Das ist doch ein schöner Freestyleroller. Der Hintergrund sieht aus, als würden die Bewohner eines Altenheims mit dem Ding über die Flure donnern ?

Ein wenig unscharf (Handycam)

Links neben dem Pin fehlen ein paar Stückchen vom Kolben, Ring hat's auch schön zerbröselt.

War wohl der Grund für das große Leistungsdefizit... (mit viel Mühe auf 80 und dabei extremer Verbrauch - original 200)

Und bin wohl so 2008 die letzten paar Treffen angefahrn

Den kann ich über!

Heute aus meiner Original 10PS 200er gezogen, aber im Gegensatz zu dir bin ich damit nirgendwo mehr hingefahren...

Das ist doch ein schöner Freestyleroller. Der Hintergrund sieht aus, als würden die Bewohner eines Altenheims mit dem Ding über die Flure donnern ?

Knapp daneben... Intensivstation im Krankenhaus. Fand Lackierung und Seitenständer an der Kiste sehr lässig...

Naja es hätte auch schlimmer kommen können.

Bin in Augsburg mal an ner Lampe-unten-VORNE und Automatenplaste-HINTEN vorbei gefahren.

Die haben die Kisten beide auseinander geschnitten und zusammen gebaut....

...

Na, also. Hab ich doch gesagt.

Das ist aber ein Italjet Velocifero

Das Topic heißt ja auch Übel zugerichtete Teile

Dieser Motor mit 75 Polini ist mir gerade unter die Augen gekommen.

So etwas hab ich auch noch nicht gesehen. Aber ich lass mal die Bilder sprechen.

Beim öffnen des Motors haben wir uns nur gefragt wo ist der Kolbenbolzen??? Der war nicht mehr da!

Wenn man sich den Kolben von unten betrachtet sieht man nur, dass es den Kolbenbolzen durch die Aluhalterung gerissen hat.

Laut Fahrer hat es einen lauten knall getan und der Kickstarter steckte irgendwie fest.

Die Metallspäne sind so wie es aussieht die Überreste vom Kolbenbolzen.

Ouch.

Ich hoffe sowas kündigt sich nicht mit Kolbenklappern an...Mein 75er klappert nämlich leicht

Krass!

Wie passiert den sowas mit einem 75er?

Material an ner beschissenen Stelle ... beschissen gewesen ! + Pleullager genau eingelaufen/übern Jordan gegangen, als der Kolben schön mit 500 facher Lichtgeschwindigkeit ( 75er halt ) nach unten ge"explodiert" wurde und die Belastung hat die Kolbenbolzen-Fassung dann einfach nicht ausgehalten ... so ähnlich muss es sich abgespielt haben, meine Agenten haben den Sektor "Kurbelkammer" nocht nicht infiltriert, so dass ich leider nicht mit Live-Augenzeugenberichten dienen kann !

Bearbeitet 29. April 200917 Jr. von pepper_hh

die Späne werden nicht der Kolbenbolzen sein, der ist beim Einbau vergessen worden.

edith haut ein "ist" raus.

Bearbeitet 29. April 200917 Jr. von Paola

die Späne werden nicht der Kolbenbolzen sein, der ist beim Einbau vergessen worden.

schließ`mich meinem vorredner an, die späne sehen nach weichem material aus.

hast du was im auspuff gefunden ?

ciao andi

der Kolben schaut von unten schon aus, als wär da ein Bolzen gewesen, aber wo ist er jetzt ?

wenn die Späne die Kolbenbolzenreste sind, stimmt was nicht.

ähnliche Schadensbilder sind mir von aufgelösten oberen Pleuelbuchsen bekannt, die Späne sind aber golden.

aua aua.

-

Bearbeitet 30. April 200917 Jr. von Robin

der Kolben schaut von unten schon aus, als wär da ein Bolzen gewesen, aber wo ist er jetzt ?

wenn die Späne die Kolbenbolzenreste sind, stimmt was nicht.

ähnliche Schadensbilder sind mir von aufgelösten oberen Pleuelbuchsen bekannt, die Späne sind aber golden.

aua aua.

Es gab auch noch vereinzelnd Kolbenbolzenreste die als solches zu erkennen waren. Aber die Späne sind tatsächlich aus Stahl. Hab so was auch noch nie gesehen.

Tja auch ein 75ccm hat ganz schön bums im Stiefel bei hoher Drehzahl.

Hoffe sowas nicht mehr zu sehen.

Manchmal muss man für die eigene Dummheit halt auch bezahlen.

211 Malle, 150 km alt.

MfG vespetta

Dem war warm ...

Urplötzlich kein Kraftschluß mehr an der Ampel, zu Hause kam dann das hier zum Vorschein:

Manchmal muss man für die eigene Dummheit halt auch bezahlen.

211 Malle, 150 km alt.

MfG vespetta

Wie ist das gegangen?

Falscher Zündzeitpunkt, Kupferdichtung unter der Kerze vergessen ?

Der muss doch ziemlich laut geklingelt (um Hilfe geschrien) haben?

Grund war , entweder ne verstelte zündung ( war auf 18 geblitzt) oder der neue kopf, der zu testzwecken nur drauf war.

Kerze war kupferunterlegt.

HAtte, bevor nix mehr ging, nen enormen leistungsverlust. bei 80k/mh im 4. war ende. ( bei 28 pferde und richtiger übersetzung geht normal mehr )

MfG vespetta

...wollte eigentlich nur den Einlass anpassen...dann sah ich das:

...wieder was für die Tonne !

@griessnagdings:

ich seh den fehler nicht

Fehlt da ein Stück vom Lagersitz oder bin ich nur noch nicht ganz wach?

Bin ich grad blind?

hab da bis auf Späne auch nix entdecken können....