http://www.germanscooterforum.de/topic/310876-vespa-px-177-polini-125-cutdown-custom-drop-alles-eingetragen/

 

Ist der echt übel-zugerichtet?? So mußte doch ein Racer Ende der 90er aussehen, oder nich?? Hab auch noch so ein

Also ich finde die jetzt auch nicht unhübsch. Bis auf den Beinschildcut und die Lüfterradabdeckung. Ich bau meine in dem Style gerade wieder auf.

http://www.germanscooterforum.de/topic/310876-vespa-px-177-polini-125-cutdown-custom-drop-alles-eingetragen/

 

halt ein 90er jahre racer... 2-3 stunden arbeit investieren und ein bisschen pflege dann is die wieder gut!

eben

sucht ne neue Heimat die Gute

Bearbeitet 24. Juni 201510 Jr. von michgibtsauch

bis auf das gecuttete Beinschild find ich die Kiste gar nicht so häßlich.....typisch 90er Jahre halt....

http://www.ebay.co.uk/itm/1956-Vespa-150-special-/361308294661?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item541fa70e05

Vespa mit Turbo....

http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=32888

Vespa mit Turbo....

http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=32888

Sogar mit Filterung des Abgasstroms vor dem Vergaser!

langsam wird mir klar warum Fiat sich aus derKooperation mit Chrysler technische Lösungen erhofft...

Vespa mit Turbo....

http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=32888

 

Ganz klar, der braucht auf jeden fall noch ein Blow-Off Ventil wegen des imensen Überdrucks!

 

 

 

 

 

:wallbash:

Suzuki war der schlauer.

Hat seinen GSX-R-Kunden mit dem RamAir 20 Mehr-PS versprochen, deren Fehlen auf dem Prüfstand ja nie nachweisbar waren.

Sogar mit Filterung des Abgasstroms vor dem Vergaser!

langsam wird mir klar warum Fiat sich aus derKooperation mit Chrysler technische Lösungen erhofft...

abgas? ich sehe da kühlluft. ohne filter bestimmt 20 ps mehr! respekt fürs gebastelt trotzdem.

De idee als solches find ich jetzt garnicht so abwegig. Lediglich die ausführung ist eher... naja...

Den zylinder wasserkühlen und die gesamte pustenergie direkt in den vergaser könnte doch was bringen.

Sollte mal ausprobiert werden....

Weil so wie das da aufgebaut ist, entsteht da ja nu kein nennenswerter überdruck...

De idee als solches find ich jetzt garnicht so abwegig. Lediglich die ausführung ist eher... naja...

Den zylinder wasserkühlen und die gesamte pustenergie direkt in den vergaser könnte doch was bringen.

Sollte mal ausprobiert werden....

Weil so wie das da aufgebaut ist, entsteht da ja nu kein nennenswerter überdruck...

 

Überdruck? Wenn ein Überdruck anliegen würde, dann würde der doch einfach durch das Ansaugrohr in den Rahmen entweichen!

Aber der hat bestimmt noch aus dem Baumarkt eine Rückstauklappe verbaut - dann geht´s natürlich ...........

 

Ausserdem fehlt da noch der Ladeluftkühler um die vom heissen Gehäuse aufgesammelte Energie wieder rauszukühlen ......

Nein nein. Ich meinte vom propeller direkt in den vergaser ohne den tunnel.

Nein nein. Ich meinte vom propeller direkt in den vergaser ohne den tunnel.

 

Vergleiche den komplexen Aufbau eines echten Laders mit der Kühlbelüftung des Vespazylinders. Wenn du auf das Ergebnis kommst, uuuh krass komplex und uhh sehr simpel, verstehst du sofort, warum das eine sehr bäuerliche Idee ist.

Bearbeitet 27. Juni 201510 Jr. von EyS

Nein nein. Ich meinte vom propeller direkt in den vergaser ohne den tunnel.

Schau Dir das mal an.

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/63301-turbo-vespa/

andre,s turbo vespa ist schon10 jahre alt , wie die zeit fliegt....

Was macht die eigentlich?

Erinnert mich irgendwie an Hubba-Bubba:

War ein gutes Jahr wie empfohlen mit Kabelbinder montiert und nur ein einziges mal für 3h in Betrieb.

 

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-px-200-tuning/336682542-305-7656

Dass Leute, die ihre Karre ablichten, darauf achten, dass im Hintergrund noch irgendwas Teures, gut Motorisiertes zu sehen ist, habe ich in letzter Zeit öfter gesehen. Meist ein 11er, ein M-BMW oder irgendwas nettes aus Italien. Hier auch: Mehrere Porsche 911 und eine Pagode. Warum macht man sowas? Damit der (wirklich hässliche) Cut nicht so auffällt?

Warum macht man sowas? Damit der (wirklich hässliche) Cut nicht so auffällt?

 

 

Dafür ist doch schon dieser übergroße Vespaschriftzug zuständig, der kaum noch Platz auf dem Beinschild hat.

Wenn sowas im Hintergrund rumsteht bedeutet das dass die Kiste gaaaaaaaanz toll ist.

 

Wer keinen Sportwagen rumstehen hat kann auch keine Ahnung von Rollern haben und verkauft nur Schrott.

Ganz zu schweigen von den vorderen Blinkern...

Mit den Fahrzeugen im Hintergrund soll wahrscheinlich bildlich Fachkompetenz suggeriert werden. Ähnlich wie die häufig erwähnten, am Aufbau beteiligten "Kfz-Meister", die die schlimmsten Bastelbuden kreiert haben.

Oder man möchte suggererieren, dass für die Restauration Geld keine Rolle gespielt hat, sonst könnte man sich ja die Pagode nicht leisten.

Entweder gehört die Pagode aber dem Nachbarn oder man ist für den Fototermin gleich ins Villenviertel gefahren.

Also mir suggeriert das nur, dass der Verkäufer vermutlich Auszubildender in einem kleinen KFZ-Betrieb ist. Und der Meister macht grade die Kerzen bei der Pagode.

Das ist ein PPCC: Piaggio Porsche Competence Center