Zur Dämpfersache.....logisch sind das 2 Silentgummis auf dem Bild......eins unten und eins oben....net beide nach unten Dann geht das auch.....

moin,

mein spannungsregler is wohl hin,birne brennt dauernd

durch! px200 elestart!!!

kann ich den regler durchmessen?

wenn ja wie?

Wieviel Volt. Kommen denn unter Belastung aus der geregelten Seite?

Ist glaube ich untergegangen. Woher. Bekomme ich einen Verstärkungsring für eine Cosakupplung?

Hier z. B.

http://www.sip-scootershop.com/de/products/auenring+fur+kupplungskorb+_93206000

Wenn mein Tacho 10% zu viel anzeigt und ich eine Tachoschnecke mit 12 Zähnen verbaut habe, kann ich das Problem dann mit einer Tachoschnecke mit 11 Zähnen beheben oder verdoppelt sich mein Problem dann?

Helft mir bitte beim Denken, ich steh da grad auf m Schlauch![emoji30]

Kaum macht man's richtig, schon funktioniert's!

Da die Schnecke dann nicht mehr zum Zahnrad passt, wird das im Normalfall gar nicht funktionieren sondern nur die Schnecke innerhalb von wenigen hundert Metern zerstören (sofern 12 original ist).

bin gerade ein wenig verunsichert: wie fest muss ich den motorbolzen (px in Sprint) anziehen?

traverse? FEST!

 

wenn du werte lieber hättest: wikki

Da die Schnecke dann nicht mehr zum Zahnrad passt...

Das glaube ich nicht, denn die Anzahl der Zähne haben nix mit passen zu tun. Sonst wäre jedes Getriebe schlicht unmöglich.

Ich habe bei der PX Lusso mal die weiße Schnecke verbaut gehabt und bin dann immer 20% langsamer gefahren.

Dann habe ich sie durch die graue Schnecke ersetzt. Diese hat die gleiche Anzahl Zähne, aber hat eine andere Steigung... nun stimmt mein Speed!

Ich denke bei dir ist es umgekehrt. Hast du die graue Schnecke verbaut? Das Thema ist bei der PX Baujahrabhängig.

Moin,

Fahrzeug PX 200:

gibts nen Trick, wie ich am Motor wo der hintere Stoßdämpfer rankommt das Gummi ( wo der Stoßdämpferbolzen durchkommt) neu reinbekomme?

Presse? kälte Wärme?

gummi raus, neuen gummi mit reifenmontagepaste (holst mit nem marmeladeglas für nen euro beim örtlichen reifenhändler) mittels gewindestange und passenden karosseriescheiben sanft eindrücken.. metallhülse für schraube hab ich mittels reifenmontagepaste mit der wapuza sanft eingedrückt... kannst noch nachträglich links/rechts justieten wie gefällt.. geht echt easy... nur mut...

Hab hier ne Sitzbank gefunden

 

Kann mir jemand sagen, welche das ist?

 

Danke

 

Bearbeitet 25. Mai 201412 Jr. von creatvesign

Hab hier ne Sitzbank gefunden

Kann mir jemand sagen, welche das ist?

Danke

IMG_1158.JPGIMG_1159.JPG

Späte Lusso

Das glaube ich nicht, denn die Anzahl der Zähne haben nix mit passen zu tun. Sonst wäre jedes Getriebe schlicht unmöglich.

Ich habe bei der PX Lusso mal die weiße Schnecke verbaut gehabt und bin dann immer 20% langsamer gefahren.

Dann habe ich sie durch die graue Schnecke ersetzt. Diese hat die gleiche Anzahl Zähne, aber hat eine andere Steigung... nun stimmt mein Speed!

Ich denke bei dir ist es umgekehrt. Hast du die graue Schnecke verbaut? Das Thema ist bei der PX Baujahrabhängig.

 

Ok, hatte mich nicht präzise genug ausgedrückt.

Die Zähneanzahl ist nicht einziges Kriterium, allerdings führt ein Zahn mehr bei sonst gleichen geomterischen Bedingungen (Achsabstände, Durchmesser der Schnecke und Schneckenrad, "Steigung",...) dazu, dass die Zähne nicht mehr in die Zähne des Schneckenrads passen und sich die Kunststoffschnecke abnudelt.

Folglich kann man bei der Vespa im Normalfall nicht einfach eine Schnecke mit einem Zahn mehr/weniger verbauen um Ungenauigkeiten vom Tacho auszugleichen.

Ok, danke!

aber nachdem ich momentan mit der grauen Schnecke fahre wäre dann die weiße eine Alternative, die dann zu langsam anzeigt!?

Kaum macht man's richtig, schon funktioniert's!

Wollte gerade meine neue Bremsanlage befüllen.

Der Hauptbremszylinder lässt nix durch.

Gibt es da irgendeinen Trick oder so?

Ist dieser und ja, Kunststoffkappe ist nicht mehr drauf!

Wäre echt kacke, wenn ich den erst zurückschicken müsste, muß zur HU

 

http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=56378800

 

 

Bearbeitet 27. Mai 201412 Jr. von vespaonkel

Moin, Vergaser Dell'Orto SI 24/24 (Gemischschmierer): Gibt es eigentlich noch vernünftige Ersatzdichtungen zw. Wanne und Deckel (u-fömiger Ringgummi)? Also etwas, was in Form bleibt, beim Aufsetzen des Deckels nicht immer blöd wegdreht, vielleicht sogar als geschlossenen Ring (wie original) nicht als abgelängte Meterware? Dank und Gruß.

Bearbeitet 26. Mai 201412 Jr. von Benvenuto

Wollte gerade meine neue Bremsanlage befüllen.

Der Hauptbremszylinder lässt nix durch.

Gibt es da irgendeinen Trick oder so?

Ist dieser und ja, Kunststoffkappe ist nicht mehr drauf!

Wäre echt kacke, wenn ich den erst zurückschicken müsste, muß zur HU

 

http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=56378800

 

Foto03371.jpg

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Beschreib das mal genauer. Was heißt "er läßt nichts durch"?

Beschreib das mal genauer. Was heißt "er läßt nichts durch"?

Schon erledigt, musste richtig saugen und pumpen mit Geduld, dann ging es!

Danke!

Aber die Stahlbus Entlüfterschraube von SIP ist wohl nicht richtig?

Mit der originalen ging es, die hat das Loch auch seitlich nicht wie Stahlbus unten!???

Moin, Vergaser Dell'Orto SI 24/24 (Gemischschmierer): Gibt es eigentlich noch vernünftige Ersatzdichtungen zw. Wanne und Deckel (u-fömiger Ringgummi)? Also etwas, was in Form bleibt, beim Aufsetzen des Deckels nicht immer blöd wegdreht, vielleicht sogar als geschlossenen Ring (wie original) nicht als abgelängte Meterware? Dank und Gruß.

 

SCK Artikel : 7675022

kann ich meine conversion langhubwelle,die momentan im px 125 Block läuft,später noch in einen 200er Block verwenden?

Frage bezieht sich auf die weggefräste Phase,sonst würds ja nicht in den 125er Block passen ?

kann ich meine conversion langhubwelle,die momentan im px 125 Block läuft,später noch in einen 200er Block verwenden?

Frage bezieht sich auf die weggefräste Phase,sonst würds ja nicht in den 125er Block passen ?

Mit nem Membran ansaugen, ja

Ok dAnke

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Mit nem Membran ansaugen, ja

Mit 105er Pleul wird das nen bisschen schwierig im 200er Block ...

Conversion ,steht doch dabei [emoji12]

Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Musste leider beim Spalten einen Bolzen aufbohren weil komplett festgegammelt. Nicht genau getroffen und jetzt ist die Dichtfläche nicht mehr so der Hit. Reicht das noch oder muss ich da irgendwas machen und wenn ja, was? Danke

gibt's erfahrungswerte mit den lml elestart lüra's?

wollte eigentlich das von ducati nehmen, ist aber wohl auf absehbarer zeit nicht lieferbar?

Musste leider beim Spalten einen Bolzen aufbohren weil komplett festgegammelt. Nicht genau getroffen und jetzt ist die Dichtfläche nicht mehr so der Hit. Reicht das noch oder muss ich da irgendwas machen und wenn ja, was? Danke

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Reicht locker.

Sieht bei manchen Motoren deutlich schlimmer aus.

PX Alt Kupplungszahnrad Nieten abgeschert, neu vernieten oder ein neues kaufen?

ich würd sagen, Du kannst es entweder neu vernieten oder Dir ein neues kaufen...

Was ist sinnvoller?

Haben die Nieten eine spezielle Festigkeitsklasse?

Bearbeitet 28. Mai 201412 Jr. von Hassla