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dermarc

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Über dermarc

  • Rang
    sexidol
  • Geburtstag 06.06.1977

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  • Website URL
    http://www.v50n.de

Profile Information

  • Geschlecht
    Male
  • Aus
    München / Bodensee
  • Interessen
    Lambretta / Vespa / Telemarken
  • Scooter Club
    LCD

Letzte Besucher des Profils

5.615 Profilaufrufe
  1. Falls du den Kindersitz loswerden willst, sag Bescheid
  2. Die Mazzuwelle sorgt manchmal dafür, dass die Höhe vom Pickup nicht mit den Zungen im Polrad übereinstimmt und daher kein (richtiger) Zündimpuls erzeugt wird. Mit dem Knetetrick die Höhe vom Pickup kontrollieren!
  3. dermarc

    Grübeln statt googlen - Kirmes im Kopf

    Zimt. Zimt hatte, soviel ich weiß, die Bedeutung von Gold / Geld, da es etwas sehr wertvolles war.
  4. dermarc

    Grübeln statt googlen - Kirmes im Kopf

    Ich glaube, dass Zimt hier nicht vom Gewürz abstammt, sondern vom altdeutschen Wort für Gold / Geld. Dann zickt die Zimtzicke wegen jedem Pfennig rum.
  5. Sorry für OT: kannst du mir sagen, was das für eine Sitzbank ist?
  6. Ist vielleicht der Auspuff einfach zu? Auspuff ist ja schnell gewechselt.
  7. Der Simmering dichtet nicht über die Antriebswelle ab, sondern über die Bremstrommel: Das Bild zeigt nicht die richtige Trommel, verdeutlicht aber das Prinzip
  8. dermarc

    GS3 (VD2TS)

    Hier mal die Bilder vom Zylinder. Ich denke, dass bekomme ich wieder sauber. Dann noch einen 57,8mm GS-Kolben bekommen und dann sollte das wieder laufen. Gruß Marc P.S. Da dieser Zylinder noch nicht bearbeitet ist, was wären denn schicke Auslass- und Einlasszeiten mit dem LTH-Auspuff? Verrät mir das einer?
  9. dermarc

    GS3 (VD2TS)

    Vielen Dank für die Rückmeldungen. Den GOL-Kolben habe ich in 58,4 in meiner Messerschmitt. Den haben wir damals vermessen und der war sehr ballig. Das Laufspiel wurde daher etwas größer gewählt 15/100 und das klappert ein wenig. Ich schaue mir am Wochenende mal den Zylinder an und lasse den mal vermessen, wenn er sauber ist. Was ist denn mit dem SCK-Zylinder? Hat der nur schiefe Bohrlöcher für den Ansauger? Das mit dem Wiseco Kolben muss ich mir anschauen. Hat er die gleichen Abmessungen und nur ein anderen Kolbenbolzendurchmesser? Kommt von Pinasco kein160er Kit mit 4 Stehbolzen auf den Markt? Viele Grüße Marc
  10. Was ist denn hiermit? https://www.vespa-gs-teile-shop.de/Elektrik/Scheinwerfer/Scheinwerfer-mit-original-Hellaglas-für-Vespa-VNB-GS-T2-4-D-Repro::19796.html
  11. Es gibt die Flytech auch mit 6V. Nicht, dass du die 6V-Version hast https://www.scooter-center.com/de/zuendung-pinasco-flytech-vespa-wideframe-v15-33-vm-vn-acma-vb1-vgl1-vl-1600g-pn25356856?number=PN25356856&ftr=pinasco%20flytech_9_8_93.24_1_48_48 Wäre aber schön, wenn du die Lösung hier kundtust, egal wie peinlich
  12. dermarc

    GS3 (VD2TS)

    Wohl Dank Falschluft am Kopf ist dem Kolben etwas warm geworden Das war ein Grand-Sport Kolben mit 57,8mm Durchmesser. Da dies die größte Größe ist, kennt einer eine Alternative? Gibt es vielleicht in nächster Zukunft einen Tuningzylinder für die GS mit 4 Stehbolzen? Dank und Gruß Marc
  13. Vielleicht ist auch die Fläche am Motorblock nicht mehr plan. Wenn ich einen planen Vergaser auf eine krumme Oberfläche drücke, wird der Vergaser auch wieder krumm...
  14. Ach komm, wenn russisch, dann richtig: Lass den Motor mit der Bohrmaschine über das Lüfterrad an. Dann brauchste keine Kupplung. Lüfterrad, Kupplung, Kurbelwelle etc. sollte man nicht im laufenden Motor auf Unwucht messen. Geht ausgebaut doch einfacher. Sicher das es bei Dir nicht Felgen / Reifen oder so sind?
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