Tom Turbo

Moped-, Roller-, Hecklast-Träger für FIAT Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer ab Bj. 2006. Der Träger hat ein e-Prüfzeichen und muss nicht typisiert/eingetragen werden. Er ist 3 Jahre alt und wurde nur 2mal benutzt, da mein alter Herr lieber die Fahrräder als die Vespa mit in den Urlaub nimmt. Der Träger kann auch bei vorhandener Anhängerkupplung montiert werden und hat eine maximale Nutzlast von 180kg. Die bebilderte Montageanleitung liegt bei. Das Ganze verfügt über 2 Aufnahmeelemente, die fix am Heck verschraubt werden. Der eigentliche Träger wird dann eingeschoben und fixiert und kann relativ einfach und schnell wieder entfernt werden. Keine Garantie oder Gewährleistung und auch keine Rücknahme. Standort Graz-Umgebung, kann auch in Graz besichtigt werden. VHB 420€ Ein Versand ist nicht grundsätzlich ausgeschlossen, die Kosten aber vorläufig nicht abgeklärt (Gewicht ca. 40kg).

50 / 90SS

Gibt es hier Experten, die über die österreichischen Genehmigungen (=vom Generalimporteur ausgestellte Typenscheine) in den frühen 70er Jahren Bescheid wissen? Also konkret: Kann mir jemand sagen, welche Modelle der Faber 1972 mit 50cm³ importiert hat? Gab es da außer 50S (V5SA1T) noch was in Ö mit 50cm³ und blauem Typenschein?

Eben. Dann könnte man aber auf 66er Bohrung gehen und mit einem PX200 Kolben fahren

Genau, das ist dann eine Übersetzung. Würde ich nochmal einen bauen, würde ich es genau so machen.

Doch, das ist egal. Die Rolle mit kleinerem Durchmesser hat zwar weniger Trägheitsmoment, sie läuft aber auf Grund des Durchmessers mit einer dementsprechend höheren Drehzahl, das gleicht sich aus. Wenn man also sowas wie Walkverluste, Schlupf und die Bauform an sich außer acht läßt, kann man sagen, "der Durchmesser der Rolle ist egal, einzig das Gewicht ist entscheidend".

Durchmesser ist ja quasi "egal", da kann man sich wohl nach dem besten Angebot richten. Beim Gewicht würd' ich aber tatsächlich nicht unter 150kg gehen, ich hab sowas in der Größenordnung, das geht IMHO brauchbar bis 30PS. Wenn ich viel mit höheren Leistungen zu tun hätte, würde ich eine schwerere Rolle wollen, sonst wird die Dauer der Messung zu kurz.

Hat VMC eigentlich einen eigenen Shop, bzw. kann man da als Privater direkt kaufen?

Ich vermute, Ö wurde da quasi als italienisches Territorium betrachtet

Ja, offensichtlich aber erst seit den 80ern, bei älteren Modellen wie 50s oder Special ist mir das noch nie untergekommen.

Typenschild hat meine PK 50s Lusso auch nicht und auch keine andere in der Garage. Mir ist überhaupt noch keine originale Ö-Vespa mit Typenschild untergekommen.

Lagerfeuer und Auspuff rein. Damit hat man dann auch gleich den Auspuff ausgebrannt, was je nach Laufleistung auch sinnvoll sein kann. Gut Luft (Kompressor z.B.) zuführen, dann raucht's weniger.

Wurde da der Auslass an den Cobra (37mm, richtig?) angepasst?

An wen kann man sich mit einer Fahrgestellnummer/Präfix/Baujahres Frage wenden, wenn einem Scooterhelp und die anderen einschlägigen Quellen nicht mehr weiterhelfen können?