pollunder und Exportbier im Kühlschrank, für die Hipster mit midlife crisis im Ü30 PS Bereich, craftbier-Tränke und Doppelzylinder aus dem Flugzeugbereich gibt es ja etliche Topics. Der Herr Amazombi hat mir ja so eine Serveta angedreht. So weit so gut. Früher waren Servetas ja eher so Behelfslambrettten für mich, und ganz früher Winterdjunken um die DL zu schonen. Aber ich muss sagen, das mir die vielen kleinen Modifikationen ( Motorhalterung, Dämpfer, etc.) inzwischen sehr gut gefallen, und zeigen, das da jemand nachgedacht hat. Auch die Ansaugung mit der separierten airbox bei den frühen Jet, vor Lince, mit der geschlitzten Klappe gefällt mir gut. Allerdings ist diese sehr restrektiv. Habe einen 26er PHBL auf schlitzgesteuert, dafür gibt es ja Dank SCK auch Ansauggummis. Problem ist nur, das die Box an beiden Seiten drosselt, und sich so keine wirklichen Leistungsgewinne zum SH Gaser gewinnen lassen. Aufgabe war also vorne und hinten, mehr rein und raus zu bekommen. Habe dann logischer Weise mit diversen Gummis in der Garage rum gefingert, und mich irgendwann auch dem Mopped zugewendet. Idee war dann recht simpel und ziel führend. Die Box drosselt vorne durch den Schwanenhals, welcher in der Box zuläuft ( was natürlich für die Lautstärke schön ist ), und am hinteren Flansch. Größere Gaser machen da kaum Sinn, außer der besseren Einstellbarkeit, wenn man einen Reso Puff fährt. Mit Original Ansaugung mußte ich schmerzhaft mager Abdüsen, und der Vierte drehte nur wiederwillig. Das kann ein SH einfacher und unkomplizierter. Beim Spielen mit den Gummis hatte ich dann eine Idee ! Was noch fehlte war ein Vesparahmen, doch da kam der gute Roland aus Recklinghausen zu Hilfe. Und damit beginnt der beschwingt fröhliche Teil, für die Lambretta-Gemeinde ! Stichwort > FLEX < ! Roland hatte noch einen NOS Rally Rahmen,den er irgendwann aus Imola mitgebracht hatte , aber ohne FIN Nummer, also unbenutzbar, und meinte " komm rum, schneid raus, was du brauchst". Das lässt man sich nicht zweimal sagen. Schnipp Schnapp und ich hatte was ich brauchte. Danke Roland ! Abmessen, zurecht flexen, gerade dengeln, man sieht an den Bildern, das ich Philosoph und Frauenversteher bin, und kein Metaller. An dem Bild sieht man die Restriktion ganz gut. Gummi aus einem alten Schlauch als Dichtung um den minimalen Spalt zu Überbrücken. Vorne zwei Bohrungen mit Gummi und Rohr ( wird vlt. noch ein Drittes...) Gummi ist das Ölleitungsgummi der PX, so ist der Atem da auch frei. Sound ist voll vertretbar, sieht für Copper original aus, Herrchen ist zufrieden, und dreht schick aus. Jetzt kommt noch ein performanterer Zylinder drauf. Wollte nur erstmal den ausgelutschten Stage 4 an seine Grenzen bringen, und den PHBL besser verstehen Next step ist ein umgebauter BGM Filter. Einen habe ich schon fertig gemacht, aber leider den falschen Kleber verwendet, das ist leider in die Hose gegangen. Wäre für Tips Klebertechnisch dankbar - Muss Formstabil den Maschendrahtzaun auf der Grundplatte fixieren, vibrations und spritsicher.

meint den Strammen Seebären

Müsste es den GSFlern nicht so langsam langweilig werden? Aus dem Topic ist die Luft raus wie aus meiner Shirley....kein ernstzunehmender Gegner ist das....

Ich finde die Hochzeitsfotos super. Die erinnern mich an die Bilder der 0-er Jahre, wo man mit Lego- Figuren reale Szenen nachgestellt hat. Ich glaube sogar, dass er mit der Rehumanisierung legofizierter Szenerien einen neuen Trend setzen wird. Als echter Trendsetter steht er somit über euch einfachen Gemütern und euer einfältiger Spott prallt völlig wirkungslos am Schutzschild seiner Genialität ab. Hoffentlich findet er bald Aufnahme in den Olymp der (Foto)künstler und muss sich nicht vorher ein Ohr abschneiden.

war das jemals lieferbar?

... Feierabendrunde

Günstig erstanden viel Geld investiert, Olack, kaum Rost. Wirklich sehr toller Zustand. Einmal drüber poliert, Lack sieht aus wie neu. -K2D Welle -Polini 221 -Bgm Superstrong -Scoot Rs Bremse -Big Box Touring -30er Delorto -alle Züge, Kraftstoffschläuche sowie Wellen neu -Neue Reifen +Felgen -Yss v+h Macht Spass und gefällt

@Smallframeschüttelhippe wat bist du mich da am verlinken dran? Start 6:30! Watt mach ich dann ab Mittags?

https://www.motoricambisoviero.it/catalogo/-Carburatore-Pinasco-28-28-ER-Vespa-PX-125-150--41314658 aktuell 135 Steine +V Edit: und 26er kostet ca die Hälfte

Meine Meinung: Nicht lasern lassen.

Hallo zusammen, ich fahr die Dirty Sanches Bremse mit dem radial verschraubten Bremssattel jetzt seit etwa 5 Jahren. Als Bremspumpe habe ich die LTH two in one. Ich habe das Problem, dass ich das Vorderrad eben nicht zum blockieren kriege. Der Bremshebel steht am Gasgriff an. Entlüftet habe ich wirklich ausgiebig und bin sicher dass das nicht das Problem ist. Kann es sein, dass die Kolbenverhältnisse durch den großen Bremssattel nicht mehr ganz passen? Oder gibt es noch andere Ursachen, die man überprüfen könnte? Danke. Gruß Markus

Danke für den Lackcode, mal schauen was der Lackierer sagt

Da bin ich normalerweise absolut dabei. Aber das Knäblein ist nicht unsere Kragenweite. Liegt wohl an der scheiß beginnenden Vorweihnachtszeit. Ich hab mich von ein paar Supermarktlebkuchenständen verweichlichen lassen.

Cooles Projekt, weiter so.

Ich will n Praktikum bei ihm machen - bin sehr nett.

Im CNC Simonini hat die SIP Welle jetzt schon einige Prüfstandläufe abgeliefert... Die Sip-Performance Kurbelwellen stammen aus dem Hause Primatist. Primatist hat einen sehr guten ruf im Kurbelwellen segment. Edit: sehr viele 400-500€ Wellen die auf dem freien Markt erhältlich sind stammen aus dem Hause Primatist !!!

Ach was... so lange es nicht hässlich/gehässig wird, lass uns das Topic ruhig noch mal etwas am Leben erhalten

Oh hahah das freut mich für euch! Unser Golden ist leider schon seit 2 Jahren nicht mehr bei uns aber wenn man das so sieht muss man sich ja fast auch wieder kleine Racker holen!! LG

Sehr sehr cooles Projekt aufjedenfall! Gutes Gelingen ;)

Mit einem Hammer + Durchschlag den Staubschutz samt Lagerschale von der Gabel treiben.

Für mich sieht das eigentlich sehr vernünftig aus.

Der Kolben ist definitiv vom Malossi 166 kopiert 2020 werden einige in Indonesien zu den WVD sein! Mir fällt ein das ich da unten bereits vor Monaten extra einen Kontakt generiert habe: den frag ich nachher mal ob er mir so einen Zylinder schicken kann

Servus zusammen, ich würde günstig nen kompletten PX 80 Blechsatz abgeben (VB 250 Euronen). Bj. 90, gerade, keine Welle, Blech gut, ohne Rost, kein O- Lack, Papiere mit Dr 135 vorhanden. Habe keine Lust auf das Verkaufe Forum und wenn ein Augsburger den Rahmen will, bitte PN. Gruß Stephan

Ich danke Euch, dann lass ich sie lieber beim Besitzer

Soweit so gut. Bei dem geilen Sommer bin ich aber zugegebenermaßen nicht sehr oft im Regen gefahren Nach 1500km gab es bis jetzt aber keine wirklichen Probleme. Ausser das man mit ner kleinen 1,2Ah Batterie nicht sehr weit kommt, wenn man kurze Strecken fährt, da die Sonde nach jeden mal starten wieder heizt. Ja, und man sollte auch die richtige Sicherung verbauen, wenn man Sonde, Tacho, sowie Blinker und Hupe über Batterie betreibt. Ich hatte mal den Fall das alle Verbraucher zur gleichen Zeit an waren und ich an ner Kreuzung meinen Kumpel, der vorbeigerauscht ist, hupen wollte. Dann war auf einmal kein Tacho, Blinker, Controller und Hupe mehr am Start Ob es bessere Lösungen gibt kann ich nicht sagen. Ich finde den Vems Controller optisch schön und auch gut das alles in der Anzeige verbaut ist. Also keine extra Blackbox irgendwo. Verkabelung ist nichts für Anfänger, aber alles machbar. Überlege noch ob ich als Sicherheit vielleicht im Winter noch eine extra Scheibe Plexi draufklebe. Mal sehen.

Die Aprilia Airbox macht einen richtig guten Job. Fahre die auf meiner RS mit 34ger VHSB und (beim Einbau)nicht geölter Matte von Twin Air. Zunächst bin ich das mit dem original Schnüffelstück gefahren, was aber erheblich drosselte. Ohne das Schnüffelstück ist es nur minimal leiser als komplett ohne Box. Hab dann das Schnüffelstück nach Vorbild des AF1 Ansaugers bearbeitet und siehe da...Leistung und enorme reduzierung der Geräuschkulisse. Von den Abmaßen muss man das Teil doch im Vergaserraum einer SF unterbekommen sein...ggf mit Lambrettaknie o.ä.

Dann mal schnell den hinteren Dämpfer montiert (RMS) mit Custom-Stoßdämpferverlängerung und der unteren Gabel/Lasche vom Moddin und auf den Motor-Dummy gesteckt:

Patientin: Klingt komisch, aber aus meiner Vagina kommen Briefmarken aus Costa Rica! Frauenärztin: ...ähhmmm nein, das sind Aufkleber von Bananen!

Bevor das hier verkommt...

Die sehr knappen und hübschen Stoffreste beim Mädel unter der Kleidung sieht (meist) auch nicht jeder, aber du weißt es

Neuer SIP Auspuff und SIP Vape Zündung Proto.Zylinder ist ein überarbeiteter Harry Barlow. Vergaser pwm38 und 62 Hub.

Also von mir wird es nächsten Monat noch mal diesen zu kaufen geben! Altbewährt mit neuen Design. Diesmal ist es möglich die externen Bremsflüssigkeitsbehälter direkt am Halter zu montieren! Die Halter sind aus hochfesten Aluminium und gehen noch demnächst zum eloxieren, sprich sie werden noch schwarz werden. Hier mal ein Bild im momentanen Zustand. Ob er sexy ist, muss jeder selbst entscheiden ! Gruß P.S. Grimeca, Adelin, Magura etc. passen natürlich auch...

Beste Grüße aus Hamburg.

Sieht fast so aus? Also mit verbundenen Augen jetzt?